小田急電鉄を語ろう!Part155
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part154
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548693093/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>671
新百合ヶ丘は主幹ステーションじゃないの? たとえば乗降客数10万人以上15万人未満の駅がいくつかあって、
そいういう駅を入れなくなかったのかもネ
下北沢 新百合ヶ丘 相模大野 大和
ちなみに9万人台は中央林間や湘南台となり、
それに続く8万人台が成城学園前 経堂となる。 東京で感染者が拡大しているから、通勤車両で感染するリスクも確実にある
紫外線を照射するなどしてコロナのリスクを下げることはできないか? 優先席の窓開閉 改造
ベンチレーター復活
座席下に換気扇 シートヒーター撤去 座席への事案塩素酸の散布が勝手に行われる仕組みもあっていいかもな 座席を清掃しやすいステンレス製にしよう
ニューヨーク見習え 公式のオフピーク利用のお願いに書かれてる駅は
新宿、新百合ヶ丘、町田、本厚木、藤沢
百貨店かミロード配置の駅ビル駅。
新宿ー町田ー本厚木の実質本線駅と各支線の最多駅が
小田急が考えてる主要重要駅なようですね。 >>688
運転席後ろの窓にルーバー取付も追加で。 特定の極端な条件下でしか効果がないプラズマクラスターなんかより、UV-Cやオゾンのが確実。 7月になって兵庫県と神奈川県から5000形が1本ずつやってくるみたいだね
そろそろ8251Fと、8255Fが離脱かね? おとといの安住アナのラジオで川崎市麻生区の小田急ユーザーの女性からのお便りで「壇蜜に似た声の車掌がいる」って言ってたけど詳しい人いますか? 新松田って田舎駅なのに、そこそこ人の乗り降りあるよね。 新松田駅周辺に会社なんかあまり無いのに、よく田舎駅利用して通勤するよね。 あのあたりは富士フィルムの研究所工場とかアサヒビール工場とか大きい施設結構あるぜ >>665
登戸の快速急行停車で遊園の利用客減るかなと思ってたら微量程度しか減ってないんだな 通勤先の多くは酒匂川を渡った先の南足柄市なんだが、新松田からバス接続なので利用者が多いのです まさかの1081F運用離脱
誰が予想しただろうか? 廃車になるであろう1000形 地方譲渡は候補になかったのかな なんで上りの小田原線急行は江ノ島線からの快速急行を新百合ヶ丘で待つように変えたん?
従来どおり(&下りはそのままなのに)相模大野で接続すりゃいいのに。 >>717
江ノ島線快速急行と小田原線急行の接続
小田原線快速急行と多摩線急行の接続
を同じ駅にして分かりやすくしたんだろうな 折角の優等すじが勿体ないから、相模大野でできないなら、そのまま新宿まで先行して欲しいよね。経堂とか停まらんで良いから 東京都知事選
緑のたぬき小池百合子大差で再選との一報 開票が全部終わったら、山本が当選してたとか、勘弁してくれよww まあたまに当確はひっくり返るので
おおむねそのままだけど。 小池百合子は当確一報のあとの会見で
「都政運営にご評価をいただいた結果の賜物」と言っていたが、満員電車ゼロ、地下鉄に二階建て車両の運行を行うって言ってたのに全く変わってないのにね
つまらんなー 4年間の実績より今のコロナにどういう対策ができるか
その対策をきちんと考えられる候補は小池百合子しかいなかった
22択だったけど泡沫候補はネタ要員でしかないし、供託金を自分のパフォーマンスのためにドブに捨てるだけ
喪服で安倍首相に合掌した山本太郎も含めてどうしようもないだろ >>717
もしくは小田原線急行を遊園で江ノ島線快速急行を通過待ちすればと思ったがこれだと先行の各駅停車と異常接近したり成城での急行が先について各駅停車の接続待ちになってしまうとか問題はある 駅の便所は圏外にしてください。
個室の行列が絶えないです。うんこ漏れる。 15分無料
以後15分ごとに100円課金とかするといいかも 新宿西口のトイレはまだ有料でやってるのかな。
金を払えば綺麗という考えはあっさり覆されたから。 きょう新宿歌舞伎町のパチンコ店マルハンで長蛇の列ができて救急搬送された人がいた模様
暴動もあったみたい 小田急も時間帯に応じて運賃変える動きに追随するかねぇ? するでしょう。
あと定期券制度の変更
区間内フリーで無くなり、回数割引になる。
