///京急スレッド 370 ///
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京急は、横浜駅よりちょっと南が混雑してる
横浜駅でJRに逃げられるので、横浜〜品川間はむしろ快適ですよ
最悪なのが、東急東横線、田園都市線、武蔵小杉からの横須賀線 600形とJRE217・E231系はボルスタの有無の違いはあるがほぼ同一の軸梁式台車だからな
E233や都営5500形のものは改良版だから揺れにくくなってる 京急はいつまで円筒案内式使うの？
ごてごてしてるけどメンテナンス性とかどうなん？ 地方の人はいまだにドレミファインバータが走りまくっていると思っているんだな
くるりの歌がある以上はそう思ってしまうか もしかしてシーメンスGTOは全てなくなっちまったのか 京成って今は都心近くの曳舟→押上が最混雑区間なんだっけ
京急は未だに最混雑区間が都心から離れた戸部→横浜だよね >>767
1017編成、1025編成、1033編成の3編成はシーメンスGTO
4両は東芝IGBTになったため消滅 輸送人員は数年前に品川口のが多くなったんじゃ？
混雑率は知らんけど >>809
戸部〜横浜は平行路線無いからしゃーない そういえば800が無くなるということは全車バケット式ロングシートになるのか
時代の流れとはいえ少しだけ寂しい 朝の上り普通は、800じゃないと厳しい区間があるな。 >>782
2002ワールドカップで国際興業バスが表示やめたんだっけか >>767
IGBTだけど1417が半更新中。機器はそのままらしいけどね
。最近になって1041も入場。 >>766
実際に乗ったこともないから
ドレミファソラシドレー
と鳴っていると思ってる人も多そう 袴姿の女子大生が多いけど今日は卒業式のピークなのか
下り通勤 朝の1500（文庫で前4両増結）乗りたいんだが、全然来ないんだよなー
乗るのは上大岡からだけど･･･
成田空港行きか、その前の高砂行き アルミ1500の4両って1525がいなくなって1521だけだっけ？
宝くじ当てるよりは確率高いだろうけどなかなか… その1525、昨日は93A増結からの13A増結に入っていたぞ 俺の脳内だと1525は6連V化されてたわ
ぜんぜん見ないがまだいたのか 品川のホーム柵が設置された部分はあれで完成なのかな？
柵より柵と柵の間の方があきらかに広いけど 都営5300が横須賀線を振り切った
新子安手前では並んでたけど、
生麦過ぎたあたりでは完全に居なくなってた
もちろん5300のが先だよ 京急品川駅と羽田空港駅でモバイルバッテリーのシェアリング実験
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1175731.html
京急電鉄と東京電力エナジーパートナーは、モバイルバッテリーのシェアリングサービス「充レン」の実証実験を3月20日〜8月31日に実施する。
「充レン」は、駅や商業施設などに設置されたレンタルスタンドで充電済みのモバイルバッテリーを借りられるサービス。
料金は1台300円（税別、以下同）。
レンタル当日から翌日24時までは基本料金のみで借りられ、3日目以降は24時間ごとに300円の追加料金が発生する。
4日目の24時を過ぎても返却されなかった場合は、購入扱いとなり3000円の代金がかかる。
これまでにゆりかもめ、東京メトロとの実証実験が行われており、今回、京浜急行の一部の駅でも実験が行われることになった。
対象となる駅は、品川駅、羽田空港国際線ターミナル駅、羽田空港国内線ターミナル駅の3駅。
借り受けたモバイルバッテリーは、他の場所にある「充レン」のスタンドへ返却できる。 >>757
うざいと思うだろ？
でも、今度空いてたら座ってみ？ 多分正反対の意見になるから。 気が早いけど次期新車はさすがに前面デザイン変えてくるよね？
最近の潮流だと丸っこい先頭になりそう >>803
600形から続く前面デザインもさすがに見飽きてきたからな。次世代車両はどんなデザインになるんだろう？
丸みを帯びたデザインが流行ってるけど、ここは市営地下鉄みたいに角ばったデザインも観てみたいな。 代行レスはここへ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1549681970/781
781 名前： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!! 【大吉】 [] 投稿日：2019/03/21(木) 00:21:55.12
よろしくおねがいします
