【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ47【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ46【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533277932/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>896
亀有や松戸に延伸の話があるが京成が営業妨害だと怒るよ 押上から先どこに向かおうが答申では優先順位が下なんだよね >>903
変な色のブルマーを採用してた学校はゴマンとある。
変な柄のブルマーを採用してた学校もゴマンとあった。 東武伊勢崎線みたいに本線が山手線と交わらないパターンは別として
東京メトロと直通する他社路線って山手線乗換駅を会社境界にしているか、その路線だけで山手線駅まで行ける種別がある場合がほとんどなのになぜ常磐緩行線はそのどっちもしなかったのかね。 >>905
国鉄が常磐線の複々線化をケチったからだろ >>906
それでも西日暮里まで国鉄運賃で行ける特例を適用するとか、地下鉄直通を快速線にするとか、色々やりようはあったのにね。 >>907
天下の国鉄様が自分とこの手間と利便性を天秤にかけた結果。
ホント残念な結果だよｗ
営団の綾瀬駅設計にも言えるんだけどさ。 >>907
営団の方が運賃が安かったからみんな千代田線乗るかと思ったらそうではなかった、という話だったと思う。
それに白電が通勤電車並みになったのはつくば万博以降だし、武蔵野線も未開通。
亀有、金町、武蔵野線沿線が見直されてきたのは2000年代以降だし、建設当時にあれこれ考慮しろというのは酷な話かと。 今からでも西日暮里までJR運賃で行けるようにしようぜ
代わりに金町亀有からの千代田線利用は全区間メトロ運賃とかにして調整すれば両者とも損なく利用者を幸せにできる >>908
国鉄の赤字を抑えるため建設費や駅管理を営団に丸投げ
北千住綾瀬の運賃特例
乗り越しの起点は綾瀬か北千住か、北千住起点で大きく変わる駅利用者が怒る
IOカードが使えなかった、これは新横浜がJR東海管理でも問題点となった
綾瀬にも快速ホームや緩行への渡り線を作る予定があったっがこれ以上の土地買収は無理となって現行に 西日暮里〜綾瀬間も大回り特例の対象区間に入れて欲しい 今朝は珍しく東北沢→代々木上原駅手前での停止がなく、時間通り着いたわ >>907
常磐特急を千代田線に入れるわけにはいかない以上快速が上野行きになるのは必然 >>919
快速だけ地下鉄直通にして各停と中電は上野に流すんです >>922
快速10両
中電15両
各停は15両ホームに10両で >>929
中電と快速は別に書いてるけど、中電以外で快速とは？ 快速 103系エメラルドグリーン
普通 401系など赤もしくは白に青いライン、後に銀色に青ライン 415で快速幕出しているのを見たとき???となったがフジロック臨だった 快速が止まって普通が通過するという初見殺しだった三河島南千住 常磐線上野発着の車両は
すべて地下鉄には入れない
車両限界 妄想野郎どもに現実いっても意味ないぞ
ならあわせりゃいいとかいうから >>934
緩行線と快速の車両を入れ替えるだけでOK そういう連中は開き直るぞ
ここは妄想を語る場所だ
現実直視したら何も言えない
電車の改良すればいい、新車を導入しろ
トンネルやホームの改修工事すれば済む
こんな簡単なこともわからないのか
路線図しか見ていないから配線図や地形を無視
そんなの調べる必要なし >>943
てめえは一生引きこもってマンズリでもこいてろや >>944
まぁ乗らなきゃいいじゃん、ってことなんだけどな。あまのじゃくじゃないんだから、さ。前にも千代田線で騒動起こしたばかがいたな？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 常磐線は早急にホームドアを設置し我孫子行きを増発すべし！
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※次スレで広めておいてください ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 総裁閣下はブルマ被って千代田線に乗るのが夢です！
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※次スレで思いっきり広めておいてください 今年のダイヤ改正以降確実に遅延悪化しているな
北綾瀬に電車を逃がせばいいという方便は何だったのか 北千住〜町屋〜西日暮里 の駅間でSoftBank繋がらないの私だけ？電波の表示的には普通に入ってるんだけど、実際に通信できない。 >>950
機内モード入れて戻してを繰り返せば入る事がある ・地下鉄トンネル内は3社共同でアンテナ張ってる
・そこでつながるかどうかは各社の回線容量と制御による
・ただしラッシュ時の北千住―西日暮里間は駅間列車もいるから基本的に人多すぎ
・アンテナや回線は簡単に増やせないから、人が減るかみんなで電源落とせば繋がりやすくなる >>951
なるほどありがとう。試してみるけど、電車はその間にも動くしよく分からん。
>>952
さっきauの人に聞いてみたら、基本的に繋がらんって言ってた。
>>953
やはりdocomoもなのか。しんどいな。 >>955
なるほどありがとう。皆、電車を降りてくれ。 赤坂1956の我孫子、新茶でガラガラのA線を先発させ1分延！
立ち会いなくすか、どうせ見通しはめちゃわるいんだから立ち会い2名にするかどっちかにしろ！
そして湯島手前ではMSEが車庫にゆっくり入線したらしく手前で止まる有り様
端的に言ってくたばれ小田急民
小田急→「千代田線沿いの」都心、かつ特急料金を払うというニッチ需要のために、足立葛飾東葛のおびただしい住民が待たされる 車内wifi人がガラガラの時じゃないと全く使えないのをどうにかしろ 朝の大手町→綾瀬方向の電車はガラガラだけど繋がりは悪いね
対向列車に人多杉なだけでダメなようだ 女性専用車で聞きたい
いつもは北千住で伊勢崎線から乗り換えて松戸方面へ遅めの時間に出勤
今日は所用もあって9:20に大手町方面に乗車
先頭車両の順番待ちは女性が多いので女性専用の時間帯かと思ったが
男性も並んでいて乗り込んでいたので自分も後をついて乗車した
なんか違和感が・・・ちょっとイヤな視線が
ドア上の液晶が派手なピンクで女性専用を繰り返す
下の細かい字まで読むと綾瀬発930までは女性専用車両ですと何度も表示された
北千住920ではアウトじゃねーか、でも男性も乗っている、車両移動するのも面倒なので乗り続けた
もう少し早い時間帯に乗ると降りろと女性陣から怒られるのかな ギリギリの女性専用の時間帯とはいえ間違えて待っていたら超絶ブサイクBBAに凄い怒った顔で床面のステッカーを指差されて吐き気がした >>971
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 総裁閣下はブルマ被って千代田線に乗りたいそうです！
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※次スレで思いっきり広めておいてください 朝の新御茶ノ水B線使ってるけど
小川町改札から駆け込み乗車したのがぞろぞろと2号車に移動してくぞw
慣れた人だと入線しかけてても悠然と歩いてメロディーがなり終わった頃に1号車に乗り込む 雌車の隣の一般車両に乗り込もうとした女客に対してオッサンが[女は隣の車両に乗れよ]と言い掛かりをつけてた >>974
当然だろ
トロいくせに第2両第1扉山側ポールポジション取る性格悪そうな女は最低だ せっかく女性専用車ってあるのに、そちらから埋めないのはエゴだよな。 >>950
ドコモ系MVNOだけどLTEを4thから2ndへ世代を落とすと安定する。
基地局のキャパか地下から基地局が不安定の2択かなと 朝は2-1、10-1、10-4
夕は1-1、8-3、9-2？、10-4
ほかにポールポジションある？ >>979
あー4Gを切って3G接続だった
>>980
純正docomo-SIMでも4G不安定だったので投げ捨てて移行したから4Gアンテナが捌けてないとおも。 前スレに書かないバカには新御茶ノ水―北綾瀬、綾瀬―柏という発想は無いらしい >>989
これか
16 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/05/23(木) 17:28:13.83 ID:Gs1wFjok
定期券を新御茶ノ水から柏までと、北綾瀬ー綾瀬間のを買いたいのですが、この場合綾瀬で一旦降りなければいけないのですか？ JRもホームダァ設置か
さっさと全駅ダァ付けてワンマンでおk、ただし休日夜間は増発しろ ちなみに常磐線〜綾瀬、北綾瀬〜地下鉄線って2区間連絡定期で出せるの? 出せない。
二枚目磁気で買って連続ビットしてもらうか、
IC2枚で毎回窓口行くかのどちらかだな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