区間内フリーなんて破格の事やってたら、利益出ない。
最初は通学定期から改変 下北沢で5万の物件って夢見すぎだろ
多少値が張っても始発がある代々木上原の方が利便いいよね >>744
駅進入速度を上げるだけでも効果ありそうな スピードアップで新宿から藤沢や本厚木まで2分早くなったとして、どの程度乗客が増えるの? 遊園廃止
登戸6線
鶴川4線
大野〜町田間 複々線
百合丘〜新百合 複々線
これだけでもやって欲しい 2000系は6両に短縮してワイドドア6両の置き換えにするか??あと他形式との連結にも対応して 当然受益者である神奈川県民が負担
アフターコロナで東京に来なくてよくなるといいね 仮線用地がない
周辺ビルを巻き込んで再開発すれば別だがやらんだろうな JRも高架にしないと改札階レベルが違って来ますよ
小田急は駅舎高架でJRと改札階レベルを合わせる設計ですがね
一度現地を見て見るとよく分ります JRも高架化するには小田急との立体交差からJR駅までの距離が短すぎる
やるならJR地下化、小田急高架化して改札は地平に集約だろうが >>736
秋葉原のヨドバシの所にある出口にも区立の有料トイレがあったけど
最近は行ってないや。 藤沢駅を高架駅に出来なくても、江ノ島線の各駅停車しか止まらん駅のホームを10両対応もし無理なら8両対応にしてくれ
南新宿を10両にするぐらいなら藤沢駅に近づくにつれ混む江ノ島線下り各駅停車をなんとかしてほしいよ 江ノ島線藤沢口各停なんて朝ラッシュ時間帯でも車椅子で乗れるぐらい余裕あるというのに
藤沢で降りるんなら1,2,4,6号車避けて乗るだけでも全然混雑変わるよ 駅・改札口は2階でJRと同じレベルになります
10両編成ホームは増えそうです >>746
試算によると3%増えるとみられるって有識者が言ってるそうだ >>766
新宿の小田急百貨店を超高層ビルに建て替える費用があるなら小田急がお金出すべき
にしても新宿もそうだけど町田の小田急百貨店もそろそろかね 新宿の再開発すれば小田急は増収するが、立体化じゃ小田急は1円も増収しない >>767
百貨店何かやるわけねーだろバーカ
ハルクとスバルの建て替えだろ 夜になると急行大和がやたら増えるな。
藤沢行きは無いのかい? ヒント
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 65d6-M25+) :2020/07/13(月) 23:17:14.06 ID:wjxPrmo40 BE:157470334-2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
小田急・東京メトロ、新宿に48階建て複合ビル
小田急電鉄と東京メトロが検討している新宿駅西口(東京・新宿)の再開発計画の概要が13日、分かった。
現在の新宿駅や小田急百貨店などを、商業施設やオフィスが入る高さ約260メートルの48階建ての高層ビルに建て替える。
2020年度内の都市計画決定を目指す。22年度に着工し、29年度の完成を予定する。
両社は同日、地元向けの説明資料をホームページで公開した。近く説明会を開く。再開発の対象区域は
小田急百貨店が入る駅ビル(14階建て)を中心に約1万6千平方メートル。新ビルの延べ床面積は約28万平方メートルになる見通しだ。
新宿駅の西口駅前広場に面した地下の通路スペースも新しく整備する。現在の中間階を無くして天井を高くし、見通しをよくする。
エスカレーターなども備え、利用者が移動しやすくする。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61465380T10C20A7000000/ 踏み切り内に留まったテロリストには
ちゃんと刑事罰を与えて損害賠償を請求しろよな!! >>777
駅敷地ですらJR東からの借り物結構あるじゃないですかヤダー>ケチ王 >>769
スバルビルの跡地は再開発で地下駐車場の入口になるから何も建たないよ 京王は自主独立精神旺盛なので他者と組みしないのです・・棒読み 京王も新宿駅西口の再開発にからむプロジェクトチームは何年も前からあるにはあるらしいけどね ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001s930-att/o5oaa1000001s937.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています