どうして束目木は自己中なの？二編成目
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 ＞誰も「公に決めつけて」はいない どうなんだ？と問うのが誹謗中傷だなんて阿保論は初めて聞いた
お前の中では問うてるつもりかもしれないが相手からしてみれば「やっているに決まっている！どうなんだ！！！」
という結論ありきの問い詰めなのだ、分かったか。
で、起きてもいないことを「起こすに決まっている」「起こしたのを隠してるに決まってる」「頼むから起こしてくれえええええ！！！」など下衆の極みだ。
人の命を何だと思っている！いい加減にしろ！
＞これがってものが見当たらないんでお前がどれを指してるつもりか聞きたいだけど
日本語が苦手＆見たくない物から目を逸らしているんですねわかります。
まあ、現実を受け入れたくないならそうしなさい。
こちらは明確に起きた事件事故に対して批判しているが、それに対して
妄想を事実と決めつけてJR西を必死に擁護するID:C+e6avXsの手法は実に見苦しい。 後、忠告しておいてあげるけどお前の得意技「JR東だってやってるに決まってるからJR西様は何も悪くないんだー！！！」
はあまり多用しない方がいいよ。
お前が日々垂れ流している誹謗中傷が全部それで片づけられちゃうからwwww
ま、俺はそんな恥知らずな真似はしないけどね。
あくまで、事実に対して批判するし、妄想を事実認定して誹謗中傷なんてやらないから。
それにしても、尼崎にしろ信楽の大事故にしろJR西は事故調査委員を抱き込んだり
マニュアルを改ざんしたりして事件自体をもみ消そうとしたんだよな・・・恐ろしい会社だ。
そして同じくらい恐ろしいのはそのJR西を信奉する者はそろいもそろってそのやり口を
批判するどころか屁理屈で目を逸らし、一切批判をしないほどの飼い犬になっているという点。 >>127
字が読めない東糞。
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ 3月7日 東京駅
ノロ央快速 パンタグラフ焼き鳥事件 3月7日 東京駅
ノロ央快速 パンタグラフ焼き鳥事件 >>124
また自分の発言だけで「論破」って自画自賛？ 躾の悪いクソガキの幼児性は変わらんなあ
＞西様は何も悪くないんだ
どこに書いてあるの？お前は捏造しないと対抗もできないのか？無能で
糞束を叩くと西マンセーしてることにでも自動的になるのか？じゃあ西を叩いてるのはなんだ？糞束マンセーか
なんで可能性問いただすと「やったに決まっているやってほしい」になるんだ？
お前のような馬鹿はメディア見てもどこにもいないぞ
他社の可能性を考えるのがウジウジ屁理屈言い訳妄想というならばそれこそメディアから事故調から
増してやこの件の被害者遺族からみんなウジウジ屁理屈言い訳妄想だｗ
実際被害者遺族だって「他社を含めた業界横断的な」再発防止を言ってるんだよ
間違っても「西だけを責めろ 他社は違うんだ 他社の可能性考えるのは誹謗中傷だ、そんなこと一切するな」なんて
お前のような不合理非常識な馬鹿を喚いてる被害者遺族なんて誰もいない
＞西への批判を一切やらない
お前は糞束への批判を自ら一切やらないだけでなく 人にもさせまいと言う異常さだ
＞自責他責無関係に蔑称を
基本的に糞束の叩かれてることはみんな自責 それは川崎も信越線もあるいは支柱も度重なる発火だの架線切れだのもみんなそう
そして蔑称言うならやれクソ西だの阪国人だのはなんだ？ >>125
＞管理責任＞隠蔽工作
で、糞束はそこがちゃんとしてるのか？って聞いてるんだが
例えば管理責任がしっかりしてるとウテシが乗務中に日常的に立ちションするような事例が出るのかね？
