【東京】北海道新幹線267【新函館北斗】
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>>44
35人しか乗らんのに何故新青森で窓側取れんのか不思議でしょうがない
函館まで伸びてホント窓側取れんくなって困るわ 毎便35人を擦り込みたいバカが居るってことは知ってても、とりあえずは置いといて・・・
その35人説が本当なら、新青森発で新函館北斗行きの切符を買う時に、何故に
両方の窓側が埋まっていて取れないのだろうか、という単純な疑問。
窓側だけで35人はかる〜〜く越えてるからね。 主たる区間で200km/hでないんだから在来線だろ
馬鹿高い特急券なのに白鳥からの時短効果なし
せめて函館駅発着で東北新幹線で函館から道内移動が北海道新幹線で直通辞めたらよかったのに >>50
https://mobile.twitter.com/ahiru119/status/1088725243953172480
あひる119@ahiru119
北海道新幹線は相変わらず苦戦か
主たる区間で200km/hの定義を満たしてないから新青森から白鳥の乗継割引と同額なら良かっただろうに
最低でも新函館北斗、函館は新青森、青森同様特急不要特例
函館が観光地で東京と札幌からの目的地なんだから函館駅発着で系統分離しとけばよかったんだよな
↑
似てるなコレと
パクリなのか本人なのか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 貨物列車強靭化計画が必要だな
200km/hで走行、すれ違っても安全な貨物列車
300km/hまで耐えられれば新幹線に直接貨物列車を走らせることも可能 >>50
200km/hで走れるようになって新幹線特急料金精度に後からなったら、それはそれで
文句タラタラだろ? >>52
大失敗新幹線を廃止すればいい
普段は35人しか乗らないガラガラ列車は必要無い
過疎の大地盛岡以北は在来線だけで対応するのがお似合い
飛行機云々言って建設を正当化しないでもらいたい 大失敗新幹線駅は信号場格下げでいい
過疎の大地盛岡以北の駅にも負けてる30年ガラガラ駅は必要ない
快速も停まらず地元民も使わないから名古屋と豊橋で十分
穀潰し刈谷は職探しもせないくせにトレンドと称してナマポ受給を正当化しないでもらいたい 昨年は100億円の赤字がでた北海道新幹線。
JR北海道にとっては本音は開通してほしくなかったはず。
札幌まで開通させても年40億円の赤字がでるらしい。
何で国は北海道新幹線の着工をゆるしたのだろうか。 国の事業認可の方法が不透明。
北海道新幹線は昨年100億円の赤字。
初年度は開通ブームもあったがそれでも50億円の赤字。
ということは来年は間を取って75億円の赤字でしょうか。
来年も50億円以上の赤字なのは間違いない。 何のために札幌まで新幹線を建設しなきゃいけないのかな。
札幌まで全通させるのに3兆円ちかいお金をかけて建設し
できあがったものは年100億もの赤字線でJR北海道の経営を圧迫して
地方路線の廃止・無人駅の閉鎖をやろうとしています。 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ >>63
新幹線延伸やリニアは要らん
日本は狭いくせに新幹線が多すぎる
没落する一方の日本で、環境破壊してまで造る価値は無い >>64
毎日世界中で温室効果ガス撒き散らすお前のとこで作られたトヨタの車や
飛行機の方がよほど環境破壊してるぞ
新幹線より高速道路網の方がずっと広いが
また無視か? >>65
基本的に在来線の活用で十分
ビジネスマンは飛行機でいい
地下水を枯らし、セメントや金属を大量に消費し、残土を大量に出す新幹線はもう要らない
列島改造論はもう古いのだ >>66
セメントや金属を大量に消費し残土を大量に出すのは高速道路や
空港建設でも同じだし、
お前のとこのセントレアなんか海埋め立てたから海洋環境破壊してるよな?w
で、飛行機の温室効果ガス垂れ流しはいいんだ? https://mobile.twitter.com/yoshika_morika/status/1090061767596597248
森川 よしかず@yoshika_morika
返信先: @X103hakodateさん
いやいやいやいや…
新幹線は、失敗するべして失敗ですよ。
あれは、新幹線が好きな人とか鉄道贔屓の人達に向けた物でしかないし、そもそも函館に入って来ていませんよ。
朝市や宿泊業を営む方々に聞いてみて下さい。
最初の時は、なんぼか見かけたけど、今なんかぱったりだって仰ってますから。
↑
この一連のやりとり見てると、
コイツも木嶋みたいな炎上フラグ立つんですが?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 北海道新幹線はいらない子である論・LCCで維新編
https://togetter.com/li/1313981
↑
やっぱり木島の轍踏んだw
この森川といいかの木島といい、なんで維新とそのシンパってこんなのばっかなのかね? 柏木彰二 @GmailShoji
こういう気持ちの悪い反対派及び在来線至上主義ヤクザは、人を不快にするか
迷惑かけるしか無いんだから、ネットに繋がらなくなれば良いのに、壁に向かって
叫ぶなりコピペしてろよ >>74
新幹線主義の昭和脳老人は1970年代から抜け出せなくてウンザリ
新幹線延伸の次は2度目の五輪や万博だもんなw
田中角栄が死んで平成も終わるのに40〜50年以上前の繰り返しとかw 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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卓話『新幹線三河安城駅誘致と“ひかり停車運動”へ』
