【E】 嵯峨野線スレッド Part23
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
嵯峨野線および、嵯峨野線区間から一部普通列車が直通している
園部〜福知山間についても、範囲に含む。
当スレには時折荒しが湧きます。
半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
前スレ
【E】 嵯峨野線スレッド Part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516058133/ 追っかけしたら刑事に逮捕された
ストーカー下と言うことで条例違反とか
大阪府民じゃないしやったの京都府だから関係なだろ ・梅小路京都西駅が開業、嵯峨野線さらに混雑!? 現状を確認すると…
https://news.mynavi.jp/article/20190414-saganoline/
嵯峨野線もロングシート車両が必要な頃合いか
環状線用の車両を増産して嵯峨野線と奈良線に投入して、221を湖西線と草津線、大和路線に回すのがいいんじゃないかな 万一新造するならロング227-1000でまさかの最短3両運転がセットで付いてきそう 京都駅の33番線の乗り降りってどうなってるの?
到着して左ドア開いて、しばらくしたら右ドアからご乗車くださいってドア開くようになるんだけど、ショートカットしてくる客が大勢いて乗れないんだけど。
どうせならもう、両方開放した方が危なくないんじゃないの? なんで34番ホームがあるのかもよく分からんけどな
JR全体で見ても降車専用ホームある駅なんて限られてるし
降車専用のホームがあったとしても多くの場合途中駅の2面3線の中線だし 嵯峨野線、土日日中は4両編成で乗車するのは利用者には
もう混みすぎて苦痛でしかない。
どの時間帯も最低6両編成で走らせないと。
増結ができないのなら、4両でも嵯峨嵐山往復便をもう一便増やすしか・・・。 梅小路京都西駅、ホンマに利用者居らんやんw
今朝の10時前に行ったんやけど。 >>178
梅小路公園周辺は京都駅の徒歩圏だし、市内各所からならバスの便が結構便利。
嵯峨野線沿線からはあんな処に日常的な用はない。 >>178
少なくとも鉄道博物館は休みの日だよな
普段から利用者は少ないとは思うが 丹波口駅は平日ならKRPへの通勤客は多いからなあ。
梅小路京都西駅はそれほど通勤客が多いとは思えない。 四条通りに通過線を備えた1面4線の駅を作ってくれ
西院方面へのアクセス改善と、優等列車の追い越し対策を兼ねて >>185
大阪に行く客をみすみす阪急に誘導するようなことするはずがないだろ
ま、オタクの狭い思考ではここまで考えるのも無理だろうけど あれっ今夜行みたいなん通過したぞ
最近夜行も無かったと思うが
2時前に嵯峨を通過するのは昔毎日通ってたと思うがいつからかなくなったよな 営業時間中でもディーゼル?みたいな1両だけのが走ってるの見れたらラッキーだよな 岡亀民だけどあんなとこホテルって浸水すんぞ
今年の建設t中に沈むだろ1回くらい
近年の異常気象で水害規模がやばくなってきているんだからな >>196
そもそも亀岡駅の北側は、大井(保津)川氾濫に備えての遊水地だったんじゃ? ≫197
上流にダムができて氾濫のリスクが無くなってからも依然遊水地のままだったそうだ。 京都から福知山行きに乗ってこれで乗り換えせずにすんだと思ったら1、2両目だけ福知山行ってあとは園部に置いてけぼりってなんなんだ?
アナウンスするなら発車直前じゃなくてはよ言ってほしいわ 園部止まりの車両の行き先表示は園部になってるんじゃないか?
あと京都や二条発車後も放送してる気がするんだけど、その車掌が悪かったのか >>205
ちゃんと放送聞かずに案内表示も見ていないお前が悪い 園部止まりの車両には園部って書いてあるし放送でもそう言ってる
なーんにも見てなくて聞いてないバカ 嵯峨野線に限らず乗客同士の大声の会話のせいで聞き取りにくい時が有る。
あとはアナウンス自体聞き取りにくいとか。 めちゃくちゃ通りのいい自動放送だけど
あれが聞こえないとなると病気を疑え https://i.imgur.com/RF2Ho0T.jpg
これで消費税上げるとか馬鹿じゃねーの
園部-京都は590円か? 時間通りに同じ動きをするものが好きという人は
発達障害の可能性があります 山並みや大堰橋イメージ JR八木駅の新駅舎デザイン固まる
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000010-kyt-l26 八木駅は南丹市と市民がエレベーターの件で揉めてただろ
南丹市がエレベーターをケチったとかどうとかで
結局どうなったのか 多客時・・っていっても八木の花火大会だけだけど、どうするのかしら?
この駅舎じゃ捌けないわよね? 遅スレで春に221系の福知山乗り入れ完全消滅したみたいだけど
昔は221系8両運転で前4両直通の贅沢列車が最高だったんだけど
今は異種連結6両で前2両だけ直通の劇込み列車しかない訳? >>227
あまり公共交通が便利とはいえない場所の高さ規制緩和じゃ、あんまり意味なさそう。
京都市としてはこのあたりにオフィスを誘導したいのだろうが、何か違うような気がする。 >>230
東は清閑寺、東野、東IC付近追分駅南から、ひたすらR1・R9沿いに
西は西京区役所付近まで、地下鉄五条線作った方がよくね? >>230
とは言っても緩和・誘導できるのは丹波口の他に桂川くらいか。 京都から福知山まで特級で行こうと思ってるんだけど、単線区間って遅れる可能性けっこう高い?1時間に一本だから早めに乗ると早すぎるから、あんまり遅れないなら遅めに乗りたいなと思って。 >>238
福知山で時間潰すと言っても…
駅構内は餃子の王将かミスド、あとセブイレの向かいにある糞高い喫茶店
くらいだからなぁ…。 >>239
その喫茶店潰れてセブンにならないかな
レジがいつも混んでる >>241
客が入ってるのをあまり見たことがないのに、一向に潰れないなぁ
>件の喫茶店。 >>237
です。答えてくれたみなさんありがとう。
ここの会話を見て、ようするに遅れる可能性高いってことなんだなと解釈した。
福知山で時間つぶす発送は無かったが、セブンで50分とかは困るな。 夜間じゃなければ基本遅れない気がするな
夜間は鹿にやられる時があるけど 3分しかゆとりがないなら先行するやつに乗れとしか言えんが15分くらいあるなら後の特急でいいんじゃない >>244
>>245
ありがとう。乗るのは日曜の昼の予定。余裕3分ってことは無いけど10分ぐらいだからちょっと検討してみる。 粗大ゴミ捨てるのも金かかるからな
鉄オタに売りつけるほうがいい ダイヤに影響ある訳ねーだろ
開催日だけ8両で対応だろ サッカー豚はマナー悪いから臨時以外乗車禁止にして欲しい 臨時は、嵯峨嵐山を通過してくれると
嵐山の観光客と分けられるけど
無理だろうなあ >>257
そこで嵐電との乗り換えの都合はかるんじゃない? サカ豚さん達ってどこから乗ってくるんだろう?
二条とか円町? >>259
馬堀
数年前、このスレに馬堀に快速とめろって迷惑な書き込みばかりしてた奴がいた
Twitterにも同様の投稿をしていたため垢を特定され、
投稿内容からサカ豚 兼 ソニー信者 兼 重度の鉄オタということが判明
奈良線の電車の写真を投稿する際、
ガラスに自身が写り込んでいることに気づかず
おデブボディと顔を晒してしまう 京都スタジアム、交通量予測遅れ「対策とれない」地元で不満噴出
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190614000239
年明けに亀岡市で府立京都スタジアムが開業するのを前に、京都府の交通量予測の公表が遅れており、開会中の亀岡市議会で批判が相次いでいる。
Jリーグの試合で1万人規模の観客が想定され、渋滞による市民生活への影響が不安視されているためだ。
市議から「早く示さないと改善策がとれない」と不満が噴出した。
「昨年9月議会で聞いたら12月に示すと。12月議会では年明けだと。6月なのにまだ出ていない。市民に不安が募る」。
14日の市議会一般質問で、保守系会派の議員が問いただした。
13日にも別の保守系会派の議員が「開業まで半年余りだ。駐車場は確保できるのか。もっと必死になってほしい」と注文した。
市側は「府から『慎重に検討している』と聞いている」などと苦しい答弁に終始した。
スタジアムは約2万人を収容し、京都サンガFCの試合で、府は1万人の観客を想定。
コンサートなどのイベントでも多くの来場者が予想される。
だが、亀岡市内では京都市と結ぶ国道9号が慢性的に渋滞し、スタジアムは市中心部に隣接する。
マイカー客の殺到で大渋滞や事故増加が懸念されている。
府は当初、3月までに交通量予測を作成し、その後、JR山陰線の増便など渋滞抑制策を示す方針だったが、「マイカー来場者数の見込みを正確に調べるため時間がかかっている」と説明する。
サンガが使用する「西京極陸上競技場」(京都市右京区)の実績から、「マイカー来場者は4割弱」で試算する予定だったが、京都市と環境が異なるため、計算方法を変更。
工事見学会で京都スタジアムを訪れた約500人に交通手段をアンケートし、再試算している、という。
府担当者は「関係機関と最終調整中で、速やかに公表したい」としている。 馬堀のサッカーオタクみてるかー?
まだXperia()つかってんの? >>265
お前が知る必要ないだろ
それを知って何になるの? 京都スタジアム命名権、20億円で京セラに 新名称も発表
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190625000097
来年春開業予定の京都府立京都スタジアム(京都府亀岡市)について京都府は25日、命名権(ネーミングライツ)の優先交渉先に京セラ(京都市伏見区)を選んだことを明らかにした。
名称はサッカーJ2の京都サンガFCのホームとなることを踏まえ「サンガスタジアム by Kyocera」とする。
毎年1億円を20年間支払う契約内容で、詳細は今後詰める。
スタジアムを運営する指定管理者も、企業運動会やスタジアムウエディングなどでの活用を提案した事業者を内定した。 大阪と間違える人が出て来るから「京セラスタジアム」にするわけにいかないのか。 せっかく亀岡にあるんだからニチコンスタジアムとかグンゼスタジアムとかマツモトスタジアムとかの方が良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています