あと、>>983
その理屈で言うと、乗務員運用のために新宿折返しにした方が良いのなら、湘南新宿ラインだって新宿で分断した方が良いってことになるよ
むしろ、新宿折返し固定とかしてしまうと、一列車あたりの足が短くなってしまい、乗務効率（乗務員の勤務時間に占める駅間運転時分の割合）が落ちて逆効果

JR側の乗務員運用を考えるなら、むしろ一列車あたりの足は長くした方が良いんだよ
乗務員交代は乗務員区のある駅など、要所でいくらでも交代できるわけだから
乗務効率が一番良いのは、折返しの殆ど無い山手線だからね