卓話者:前安城市長 杉浦正行様
http://mikawaanjorc.assh.co.jp/report/278/
>ご承知のように新幹線は1964年の東京オリンピックに合わせて、日本が世界に先駆けて
>高速鉄道を計画したものであります。
>10月1日に開業し、実は私もその日の新幹線に乗る事ができました。
>その時の感動は今も思い出されます。
>そんなご縁もありまして、新幹線を是非安城に招致したいと思っておりました。
三河安城駅を作ったのは、お前のとこの新幹線主義の昭和脳老人だが?w >>77
今は昭和が終わって30年も経つのに、いつまで昭和40年代感覚なんだよw
札幌市は2030年冬季五輪にも前向きだし、街も終わってたわ
日本の北朝鮮に新幹線や冬季五輪は勿体無い 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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自分から夕張線廃止を切り出すような市長じゃ、 タカリ北海道の舵取りはむずかしいのでしょう?? 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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いつまでも昭和40代感覚が抜けないお前のとこの昭和脳老人がひかりクレクレ言ってんだろ?
↓
https://i.imgur.com/8jC6bDA.jpg
倒壊「ひかり停車はいたしかねる状況」
30年も客集めしなけりゃ門前払い食らって当然
お前ら西三河猿どもは名古屋と豊橋に土下座してのぞみやひかりに乗せてもうらのがお似合いだw >>84
1年足らずで大失敗の北海道新幹線は要らん事が解らんのか?
欠航便狙いの貧弱新幹線は必要無い
日本は国が狭い割に新幹線が異常に多くてウンザリ
飛行機にマウント取る為に存在してるわけじゃないしなw >>85
30年も経って新幹線三河安城は失敗してるのにまだ気づかないのかよ?
どんだけ鈍感なんだお前ら?w
新幹線以上に高速道路が多いことにはウンザリしないのかw
山地も多いし南北に縦長な国土だから高速交通網も必要ですが?
お前の狭い部屋の感覚で日本の国土を語るなよヒッキー刈谷w 北海@キチガイアクセラ@kiha401740
飛行機より安くなきゃ新幹線は使わないは草、んな理論がまかり通るなら
東京−大阪とかみんな飛行機乗るだろ。 >>87
実際そうだろ
新幹線より安い割引運賃は売切れで漏れた人が新幹線になってるよ お前がどこの平行世界に住んでるのか知らんが、
関東から大阪行きの8割から9割は新幹線使ってるよ >>89
だから書いてるだろ新幹線より安い割引運賃から漏れたというのが
航空運賃があがって特便だと新幹線のほうが安いんだよ 東京大阪間は高くても新幹線使うだろ
ビジネスで飛行機使うなんて聞いたことも無い 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 2019年 JR各線年末年始輸送実績
2.北陸 サンダーバード(京都〜敦賀)24.9万人(101%)
4.長崎 かもめ、みどり(鳥栖〜肥前山口)23.6万人(99%)
13.ホッケードー 北斗、すずらん(東室蘭〜苫小牧)9.0万人(108%)← アワレww これが長崎・北陸・札幌 の潜在需要
↓ ↓ ↓
■在来線同士の比較
長崎本線の鳥栖〜肥前山口間 20万1000人
京都ー敦賀(湖西線)北陸敦賀方面 24万9000人
ホッケードー (札幌〜函館) 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www) 新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線(新横浜〜静岡)392.1万人(107%)
2.山陽新幹線(新大阪〜西明石)188.8万人(106%)
3.山陽新幹線(岡山〜広島)139.1万人(106%)
4.東北新幹線(大宮〜宇都宮)137.0万人(104%)
5.上越新幹線(大宮〜高崎)134.5万人(101%)
6.東北新幹線(那須塩原〜郡山)122.3万人(105%)
7.山陽新幹線(新下関〜小倉)88.0万人(106%)
8.山陽新幹線(小倉〜博多)74.8万人(105%)
9.北陸新幹線(高崎〜軽井沢)69.2万人(106%)
10.東北新幹線(古川〜北上)58.6万人(108%)
11.九州新幹線(博多〜熊本)34.4万人(104%)
12.北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)33.2万人(107%)
13.東北新幹線(盛岡〜八戸)26.8万人(108%)
14.九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)17.7万人(101%)
15.山形新幹線(福島〜米沢)14.0万人(105%)
16.秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)9.5万人(106%)
17.北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)6.8万人(109%)←(あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww)
18.山形新幹線(山形〜新庄)4.1万人(102%)
