( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通68ｸﾏ目
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( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ )
JR九州熊本支社：鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局：熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道：菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道（旧鹿児島本線）
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道（旧高森線）
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道（旧湯前線）
http://www.kumagawa-rail.com/
前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通67ｸﾏ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544860383/
※新スレ立ての際、文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を書いて下さい。
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ナマポは管轄の区役所に直接行かなきゃならないからおまえさんには意味があるんだろうなw
>>168
パスポートは市役所というかどこの区役所でも申請・受取ができるので中央区役所が便利 実験運行だから1台に対して充電器が2基で効率が悪くなるのは仕方ないとはいえ
ここまでランニングコストがかかるとなれば導入は躊躇うだろうなぁ…｡
EVバス､19年度に導入も 事業者支援検討へ 熊本市が実証試験報告会
https://this.kiji.is/466785737963914337 >>177
日本だとハイブリッドのほうがまだいいとしか言えない 中央・東・幸田は殺伐としている。
西・北・南は公共交通でのアクセスに難がある。 菊陽・合志・益城が熊本市と合併してたら菊陽は東区の北半分と一緒に
合志は北区の東側(平成以前に熊本市だったとこ)と一緒に
益城は東区の南半分と一緒になってたかな
北区の残った北部と植木は西区と一緒になってたかな 益城町は熊本市との合併を拒否したくらいプライドの高い土地だから、
周りの市町村とはとは合併しなかった
そもそも、西原も嘉島も御船も益城町を相手にしていない気はするが >>175
熊本と福岡は県全体の面積が新潟や静岡に比べて小さいからな。
もし熊本県が静岡県並みに面積が広ければ下手すりゃ山鹿菊池玉名荒尾も合併されていたかもしれない。 この図を見ると、熊本県の財政は全国でもかなり健全な方だと言える。
https://i.imgur.com/X4LH97x.jpg >>181
益城ら熊本市と合併拒否したくせに震災時には臆面もなく同じ被災地の熊本市に助けを求めたからな
それまで散々熊本市は借金多いだの福祉がダメだの煽って合併反対したくせ恥知らずにもほどがある
災害時に小さい自治体じゃ対応できないから合併するんじゃないんかいと >>184
もし益城と合併してたと思うと恐ろしいな >>188
熊本市民だけでもなかろうが>>187とか言葉を慎んだ方がいいな。 ローカルな話題ができる環境も意外と無いんで必然的に脱線するわな 来月有給取れて３連休になったので埼玉からA列車
乗りに行く、三角駅近くに何か旨い店ある？ >>184
そして合併しておけばよかったと抜かす奴も出るくらいだしな
あと、熊本市内に移住してるのに益城町民招待ライブにはちゃっかり益城町民として特権を利用する奴もいる >>184
あと、町長選挙前にSC誘致をボツにしていたのに、それを隠蔽して町長選挙後にカミングアウトしたのも益城だったかなw そう言えば、鯛飯屋があの辺りにあったかな、西港と東港の間くらい。
Ａ列車に乗るなら、世界遺産の三角西港は外せないでしょう。
西港に行けばレストランの心配はしなくていいよ。 >>195
三角駅から西港までは結構距離あるぞ。
バスは1時間に1本あるかないか、タクシーでも10分くらいかかる。 わざわざ埼玉からA列車に乗りに来るような人なら
同じく水戸岡デザインのシークルーズに乗り継いで
リゾラテラスへ案内した方がいいのではないかと思うが
https://www.seacruise.jp/teiki/modelcourse#higaeri 西港へ行くならA列車→西港の方がおススメかな。
三角産交発（三角駅の目の前）の西港方面（さんぱーる行き）が接続時間8～33分で出ている。逆は接続考慮していない感じ。