しかもあれが問題になったのも自浄作用ではなく外部発端だよね
大した管理責任しっかりしてる会社（自称）だこと
で、グリーン車の払い戻し規定はいつになったら隠蔽止めてわかりやすく表示するのかね？
気づかない客がいたほうが儲かってラッキー、で永久にあのままってのが社風か？
＞形だけの謝罪
信越線の会見の話か？ｗ そして形だけの謝罪すらできない糞束公式ページの知らん顔作戦
形だけでも謝罪ってした方がしないよりはマシだよ
＞あらゆる意味で西には多大な罪が
曖昧抽象的に逃げるしかないんだねえ では糞束って何にも罪がないの？「全部他者が悪いんだああ」www
＞声が出ていた
だからそのソースを出してくれと言ってるんだが 出ないのか？
声が出ていた、だけなら糞束にもいろんなところからいろんな声が出てるのも知らないの？
寝言はお前だろう ＞最悪の結果で
つまり事前のシグナルを生かさなかったってことでしょ？
だったら糞束のことも最悪の結果にならないように事前のシグナルを考えるのは当たり前
それを誹謗中傷とか言うお前の主張はどこへ行っても同意されない
誹謗中傷だと訴えたかったら勝手に訴えろバカ
ま、訴える資格があるのは誰なんだろう？ってことになるがな この件で糞束に無関係な
一利用者なんて訴える当事者能力ないよ
>>126
結論ありきの問い詰めなのだわかったか
わかるわけないだろお前のような馬鹿じゃないんだから
まず何をもって結論ありきと言ってるのかもわからない そして問いただしてる側の頭にそのような結論が想定されてるとしても
それは信用という個人の自由の領域であって何の犯罪にもならない
そういう疑いに対して「我が社は大丈夫なんだ」って部分があればそれを根拠もって説明すればいいだけだ
企業を「信用しなければいけない法律」だのましてや「西のことは疑っていいが糞束のことは疑ってはいけない法律」などどこにもない
日頃の糞束のふざけた対応や態度の数々、さらにお前のようなゴミ屑の態度はこの会社に信用持てない理由として十分な根拠を与えてくれている ＞人の命を何だと思っているいい加減にしろ
100％その言葉はゴミ屑お前にブーメランだ
糞束について危惧することを考えるのがどこが人の命を粗末にしてるんだ？
どこが「起こしてくれ」なんだ？バカがふざけるのもいい加減にしろ
これが糞束って会社のゴミ屑社畜のレベルの低さか
「起こすに決まっている」「起こしたのを隠してるに決まっている」のどこが人の命を粗末にしてるんだ 決まっているもどこで言った？
むしろ「起こすに決まっている」危惧するシグナルあれば無視して結果に結び付ける方がよほど人の命を粗末にしている
「起こしたのを隠している」あるならばそれをバレない様に隠し続けるほうがよほど人の命を粗末にしていて隠蔽体質だ
お前が大事なのは人の命ではなく糞束のプライドメンツだけなのはバレバレだ
＞日本語が苦手＆見たくない・・・
ああでもねえこうでもねえ抽象的なこと言ってる間に自分の発言なんだからこの部分だって特定すりゃいいのに
ウジウジ屁理屈言い訳負け惜しみで逃げるのみか
結局自信もってどうだこの部分だって特定できる部分が何もないいつもの中身スカスカハッタリ勝利宣言だな
＞明確に起きた事件事故に対して
事件ってあったか？ｗ そしてここが自己矛盾なんだな お前は尼崎で始まったことではないと言った そしてそういうシグナルが
ありながら生かさなかったことが尼崎という「最悪の結果」となって出たと言った
つまり尼崎の前時点からの時間軸部分を断罪してるのだ
言うまでもないが尼崎の前時点では尼崎は明確に起きてはいない >>127
何が忠告だボケナス お前の糞屁理屈なんて誰も聞く理由がない
多用？西が悪くないなんて多用どころか一度も言ってないが
俺は糞束はどうなのか問うてるだけだ 糞束がどうなのか問うとそれは「西は悪くない」になるのか？
それを誹謗中傷というならだからどうぞ誹謗中傷で訴えろよ そんな馬鹿屁理屈が通るかどうかオモテでやった方が面白いからさ
お前は十分恥知らずな真似してるよ こちらは妄想ではなく事実に対しての批判しかしてないし
あとは問いかけだ
そして西はこんなひどいことしましたっていくら並べ立てたって糞束に対する批判や不信、疑問には何の関係もない
それに対して屁理屈で目をそらし 一切批判しない飼い犬になってる利用者誰も同意しない基地外社畜のお前 何かにつけてくだらん下品な悪口を混ぜないと気が済まないアンチJR東の民度の低さには呆れるねwww
＞どこに書いてあるの？
JR西の汚点の事実を示すたびにお前が
・言い訳1：ほかの会社だってやってるに決まっている！だからJR西様は何も悪くないんだー！！！
・言い訳2：会社員個人の責任だ！JR西様は何も悪くないんだー！！
で逃げ回っているのが証拠。何せ問われたことに対してのJR西への批判が全くないことは何度も告げたんだが日本語わかります？
＞で、糞束はそこがちゃんとしてるのか？って聞いてるんだが
これなんかが典型的だな
「他社がやってるに決まってるからJR西様は何も悪くないんだー！！」と喚く図式。
いい加減「他社が同じことをやっているに決まっている」という妄想にすがってJR西を賛美するの、みっともないことに気づこうよ(呆)
まあそういう屁理屈を壊れたレコーダーのように繰り返すことで風化させたいんだろうけど、でもダメ。
＞わかるわけないだろお前のような馬鹿じゃないんだから
自らを振り返ることができないのですね、分かります。 ＞「西のことは疑っていいが糞束のことは疑ってはいけない法律」などどこにもない
意味が分からない(笑)
蔑称使っている時点でただの泣き言なのはわかるが、このことだけは理解しなさい。
「JR西の汚点は事実を指摘しているだけだが、お前の言うJR東云々はただの妄想で何の根拠もない」
疑いたい、という願望だけでは議論にすらならないのだ。
＞糞束について危惧することを考えるのがどこが人の命を粗末にしてるんだ？
これも意味が分からないな。お前のは危惧とやらではなく起こしてほしいという願望だろう。
だからこそ「ふざけるな」と言っているのだ。
当然だ。お前は「JR東は事故を起こして滅べ」と平気でほざく下衆なのだから。 ＞そしてそういうシグナルがありながら生かさなかったことが尼崎という「最悪の結果」となって出たと言った
＞言うまでもないが尼崎の前時点では尼崎は明確に起きてはいない
アホめが。
「R西日本は民営化して利益第一主義になり、安全を軽視していること」というのは以前から出ていたことなのだ。
ちょっと調べればわかる。
それに、信楽の大事故は尼崎よりも以前に起こした大事件だ。
お前は「尼崎で起きたわけじゃないから別件」とか言い出すわけではあるまいな。
心底JR西とお前のような信者は人として下衆だということがよくわかる。
＞多用？西が悪くないなんて多用どころか一度も言ってないが
自覚がないんだな、哀れな・・・
JR西のしでかした大事件に対して全く批判すらせず、むしろ「JR東だってやってるに決まってるんだー！！！」と喚くだけの時点で
証明されているのだ。
当然だ。それほどJR西のしでかしたことと、陰湿な隠蔽体質は極悪なのだから。
そして、その隠蔽体質は今も続いているが、JR西を賛美する者はそのことには一切触れない。JR西の飼い犬の何と哀れなことか。 >>136
論破されているのにまだ見苦しい事書いてやがるのか >>138
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ でもまあ諸悪の根源は国鉄だから。
