当面の間の三里木での対面乗換、三里木〜熊本空港のピストン運行というのは、
とりあえず大津分岐派を抑え込んで、できるだけ早く建設にこぎつけたい県の方便だろうな。
開通してしばらく経ったら直通便出せばいいことだし。

>>432
モノレールや新交通システムだと単に建設費のほかに車両や運行システム、駅員や運転士なども
全部自前で揃えないといけないし、産業道路〜国体道路を通すにしても今のままでは道幅が不十分だから
さらに道路拡張費用がかかってしまうからね。住宅の中を通す分、土地買収にも時間がかかるし。
そういう煩雑さを避けるという意味もあったと思うよ。
個人的には産業道路〜国体道路に何か軌道系交通がほしいとは思うけどね。