リニア中央新幹線を予測するスレ89
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このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ88
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538911371/ それでインパール酷似って、リニアで何人の命が亡くなるんだよ？まったく比較のしようがないわ。ちゃんと東海の広報が内容を確認しないといけないような。 政界地獄耳自体はいつもヨタ話のオンパレードで信頼性マイナスレベルなんだが、
東海の東京広報室がチェックしてないと思って書いてるんだったらシャレにならない。
あそこはエロ雑誌の記事まできっちりチェック入れてて、飯島勲いわく記事のチェックは
民間企業ではトップレベルの厳しさだからこんな風説の流布に近いような記事は、速攻で抗議が入る。
昔東京新聞が反対派の主張載せたら中に事実誤認があって、速攻でお詫び文書掲載に追い込まれた。
さすがにＪＲ東日本の文春事件みたいにキオスク完全撤去はないと思うが。 >>564
JR海社内での、反葛西派の反撃の始まりか？
日産のゴーン会長の突然の逮捕劇のように、下克上が始まったのか？
東京地検特捜の入ったリニア談合事件だから、以外な結末があるかも・・・ 政界関係者って議員以外に秘書、評論家に絞られて来るが、評論家が匿名の記事ってとてもあてにならない。しかもそれがソースで記事にする以上、その新聞社もそれ相当の責任はあるね。 >>575
読んだけどまだ意味がわからない。ちなみに自分は決して東海マンセーではない。かつて窓口で新幹線の領収書を書いてくれなくて数万円を自腹で払った経験があるので。 >>576
リニアに関しては、賛成反対と、いろいろな意見をお持ちの方がたくさんいらっしゃいます。
「リニアの計画が、いかに無謀な計画か？」をインパール作戦に例えたんじゃないですか？ >>576
券売機で切符を買うときに領収書のボタンを押すだけだろ >>578
窓口だよ。お客さんと自分の領収書を別けたかったんで、お願いしたら「不正だ」とかアホなことを言い出して、発車時間が近づいて来たんであきらめた。 >>531
二次産業 三次産業とか何も知らないようで その茶畑はどこで扱って
どのように出荷してるんですかね
ここには経済系の人がいないようだ
申し訳ない 説明足らずで >>583
内容理解していってるか？
熱海市・静岡市・浜松市の農業用水も、水源は大井川ではないよ。 >>582
第一次産業と第二次産業はその地の水を使うのが常識
第三次産業で使用する水については、大井川のものである必要性はゼロ >>585
JAおおいがわ
もちろん浜松、静岡、熱海とは無関係 日本政府も今さらクソリニアを支援とか感覚ズレ過ぎ
日露・日韓トンネルを建設した方が夢があるわ
東アジア新幹線とか日露特急とかのが外国人増加にも繋がるしな >>591
訪日外国人なんて限られてる
そんなことも分からないのか？ >>591
日本政府も今さらクソニートを放置とか感覚ズレ過ぎ
強制労働・ニート限定徴兵制導入を実施した方が夢があるわ
人手不足とかクソ書き込みとかの社会問題解消にも繋がるしな 改良型試験車両、山梨リニア実験線に導入へ 先頭形状を変更、2020年春完成予定
https://trafficnews.jp/post/84683
リニアも開業時に一度座席配置を決めたら、その後ずっとその配置を死守していくんだろうか？ 日韓トンネルなんて戦争起きればぶっ潰されるんだから作るの無駄だよ
トンネル内を歩いて密入国しようなんて馬鹿が絶対出てくるし >>595
平時にだって密入国を試みるバカが絶えないと思うから作らない方が良い >>565
仮に止まっても1ヶ月くらいでしょうから、問題なくないか。 東日本大震災並の津波でも喰らえば1カ月で復旧なんてできない
乗ったことあるなら解るだろうけど浜名湖辺りは壊滅だよ 由比の辺りもヤバそう。
山に囲まれてる間の低地だから津波が増幅しそう。
加えてあそこらへんって地盤が脆いんじゃなかったっけ？ 本当かどうか知らないが、由比は仮想敵国の攻撃目標とか。 >>601
