【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ47【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ46【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533277932/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured JR直通が北千住定時で発車したのに、
その後の綾瀬始発が2分遅れ
アホかと 北千住南千住の間に住んでます。
いろいろ考えたけど定期は京成＋山手線。
これほどラッシュが快適とは。
休日に、便利なメトロや常磐線が使えないのが不便ですけど… 用事があって千駄木に行ってきたけど今住んでいる草加市のアパートの二倍も家賃払わないといけないんだな。
でも住みたい。
高給取りは良いなぁ。
羨ましいわ。
山手線の内側とか、
京浜東北線の沿線とか、
本当に羨ましい。 >>855
嫌なら自分で起業しろ
それか今の会社の社長倒して自分がのし上がれ >>855
千駄木がどれだけ高いのかと言うより草加がどれだけ安いんだよと言いたくなる
築10年前後のワンルームで10万くらいか、草加なら２DKから３DKを借りられるかな >>857
草加というよりも埼玉の東武沿線は安いところが多い。
川越の新河岸や所沢市の西武球場の近辺なんか、二万円以下の所もあるし。
お陰様で西新井のラーメンと我孫子の唐揚げうどんがうまい。
その変わり上り始発は遅いからそのぶん安いのかも？ >>856
これからは土日も休みなく毎日働くことにしたw
体もつかな？w >>862
650 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/05/08(水) 22:04:00.48 ID:WjfE/jfh0
リアル世界ではどこに行っても
｢またブルマか｣
で終わりだろ >>855
昔、大手町勤務で草加市にある会社の借上げ社宅に住んでた事あったわ
東武伊勢崎線→北千住で千代田線乗り換え→大手町で北千住からは地獄の通勤電車だった
あまりの圧縮度に耐えかねて途中から半蔵門線経由にルート変更したら楽になった
今は反対側の世田谷区内に住んでるけど、小田急の千代田線直通各停で快適通勤してる
ちなみに今日は運良く代々木上原から座れた >>865
つくばエクスプレススレでも横浜まで行けるようにしてくれってしつこくほぼ毎日いって、
死ねとか言われて顰蹙買い始めているけど北千住地区はどうしても京浜東北線沿線に比べて遅れをとってしまうな。
やっぱり埼玉は横浜には勝てないしあそこまで通勤できる環境となると、
常磐線は日暮里や東武日比谷線は上野やつくばエクスプレスは秋葉原まで引っ越さないと無理だなぁ。
西日暮里近くのアパートでエアコン風呂トイレ付き駐輪場付き洗濯機置き場ありで月々の家賃が７００００円だった。 >>865
今は北千住口も昔ほど混まない
バブル期の平成5年頃がピーク >>867
常磐緩行線の北千住口は気の毒なくらいに混むよな。東武緩行線とは違いめちゃくちゃ。
ただし、日比谷線の北千住〜上野と千代田線の北千住〜西日暮里区間はどちらも必ずといってもよいほど急停車で止まる。 >>869
それが嫌なら北千住から常磐快速線ルートしか考えられない 専修大学松戸高校の生徒が、ドアの前で、鞄をおろして通せんぼするから、電車に乗れませんでした。 >>866
どこまで延伸しろ、どこと直通しろ
うるせえんだよ
こういうやつは学校、会社、取引先の脇に引っ越せよ >>872
つくばスレでは神奈厨と言われてるらしい 今日も黒星
連休明けの平日、まだ1日もまともに動いていないな 今日は3分遅れだったな
代々木上原の手前で必ず停止する 半蔵門線松戸延伸しろよ
頭部は半蔵門線分捕って竹ノ塚踏切事故起こして座間ーと思った >>865
北千住から千代田線に乗ると 町屋や千駄木根津湯島はほどんど降りないから大手町まで
ぎゅうぎゅうだったろ >>880
想像乙
町屋、西日暮里、新御茶ノ水は結構降りる 町屋はそんなに降りないだろ 京成は各停しか停まらないし
西日暮里は山手線があるから降りるが 新御茶ノ水も中央総武線があるから降りるが 新お茶、自社の丸ノ内線と都営新宿線を忘れないであげて たぶん淡路町連絡本郷三丁目方面のの定期持ってる人はショートカットで御茶ノ水まで歩くと思うけど >>882
お前のレスをお前が否定してるな。
降りてるだろ？ >>884
メトロは儲かってんだから御茶新茶間の通路がほしいな
そして都営小川町連絡はそのままに千代田丸ノ内は御茶新茶乗り換えに変えてほしい
淡路町連絡はまず新茶ホーム端から改札までが長い、更にその先がとても長い、更に丸ノ内線A線ホームへは一旦昇った後の全て階段で降り降り昇り昇り
しかも千代田線から乗り換えの必要性が高い後楽園池袋方面へは、所要時間も運賃も淡路町の方が御茶ノ水より一駅分無駄で不利
オレンジを聖橋改札へ移動して路線図に注釈加えて乗り換え設定変えれば済む話じゃん >>888
秋葉原もそうだけど川底にトンネル掘ると金かかるんだろうな >>890
橋でもいいんやで？新たな名所になるかもな >>891
どこに橋をつくるのさ
いまJRがバリアフリー化の大工事やっている最中だな
川の上の足場を組んで作業している >>892
聖橋のやや上流とか…
御茶ノ水B線側改札に直結出来そう
工事の際は中央本線直下が最難関か >>880
基本的に北千住から新御茶ノ水駅まではギュウギュウ詰めだったな