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 人口100万人以上の都市で新幹線がないのは札幌だけ・・・
ミニ新幹線に笑われて・・・
日本唯一の単線非電化政令市・・・
生活満足度最低レベル・・・
郷土愛は日本一高いww
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劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! ホッカイ石山akbarの連投は、負けの大地の辛い暮らしからの現実逃避 「今日も年齢から来る関節の痛みと戦いながら、北の大地で寒さに耐えながら元気でやっております」を、
ザマー風に書くと、いつもの連投になるのだろう。ザマーの連投は挨拶代わりみたいなもんだ。
最近は、「森よしかずセンセイ、頑張れ!」がザマーのトレンド。 中国メディアはこのほど、高速鉄道投資の急拡大で、国営中国鉄路総公司が抱える債務規模が5兆2800億元(約85兆5000億円)に
膨れ上がったと指摘し、中国経済の「灰色のサイ(顕著であるにもかかわらず看過されがちな問題)」になる恐れがあると警告した。
https://www.epochtimes.jp/2019/01/39770.html
消費増税して無駄なコンクリートに金を使う日本も中国みたいだなw
資源や税金を喰い潰し、土地や電力を浪費し、日本経済や財政を悪化させる老害新幹線厨たちw 土地や大量のコンクリやアスファルトを消費する高速道路はクリーンでエコなのかよ?w 新幹線に比べたらナマポクレクレの他力本願味噌土人なんか何の役にも立ってない 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海d民 ↓
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| :|
| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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航空機の割引(それもキャンペーン的性格が強いもの)と新幹線正規運賃の
比較は草wwそれなら新幹線もえきねっとのたまにあるあれで比較しろやww
純喫茶 るんばーる@coffee_lumbar
「馬鹿は論破できない」これは学校(義務教育)教育で徹底的に教えとくべき
はじめちゃん@丙提督@honda_mana_dais
人の話を聞かないから馬鹿になっていくとも考えられますね。
論破される=考えを改めるor知識を深める。
https://pbs.twimg.com/media/DyYQ_ejUYAEKfF5.jpg
↑
反対派に贈る言葉
人人人@r_i_p_R_I_P_p_i
馬鹿は「俺が正しいんだからお前が間違ってるに決まってる」って謎の理論があるからな 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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道民さん お辛いのはわかりますww 新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線(新横浜〜静岡)392.1万人(107%)
2.山陽新幹線(新大阪〜西明石)188.8万人(106%)
3.山陽新幹線(岡山〜広島)139.1万人(106%)
4.東北新幹線(大宮〜宇都宮)137.0万人(104%)
5.上越新幹線(大宮〜高崎)134.5万人(101%)
6.東北新幹線(那須塩原〜郡山)122.3万人(105%)
7.山陽新幹線(新下関〜小倉)88.0万人(106%)
8.山陽新幹線(小倉〜博多)74.8万人(105%)
9.北陸新幹線(高崎〜軽井沢)69.2万人(106%)
10.東北新幹線(古川〜北上)58.6万人(108%)
11.九州新幹線(博多〜熊本)34.4万人(104%)
12.北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)33.2万人(107%)
13.東北新幹線(盛岡〜八戸)26.8万人(108%)
14.九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)17.7万人(101%)
15.山形新幹線(福島〜米沢)14.0万人(105%)
16.秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)9.5万人(106%)
17.北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)6.8万人(109%)←(あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww)
18.山形新幹線(山形〜新庄)4.1万人(102%)
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 脳内お花畑ドーミンwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/829-830
829名無し野電車区 (スフッ Sd43-b6aa [49.106.215.221])2019/02/02(土) 13:27:49.80ID:TBxF8xRnd>830
北海道新幹線が札幌まで延伸したら、東京・大宮・仙台〜札幌直通新幹線には
「はやぶさ」とは別な名称が与えられるのかな?