首都圏に近いから上陸目標としてはわからんでもないが、言うまでもなく太平洋側だぞ。
仮想敵国が侵攻可能なルートは日本海側だろ。 昔、教科書の副読本だったか。由比を攻撃すれば一発で東西の交通、物流を麻痺できるとか。 >>603
今は中央本線と中央道と新東名が有るから由比だけでは遮断は無理だよな 「大きな進展」でも「着工はまだ」 川勝知事 リニア工事
https://www.youtube.com/watch?v=uHELlDmRBVg
川勝知事が「進展した」と評価したのは、リニア新幹線のトンネル工事で湧き出る水の問題に
対するＪＲ東海の姿勢です。
ＪＲ東海はリニア新幹線のトンネル工事で発生する水の量について毎秒３ｔを上限とし、
それ以上発生した場合は工事を中断するという考え方を示していました。
一方、川勝知事はＪＲ東海の金子社長が先週、２０１９年度中には本体工事に
着手したい意向を示したことについては厳しい見解を述べました。
「水問題 解決できず リニア詰み」 >>594
>先頭部はこれまでの試験結果をもとに形状を最適化することで、L0系と比べて空気抵抗を約13％下げ、消費電力や車外騒音を低減させます。
これなんだけど、この空気抵抗13%低減って、先頭車分が23%低減？それとも全空気抵抗が13%低減？
後者ならえらいこっちゃ！と思うんだけど。 工事は順調に進んでるよ
静岡については線路を通る地元静岡市は合意してるんで着工はできる
無関係な静岡県が大井川の水でなんとか利権誘導してようとしてるだけ
落としどころは知事が言ってるように東海道新幹線の中間駅を増やすか、
あるいはのぞみを静岡・浜松で止めるかだ 富士山登頂(ご来光)→伊勢神宮(参拝)→奈良の大仏(柱くぐり)
これが１日で回れるようになる
山梨県のアクセスが一番劇的だな
品川駅-甲府駅 リニア15分
品川駅-原宿駅 山手線15分
品川駅-秋葉原 山手線14分 >>609
リニア開通後はのぞみを大きく減らすって言ってるけどそののぞみを減らす量を若干抑えれば上手くいく
のぞみをひかりに置き換える分を少し抑えてその分を静岡or浜松停車のぞみ
置き換え分のひかりは全て「豊橋浜松静岡おだ停車」という若干鈍行ぎみにする上に静岡浜松以外の静岡の駅には止まらない
こうすればWinWinじゃない？ >>612
のぞみは停めるなら全編成停めないと後続が追いついてしまう
これを回避するために全体の本数を減便すれば名古屋始発西行きを増やす事に
現状の名古屋駅のホームでは多分捌けなくなる
名古屋駅を新大阪駅程度まで拡張できれば何でもアリになるけど 名古屋開業時はのぞみ客も一定程度残ると思われるので、
のぞみの速達性はそのまま残したいね。
ひかりは３本程度として１本は静岡浜松のみ(羽島米原通過)、
２本はそれ以外に１～３駅停車でいいんでないの。静岡浜松客の
速達性は最低限確保できる。 のぞみ減便だといつ行っても10分も待てばのぞみに乗れるという利便性が損なわれるなあ。仕方ないかもしれんがこの便利さ、安心感に慣れていると寂しい。 知事「リニア工事影響も視野」 富士川水系濁り、県が本格調査へ
（2019/3/27 07:27）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/615697.html
由比港漁協（静岡市清水区）がサクラエビの不漁などとの関係を指摘する富士川水系の
濁りの原因について、川勝平太知事は２６日の定例記者会見で、
富士川支流の早川（山梨県早川町）上流部でＪＲ東海が行っているリニア中央新幹線工事の
影響も視野に入れていることを明らかにした。
山梨県と連携し、現地で本格調査に着手する方針も明らかにした。
「桜エビ リニア工事で 不漁かな？」 >>618
この際だからすべてのぞみにしてしまうのが正解だな しっかり調査しとかないと、JR海は「リニア工事と因果関係なし」と逃げちゃうでしょう。 >>617
山梨工区で早川側へドンドン地下水を抜いてるから、
白濁してるんだよ。 また静岡に迷惑掛けてんのかw
東海道新幹線でも利便性ゼロの静岡。
リニアに至っては全く利用不可能の
インフラに水や漁業資源を蝕まれる。
もはやのぞみ止めるとかひかり増やすとかの
レベルじゃねーだろ。
