どうして束目木は自己中なの？二編成目
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>1
ここはクソ西マンセー負け犬共がクソ西を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーするスレだな。 ここはクソ東マンセー負け糞共がクソ東を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーするスレだな。 JR西という鉄道会社があまりにも自己中過ぎて他の鉄道会社が霞んでいるのが現実です
おしまい >>9
前スレから引き続き束マンセーの基地外。
西の事故は人為的だが、束の事故トラブルは不可抗力なんだーってか。
遅延で騒ぐ客はバカなんだーってか。
おまえ以外に束擁護するバカはおらんよ。 >>9
クソ東マンセー負け糞共がクソ東を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーしてます JR東日本と東海は自己中で常識すらなく優良企業で働けないカス達が集まる所ですw >>9
賛同者皆無の孤立無援w
みんな束日本への不満を述べてるのだが、西日本叩きに必死なんだな。
ここは徹底的に糞束を糾弾するスレ。 速攻で発狂してきたか。
尼崎の大事故
信楽の大事故
社員による暴行レイプ
最近おきた新快速の不具合発生の隠蔽
お前たちはこれ全部から目をそらしてるんだよなあ・・・ さらに、それらの事件に対してことごとく
調査員に対して隠蔽工作に勤しむ。
例:マニュアルを書き換えて証拠隠滅を図る等
こういうのを一切無視して他社を誹謗中傷するんだから呆れる。
たまにはまともな反論がほしいな。
盲目的なJR西へのマンセー以外の、を。 JR東だって死亡事故やってるし、脱線転覆や支柱倒壊も一歩間違えれば大惨事。
そのような事故が起きるのは今の状況を見てると時間の問題だよ。 E231とE235に今日乗ったけど異音しかしない。 ・信越線雪中監禁殺人未遂事件
乗客400人を凍死寸前に追い込むも不発
・桜木町エアセクション殺人未遂事件
乗客全員を感電死寸前に追い込むも不発 >>9
霞んでるって嬉しそうに幕引きしたがる利用者って居るのか？w >>16
＞時間の問題だよ。
JR東が大惨事を起こすことを心待ちにしている強い思いがにじみ出ているな。
やはりアンチJR東はクズしかいない。
「事故を起こして滅べ」と平気でほざく人としてクズそのものの発想を本気でしてしまうだけのことはある。
そんな非常識な輩ばかりなんだなアンチJR東は。 事故なら散々起こしまくってんだろ糞束は。
糞束の犠牲者は既に何十万人、ISやタリバンの殺害数の裕に10倍以上。
こんな企業のさばらせてる時点で日本はテロ支援国家。 >>21
てめえが世界一の非常識だ。
一人であちこち罵詈雑言並べ立てて今さら何をぬかすか。 >>14
東中野の大事故
大月の大事故
川崎の大事故 東
東中野(‘88)…死者2名 重軽傷者116名
大月(‘97)…重軽傷者78名
川崎(‘14)…軽傷2名
西
信楽(‘91)…死者42名 重軽傷者614名
尼崎(‘05)…死者107名 重軽傷者562名
東 死者2名 重軽傷者190名＜西 死者149名 重軽傷者1176名 >>18
・山手線架線柱転倒殺人未遂事件
架線柱転倒による脱線で大量殺戮を目論むも、タイミングを間違え不発
これも追加で。 >>26
追加
・京浜東北線、工事車両特攻殺人未遂
工事車両に特攻して鶴見事故再現を目論むも時間が遅く回送の為不発 >>21
今の状況見てたら大惨事が起きるとしか思えない。
お前馬鹿なの？ >>25
だから糞束が安全で事故もトラブルも遅延もなく乗客から信頼されてると言いたいの？
ホントにバカな奴だ。
並外れた自己満と自惚れに呆れるよ。 なんで束vs西の構図になっちゃうの？
束に不満のある人には西は関係ないんだけど 「並外れた自己満」とはここで殺人未遂事件とか書いて悦に入るヤツらだろ>UMFtHrIr
やっぱ東が大惨事起こすの待ってるじゃん>tl/3cmb7
ここは東に不満があっても、怖くて言えないチキンどもの掃き溜めスレw 関ヶ原より西側が正当な日本でありそれより東の偽日本は殲滅されるべき。 大惨事が起きることを熱望するアンチJR東ってマジで人間のクズだな。
人の命を何だと思ってやがる・・・ やっぱ前スレ終了したか 反論が返ってこないように埋めてさっさと幕引きするセコさはいつもの社畜通りだな
ま、少しずつ返していくか
前スレ984
やっぱりねえ この書き込み見てもひたすら死者数こそが全てだと二重にも三重にも強調している
だから結果論なんだよ 聞いたはずだ「尼崎と全く同じ失態を回送列車でしたらどうなんだ？」と
死者がウテシ一人ならたいした事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか？（やった失態はまるで同じなのに）
それこそそんな事故にはぐらかさずにもっと死者の多い東中野のことだけ考えてろとなるのか？
お前からはそういうことに明確な答えは返ってこないが
＞支柱の件ではぐらかし
なんでそれがはぐらかしなの？支柱の件ってのは何時誰が言及しても尼崎からのはぐらかしにあたることで一切言及してはいけないの？
ここは糞束の問題点叩くスレ 実際の流れも支柱に限らんが糞束の失態話→何の関係もなく尼崎にはぐらかし、だ
＞何人までオッケーだの
死者数こそが全てみたいな言い方しておいてでは死者数何院だとどう評価するかという普遍的基準は示したがらない
死者が居なければ、とか一人ならいいのか？にもなるし糞束で何かあった時にもダブスタ維持し続けるように逃げ道を用意しておきたいのだろう 何院だと→何人だと
＞世間の見る目が厳しい
ほう 糞束の失態の数々には世間は甘い目で見てると？証拠は？ いつから企業の公式ページの内容に世間が介入してくる
ようになったのかね？世間がどう見てようと所詮は当該企業の姿勢次第 世間の目がそのまま反映なんかされてない
不祥事起こった時に当該企業の公式ページの在り方が批判浴びるのも珍しくもなんともない
＞心象悪くしたんだから
心象悪くだけなら不祥事に限らんが糞束は年がら年中だ
東北での詰込み都市型電車への批判に対する糞束の自画自賛自己弁護も心象悪くしている
信越線閉じ込めの「何が悪いんだ？」とでもいいたげな不貞腐れた糞担当の態度も心象悪くしている
そもそも日頃のサービス悪さもそれを叩くと必死に反撃してくる糞社畜のゴミっぷりも実に心象悪い
＞詫びを入れてるが
詫び？詫びなんて西だってしてるよ 公式ページで今もって詫びを入れてるのが西、それよりずっと後の話ですら
全く触れずに知らん顔してるのが糞束 これが歪曲のない真実
>>985
電子版の存在自体は知ってるよ 以前電子版で指摘したことあるし ただしそれが紙媒体と全く一致してるか未確認だったから
現時点ではっきりしてるものを書いただけ
で、俺は基本的に貼り付けってのはやらない あれを勝手にやるのはどうなんだろう？って自分の中で整理できてないから
他人が貼り付け行為するのまでは止めないけどね
＞至極当然だ
なんで？これは多数決とって「どちらかを必ず切り捨てなければいけない」話ではないはずだが 比較自体もどんな比較したんかわからんし。
路線によっても違う そして比較が正しくてもなぜ至極当然か全くわからない ＞西が先行してたら叩かなかったろうよ
いや、叩いてるよ ただしここは糞束叩きのスレだけどね
糞束の場合は何がなんでも叩かない君のような北朝鮮体質はありません
＞東の不祥事や施策を叩いて西のそれはスルーはただのご都合主義ダブスタ
東と西を入れ替えて君がね
君の理屈見てると西のこと叩くときは糞束のことは何も叩かず西のことだけ純粋にたたけばよろしい、
ところが糞束のことを叩くときは糞束のことだけを純粋にたたくのはダメで常に西の失態について言及
（それどころかそっちをメインにしなければいけないｗ）ってな感じだ
糞束では客の意見を聞く現場でもそんな糞対応なのかね？世間からそんな会社って良い評価受けるのかね？
＞これだけ長文レス
長文になるからこそ逆に全部やってたら・・・なんだが ここでも君はダブスタだね
例えば984にあった「世間の見る目が厳しい」西に対してのほうが糞束の対してより別世界のように厳しいんだと
わかるものを具体的に出してみろ
>>986
なるほど これは確かに糞対応だね 内容的には ただしこれで疑問点がいくつか
まずこれは一応内部からの自浄作用だね 糞束が何かあった時に同じことができるだろうか？
特に公式ページでいまだに詫びてるｗ会社と知らん顔してる会社と比較するとどうにもそこが？？？だね そしてもちろん西もよくないが残念ながらに西に限らず日本社会の精神性ってのはこんな「正しくない」在り方ってのは
いまだにはびこってるのだ
いわゆる口利きやコネクションを本来の合理的な動きよりも有利なとりはからいに変えてもらおうみたいな
鉄道業界全体もまるでそうだね 政や官との間で天下りや接待、献金や選挙協力など邪な動機がなければ何のために？と
わからない行動だらけだ つい先日もそういう要素も含めて「京急の値下げをキッカケに」加算運賃というものの在り方への
批判記事が出ていた 例えば西武新宿線の複々線加算運賃とかどうなったんだろう？
そしてこの西経営陣の醜態は日頃のこういう体質がそのまま出てしまったのだろう
さらに最大の疑問点だ これは西批判には使えるものではあるが 糞束批判をやめさせる動機になるものとしては一切使えない意味のないものである
西批判スレでこれを使っての西批判は思う存分やればよろしい
ただし束批判スレで束批判妨害には何の役にも立たない
束批判を止める理由には一切ならない
時間なくなったので続きはまた あ、ところで一つだけ言っておくが
こういう「本来の合理的な」ものとズレた邪な動きってのはモリカケなんてのも正にそうだし
後から後から出てくる統計などの忖度疑惑もそう
残念だがネトウヨ糞社畜の大好きなアベクンの政権になってからこういう筋の通らないインチキ話
や誇大広告はやたら多いんだな
誇大広告と言えば日頃の糞束の広報とか今の北朝鮮メディアの「ベトナム訪問は大成功」報道とか >>36
それは他人事のように考えてる貴方のほうでしょ。 あの尼崎の大惨事を執拗に擁護し続けるアンチJR東の見苦しさったらないな。
＞尼崎と全く同じ失態を回送列車でしたらどうなんだ？
言ってる意味が分からない。
そんな意味のない仮定に答えることこそ無駄。当然だ、運転時の背景がまるで違うのだから、そんな無意味な仮定の話にいちいち反応する意味は全くないのだ。
事実は「尼崎の件は運転士が自らスピード違反をしなければならないと判断することを強いられてあの惨事を引き起こした」ということ。
＞死者がウテシ一人ならたいした事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか？（やった失態はまるで同じなのに）
さらにもうこの時点で論外。
何度も言うが、川崎の件は工事側が連絡が滞っているなど、色々不備があったために起こってしまったに過ぎない。
一方尼崎の件(信楽もそうだが)JR西が積極的にそういう状況を作り上げて引き起こしたという事実。比較する方がむしろ異常ということ。
＞公式ページで今もって詫びを入れてるのが西
馬鹿だね、尼崎の件なら当初、運転士一人になすりつけて逃げようとしていたが世論がそれを許さなかったからしぶしぶ「チッうっせーな、サーセンしたwwwww」で応対しただけ。
最初は隠蔽工作してもみ消そうとしていたくらいだからな(信楽や社員による暴行レイプの件もしかり)
現につい最近も新快速車両の不具合を隠蔽するなど隠蔽体質は改善の見込みはなさそうだな、JR西は。
あの暴行レイプの件を「それは社員個人が悪いだけ、JR西様には何の非もない」と言い切るアンチJR東の非常識な感覚では理解できないのかもしれないね。 後、アンチJR東は何か勘違いしているようだけど
JR西以外の鉄道会社西は「スピード違反をしてでも絶対に遅れを出すな」「マニュアル改ざんして隠蔽しなさい」「金が惜しいから車両点検は間引きなさい」
等ということを現場に徹底周知させる風潮はまるで聞いたことがない事をお忘れなく。 ×鉄道会社西は
〇鉄道会社は
訂正しておかないと揚げ足取ってくるからねアンチJR東はw >>43
ふーん赤信号無視を常態化したことは無視なんだね。
都合悪い事無視は変わらないね
とにかく西は全く関係ない、ここは東糞を叩くスレ >>43
「チッ うっせーな サーセンしたwww.」
なんか信越線閉じ込めの記者会見のようなwww.
こういう考えでなければ糞束は公式ページに詫びを出し続けるべきだし、グリーン車の払い戻し規定とかもさっさとみんなに漏れなくわかるようにするべきだな 日曜日の午後、上越線からの行楽客、旅行客を大勢乗せたクソロングシートの211系
おまけに列車は新前橋止まりで、立ち客多数の両毛線(しかも小山からの)に強制乗り換え
以前はボックスシート付き115系で列車も高崎直通で今よりはまだマシだったのにな
木更津(君津)、新前橋、新白河分断は近年の束を象徴する改悪 115系のほうが良いとはね
転クロしか頭にないからそういう発想になるんだよ
だから阪国人はくっさいんだｗ
115系がオンボロで利用者が気の毒だから、新車は無理だけどせめて１世代新しい中古車に置き換えたJR東の恩を仇で返すような発言だな
最も沿線利用者は阪車人と違って、ちゅんと好意的に受け止めてると思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