【スレのURL】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551231217/
【名前欄】!omikuji
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【本文】↓
>>782
関東航空計器が？ 蒲田のイベント帰りに5500で帰ろうと思ったけど、
あと40分ぐらい遅かったらなぁ
41T運用 今日の東京マガジン 噂の現場は
駅名変更問題 逗子・葉山っぽい 3月24日(日) 13:00〜13:54
TBS
噂の!東京マガジン[解][字]
▽駅名変更に賛否…憧れの湘南で女子中学生が訴え！
大好きな駅名を変えないで…逗子vs葉山住民の思いとは？
▽魚料理の達人が伝授する美味しいイカのわた焼き＆絶品うどん！ >>764
カーブでの高速安定性でずっとこれだからなー
今となっては部品共通化とかの問題で
続けた方がよさそう 下り快特めっちゃ混んでる。ほとんど登山の格好してる 駅名が変わると緊急時の折り返し時に使う幕が
「普通 | 逗子・葉山←→金沢八景」になるから結構窮屈だな、
英語は2段にできるから多少マシだろうけど >>827
いま鷹取山って登れないんだっけ？
三浦半島でハイキング？
久里浜→鋸山行く人？ >>829
みんな三崎口まで乗ってた。城ヶ島かねぇ >>829
鷹取山登れるよ。ロッククライミングするには
許可がいるけど。追浜から神武寺に掛けての
山歩きが楽しい。
ちなみに田浦から葉山に掛けて半島を横断する
三浦アルプスのコースは標高こそ低いものの
アップダウンが激しくてこらからの季節辛い。 >>830
三崎口まで乗ってたんだ
どこ行くんだろうね
>>831
ロッククライミング許可制になったんだ
何人か死んでるもんね
追浜〜神武寺行ってみようかな >>831
長沢から津久井浜の三浦富士武山コースは手頃で良かった 駅名が代わる新逗子駅は外から見ると放置された工場みたい 金沢海苔ラーメンなんか聞いたことないと思ったら
関東学院大とのコラボかよ
あの大学は学生の車内のスマホマナーどうにかしろ
着信音鳴らしまくるし マナーモードに設定という常識も知らないのか 京急の駅舎はチープだからな
仮設駅舎の方が綺麗まである >>882
駅舎に金かけても儲からないし税金高くなるしいいことないじゃん >>840
マナーを教えるのは学校じゃなくて家庭やで 駅舎がチープなのはいいから発車案内LEDくらい全駅に搭載しなよとは思う
京急くらいじゃない？特急停車駅にしかないの プロ多いから時間知ってるし
備え付けの時刻表やスマホで調べれば出てくるから
そんな無駄なものいらないでしょ
昔のクルクルでもよかったレベル >>844
Qは3月改正でわざわざ使用停止した駅がある しかし現実は京急的に無駄？と解釈されてる
対応は他の会社ではバリバリやってるんだよな
発車案内とか自動放送とかホームドア全駅設置とか
まあ会社規模の違いで設備にジャンジャン金使いまくれる状況ではないのも事実か >>844
京成でさえ特急通過でも設置されている駅は多いな。 京急って電力やガス事業には手を出さないのね
それはそれでいいことだが
ケーブルテレビぐらい持っていてもいいと思う 普通しか止まらない駅って実質的に路面電車とかバスの停留所ぐらいの機能だろ。
京急アプリを表示できるデジタルサイネージでも置いとけばイインジャネ？ 京浜間で普通しか停まらない駅の乗降客数伸びが実は凄い
ここ10何年で1.5倍近くになってる駅もある もう長距離通勤が流行らなくなってきてるんだよね
郊外の環境のいいところでなんて絵空事
JRも各方面末端は間引く方向だし >>851
別に大それたものを求めてる訳じゃないけどね
今ある一列の表示器を更新して次発時間と両数を表示してくれるだけでいい 鉄道会社公式スマートフォンアプリ連携が10社に拡大
https://tetsudo-ch.com/6004128.html
これまで6社間に留まっていた鉄道会社公式スマートフォンアプリ連携に、新たに東武鉄道、京成電鉄、京急電鉄、相模鉄道が参入し、首都圏10社間での連携が実現します。
連携する情報は走行位置や遅延が確認できる「列車走行位置」と各鉄道会社の「時刻表」。
とりわけ列車走行位置情報は、これから乗る予定の列車が今どこの位置にいるのか一目でわかるため、既存のユーザーからは好評を博しています。 >>857
だったらアプリ1つにまとめたら
とも思ってしまうけど エア急が止まる駅もカス駅だろ
エア急は要らんな エア急を廃して特急と快特を増やせ
エア急の代わりに蒲田〜羽田のピストンで良いだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