830名無し野電車区 (スフッ Sd43-b6aa [49.106.215.221])2019/02/02(土) 13:36:39.04ID:TBxF8xRnd
>829
東京〜札幌直通の新幹線は宇都宮以北で時速300q以上の速度で運行し、
最速達便は大宮・仙台・新青森・新函館北斗に限定すれば空路から多くの利用者が新幹線に切り替えるから、
東京〜札幌直通便は毎時2本以上は必要で、その内の毎時一本は最速達便として
それ以外は最速達便の停車駅+3〜7駅の停車で
最速達便とそれ以外で名称を分けた方がいいと思います。 人口100万人以上の都市で新幹線がないのは札幌だけ・・・
ミニ新幹線に笑われて・・・
日本唯一の単線非電化政令市・・・
生活満足度最低レベル・・・
郷土愛は日本一高いww
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@yoshika_morika
鉄道ファン、もしくはそこに何らかの利権を持つ方々には申し訳ありませんが。
新幹線、新函館北斗駅は、「思った以上に経済効果が無かった」と仰る市民がたくさんいますので。
今のところ『失敗』と言う印象を持っています。
あんなにホテルばっかり作って、大丈夫なんだべかね?
#新函館北斗駅 #函館
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函館民さえも認めた 北海道新幹線 =『失敗』と言う印象 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 元道民の俺に言わせれば、路線がおかしい。
札幌〜苫小牧
ここに作れば大黒字になる。
なんで道民が使わないとこに線路敷くんだ? >>132
新幹線を敷くにしては距離が短すぎる
新幹線特急料金がかかるから事実上の特急運賃値上げで
乗客が普通電車に逃げて終わり >>133
在来線特急で45分程度の所が、61q程度で16分程度にはなるけどねえ… >>134
今の特急券より更に値上げだろ
乗らんのじゃないか 日本の北朝鮮である北海道に新幹線通す事自体おかしいわ
ディーゼル列車で十分なのに高望みも良い所だ >>136
北海道だと電力事情による出力制限を受けず暖房もよく効くディーゼルが理想だよ
架線障害もないし、新幹線も260km/h対応の1両2,000馬力のディーゼルがええと思うけどな 北朝鮮人並みの乞食、コッチェビ刈谷がいくらほざこうが
札幌延伸工事は止まらんし、刈谷へのお恵みも減る一方
ざまぁww 森川 よしかず
@yoshika_morika
鉄道ファン、もしくはそこに何らかの利権を持つ方々には申し訳ありませんが。
新幹線、新函館北斗駅は、「思った以上に経済効果が無かった」と仰る市民がたくさんいますので。
今のところ『失敗』と言う印象を持っています。
あんなにホテルばっかり作って、大丈夫なんだべかね?
#新函館北斗駅 #函館
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函館民さえも認めた 北海道新幹線 =『失敗』と言う印象 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 人口100万人以上の都市で新幹線がないのは札幌だけ・・・
ミニ新幹線に笑われて・・・
日本唯一の単線非電化政令市・・・
生活満足度最低レベル・・・
郷土愛は日本一高いww
道民さん お辛いのはわかりますww これが長崎・北陸・札幌 の潜在需要
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■在来線同士の比較 (2019年 年末年始JR輸送実績より)
長崎本線の鳥栖〜肥前山口間 20万1000人
京都ー敦賀(湖西線)北陸敦賀方面 24万9000人
ホッケードー (札幌〜函館) 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています