///京急スレッド 370 ///
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>>150
天空橋にあるけど棟ごと企業に貸したようで
広告が出ずに満室。
蒲田に建設中。 >>159
遠いから、見に行けないけど、見てみたい‼?? >>161
遠いっていうけど、ここの住民なら沿線じゃないのか？ 駅名の変更は地下化と同時にすればいいのに
他の駅も >>166
PASMOのシステムとか駅の案内板とか色々変えないといけないからすぐに取り掛かれない 新逗子の駅ビルの３階に、空き店舗があるんだけど。
改札前の超一等地にテナントが入らないという非常事態 >>171
人手不足だからニートが減ってるんだろう 産業道路駅の踏切を渡る歩道を撮り鉄が塞いでて通行人の邪魔になってるぞ！ 徹夜張り付き組がツベにうpしてくれるのを待つとするか 俺、産業道路駅から徒歩5分の場所に住んでいて通勤では毎日産業道路駅を利用しています。
私、鉄道に全然詳しくないので分かりませんが、今、観ておくべきポイント（光景）は何なん？
明日以降、遮断機は使われなくなりますよね？ 現地辺りは時間潰しが効くから案外人来る？ランワンがちょうどやっているかなぁ〜？ 京急川崎23:47発、小島新田行きの最終電車は鉄オタで溢れかえるかな？ 車で来ないと帰る手段も無いし
切り替え完成まで粘るにしても大変そうだな ラウンドワンで朝まで時間潰せるんじゃないの？
行ったことないからよくわからないけど あそこらへん、ビジネス旅館がちらほら有るからそこに泊まればいいんじゃね？ んで現地辺りは今どんなに感じなん？ヲタが大挙居る感じ？それともまばら？ >>183
途中、治安が良くないから気をつけてね
ヘタにショートカットしようと細い道に入っちゃダメだよ
ついでに深夜の貨物線を見ようとか思っちゃ絶対にダメだよ 小島新田から産業道路辺りは最近
中国人どころか東南アジア系や南米系まで
使って働かせている日本人が近寄りもしない
酷い待遇の中小工場が増えているから気をつけて
奴らもその辺りの寮と言われるアパートに
押し込まれて色々ストレスを抱えていて問題も多い
夜は必ず明るい道を 複数人数又は日本人が多く
いる明るい道を必ず歩いてくれ ヲタと作業員と警備員がいっぱいで危ないもクソもねえよｗ ヲタも一緒に作業したら早く終わっていいんじゃないかｗ >>200
工事の様子を細部まで詳しく撮影してもいい代わりに、工事を手伝うとかな
コソコソ撮影するより、自分がこう撮りたいんだってアングルを堂々と撮れるよう、邪魔にならない程度に撮影時間を設けるとか、正規雇用とは違うから現金ではないけど、記念切符とかの記念品贈呈をやったりしてもいいかも 馬鹿じゃねえの
こそ泥がいそうな鉄オタ如きにやらせるわけねえだろ
ただの願望を書くな 産業道路の踏切を終電が通過する時に拍手起きてた。なんたらーって叫んでるのもいたが聞き取れず
踏切付近はことごとく封鎖されているのであんまり見学はできない 生まれたときから沿線に住んでいて
幼稚園の時は230形小学校に入った途端に
500形そのあと700形の時代がしばらく続き
冷房化されて喜び旧1000形から1500形に
今では様々な車両が走る大師線
産業道路の大きな踏切は親の車に乗って止まった時も
自分で運転するようになって止まったときも
大きな存在感を感じていました
今日長年見慣れてきたこの大踏切ともお別れ
平成も終わるこの時代まで動いていた事に お疲れさまと言いたい
地下になり来年は駅名も変わる産業道路駅
自分はどこまで見届けられるのだろうか 端からみればみんな目くそ鼻くそ
一般人に普通の鉄ヲタなどという概念はない >>205
実際レールやトロリー線を盗む奴はいるからな
ヲタというより転売目的だが 小島新田行きバス、ほぼ2分おきやな
(´・ω・`) 東京マラソンで目立たないけど三浦マラソンも今日だっけ？ 雨男のユーたち、おはよう！今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・少女時代・国実百合でも
聴きながら、地下化された産業道路駅に逝って、そのあとは西武ラビューの試乗会ｗ
ちなみに東京マランソは、１２年連続で落選(´・ω・｀) 通勤で京急使ってるけど、
ここ一週間、生麦の品川寄りポイントを通過する度に、ゴトっと音が鳴るのが気になる。
いつも普通なので、分岐側を通るが、昨日は特急なので本線側通った時も鳴った。
バトル区間MAXスピード区間なので、大事故にならなければ良いが。。。 ∧＿∧
(´･ω･) 工事はどれくらい進んだのだろうか？
（＿＿） ちゃんと湘電の概念って社内に残ってるんだな
今更だけどちょっと感動 >>209
それを撮影してるお前も超キモイ。
撮影者お前じゃなかったらすまん。 一回早めて9:40再開とアナウンスしたのは失敗だよなこれ
何でわざわざこんなことしたんだろ でも予定通り午前10時頃に運転再開したか。一応計画通りだな。
これは日本だからできること？外国ならば1〜2日間は運休させるかな？ >>217
ここんところ保線のレベルが落ちてるよな >>173
川崎大師に行く用事があったので、昨日が地上線最後と知らず行ったついでに小島新田まで歩いてみた。
小島新田手前の公園の広場に運動会みたいに工区ごとの旗を立てて並ばせる準備をしてた。
雨の中夜間作業も含めてご苦労様です。 >>222
ここに入り浸る男共はお前も含めて、皆キモ鉄オタで同じ仲間だから、気にするな >>208>>209
キモイとかがなければフツーにいいレポートなのに
残念 >>236
情報サンクス、あいかわらずキモい鉄オタが沢山湧いていますねｗ >>236
大鳥居駅にソックリ？
携帯電話はつながるのかな 216でつ。漏れも一番列車に乗ったけど、先頭車で、大声で喋ってた池沼ジジイがいたなあw 産業道路地下駅のホームがカーブしているのが意外だった。地上と同じ直線かと想像していた。地上の線路の真下じゃないんだな。 (03/03 15:08) #京急大師線 https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/122/0/ 産業道路〜小島新田駅間で信号関係点検を行っている影響で、運転を見合わせています。（3月3日 15時00分時点の情報です。最新情報はYahoo!路線情報で）
やらかしましたなあ… 想像以上に勾配がギリギリだった
ただ東門前はぶっちゃけ地下化しなくていいんじゃねえのと思う うむ結局大師道とのクロスがなくならないとあまり意味ないからな >>248
あら
早速見合わせとは何があったのやら 八景駅橋上化の日に信号機故障。で、産業道路駅地下化の日に。
本当に質が落ちてしまったな。バカチョンのせいで破壊されてしまったからな。 動いてるだけJR東の中央線切替のときよりマシだなえ 産業道路駅〜小島新田駅間の信号がずっと赤のままだっから手信号で対応してた。 産業道路駅〜小島新田駅間の信号がずっと赤のままだから手信号で対応してた。 買い物へ行くついでに大師線に乗車してきました（なお大師線は私の定期券の区間内）
今回の乗車区間は小島新田 → 東門前 → 産業道路
今回気になったこと
1、各駅のホームおよび踏切で、雨の中でも必死で撮影してる鉄オタが多数いました。
2、車内では、先頭車両の最前部に陣取って、動画を撮影してる鉄オタが多数いました。
3、明らかに東門前〜小島新田を何回も往復してる鉄オタが多数いました。
4、産業道路の遮断機は全て撤去されていました。（タモリ倶楽部でも紹介された光景は二度と見られない）
5、東門前の駅を出発後、（下りは）すぐに地下へ降りるのね。
6、今まであった線路はどこ行った？と思いきや、今までの地面（鉄板）を取り外して
地下路線へ導入したって感じ。
※今回の地下化で分かったこと。
鉄オタは独身＆童貞臭が強すぎて、超キモかったです。 信号機が赤のままになったということは、軌道回路がどこかで接触不良を起こしたんだろうな
レールボンドの溶接ミスとか？ 明日、大師線の運行は大丈夫かな。信号が正常に回復しないと大混乱になりそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