そもそも東海は静岡にのぞみ止める気も
ひかり増やす気もないからなw >>618
それは減便しないと出来ない
こだまひかりすら退避が現状の本数を維持した場合追い抜く場所が無い もうのぞみ全便静岡浜松停車でok。
これでダイヤが並行ダイヤに近くなる。 新横浜―静岡無停車のひかりを毎時間確保して
やればいいのさ。これで実質のぞみと変わらない。
需要のほとんどが対東京だから、大阪方面のぞみは
必要ないだろ。 南アルプストンネルを着工できるかというところで
リニア工事が害にしかならないと自ら証明するような不祥事をやらかすとはねえ
JR東海につける薬はないなえ >>622
その静岡は、東京・神奈川・山梨・長野・岐阜・愛知・三重・奈良・大阪に迷惑をかけている模様 のぞみを静岡に停車とか無理
新横浜 京都 山陽の需要があるし >>625
新大阪のぞみを時間一本止めるかわりに、ひかり全通過。 >>635
リニア開業に向け３県知事が要望
03月27日 17時40分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20190327/1010008137.html
＞８年後の開業を目指すリニア中央新幹線で駅の設置が計画されている
長野、山梨、岐阜の３県の知事が２７日、ＪＲ東海の東京本社を訪れ、
開業に向けて着実に工事を進めることや地域の特性に応じて柔軟に
駅の整備を進めるよう要望しました。
このあと知事たちは国土交通省を訪れ、田中英之政務官に
国として駅周辺整備に十分な予算措置を行うことなどを求めました。＜
3県の知事としては、駅の設置費用はJR海の全額負担。
駅周辺の道路整備まで国から補助。
中間駅設置自治体にとっては「リニアさまさま」といったところか？
整備新幹線より、リニアを要望するのは当然か？
リニアを要望することで、静岡県民に工事で迷惑がかかることを忘れずに・・・ 長野、山梨、岐阜の３県の知事はJR東海に要望しに行く前に静岡県庁に行けよｗ >>637
静岡県から水対策に協力してと要請されて終了。 水量が減ったら
ごり押しした東海と推進した3県に損害賠償請求すればいい >>633
「は？」はこっちの台詞だ
>>636
つ>>629 >>640
リニアが通る県は迷惑していないだろ
ないなら今まで通りなだけだし
静岡は得なし 水問題で大変 >>643
無いなら今まで通りって、その「今まで通り」がどれだけ不便か分かって言ってんの？
空港も新幹線もあるような県には分からないかもしれないけどさ >>644
山梨か長野？
それは失礼しました。
静岡はメリットどころか被害大きすぎるから
どーにもならないのよ。
富士川の件は山梨が全面協力してくれるらしい
から感謝。
東海は地方に対して本当にクソだから用心してくれ。 リニア中央新幹線の水枯れ問題 2013.12.27公開
https://www.youtube.com/watch?v=cFiC__iywFo
全国ネットでリニア中央新幹線の水枯れ問題が取り上げられました。
「はやくて便利」を求め続けた結末は⁈自然を破壊し、人の暮らしに大きく影響を
及ぼすかも知れないリニア建設について考えるきっかけになると思います。
高田さんが物申す！「環境は破壊したら、元には戻らない。環境調査を十分に！」
５年前からリニア渇水問題は浮上していました。 >>645
JR東海は地方を冷遇している
俺もJR東海エリアに住んでいるからそれは分かってる
しかし、いくら冷遇されているとはいえ、新幹線が停まる時点で恵まれてる
一方で新幹線のルートから外れた各県は、経済的な面などで大きな被害を受けてきた
この事実を無視して、さも自分だけが被害者であるかのように振る舞うのはいくらなんでもふざけてる >>644
で便利を得るためには静岡はどうなってもいいのか？ >>648
一流域の水量を安定させるためだけに、他の多くの地域の未来がどうなってもいいのか？ >>644
>>647
静岡県民が反対しているのは、リニアの南アルプストンネル工事です。
中央新幹線はリニア方式を選択したので、必然的に（時短効果で）
南アルプスぶち抜きコースになった。
自然破壊は計り知れない。大井川水量問題、残土処理・・・
失うものが大きすぎます。