リゾラテラスへ行くなら西港→前島であまくさ号に乗ればいいし、シークルーズは帰りでも乗れるしね。
なんにしても交通関係情報を事前に調べてからスケジュール立てた方がいい。
待ってたらすぐ来るような都会とは違うからな。 >>192
せっかくならA列車と連絡してる天草宝島ラインに乗って松島か本渡まで足を伸ばしたほうが美味い店がたくさんあるよ てかHPのモデルコースに普通に{天草宝島ライン「シークルーズ1号」で本渡港へ}とあるんだがw
いかんでしょｗｗ >>200
ガラガラだから休止かと思ったら逆なのね 192だけどやはり船乗らんと無いか、三角12時27分着で
Ａ列車４号で帰る予定考えてるがもっと早いので
三角来るか帰り６号にするかしないと この時期は御こしき海岸のキレイな夕日が車窓から見れるから
夕方に干潮になる日に乗るのがおすすめ 駅裏の大番、鯛茶漬け以外にもメニューいろいろあるからおすすめですよ 821系、熊本にも試運転で来たんやね。
関門以外は415淘汰かな。 >>210
こういう試運転って走れるところは全部走るんやろか？ 豊肥線の大津以東復旧の件で思ったが
二重峠トンネル開通しちゃうと、
立野スイッチバックを無視して直接赤水に出られるバスの方が
大津宮時間の所要時間が短くかるんじゃね？
それやったら赤水以東の線路剥がしてBRT化した方が安くて早いんやないかい？ >>215
ななつ星はそうだけど、問題は二重峠トンネル開通後に阿蘇市方面の旅客が
バスに移ってそのまま定着しちゃうパターンよ
ローカル線の廃止要因で、並行バス路線の方が利便性高くて
客がほとんど取られるってパターンは結構多いから >>216
利便性のいいほうに取られるのは仕方ないだろ？
赤字垂れ流してまで不便な鉄道を作る意味はないだろし。 >>211
なんとも中途半端な場所だよなー
どうせなら北BPと高架で繋げば良かったのに >>217
故に高いコストをかけて豊肥線大津以東を復旧する意味があるかって話
日田彦山線みたいにBRT化の話が出てこないのか不思議で仕方ないが 地理板でも暴れている福岡県民のササクッテロか
日田彦山線の恨みをここで晴らすでない 熊本ー大分間は復旧したらもっと速い特急走らせてくれよ >>219
博多から阿蘇への最短ルートだし
地震っていう判りやすい災害で国の金も出るからQとして金を出しやすかったんだと思う 豊肥線は腐っても阿蘇という大観光地を控え、熊本と大分の県庁所在地間を結ぶ亜幹線ルートだからな。
閑散区間の宮地と豊後竹田の間でさえ何度水害で流されても復旧工事はしたし。 観光客はなかなかローカルバス乗り継ぎっていう選択肢が出てこないから、空港直結のJR線が出来たら鉄道だけで阿蘇に観光できる利点から地元民分のマイナスは相殺できるかもしれん >>214
馬鹿じゃねえのｗ 二重峠トンネル開通したって元の国道57号線と利便性は変わらないんだし
以前と競合関係は変わらないんだよ >>91
長野電鉄は熊電再生の大きなヒントだろ
アレを熊本に置き換えれば、つまり藤崎宮から地下に入り
熊本市中心部を横切って熊本駅まで直結させるようなもんだ >>227
長電は元々地上走ってたのを地下化しただけだからなあ 豊肥線もトンネルほってスイッチバックは解消してほしいなあ。
あそこの時間的ロスってかなり大きいし。
観光用に残したいなら、
南阿蘇鉄道に譲渡してトロッコ列車を走らせればいいのでは。 >>113
わしゃ全然好きじゃないや。
運賃は高いし、電車自体なんとなく速い気はするけど、ホームに行くまで時間かかるし、
乗車中は外が真っ暗だから下向いていることぐらいしかできないしで。
市電がもうすこし速く走ることができれば完璧なんだけど、信号待ちがねぇ。。。 >>197
一度リゾラテラスに行ったけど、都会の人から見るとどう感じるんだろうな？とは思った。
まだ出来たばかりだったのもあるのかもしれんが。 >>152
分かりやすいというだけで地名をつけるのは味気ないし、歴史も何も感じられないから好きじゃないが、
熊本市の場合は方角にしておかないとまとめることが出なさそうな区割りだったよなぁ。 岡山が中区で熊本が中央区なのは
それぞれ広島と福岡を見てるのかとは思った 区割りに下手な地名つけると必ず争い事が起こる。
福岡の旧西区が早良区と城南区に分裂したときに旧早良の人間が早良の名前を消すなとごねたが、残りの1区の名前も色々議論があったが、争いを避けるために一番味気ない城南区になった。 >>234
岡山が中区は北区に県庁、市役所、主要駅があるからじゃないか
突出するのを避けて中区にするケースもあるだろうけど、この3つが揃ってたら大体中央区な気がする 福岡は福岡市か博多市かで散々揉めた歴史あるからなぁ
仮に東区を建軍区とかしたら、どんな反応が出てくるか 来年度しろめぐりんのEV化で予算がついてるけどどういう形になるのやら｡
とりあえず初期車はかなり年数が経ってるから新車で置き換えは確定なんだけど
後から導入した分は改造するのかどうか｡
あと､9701の復帰は来年度の模様｡ 充電のことを考えたらそれなりの台数と呼びバッテリーがいるよな
トロリーバスの数少ないメリットがバッテリー不要なことだと理解した ウィーンかどっかのトロリーバスみたいに主要なバス停だけに電線を置いて停車時に充電するタイプならいいとこどりできそうだけどコストがなぁ… 熊本駅駅舎なんか、あれでよかったのかと思えてくる。 >>244
いくら電動化しても再生可能自然エネルギー発電に移行しないと意味ないような気がする >>233
北区と南区には「おめー誰のおかげで政令指定都市になれたのかわかってるよな!?」な地域があるから仕方ないな >>247
西区の河内天明飽田も忘れるなよ。
飽託郡合併がなければ政令指定都市の話すら出なかったからな。 >>223
とは言え、もう３年もほったらかしで復旧プランの一つも出て来ないからなあ。
復旧全般に関しては致命的に遅いけどな。確かに大きな地震ではあったけど、神戸や東日本に比べて復旧が遅すぎる。 >>249
立野は崖崩れ対策の工事を先に終わらせないと現地調査すら出来ないから見通しも立たないのはしょうがない
整地したら復旧工事ができる区間と比べることはナンセンス >>249
阿蘇大橋や二重峠トンネルのレスポンスの速さとは雲泥の差よね
熊本は圧倒的に車主鉄従だからしゃーないけど 運動公園経由の鉄道開通したら、ロアッソがJ1上がっても困らないし
ヴォルターズの本拠地をパークドームに移せるな
うん、後者はともかく前者は絵に描いた餅もええとこや >>252
いや、だから車道のほうの工事も見通しが立たないから北側復旧ルートを整備することになったんだが
立野は崖崩れの対策を先にしないと落石だの土砂崩れだのが頻発するから道路も鉄道も啓開できない
車主鉄従の風潮は県としては概ねあるかもしれないけど今回の問題とは関係ないよ >>254
簡単だとは思わないけど、それこそ三陸や福島と比べて復旧の道筋さえついていないのはどうかと思う。もうすぐ３年なのにあの辺をどうするかと言う計画も全くないのはどうかしてる。
行政が無能なのか、やる気がないのか >>236
堺市がそのパターンだな。
地理的な中心は中区だけど
都市機能としての中心地は堺区。 >>256
そりゃ、現地調査ができないんだから今後の計画なんか立てられるはずない
数カ月もすれば現地調査ができる津波被害地と比較するのは間違えてる
地質地盤調査もせずに空撮画像だけで復興工事をまとめろとでも？
それに復旧工事の方向性だけならJRも国交省も旧道に沿った再開の意向をとっくに示してるよ 豊肥線の完全復旧と空港線開業は後者の方が先になりそうかね。 立野の治山工事がひと段落しないとどうにもならんやろね
ウチは土建屋に土地貸してるから長引いてくれた方が助かるが 空港アクセス線について、当て馬にされた格好のモノレールだけど
ゆりかもめみたいなAGTは提案されてなかったの？
埼玉や広島の奴みたいに単線でも作れるから、モノレールよりゃ安かったんじゃね？ AGTは知らんが、結局既存物使えるJR延伸が最もコスパがいいって判断になったんだろ 熊本市は建軍と豊肥線の間のエリア、特に第一空港線沿線がごっそり
軌道系交通機関の空白エリアになってるのが構造的な問題なんで
そこを解消する必要があると思うんだよね
確か市電をそっちに伸ばす案もあったはず
ただあの路線の道路は交通量クソ多いから、高架化するのがいいんだろうけど 阿蘇大橋地区はただの土砂崩れじゃなくて山体崩壊を起こしてるんだからただ土砂を撤去するだけの工事では済まないんだよ
困難なのは山側だけじゃなくてもう片側はすぐに崖と深い谷だという事、文句を言ってるのは状況を知らない県外人か ３年近くになるのに地質調査にも入れず空撮画像しかないとか、ホント公務員は無能すぎる。
こんままのペースで仕事しとったら10年かかっても豊肥線じゃ阿蘇に行けんばい。阿蘇が大分県の観光地になったらどがんすっと？ >>267
てきとーな方言を使ってもダメだぞ
それでは、立野付近の崩落現場を実際に見てきなさい >>268
確かに。単なる土砂崩れじゃなくて、山のてっぺんから幅数百メートルの範囲が崩れ落ちてるもんなあ。
現場行ってみたら、そのスケールに腰を抜かす。パワーショベルがまるでミジンコ。工事現場で働く人達、怖くないんかね。 >>269
ああいうところって無人遠隔操作なんちゃうか？ １年くらい危険箇所の最低限の造成を無人でやってた
もうほぼ人力 北ルートが開通したら話が進むからそれまでの辛抱だ。 >>270
ついこの前までは遠隔操作だったが、最近は有人と聞いたような。
しかし厳重監視で少しでも異変あったら退避やってるとか、、記憶違いかも知れないが。 >>267
頭大丈夫か？ 対策工事は一昨年から始まってるから地質調査はその前に終わってる
上に復旧工事のリンク貼ってあるじゃん、メクラかよ やってる、やってるばかりで何一つ結果を出してないのに言い訳ばかり。その上差別用語とか無能公務員は最低最悪だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
