>>633
ひとつは空港だけでなく運動公園駅近隣の利用者も考慮されているのではないかと。
単にKKWINGやパークドーム関係だけでなく、今後小山や戸島、平山あたりに家が増えまくって
一般使いする利用者が増える可能性も高いだろうし、駅近隣で商業開発でもされるのならなおさら。
空港にいろいろ各種施設を作るのなら飛行機に乗る人以外も使うかもしれないしね。

県が参考としているのは宮崎というより仙台空港アクセスなのかな、と思う。
中心駅から既存線を走って途中分岐で空港まで20㎞弱、新線の途中駅での商業・住宅開発などなど
なんとなく方向性が近い面もあるし。熊本空港と仙台空港の利用旅客の数字も近いしね。