よって中央新幹線は諏訪周り、鉄輪にしていただけないか、お伺いをしています。
長野県民の皆様、山梨県民の皆様、岐阜県民の皆様、静岡県民の気持ちも
少しでも理解して頂けませんでしょうか？
中央新幹線に反対してるのではなく、リニア新幹線のトンネル工事に反対してるのです。 >>649
質問を質問で返すあたり 静岡のことはどうでも良いって思ってる人とは話の折り合いがつかないな
他の多くの地域がというが
品川 相模原 山梨 飯田 中津川 名古屋
これらの都市は貧弱だとは決して思いませんが
名古屋以降西もまだ正確なルートは決まってないが新大阪は巨大ターミナルで大阪自体 大都会だし >>650
残土処理は静岡の問題じゃない
自然破壊は大井川問題以外は特にない。
大井川水量以外で自然破壊と言い出したら高速の中央道だって問題。
あと諏訪回りだと経済効果は50年間で数兆円ぐらい落るよ
もちろん静岡に回って来る経済効果がかなり減るし、諏訪回りだとのぞみ本数大幅削減でこだまひかり大幅増発という公約がうやむやになるだろうね。
もちろん静岡側の言いたいことは分かるけど資料や裏付けが少なくて知事が過大に表明をするからどこまで悪影響があるのか詳細に知らない人が非難するのもどうかと思う
大井川の水量が減る可能性があるのはもちろん気にする必要があるけど
大井川の水を使ってない大井川スグの地域の人が俺らの水道がどうのこうのとか言ったり、大井川の水量がどれだけ減るのか？とかそういうのをちゃんと知った上で批判とかするべきなんだよね
トンネル工事で大井川が減るからヤバい!!っていう概念だけが過剰に広まってる。
木曽川とかの他の川だって雨が降らずに長期間水量が30%減ることだってあるのに...
開業時には回りをコンクリートで覆うのだろうから地下水は大井川に戻るからもしも出ても工事中だけしか影響無い(だからといって問題無いわけではないが...)
そもそも地下水が出ないように考えてやってるから出る確率は低いよ
(だからといって問題ない訳ではないけど問題が実態とは違って、あたかも高確率で出るかのように過剰に広まってるから) >>650
そもそも知事は保証等による見返り+開業を延期してでも地下水が出ない場所とかを調べた上で工事してくれor開業を延期してでも地下水が出てきた後に地下水を大井川に通るように地下水の通るルートを新たに考えてくれ
これを求めてるんだよ？
諏訪回りとか建設中止とか大井川問題を過剰に誇張して広まった結果が、詳しいことを何も知らない大量の静岡の人や反対派がこうやって意味不明な主張をしだすようになった
それに対してみんな怒ってるだけ
あと1番みんな批判してるのは、知事が見返りを求めるあまりに、大井川の水量を減らないようにする為の調査や工法の検討に応じないこと(あたかもトランプ外交みたいなことをしてる。)
大井川の水量が減る影響を過剰に思っていて事実を説明しようとしても頑な主張を貫いてJRの説明を聞かない(まず聞いた上で考えようよって話)
そして過剰にJRに訴える姿を見せることでイメージを良くして次の選挙を有利にしようとしてること
どれだけの水量が減るのか、水量が減ることによる悪影響、そもそも減るのかどうか？についての根拠が薄くてことの大きさが定まってない上に調べると都合が悪くなるので調査しようともしないこと
このことのついて静岡知事に怒ってる >>650
静岡の気持ちは分からんでも無いが、大きなメリットを産み出すには犠牲がつきもの
東海道新幹線のときはルートから外れた地域がそれにあたるわけで
あと、俺は山梨県民でも、長野県民でも、岐阜県民でもない
>>651
人口推移とか調べてみ？
それと、駅が出来て得をするのは、その駅の所在都市だけだとでも思ってる？ 静岡県民がリニアに反対する理由がアニメ動画にまとめられています。ご視聴ください。
https://www.youtube.com/watch?v=u-cLZ2m6324
リニア中央新幹線の諸問題について解説したアニメーションです。
消費電力は？電磁波は？走行ルートは？環境保全は？採算性は？
そもそもリニアは必要なのか？ネコと和解せよ。 >>633
神奈川は確実に迷惑被ってるけどな
大井川云々言いたければまず芦ノ湖を神奈川に返せ
それからなら好きにごねれば良いｗ 静岡を反対派ホイホイに仕立て上げたのは葛西の知恵なのか知らんが、ほんとよくできてるわ