大手町駅に着いた頃にはもうヘトヘトで、なんで仕事する前なのにもう疲れてんだよと毎朝思ってたわ
北千住口は北千住駅で常磐緩行線や綾瀬から既に乗ってる乗客と東武伊勢崎線やTX線、
常磐快速線から乗り換えてくる乗客が一気に合流するから激混みなんだよな
しかも北千住から新御茶ノ水駅までは乗換駅も少なく、乗客が中々減らない
これが反対側の代々木上原口だと小田急線との乗換客の乗り降りしかないからそれほど混まない
しかも表参道駅という主要乗換駅が3駅目にあり、ここでたくさん乗客が降りて混雑が一気に緩和される
今は小田急直通列車で周りの乗客に少し触れるか触れない程度、東京の地下鉄とは思えない環境で通勤してる >>894
だから世田谷側のソッチは賃貸高いんだろうな。ただ半蔵門線はあの状態なんだけど。新宿線京王線は知らん。
北千住側は安かろうよかろうで引っ越してくる人が殺到してるから草加、八潮、松戸は軒並み人口数増加中だし。 半蔵門線が北千住から常磐緩行線に直通してくればいいのにね
綾瀬を通過して亀有から緩行線走行すれば本数も確保できますし >>896
亀有や松戸に延伸の話があるが京成が営業妨害だと怒るよ 押上から先どこに向かおうが答申では優先順位が下なんだよね >>903
変な色のブルマーを採用してた学校はゴマンとある。
変な柄のブルマーを採用してた学校もゴマンとあった。 東武伊勢崎線みたいに本線が山手線と交わらないパターンは別として
東京メトロと直通する他社路線って山手線乗換駅を会社境界にしているか、その路線だけで山手線駅まで行ける種別がある場合がほとんどなのになぜ常磐緩行線はそのどっちもしなかったのかね。 >>905
国鉄が常磐線の複々線化をケチったからだろ >>906
それでも西日暮里まで国鉄運賃で行ける特例を適用するとか、地下鉄直通を快速線にするとか、色々やりようはあったのにね。 >>907
天下の国鉄様が自分とこの手間と利便性を天秤にかけた結果。
ホント残念な結果だよｗ
営団の綾瀬駅設計にも言えるんだけどさ。 >>907
営団の方が運賃が安かったからみんな千代田線乗るかと思ったらそうではなかった、という話だったと思う。
それに白電が通勤電車並みになったのはつくば万博以降だし、武蔵野線も未開通。
亀有、金町、武蔵野線沿線が見直されてきたのは2000年代以降だし、建設当時にあれこれ考慮しろというのは酷な話かと。 今からでも西日暮里までJR運賃で行けるようにしようぜ
代わりに金町亀有からの千代田線利用は全区間メトロ運賃とかにして調整すれば両者とも損なく利用者を幸せにできる >>908
国鉄の赤字を抑えるため建設費や駅管理を営団に丸投げ
北千住綾瀬の運賃特例
乗り越しの起点は綾瀬か北千住か、北千住起点で大きく変わる駅利用者が怒る
IOカードが使えなかった、これは新横浜がJR東海管理でも問題点となった
綾瀬にも快速ホームや緩行への渡り線を作る予定があったっがこれ以上の土地買収は無理となって現行に 西日暮里〜綾瀬間も大回り特例の対象区間に入れて欲しい 今朝は珍しく東北沢→代々木上原駅手前での停止がなく、時間通り着いたわ >>907
常磐特急を千代田線に入れるわけにはいかない以上快速が上野行きになるのは必然 >>919
快速だけ地下鉄直通にして各停と中電は上野に流すんです >>922
快速10両
中電15両
各停は15両ホームに10両で >>929
中電と快速は別に書いてるけど、中電以外で快速とは？ 快速 103系エメラルドグリーン
普通 401系など赤もしくは白に青いライン、後に銀色に青ライン 415で快速幕出しているのを見たとき???となったがフジロック臨だった 快速が止まって普通が通過するという初見殺しだった三河島南千住 常磐線上野発着の車両は
すべて地下鉄には入れない
車両限界 妄想野郎どもに現実いっても意味ないぞ
ならあわせりゃいいとかいうから >>934
緩行線と快速の車両を入れ替えるだけでOK そういう連中は開き直るぞ
ここは妄想を語る場所だ
現実直視したら何も言えない
電車の改良すればいい、新車を導入しろ
トンネルやホームの改修工事すれば済む
こんな簡単なこともわからないのか
路線図しか見ていないから配線図や地形を無視
そんなの調べる必要なし >>943
てめえは一生引きこもってマンズリでもこいてろや >>944
まぁ乗らなきゃいいじゃん、ってことなんだけどな。あまのじゃくじゃないんだから、さ。前にも千代田線で騒動起こしたばかがいたな？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 常磐線は早急にホームドアを設置し我孫子行きを増発すべし！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで広めておいてください ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 総裁閣下はブルマ被って千代田線に乗るのが夢です！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで思いっきり広めておいてください 今年のダイヤ改正以降確実に遅延悪化しているな
北綾瀬に電車を逃がせばいいという方便は何だったのか 北千住〜町屋〜西日暮里 の駅間でSoftBank繋がらないの私だけ？電波の表示的には普通に入ってるんだけど、実際に通信できない。 >>950
機内モード入れて戻してを繰り返せば入る事がある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
