>>485
中部横断道の前回の開業先送り（2016.8.20）の際の新聞記事によると、この時の追加費用は６００億円。
今回の360億円とあわせて９６０億円の追加のようです。

リニアの場合、３兆円の財投が決まった時点で、追加工事費は認められるんじゃないですか？
JR海は追加工事費を認めたくないので、2027の開業にこだわってるように見えます。
ゼネコンも、追加工事が認められないような工事は、引き受けないと思います。
３兆円の財投投入があったからこそ、安心して契約したと思います。
南アルプス静岡工区は中々入札せず、財投投入決定後バタバタと決まったようですし、
３兆円にゼネコン４社が群がったんじゃないですか？

「３兆円　　談合発覚　　リニア詰み」