一番すごいと思うのは、大深度地下を使われる住民の反対運動がほとんど取り上げられないことだな
もし静岡問題がなかったらこっちが主題になっていたところだろうに、完全に黙殺されている状態 あれ北品川の発進抗が最も工事が進んでいて、真っ先にシールドマシンが動き出すが
穴掘りが始まってしまえばもう止めることはできない。それまで静岡問題でカモフラージュする計画だろうな >>649
駅も出来ないところに問題を押し付けるより、その未来のある地域で負担すればいいじゃん。 >>658
>>660
リニア非常口工事、中断 名古屋、地下から出水で
2019/3/16 朝刊
https://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=631347&;comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
リニア中央新幹線の「名城非常口」（名古屋市中区）の掘削工事が、
地下からの出水の影響で昨年十二月から中断していることが分かった。
ＪＲ東海は「周りの観測井戸で水位に変化はなく、
地盤沈下など周辺の安全への影響はないと考えている」と説明。
現在は止水に向けた準備を進め、今年秋ごろの掘削再開を目指しており、
二〇二七年の名古屋－東京・品川間開業に影響はないとみている。
早くも大深度地下トンネルの縦穴工事で、地下水脈をぶち抜いてしまったようです。
地下水を抜いてしまったら、周辺地域の地盤沈下は避けられないかも？
「地下工事 水との戦い 避けられず」 >>662
記事が削除されていましたので、下記動画ご覧下さい。
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/03/18/44777/
3ヶ月も湧水放置して、秋から工事再開の予定。
どのような対策をして、工事再開するんでしょうか？
しっかりしていただきたいですね・・・ 東海はドル箱新幹線でもはや一般常識も分からない
クソ組織として完成してる。
リニア工事は東京五輪特需が終わる来年度以降に
加速させるだろうが、静岡は工事出来ないし
富士川問題も加わる可能性大。
静岡は住民訴訟レベルじゃなく静岡県自体が相手
だから簡単ではない。今まで静岡県の陳情を
迷惑行為レベルで一蹴してたのも影響する。
リニアは静岡にとって迷惑行為以上に被害が
出る可能性があり全くメリットはない。
水問題全面解決プラス静岡へのメリットなんて
提示出来ないしする気もない。
ルートを変えて工事も視野に入るか？ リニア中央新幹線と南アルプス その1
https://www.youtube.com/watch?v=SEoprFNVX5k
2013/12/27 公開
リニア中央新幹線の建設は自然破壊や環境破壊の心配も懸念されています。
南アルプスを東西に、しかもその地底を縦貫させるため、地層崩壊、湧水、変形など、
どんな工事トラブルがあるか、予想がつきません。
また動植物の生態が変わったり、水脈が絶たれる心配もあります。
特に、この地帯には、大小の活断層が集中し、
原発と同じく地震時の安全が確認できているか疑問です。
リニア中央新幹線と南アルプス その2
https://www.youtube.com/watch?v=EstudC2mKtU
2013/12/27 公開 県がＪＲ東海の基本姿勢を批判 リニア工事 大井川の水問題
https://www.youtube.com/watch?v=xS2CiS0t1ww
2019/01/25 公開
リニア中央新幹線の工事で大井川の水が減るとされる問題の対策を話し合う会議が開かれました。
難波副知事がＪＲ側の基本姿勢を批判し、議論は進みませんでした。
「正直あぜんとしました。不確実性を事前に縮小することについてやれることは
限られているというのであれば、事業はやめて頂きたい」（難波喬司副知事） >>662
海と繋がってしまったんじゃね？
あるいは近くの堀川の水が流れ込んでいるとか。この場合は川からの流入を止めないと無理だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
