どうして束目木は自己中なの？二編成目
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>149のような解釈をねじ曲げる輩が多いのもアンチJR東の特徴だな。
しかも、その指摘を利用して「JR東だってやってるにきまってるんだ！！！」に
必死に持ち込みたがる浅ましさには反吐が出る。
どこまでJR西を盲信するのか・ ・・ >>152
>>135のような解釈をねじ曲げる輩が多いのもアンチJR西の特徴だな。
しかも、その指摘を利用して「JR西だってやってるにきまってるんだ！！！」に
必死に持ち込みたがる浅ましさには反吐が出る。
どこまでJR束を盲信するのか・ ・・ >>151＝>>152
誰にも共感されない社畜さん
見ていて痛々しいですよ >>153
IDコロコロ必死ですね
短時間に集合かけたんですかwww？ >>151＝>>152
誰にも共感されない社畜さん
見ていて痛々しいですよ >>148
新聞には100億の収益増狙いとあったが、100億損失になったら草 >>153
クソ西の悪い意味での東化に関してはあってると思うな。 なるほど。反論ができないから>>153のように
無脳で間抜けな主語入れ換えのオウム返ししかできないんだな、ふむふむ。
アンチJR東に限ってそんなレベルの低い輩しかいないことがよくわかる。 >>159
論破されて誹謗中傷しかできない社畜束ですね 特急はちおうじ 特急おうめ
糞束のボッタクリ特急
笑わすな
誰がこんな糞特急を望んだ？ >>152
俺は>>149だけど >>149のどこが解釈捻じ曲げなのかね？
君のこの書き込みの方がよほど解釈捻じ曲げな気がするけど
そもそもみんな指摘してるけどここは何のスレだ？
東の問題点を叩くスレだ
西が何をやっていようとそんなことは関係ない
東を叩くのが間違っている理由にもならない >>164
自己中の極み。
どっかのＤＱＮから監視カメラ壊され、ただ乗りされるんじゃ 磐越西線なう
短い２両編成のため、全区間で立ち客多数
大きな荷物を持ったお客さん、まともな居場所すらなくて大変そう やべー
途中からも大勢乗ってきて、ちょっとした東京のラッシュ並みになってきたｗ
これ通勤客じゃなくて、殆どが新幹線乗り継ぎの旅行客だぞ
新幹線客まで虐待すんのかよ
ひでー会社だ >>168
また今日も殺人未遂の糞束。
そんなに人間嫌いか糞束社畜。 束クソの頭の悪い馬鹿広報ではこんな場面でも「マナーよく席を譲り合いましょう」ばかりうたってみんなニコニコと嬉しそうに乗っている漫画になっていたりするのがありがち
馬鹿じゃねえ？この会社
「弱者に優しくいたわりを」言うなら混雑緩和こそがやるべきことなのにまるで混雑してないのは儲からなくて非効率で悪と言わんばかりに逆に混雑させる努力をしたりする
この点は束クソに限らず鉄道業界に多かれ少なかれあるクソ行為だが、各種統計など見てもその中でも束クソは一番程度が悪い 殺人企業に常識は通用しない。
糞東京ともども殲滅するしかない。 毎週月曜日は遅れてるな。
人身事故に架線支障に強風か。
仕事がままならない。 ホームライナー千葉廃止で空いたスジで総武快速増発&津田沼止まりの千葉延長だってよ
さすがJR東だぜ
ちゃんとやる事はやってくれてんのよ
ただ首都圏の人口増加に追い付けてなかっただけで、今後は人口減少社会だから大丈夫だろ 首都圏の人口が多過ぎると言うのは言い訳でも誤魔化しでもなく正当な理由だと思うがな
土地もなければダイヤにも空きがないのだから、輸送力の増やしようがないわ
努力するにもどうにもならん
せいぜい焼け石に水程度の対策しか取れん >>175 >>176
また糞社畜の糞束自画自賛。
まあ乗客の神経逆なでしてくれるな。
束都合の安全確保ダイヤとかすかすかじゃねえか。
房総特急までスワロー化してボッタクリだな。 >>177
自画自賛ってなんですぅ〜？
まるで私がJR関係者みたいな言い種だな
ここ初めてきたからよく分からんが、そういうお約束なの？ それにしても毎回すぐレスが返ってきて怖いｗ
24時間監視してるの？ >>176
夕方から夜間にかけての宇都宮線、高崎線の通勤快速ほとんど10両なのにな、輸送力増強の余地あるけど現状のまま >>178
お約束も何も事実糞束社畜だろ。
必死に隠蔽してるようだけど無駄なの気づけよ。 ＞ID:oOyrOou7
24時間監視して即レスしてるの、おまえな。
束批判が嫌で嫌でたまらないのな。 >>175 >>176
いつまで詐欺的社畜のへたくそな誇大広告してるんだ？
束クソが他社と比べると「輸送人員に対する輸送力増強度合い」がケチで混雑率が高い傾向にあることは
このスレに限らず既出だ
首都圏内で「乗客の少ない路線」だろうが仙台圏など首都圏外だろうがそれはハッキリしてる傾向
輸送力増強の限界、なんて全く関係ない
ラッシュのピーク時前後だろうが真昼間など終日だろうがみんなそう
輸送力少しでもケチって少しでも詰め込んで混雑させ、少しでも効率よく儲けようと言う乞食会社
その傾向が他社よりもハッキリと社風として出ている 輸送力の増やしようがない、なんて言い訳して増やせる輸送力も増やさないどころか
輸送力減らしたりしている
首都圏の主要路線ですら
それがインチキ詐欺会社乞食会社束クソの現実 >>178
また始まった お馴染みの「初めて来た)www.
>>179
言ってるお前の方が早いじゃん
今日に限らずいつでも 束批判なら大賛成なんだが、ここのは阪国人目線の批判だから賛同出来んのだよ
珍快速とかテンクロとか寝ぼけた事言い出すからな 珍快速とか阪国人とか蔑称しか使ってない段階で…以下略
新快速にしても転換クロスにしても関東人であっても高い評価する理由あるもの
＞さすがJR東
先月の東洋経済通勤電車特集の利用者アンケート見ると世間ではJR東ってこんな
高い評価は全く受けておらずむしろ逆なことが非常によくわかる
努力している路線では上位にほとんど見ないJR東が努力が足りない路線では上位ほとんど
独占状態 名前出すのも憚るのかね？
努力している路線第１位って 何にせよスレチ。
ここは糞束社畜と糞東京叩くスレ。 転クロに高い評価があるのは同意だが、それを特別料金不要な列車で運用出来るほど首都圏のラッシュは甘くないんだよ
本当は毎日転クロに着席して通勤出来ればどんなに楽かと思うが、それを通勤列車でやってしまうと激混みどころか積み残しが出てしまう
その代わり付加価値として私鉄のライナーのように、別料金制として快適通勤を実現してる訳だ
まだまだ導入してる路線も本数も少ないから、皆が恩恵を受けるまでは至ってないが
転クロではないがJR東のグリーン車も同じ趣旨ではあるが、阪国人も指摘してる着席が保証されない点は私も不満に思う >>195
よう嘘つき東糞
言い訳ばっかし。
その前に上野東京ライン作って山手線、京浜東北線減便したのを元に戻せ。
そこからして努力してないね >>195
夕方から夜間にかけての宇都宮線と高崎線は追加料金不要の車両数ご8両の列車もあるのだが >>195
だから本数増やせ糞束社畜。
だから編成伸ばせ糞束社畜。
10分間隔で足りないなら1分間隔にしろ。
15両で足りないなら150両に増やせ。
本来なら沿線人口全員分の転クロ座席を確保するのが鉄道会社の義務。
それが物理的に無理だったり沿線にJR以外の移動選択肢があったとしても
JR選んだ客には正当な転クロ座席を与えるのが鉄道会社の最低限。
それすら出来ない糞束はインフラ名乗る資格なし。 転クロは無理だが有料全車指定特急なら大丈夫とか無茶苦茶な社畜の糞屁理屈。
全くやる気ないな。 束がやりたいのはスワロー化してボッタクる事だけ。
アホノミクスで打撃を受けるサラリーマンから金を巻き上げるしか考えてないね。 だから糞東京は害悪以外の何物でもない。
今すぐ糞東京を潰せ！
今すぐ糞東京を潰せ！ 束批判の立場なのになぜか社畜扱いされたでござるｗ
俺に本数増やせとか言われても全く部外者だから何も出来んのにｗ
ライナーのスワロー化は阪国人の言うとおりやり過ぎだと思う >>195
あれ？一転して転クロを楽と高く評価することは認めるのか？
あんなもの喜ぶのは阪国人の変な趣味じゃなかったのか？
つまり転クロの方が快適だと認めた上で首都圏は混雑が酷くその対策上無理なんだって理屈の方にするんだな？
ま、それであればそれでよろしい
なおさらのことお前の理屈が通らないだけだから
お前の理屈は首都圏のあらゆる路線が限界いっぱいまで輸送力増強していて、間違っても「関西圏の転クロ導入路線より輸送力が低い」などあり得ない状況でなければ言い訳として成立しない
更に輸送力増強が限界かどうかと言うのは「都合の良い一本の列車だけ」で見るのではなく路線全体の話になってくるのは当たり前に誰でもわかることだ
お前の言うように「追加料金列車の方が追加料金無しの転クロ列車より乗車人数少なく余裕がある」はウラを返せばその分他の列車への皺寄せは追加料金列車の方がより大きいのだ
なぜそんな当たり前のことは必死に無視するのだろう？
輸送力増強の限界ってのは一本の列車で決まることでは無い
運転本数など路線全体で決まってくることなのだ
なぜ木ばかり見て森を見ようとしないのだろう？
＞激混みどころか積み残し
常磐線などでやった普通車▶︎グリーン車なんてまさにこれを促進する話だね
>>190
言ってあげてもいいがそれなら努力しているベスト10と努力してないワースト10全部並べていいか？ >>199
転クロたくさんあるねえ 確かボックスより多い
>>200
要はてめーの金儲けの都合だけだからね
他の理由はみんな本音隠して正当化のための後付け言い訳
>>204
ふーん やっぱり口調もIDも違っても同一人物なんだね
ま、前からそうおもってたけどね
何度目だか知らないけどアンチ束クソのフリをするござるさん >>205
転クロ自体を批判したのは束社畜じゃないのかな？
俺は別人な
確かにグリーン車やライナーを一般列車化すれば少しは全体の混雑緩和になるが、それでもまだ快適とは言い難い混雑率にしかならないと思う
追加料金払っても快適に移動したいというニーズに応える為にも、何らかの着席サービスは欲しいと思う
ただ今回の中央線ライナーの特急化はやり過ぎだし残念に思う 転クロの会社はよく飛ばすイメージだ。
そして結果事故る。 転クロにも飛ばすにも該当しないのに事故だらけ束クソ >>203
社畜扱いじゃない。
糞束社畜そのものだろーが。 >>208
桜木町事故の反省生かせず、また通電事故やる東糞 社畜扱いされたでござる、のアホ台詞は何度目なんだか？
要はこいつは何度でも社畜と思われる言動しかしていないと言うことである 学習能力のない糞社畜。
自作自演は何度もバレて、束批判のフリをしても尻尾丸出し。 結局>>204とか見ていてもなんかキャラ分けID分けをうっかり間違えてしまったってな雰囲気がブンブン臭うんだな 東の高級サービスは、噴飯物。
クソまずい弁当しかない。駅弁の中ノ下のレベル。酒の種類も少ない。
同じレカロシートのJALファーストクラスでは、温かく地方の贅を尽くした弁当に、本物の森伊蔵が出てくる。ヘッドホンの音質は完璧で東のは100円ショップかと思う安物。
CAも一回往復したらその後はサボって出てこない。
会社の底力の圧倒的な差に悄然とする。 文章の癖がまるっきり同じ。
それで別人？
東糞の自演草 そりゃそうだ。
このスレ全部束社畜一人で書いてんだし。 それなりに束批判してるんだが、何故社畜扱いされるのか理解出来ん
社畜なんだったらひたすら束を擁護してりゃ良いんじゃないの？
俺は首都圏の一般列車への転クロ導入には否定的だし、ライナーやグリーン車サービスは評価してるが、束のダイヤ改悪やランダムダイヤ、全体的に混雑酷い状況に対しては束批判のスタンスなんだぜ
多少意見の違いはあるが、社畜よりは圧倒的に長文氏寄りのはず >>218
束批判とか言いながら、阪国人とか珍快速とか、おまえしか言わないんだよ。
転クロは否定して、ライナーとグリーン車は桶とか理屈にならない。
惨めな社畜像がはっきりくっきりしてるよ。 こちらは「スレをダウンロードする」(笑)
でお馴染みの 長文氏 の隔離スレですｗｗｗ 弔文氏もずいぶんパワー落ちたな。
昔は120以上もスレ立てて自演してたのに。
さらにはヤフコメに進出したり行動力()は結構あった。
よる年波に勝てないのは弔文とて同じということか。 >>223
本当に糞束は害悪企業だな。
東京原理主義者の亜部誤民党政権が倒れたら全員処刑されてもおかしくないくらいの罪人どもなのに。 非ラッシュ時やラッシュ時の逆方向でグリーン車を別料金なしにしたらどう？評判はぐっと上がるでしょ？
非ラッシュ時やラッシュ時の逆方向利用促進すればラッシュの混雑緩和にもなるわけだから。
そんな事したら経営に差し障るだの、有料特急に乗ってもらえなくなるだの束は言い訳するだろうけど。 >>222
何人分もキャラ演じてずーっと必死パワー全開の束クソ社畜 必死パワーとか言ってせいぜい2スレじゃん。
弔文氏は全盛期に70スレ以上+他板&ヤフコメ同時に対応してたスーパーマン、その1/35にも満たない雑魚糞束社畜が弔文氏の自演なんか片腹痛い。 お前が勝手に70スレ全部同一人物だとか言い張ってるだけだろう
人一倍一人何役芝居に熱心なお前が >>227
哀れだな、束クソ社畜
自分の罪を小さく見せようとどうせ君の自演と違って根拠のない話を勝手に自演認定してるんでしょ？ アンチ東同士で内ゲバかよ
見苦しいったらありゃしねえw
そうこうしてるうちに今日は関西圏のJRは終日大混乱だな >>230
そういうアンタも糞束社畜の自演たろが。 新幹線で指定席にするが故に、新宿から高崎に行く時に東京経由と大宮から乗っても時間が10分も違わないのに、料金は600円位安くなる。
自己中の草なところ 俺は束も酉も関係ないただの釣り師だから、阪国人釣って遊んでるだけだわｗ
この前は社畜っぽい書き込みで、わざとID変えないで自営失敗を装ったら、阪国人がいっぱい釣れて面白かったｗｗｗ そういう寝言は阪国人ワードがどのくらい使われているかGoogleでちょっと検索してから使うくらいの知能をもったほうがいいぞ 「阪国人」と表現するのも釣る為の餌の一つ
みんながみんな関西人だなんて思っちゃいないが、こう書いたほうがいっぱい食いついてくれるから >>235
バカだから何度も何度も自作自演失敗して赤っ恥かいてたくせに。
負け惜しみ言う前にてめえのバカさ加減に気付け。
頭の中ロングしかないからバカなんだよ。 房総特急もスワロー改悪で定期券用月間料金券と料金回数券無くされるよ。 >>242
のように具体的に束批判すりゃ良いんだよ
社畜とかどこの馬の骨かも分からんようなのはスルーでおK >>235
わざとやった奴が自分で必死にわざとやったと主張してるってアホすぎて笑える ロングで詰め込みがメシウマな糞束社畜を飼い慣らす糞束日本が最凶。
スワロースワローと銭儲けばかりの糞会社。
普通運賃と定期だけの乗客はもみくちゃになって立っとけって話。 >>244
もしかしたらウィークリー料金券と言う意味不明なのが出来るかね。
実質値上げだけど。 とにかく、財務省の糞官僚みたく息を吐くように値上げする東糞 束を具体的に批判するスレとここに常駐してる束社畜を叩くスレを分けてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