しょぼい東南アジア並の鉄道を適当に敷いとけば国民は満足するだろう。
いや、満足しとけという感じで敷いたのだろう。
細かい整備はその辺のやつやれよ。
ってな感じだから。 ま、しゃあないけど。
問題はそうして生まれた鉄道オタクと一般人の温度差。
一般人は鉄オタの苦労なんて微塵も知らないのに文句ばかりなんだよなー。プゲラ >>141 >>142
社畜色満載の書き込みだな。
諸悪の根源は国鉄？
民営化後、首都圏在来線で大半の黒字を稼ぐ糞束日本が諸悪の根源だよ。
すかすかランダムダイヤで、「客を捌く」という、客を魚や野菜以下の扱いで暴利を貪る悪徳会社。
年がら年中トラブルだらけでも反省改善もなく、同じ事の繰り返しで客に大迷惑かけても平気なんだな。
マジで鉄道事業から撤退しろ。 鉄道業撤退だけじゃ済まされない。
グループ含め全社員及びその家族全員死刑の上全財産接収、沿線住民は糞束の利益に加担した罪で市中引き回しの上打ち首獄門、以降4週間晒し首。
これでも100倍甘い。 >>143
JR化後の極端な利益主義で現場から問題視発言が相次いでいたのは西の方。
過去ログでもさんざん出ていること。 >>145
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ >>145
世間から悪徳銭ゲバ会社とレッテル貼りされた糞束日本 来週から糞束のダイヤ大改悪だな。
スワロースワローと全車指定化とか客の要望ないのにな。
人員削減と停車駅減でサービス低下の裏に糞束の利益向上がある。
客の要望とは露骨に真逆な改悪ばかりの糞束日本。 >>145
西と東比較して西の方が出てたんだってきちんと定量比較できる根拠でも持ち合わせてるのか？
しかもそれはあくまで内部告発的発言だ
発言は社員の中に良心などがあって初めて出て来るもので、>>138みたいな自社のことはひたすら問題から目を逸らし賛美だけに明け暮れたがるようなやつでは問題があっても発言は出てこないだろう
それは問題がないことの証明にはならん だからここは比較スレじゃない。
ここは絶対悪の糞束及び犯罪都市東京を叩くスレ。 束に痛い目にあってうらんでいると見た
束って結構きつい扱いをするからな
それにしてもバイトしながら束の悪口を言っているあいだにずいぶん年とったね >>149のような解釈をねじ曲げる輩が多いのもアンチJR東の特徴だな。
しかも、その指摘を利用して「JR東だってやってるにきまってるんだ！！！」に
必死に持ち込みたがる浅ましさには反吐が出る。
どこまでJR西を盲信するのか・ ・・ >>152
>>135のような解釈をねじ曲げる輩が多いのもアンチJR西の特徴だな。
しかも、その指摘を利用して「JR西だってやってるにきまってるんだ！！！」に
必死に持ち込みたがる浅ましさには反吐が出る。
どこまでJR束を盲信するのか・ ・・ >>151＝>>152
誰にも共感されない社畜さん
見ていて痛々しいですよ >>153
IDコロコロ必死ですね
短時間に集合かけたんですかwww？ >>151＝>>152
誰にも共感されない社畜さん
見ていて痛々しいですよ >>148
新聞には100億の収益増狙いとあったが、100億損失になったら草 >>153
クソ西の悪い意味での東化に関してはあってると思うな。 なるほど。反論ができないから>>153のように
無脳で間抜けな主語入れ換えのオウム返ししかできないんだな、ふむふむ。
アンチJR東に限ってそんなレベルの低い輩しかいないことがよくわかる。 >>159
論破されて誹謗中傷しかできない社畜束ですね 特急はちおうじ 特急おうめ
糞束のボッタクリ特急
笑わすな
誰がこんな糞特急を望んだ？ >>152
俺は>>149だけど >>149のどこが解釈捻じ曲げなのかね？
君のこの書き込みの方がよほど解釈捻じ曲げな気がするけど
そもそもみんな指摘してるけどここは何のスレだ？
東の問題点を叩くスレだ
西が何をやっていようとそんなことは関係ない
東を叩くのが間違っている理由にもならない >>164
自己中の極み。
どっかのＤＱＮから監視カメラ壊され、ただ乗りされるんじゃ 磐越西線なう
短い２両編成のため、全区間で立ち客多数
大きな荷物を持ったお客さん、まともな居場所すらなくて大変そう やべー
途中からも大勢乗ってきて、ちょっとした東京のラッシュ並みになってきたｗ
これ通勤客じゃなくて、殆どが新幹線乗り継ぎの旅行客だぞ
新幹線客まで虐待すんのかよ
ひでー会社だ >>168
また今日も殺人未遂の糞束。
そんなに人間嫌いか糞束社畜。 束クソの頭の悪い馬鹿広報ではこんな場面でも「マナーよく席を譲り合いましょう」ばかりうたってみんなニコニコと嬉しそうに乗っている漫画になっていたりするのがありがち
馬鹿じゃねえ？この会社
「弱者に優しくいたわりを」言うなら混雑緩和こそがやるべきことなのにまるで混雑してないのは儲からなくて非効率で悪と言わんばかりに逆に混雑させる努力をしたりする
この点は束クソに限らず鉄道業界に多かれ少なかれあるクソ行為だが、各種統計など見てもその中でも束クソは一番程度が悪い 殺人企業に常識は通用しない。
糞東京ともども殲滅するしかない。 毎週月曜日は遅れてるな。
人身事故に架線支障に強風か。
仕事がままならない。 ホームライナー千葉廃止で空いたスジで総武快速増発&津田沼止まりの千葉延長だってよ
さすがJR東だぜ
ちゃんとやる事はやってくれてんのよ
ただ首都圏の人口増加に追い付けてなかっただけで、今後は人口減少社会だから大丈夫だろ 首都圏の人口が多過ぎると言うのは言い訳でも誤魔化しでもなく正当な理由だと思うがな
土地もなければダイヤにも空きがないのだから、輸送力の増やしようがないわ
努力するにもどうにもならん
せいぜい焼け石に水程度の対策しか取れん >>175 >>176
また糞社畜の糞束自画自賛。
まあ乗客の神経逆なでしてくれるな。
束都合の安全確保ダイヤとかすかすかじゃねえか。
房総特急までスワロー化してボッタクリだな。 >>177
自画自賛ってなんですぅ〜？
まるで私がJR関係者みたいな言い種だな
ここ初めてきたからよく分からんが、そういうお約束なの？ それにしても毎回すぐレスが返ってきて怖いｗ
24時間監視してるの？ >>176
夕方から夜間にかけての宇都宮線、高崎線の通勤快速ほとんど10両なのにな、輸送力増強の余地あるけど現状のまま >>178
お約束も何も事実糞束社畜だろ。
必死に隠蔽してるようだけど無駄なの気づけよ。 ＞ID:oOyrOou7
24時間監視して即レスしてるの、おまえな。
束批判が嫌で嫌でたまらないのな。 >>175 >>176
いつまで詐欺的社畜のへたくそな誇大広告してるんだ？
束クソが他社と比べると「輸送人員に対する輸送力増強度合い」がケチで混雑率が高い傾向にあることは
このスレに限らず既出だ
首都圏内で「乗客の少ない路線」だろうが仙台圏など首都圏外だろうがそれはハッキリしてる傾向
輸送力増強の限界、なんて全く関係ない
ラッシュのピーク時前後だろうが真昼間など終日だろうがみんなそう
輸送力少しでもケチって少しでも詰め込んで混雑させ、少しでも効率よく儲けようと言う乞食会社
その傾向が他社よりもハッキリと社風として出ている 輸送力の増やしようがない、なんて言い訳して増やせる輸送力も増やさないどころか
輸送力減らしたりしている
首都圏の主要路線ですら
それがインチキ詐欺会社乞食会社束クソの現実 >>178
また始まった お馴染みの「初めて来た)www.
>>179
言ってるお前の方が早いじゃん
今日に限らずいつでも 束批判なら大賛成なんだが、ここのは阪国人目線の批判だから賛同出来んのだよ
珍快速とかテンクロとか寝ぼけた事言い出すからな 珍快速とか阪国人とか蔑称しか使ってない段階で…以下略
新快速にしても転換クロスにしても関東人であっても高い評価する理由あるもの
＞さすがJR東
先月の東洋経済通勤電車特集の利用者アンケート見ると世間ではJR東ってこんな
高い評価は全く受けておらずむしろ逆なことが非常によくわかる
努力している路線では上位にほとんど見ないJR東が努力が足りない路線では上位ほとんど
独占状態 名前出すのも憚るのかね？
努力している路線第１位って 何にせよスレチ。
ここは糞束社畜と糞東京叩くスレ。 転クロに高い評価があるのは同意だが、それを特別料金不要な列車で運用出来るほど首都圏のラッシュは甘くないんだよ
本当は毎日転クロに着席して通勤出来ればどんなに楽かと思うが、それを通勤列車でやってしまうと激混みどころか積み残しが出てしまう
その代わり付加価値として私鉄のライナーのように、別料金制として快適通勤を実現してる訳だ
まだまだ導入してる路線も本数も少ないから、皆が恩恵を受けるまでは至ってないが
転クロではないがJR東のグリーン車も同じ趣旨ではあるが、阪国人も指摘してる着席が保証されない点は私も不満に思う >>195
よう嘘つき東糞
言い訳ばっかし。
その前に上野東京ライン作って山手線、京浜東北線減便したのを元に戻せ。
そこからして努力してないね >>195
夕方から夜間にかけての宇都宮線と高崎線は追加料金不要の車両数ご8両の列車もあるのだが >>195
だから本数増やせ糞束社畜。
だから編成伸ばせ糞束社畜。
10分間隔で足りないなら1分間隔にしろ。
15両で足りないなら150両に増やせ。
本来なら沿線人口全員分の転クロ座席を確保するのが鉄道会社の義務。
それが物理的に無理だったり沿線にJR以外の移動選択肢があったとしても
JR選んだ客には正当な転クロ座席を与えるのが鉄道会社の最低限。
それすら出来ない糞束はインフラ名乗る資格なし。 転クロは無理だが有料全車指定特急なら大丈夫とか無茶苦茶な社畜の糞屁理屈。
全くやる気ないな。 束がやりたいのはスワロー化してボッタクる事だけ。
アホノミクスで打撃を受けるサラリーマンから金を巻き上げるしか考えてないね。 だから糞東京は害悪以外の何物でもない。
今すぐ糞東京を潰せ！
今すぐ糞東京を潰せ！ 束批判の立場なのになぜか社畜扱いされたでござるｗ
俺に本数増やせとか言われても全く部外者だから何も出来んのにｗ
ライナーのスワロー化は阪国人の言うとおりやり過ぎだと思う >>195
あれ？一転して転クロを楽と高く評価することは認めるのか？
あんなもの喜ぶのは阪国人の変な趣味じゃなかったのか？
つまり転クロの方が快適だと認めた上で首都圏は混雑が酷くその対策上無理なんだって理屈の方にするんだな？
ま、それであればそれでよろしい
なおさらのことお前の理屈が通らないだけだから
お前の理屈は首都圏のあらゆる路線が限界いっぱいまで輸送力増強していて、間違っても「関西圏の転クロ導入路線より輸送力が低い」などあり得ない状況でなければ言い訳として成立しない
更に輸送力増強が限界かどうかと言うのは「都合の良い一本の列車だけ」で見るのではなく路線全体の話になってくるのは当たり前に誰でもわかることだ
お前の言うように「追加料金列車の方が追加料金無しの転クロ列車より乗車人数少なく余裕がある」はウラを返せばその分他の列車への皺寄せは追加料金列車の方がより大きいのだ
なぜそんな当たり前のことは必死に無視するのだろう？
輸送力増強の限界ってのは一本の列車で決まることでは無い
運転本数など路線全体で決まってくることなのだ
なぜ木ばかり見て森を見ようとしないのだろう？
＞激混みどころか積み残し
常磐線などでやった普通車▶︎グリーン車なんてまさにこれを促進する話だね
>>190
言ってあげてもいいがそれなら努力しているベスト10と努力してないワースト10全部並べていいか？ >>199
転クロたくさんあるねえ 確かボックスより多い
>>200
要はてめーの金儲けの都合だけだからね
他の理由はみんな本音隠して正当化のための後付け言い訳
>>204
ふーん やっぱり口調もIDも違っても同一人物なんだね
ま、前からそうおもってたけどね
何度目だか知らないけどアンチ束クソのフリをするござるさん >>205
転クロ自体を批判したのは束社畜じゃないのかな？
俺は別人な
確かにグリーン車やライナーを一般列車化すれば少しは全体の混雑緩和になるが、それでもまだ快適とは言い難い混雑率にしかならないと思う
追加料金払っても快適に移動したいというニーズに応える為にも、何らかの着席サービスは欲しいと思う
ただ今回の中央線ライナーの特急化はやり過ぎだし残念に思う 転クロの会社はよく飛ばすイメージだ。
そして結果事故る。 転クロにも飛ばすにも該当しないのに事故だらけ束クソ >>203
社畜扱いじゃない。
糞束社畜そのものだろーが。 >>208
桜木町事故の反省生かせず、また通電事故やる東糞 社畜扱いされたでござる、のアホ台詞は何度目なんだか？
要はこいつは何度でも社畜と思われる言動しかしていないと言うことである 学習能力のない糞社畜。
自作自演は何度もバレて、束批判のフリをしても尻尾丸出し。 結局>>204とか見ていてもなんかキャラ分けID分けをうっかり間違えてしまったってな雰囲気がブンブン臭うんだな 東の高級サービスは、噴飯物。
クソまずい弁当しかない。駅弁の中ノ下のレベル。酒の種類も少ない。
同じレカロシートのJALファーストクラスでは、温かく地方の贅を尽くした弁当に、本物の森伊蔵が出てくる。ヘッドホンの音質は完璧で東のは100円ショップかと思う安物。
CAも一回往復したらその後はサボって出てこない。
会社の底力の圧倒的な差に悄然とする。 文章の癖がまるっきり同じ。
それで別人？
東糞の自演草 そりゃそうだ。
このスレ全部束社畜一人で書いてんだし。 それなりに束批判してるんだが、何故社畜扱いされるのか理解出来ん
社畜なんだったらひたすら束を擁護してりゃ良いんじゃないの？
俺は首都圏の一般列車への転クロ導入には否定的だし、ライナーやグリーン車サービスは評価してるが、束のダイヤ改悪やランダムダイヤ、全体的に混雑酷い状況に対しては束批判のスタンスなんだぜ
多少意見の違いはあるが、社畜よりは圧倒的に長文氏寄りのはず >>218
束批判とか言いながら、阪国人とか珍快速とか、おまえしか言わないんだよ。
転クロは否定して、ライナーとグリーン車は桶とか理屈にならない。
惨めな社畜像がはっきりくっきりしてるよ。 こちらは「スレをダウンロードする」(笑)
でお馴染みの 長文氏 の隔離スレですｗｗｗ 弔文氏もずいぶんパワー落ちたな。
昔は120以上もスレ立てて自演してたのに。
さらにはヤフコメに進出したり行動力()は結構あった。
よる年波に勝てないのは弔文とて同じということか。 >>223
本当に糞束は害悪企業だな。
東京原理主義者の亜部誤民党政権が倒れたら全員処刑されてもおかしくないくらいの罪人どもなのに。 非ラッシュ時やラッシュ時の逆方向でグリーン車を別料金なしにしたらどう？評判はぐっと上がるでしょ？
非ラッシュ時やラッシュ時の逆方向利用促進すればラッシュの混雑緩和にもなるわけだから。
そんな事したら経営に差し障るだの、有料特急に乗ってもらえなくなるだの束は言い訳するだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
