路線バス同様、大病院が公共交通機関の利用者増につながるのは全国各地どこも同じだよ。
車だけでしか行けないような立地のところってそうそうないし。

東町延伸の場合、病院にプラスして大規模団地や高校、区役所、公共施設、サンロードなんかもあって
比較的短い距離で収益を確保できるという目算だったわけ。
場所柄、東部方面の交通拠点ともなりえたのに凍結希望とはもったいないね。

>>793
んなこと言い出したらきりがないよ。
なんで南区の下水道整備に北区の住民の税金使うのかとか、
なんで九州の高速道路整備のために東京の人間の税金を使うのかとか。