どうして束目木は自己中なの?二編成目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>312
これ、千葉日報ってソースのせいもあってかこの記事は千葉県内のことしかカウントしてないのかな?
近場で同じ常磐線と言えば>>300があったばかりだね >>312
隠し事だねー。
大事故の予兆。
乗客は命懸け。 JR東日本はトラブルのスペシャリスト、戦後最悪レベルの事故を起こすのも時間の問題だな。 だからトラブルじゃねえって言ってんだろ。
全ては糞束が意図的に起こしてる「事件」。
我々全人類は世界最大のテロリスト糞束に常に狙われている。 ライナー廃止して特急に格上げしたら、ライナーの客が特快に逃げて大混雑。
特急おうめなんてガラガラ。
誰得みたいな特急にするからみんな逃げた。
ま、糞束が墓穴掘って自滅すりゃいいけど。 >>319
18キッパーからも金毟り取る超絶極悪非道の大悪党糞束
絶対に許さない、1秒以内にこの世から失せろ! >>319
普段乞食のなんの言ってるくせにこういう絶賛の仕方するって節操ないな 西日本エリア乗り鉄してきたけど、転クロ多くて羨ましいな
新快速や◯◯路快速だけじゃなくて、岡山地区や福知山地区や姫新線姫路口でも乗れちゃって、如何にJR西が客の快適性を重視してるか、ひしひしと感じるな。
束とは全く真逆だわw
西に慣れて東京に帰ったら電車乗りたくないわw (特に束) >>323
はいはい、糞社畜w
束日本批判が嫌だから迎合して、本心とは真逆の糞コメントだね。 >>319
束の利点を述べたつもりだろうが、基本的にボッタクリシステムなので焼け石に水。
混雑率の緩和や多すぎるトラブルの解消してからな。 そもそも糞束の場合は余剰車両有効活用だったり間合い有効運用だったり
自分らの都合のたまたまの副産物ばかり
初めから善意のサービスで出してくれたものではないから高く評価するには
値しない >>325
5chに巣食ってる糞束社畜がまさにそうである
西のトラブルは春が来たかのようにメシウマーとはしゃぎまくるが
糞束のトラブルはひたすら見えないフリで嵐が過ぎ去るのを待つか、どうにもならないときは
言い訳にもなってない言い訳で必死に弁解する 特急や快速が停車駅を通過して、後続列車や乗客に大迷惑をかけるのは糞束では日常茶飯事。
ウテシがバカならレチも間抜け。
停車駅に近づく速度が異常なら緊急ブレーキ引けよ。
それもせずにボーッと乗ってるわけだ。
後は滅茶苦茶。 >>331
やっぱりウテシとレチは自動運転にして廃止する。 車内の状況に気を配ったり少しでも精算などに回って来たりしない理由を安全確認などの必要と言い訳するくせに外の状況にもまるで気を配ってない
本音では心置き無く居眠りとかスマホいじりとか漫画読みとかしたいんだろうな ただでさえ車両故障や設備の不具合でトラブル頻発してるのに、束日本が自動運転なんか始めたら大量殺人事件があちこちで勃発する。
有人でもこれなのに自動運転なんて真っ平ごめんだわ。 >>334
東糞の社畜よりも機械のほうがマシだよ。
居眠りしない、運転席ドアから放尿しないよ 国鉄の東京鉄道管理局の頃からお上からのお達しにはペコペコして、利用者の声なんちゃ聞かなかったな。
その体質は今も健在で束目木になった途端に好き勝手やり放題。
事故トラブル続発する本業をおろそかにして、頑張ってるのが駅ナカだってよ。 >>336
メンテナンスの合理化もやってるからマシとは思えない。 内部要因が多すぎるのがこの会社の最大の問題点だが、同時に外部要因に対しても対処して少しでも影響
小さくするリテラシーが低く、やたらめったら影響を大きくしてる感じがする ちょっとでも異音がしたら群馬・栃木〜神奈川までマヒ状態になる。
復旧時間がかかりすぎるのも糞束ならでは。 上東ラインってほぼ毎日トラブってるよな。
どこが先発なのか案内が不親切で困る。 まあインフラの役目を果たしていない。には同感だわ。 >>345
そういう話だけでもないね
この会社、例えば京浜東北線与野駅で輸送障害の原因があってもまず大概は大宮大船間全線で停める
他社に比べると南浦和以南折り返し運転して停めるのは大宮南浦和間だけにする、
みたいな影響を最小化しようって努力はあまりしない
それから緊急信号とか言って当該線区だけでなく周辺線区まで状況がわかるまで一旦全部停めるのとか
あれも非常に迷惑で遅延が無駄に増える理由にしかなってない
今どきあんな幼稚なやり方しかできないのか? >>348
列車運行管理システムが東糞と同じく糞だから。
京急みたくいてまえダイヤにしないと その割にはグリーン車2両くっ付けて銭儲けだけはしっかりやるんだよな。
空席乞食からボッタクリたいのだろうが、他の車両の混雑がひどいんだよ。 まあ不満あるのも理解は出来るが、採算やコスト削減も大事だろうから、あまり無茶な要求はしないよ 束の場合、先進すぎて周りが付いて来れないから叩かれる、というのもありそうだな
数年すれば次第に慣れてくると思うが
特急の全指定化とか 特急指定席が50kmまで\750、100kmまで1000円とか安すぎだろ ここでボッタクリとか言われてる車内料金でさえ150kmまでなら通常のB特急料金よりも安い事実!
少しは現実を知ろうよw まあ金儲けというよりは、人手不足だから車掌の無駄な車内精算を減らしたいんだろうね >>354
どこと比較するとかのスレじゃない。
どうしても比較するんなら糞束の特急料金はうまい棒1本より遥かに高い、故に糞ボッタクリ。
うまい棒1本より料金の安い新快速に何もかも負けてる時点で絶対悪の糞束。 この前、阪国に行って珍快速にも乗ったんだが、座席の向きを変える変えないで前後の客が口論になっててワロタw
あと終点で降りようとしたら、折り返しに乗る大勢の客がドアの前に壁のように立ち塞がって、下車を躊躇してたら凄い勢いでなだれ込んできて吹っ飛ばされたorz >>360
酉だとB特急料金指定席だと50kmまで\1170、100kmまで\1490なんだが?
ちなみにJR東だとスワローサービスじゃない通常のB特急料金でももう少し安い 酉よりも格段に安いのにボッタクリ呼ばわりする阪国人w
まあ単に東京コンプなんだろうけどw そもそも全車指定の特急なんていらね。
自由席・回数券利用できない糞束特急。 珍快速の事しか頭に無くてケチだから、別料金必要な特急なんて乗らないくせに、特急の批判するとか意味分からん
関係ないじゃん >>363
事実上自由席の座席未指定特急料金は指定特急料金と同じ、西自由席特急料金は50キロまで650円100キロまで970円しかも束の特急に飛び乗ったらさらに割増料金までぼったくるもんな JR西日本は30日、播但線姫路−寺前間を運行する車両で、線路上の障害物を取り除く鉄製の部品(縦40センチ、横20センチ、厚さ10センチ)がなくなったと発表した。
部品は車両の台車に2本のボルトで取り付けられ、重さは約4・4キロ。落下したとみられるが、31日午前0時時点では見つかっていない。ダイヤに乱れはなかった。
JR西によると、兵庫県太子町福地の網干総合車両所の係員が30日午前10時50分ごろに気付いた。男性運転士が同日朝の運転前に点検したところ異常はなく、
走行中の異音もなかったという。部品は石などの障害物で車輪が傷つくのを防止するという。
神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201903/sp/0012197512.shtml
いつまでもボロをつかっているから・・・・・・ >>374
>>372
103系と211系、209系を同列に扱うとかw
転クロの事しか頭にないからそういう発想なんだよ てか鉄オタの為の鉄道趣味の掲示板で批判なんてしてないで趣味的な話したほうが楽しいのに >>367
座席未指定券は満席になった時の保険みたいなもんだろ
料金同じだから敢えて座席未指定にする人は少数派と見た
車内料金にしても、本来切符は乗車前に目的地まで正しく買うものだろ
車掌の業務多くなって、余計な人件費かかるのも勿体ないし >>376
束の車両はメンテが下手だから新しくてもボロにみえるんだよ >>377
いいえ。
ここは糞束と東京を叩くスレ。 >>376
去年の年末新幹線車両故障を引き起こしして帰省客に迷惑かけていたな >>378
立ち席と指定席が同じ値段は束がぼったくる意思があるからだわ >>381
それ言ったら結果的に新幹線で『轢・き・逃・げ』(B8編成)やからしたのもあったよな。 阪国人が必死にアラ探してJR東を何とか叩こうとしてるだけだなw
自分とは全く関係ない事柄でも批判対象みたいね 束批判が嫌で話題逸らしに孤軍奮闘の糞社畜。
誰もおまえに賛同も同情もしない。 >>384
ここは東アンチスレなんだから当たり前だろ >>386
普段利用する路線の問題点を批判するなら分かるんだが、使いもしないのにアラ探して気味悪いんだな、アンチってのは >>388
なんか昨日から「ボクノダイスキなクソヒガシヲタタカナイデクレー」泣き喚き発狂に一人で必死だな
またこれから一人何役自演でも初めて自爆でもしてくれれば笑えるんだけど
以前のようにwww.
俺は沿線民だから仕方なく普段利用していて糞東にはいろんな点でムカつきまくりなんだな
利用者の感覚としてそれが普通のことだろう
かなり上の方、東洋経済での利用者アンケートとかも忘れたボケナスか?
お前みたいな事を言ってるのは頭の悪い糞東社畜乞食だけ 日本を代表する名列車、名車両
JR東 はやぶさ(グランクラス)
阪国を代表する迷列車、迷車両
酉 珍快速(特にクソ狭いボックスになった席) JR東のローカル線では様々なコンセプトの観光列車が週末毎、あるいは毎日のように(五能線など)運転され、楽しい旅を演出
酉のローカル線では小型で定員の少ないキハ120が1日数往復運転され、数少ないボックスを巡り争奪戦が繰り広げられ、カーブでは自転車並みの必殺徐行が行われているwww >>378
>車内料金にしても、本来切符は乗車前に目的地まで正しく買うものだろ
着席保証しないで売る束がボッタクリなだけ。他のJRライナー、民鉄の有料座席システムはどれも着席保証してるんだが。
目的地まで正しく買うことのできない束緑 >>400
束は少しのボックスシートとほとんどのロング >>395
日本を代表する名列車、名車両
JR西500系(日本最初に営業列車で300km/h出した新幹線)
束を代表する迷列車、迷車両
ノロ央特快(オールロング席しかも長距離を走るのにトイレなし) >>404
去年の大雨の影響で不通になっても赤字ローカル線でも復旧させる西に対して、8年前の地震でバスに転換したり第三セクターの三陸鉄道に押し付けた束 >>397
都合の悪いいろんな本当のこと出てくる東洋経済は糞束社畜としては困るんですね
わかります >>407
不通になった訳でもないのに地元に押し付けた富山港線、それを追う吉備線もとい桃太郎線(変な路線名w) 酉の事を棚に上げてJR東を叩いてくるから、突っ込み所満載で面白いw >>410
そのレス酉を束、JR東をJR西にして返す >>409
束の只見線の復旧も地元自治体に金出すまで復旧工事しなかったな >>407
BRTは見た目はバスだが、専用道路も多くて以前の駅ホームに停まるなど、鉄道に限りなく近いんだがな
そして何よりも小回りが効くから本数も大幅に増えた
強引に鉄道を所望した釜石〜宮古は後で後悔するかもよ 改正などの際に、利用者に理解してもらう為にメリットの部分をアピールしてるのに、阪国人はデメリットの部分「だけ」を叩いてくるからムカつくんだよ >>415
地元自治体は鉄道での復旧を望んでいたのに束は赤字だから強引にバスにした 360km/h運転を狙う珍走団脳JR東日本はくたばれよw
ついでにリニア厨のJR東海、台車問題のJR西日本もクソ会社確定
フル規格区間は整備区間以外でも260km/h制限にすべきだな
リニアは日本から追放 >>397
じゃあ束は快適だという記事のソース示しみろ >>419
町の復興もその計画も全く進んでなかったからだろ
それにあんな海沿い走ってるままじゃ、また津波の時に極めて危険だし >>422
西日本は去年の大雨の影響で不通赤字ローカルでもすくに復旧工事をしている 九州には木で出来たようなロングシートで自由席特急券取られる自称観光特急があるんだよな
ミトーカだか何だか知らんが酷いよな
やっぱJR東が一番信頼出来るわ Qを批判するスレのほうが必要じゃね?
最近減便酷いし >>424
他JRの特急グリーン車は3列なのに束の特急グリーン車は一部を除きいまだに4列 東の特急は新車率が高いから、コンセント付いてる率も高くて助かるわ
出先でスマホの充電切れは致命的だからね
他社はまだまだじゃのうw >>424
以前束は普通車が全部ボックスシートの特急があったなしかもA特急料金で >>431
>>420のヤツのこと
回線が刈谷市のキャッチネットワークなとこから
各新幹線スレでそう呼ばれる 糞束の車両で座り心地が良いのは皆無。
ボッタクられて喜んでる客はバカ。 >>416 >>439
お前よう、何度も何度も同じような書き込みしてるけど要は糞束については糞束自身の自画自賛言い分をはじめとして好意的なものだけ見るようにしないといけません、否定的評価は見ないようにしないといけません
逆に西については否定的なものばかりを見るようにしないといけません
それが利用者として望ましい「理解」ですとでも言いたいのか?
凄い偏向だな
なんかの宗教か、或いは北朝鮮みたいなとこの国家体制に通じるみたいな ここの阪国人って駄々こねた子供みたいだよな
欲しい物(転クロ)付けてもらえないから、腹いせでアラ探してここで叩きまくってるのだろう
困ったちゃんw ちなみに俺はJR関係者ではなく、面白いから遊んでるだけw >>446
そのレス阪国人を社畜束、転クロを少しのボックスシートに代えてお前に返す もう西の事悪く言わないから、こっちの事はほっといてくれよ >>445
指定になっても安くしたんだとか自画自賛しておきながらこれだからねえ
>>446
こんなこと乗客が言うことはないね 阪国人ってのもどんな人なのかどんな理由で断定してるのかもわからんし
>>447
聞いてもないうちから強調する、信用できない典型
>>450
こっちってどっち?乗客として叩いてる俺にはどっちであっても関係ないし >>450
自己中身勝手極まりない糞束は許せない。
これからも束日本の不祥事は拡散希望。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>450
5chから、そして地球から出て行け。
糞束社畜に居場所などない。 >>450
そもそも叩いてる人間が西厨って何を根拠に言っているんだ JR東日本が福知山線級の事故をやらかすのも時間の問題。 本物の社畜さんは分からんが、俺は社畜さんのなりすましだから、暇つぶし兼ねてここの阪国人をおもちゃにして遊んでるだけだからw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00000087-mai-soci
>水上雅晴・中央大教授は、江戸時代末に「令徳」の元号案が出た際
>「徳川に命令する」という意味にも読めることから幕府が撤回させたと指摘。
>令和について「和(日本)に命令する」とも読めるが、
>今回どんな議論がされたのか気になるという。
「令和」考案者 中西進氏は「戦争させない・9条壊すな!総がかり行動実行委員会」の賛同者だった
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554188035/
【話題】香山リカ「愛国丸出しの元号になるんじゃと恐れてたから、まともじゃーん!」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554197362/ てか成りすましてる訳でもないが、「阪国人」とか「珍快速」ってワードを使うだけで勝手に社畜認定されるみたいw >>459
しかしお前の虚勢張った負け惜しみはいつも痛々しいな
糞束批判すると阪国人なのか?
じゃあ首都圏に住んでるのって阪国人だらけなんだな
批判者を根拠なく一律のフェイクレッテル張りで中傷したがる
北朝鮮の政府あたりと思考回路が近いな
あ、でもアベくんやそのシンパネトウヨも似たようなもんかw ここは東京を否定するスレ
東京擁護の非国民に一切の人権なし。 酉厨のアイドル(笑)の豚ヒント(笑
28 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です!
束の不祥事はどんどん表に出すべき。
47 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの?
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545724762/1
1名無し野電車区2018/12/25(火) 16:59:22.19ID:0kiy1c4U
ヒント君ってJR東日本のトラブルや不祥事に直ぐに飛び付くのに
何でJR西日本のトラブルや不祥事はスルーするの?
ダブルスタンダードは良くない! 糞束のゴミ社畜はJR西日本のトラブルや不祥事には満面のニヤつきで直ぐに飛びつくのになぜかJR東日本のトラブルや不祥事はスルーする
ダブルスタンダードは良くない 阪国人釣って遊んでるんだけど、実は本音では束批判大賛成なんだよ
わざと束を擁護してるふりして阪国人を煽って束批判を加速させてるwww
まあ阪国人の束批判はどこかズレてるから、俺が求めるような批判はたまにしかしてくれないがな 酉厨のヒーロー(笑)の豚ヒント(笑
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/89
89名無し野電車区2019/04/03(水) 11:50:39.28ID:VzlmAIoq
ヒント
僕はJR西日本を支持してるから、悪口言わない >>469
ここでは阪国人と書いて時点でアンチ西という認識なんだよ >>467
ダブルスタンダードは関係ないここは東糞を叩くスレ >>469
糞束に日頃の利用でムカムカしてるから叩きたいだけでお前の存在など何の関係もない
さらに言えば阪国人ってどんな人間さしてるのかもわからない
そんな日本語確かないんで
ちなみに俺は生まれも育ちもガチガチ関東だ 欺いてるかどうかではなくお前の存在など何の関係もないし、
何の役にも立ってないってだけのことだ >>476
首都圏の通勤通学輸送、旅行客輸送のため、日々努力して社会貢献しております。 >>479
ノロ央特快
もとい
ノロウィスルス特快 大阪の今里筋線と神戸の海岸線は意味不明
なんで作った? >>484 >>485
束批判を辞めさせたい自作自演。
嫌なら来なけりゃいい。
こいつの正体はせこいグリーンただ乗り厨。 束日本は社畜の悪行を黙認してるな。
社員も糞なら会社も糞。
束日本ご都合主義の改悪ばかり。 >>490
クソ束に都合悪いデータとかもっとバンバン出す仕事?
それならもっとやって欲しいね >>491
宇都宮線もだよ。
こんな時は混雑緩和で、湘南新宿ライン全部と宇都宮線全部浦和とださいたま新都心通過して。
さもなければ、本数増やせ。 新宿駅で湘南新宿ラインの交代乗務員がいないから発射できないとか、糞束ならではの不祥事。 東京そのものが混雑してるんだから仕方ないだろ
電車だけじゃない
店も道もテーマパークもどこもかしこもだ
混雑が無理なら田舎でぬるま湯にでも浸かってなさいってこったwww こんな所で批判なんかしても何の影響もない
全く意味の無い無駄な行為
時間と労力勿体ないよ >>496
そのレス阪国人を社畜束に変えてお前に返す 酉厨のアイドル(笑)のヒント君w
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1553172583/364
364名無し野電車区 (オイコラミネオ MM39-ASFE [150.66.70.171])2019/04/05(金) 03:09:26.16ID:xRe3vpBXM
ヒント
わざわざ変な名前にするJR糞東日本(笑)
4/5(金) 2:07配信 共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000008-kyodonews-soci
JR東日本が「運転士」と「車掌」の名称を廃止し、「乗務係」や「乗務指導係」などに変更する方針を固めたことが4日、同社関係者への取材で分かった。2020年4月に実施する考え。
これまで車掌や運転士への登用に必要だった社内の試験もやめて、通常の人事異動で配置する。人手不足への対応のため、JR発足以来初めての抜本改革で、柔軟な人員配置を実現する狙い。3月末、社員に提示したが反発も出ている。
新制度で社内試験がなくなると、駅員を経て、「乗務係」や「乗務指導係」「乗務主任」などに配置され、従来の車掌や運転士業務を担う。 JR東が斬新なシステムや制度を導入する度に、阪国人は付いて来れなくて口をポカーンと開けて呆気に取られてます。 基地外トンヘ原理主義者に煽てられて、気に登る豚ヒント(笑
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/47
28 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です!
束の不祥事はどんどん表に出すべき。
47 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 ハッスるヒント豚(ブヒブヒッ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/212
210 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。
それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。
212 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。 >>503
東を西に、阪国人を社畜束に変えてお前に返す >>503
コスト削減しか考えでないシステムの社畜束 >>510
システムでコスト削減が成功すれば、なるべく減便しないで済むんじゃね? 車両やシステムの新しさを考慮すると
令和の鉄道 JR東日本
昭和の鉄道 JR酉目木
って感じだなw >>512
車両やシステムの新しさを考慮すると
令和の鉄道 JR西日本
平成初期の鉄道 JR束目木
って感じだなw >>512
平面顔ばかりの束目木の車両のどこが令和の車両なの 令和の束日本www
トラブルだらけで全線遅延かよ。
ランダムすかすかダイヤに安物ポンコツ車両がどうした?
信号は変わらずガラスは割れる。
異音がしたらすぐ停まる。
ボッタクリのグリーンだけ健在。 >>495
何度も論破されてるこんな陳腐な言い訳いつまで通用すると思ってるんだろう?
乗客少なくても輸送力低くても混雑率高いのが束クソリディ
お前の大嫌いな東洋経済の2月の記事でも混雑率の上位にはことごとくやってくるクソ束路線が輸送力の上位にはあまりない
首都圏利用者アンケートでは努力している路線上位にはほとんどないのに努力足りない路線上位にはクソ束路線がほとんど
>>497
そう思うならお前がここに来なければよろしい
>>501
お前誰?ちなみにクソ束の幹部のことを利用者は上とは言わないね
>>503 >>512
使えなかったり改悪だったりの自称「斬新な」ものは要りません
そもそも元号なんて不便でくだらんもの要らない
>>511
してるじゃん
他社より乗車率高くても平気で ヨ353なんて涙目のウォーズマンにしか見えない。
おまけに窓も小さい。
あずさのダイヤ改悪で長野県と山梨県を敵にまわした束日本。
線路剥がしてもいいよ。 線路剥がすだけじゃ足りない。
グループ含めた全社員バイト含め及びその家族沿線住民全て死刑に処した上首都を大阪に遷都、残った東京道民は全て大阪都の奴隷労働者。
これでも99%恩赦してるレベル。 >>512
車両や鉄道システムは関係ない、ここは東糞を叩くスレ クソ束の自画自賛する斬新なシステムとやらのおかけで良くなったと嬉しくなることって何かあったっけ、 束の新システム スワロー化
客の誰1人として喜ばないが、糞束は大喜び 普通列車のグリーン車より特急自由席が安くなり、客にとっても不公平感があったから、近い料金帯にするのは自然な流れだろう
中央線も近い将来グリーン車導入されるからね >>524
普通グリーンは関係ない、ここは東糞を叩くスレ >>524
だから特急料金を事実上値上げして、ぼったくる口実にしているのですね J尺束目木の独断で被害者急増中。
客にとっては迷惑極まりないことばかり。
人員削減とか言うけどゴミ社員しか残ってない。 >>524 >>526
こういう種類の話の時は客というのは価格にしろサービス、品質にしろ、より客にとって
有利な方をそのままにして不利な方をより客に有利に近づけることは望む
しかし子供騙しの詐欺体質のヘボマーケティング会社クソ束の場合、より客にとって不利な方をそのままにして
有利な方をより客に不利に近づける改悪をする
それを「不公平という客の声にこたえた」などというバカ丸出しの子供騙しを恥ずかしげもなく平気でいう
今どきこんなやり方を「公平になってよかったね」と客が喜ぶと思ってるクソ束の社会性なさ、センスなさには
いつもながらそのバカさ加減幼稚さ加減に呆れかえっている >>503
何が斬新なシステムだよ!
今日も異音確認で宇都宮線遅れてるじゃねえか。
毎日遅れるのが糞束の斬新なシステムかよ。 さっき乗ってた常磐線は40分遅れ。
それも10両ケチケチ糞編成。 >>528
東京価格ってやつですよ
地方じゃ通用しないけど、混雑の激しい東京においては付加価値もよりお高くつく 全車指定席となった特急において、万が一満席となった場合でも、座席未指定券をご購入頂ければ列車に乗車する事が出来、空いてる席をご利用頂けます。 >>535
赤ランプを自分で見つけて勝手に座れってか?
どこからその席の客が乗って来るのかランプの色を見ながら座れってことだろ?
自由席がありゃそんな心配いらねえんだよ。
おまえの言い訳なんかクソだ。
料金も割高になったしな。 >>531
東京価格は関係ないここは東糞を叩くスレ >>532
>>531
東京価格、琵琶湖線は関係ないここは東糞を叩くスレ 珍快速は加古川以西各駅でも山陽に負けないし大丈夫だろ
明石以西各駅でも何とかなりそう
滋賀県区間もなんで通過運転してるのか意味不明
珍快速の末端を各駅にして、一部過剰な列車を末端から削っていかないと勿体ないよ >>539
ノロ央特快はなぜ立川〜高尾間は通過運転しないのかな >>540
通過運転しなくても京王は大して脅威にならないし、立川から青梅線や立川止まりが抜けた分の捕捉、そして日野・豊田・西八王子から新宿・東京へ有効列車1本で行ける利便性を考慮してるんだと思う 加古川〜姫路間の珍快速通過駅みたいに30分待ちとかアホな事はしないんですよwww 阪国人はもっと酉に対して厳しく批判すべき!
特に大阪市内なのに人が考えたとは思えないような15分間隔の駅利用者はな 社畜さんとは別人ですが、勝手に社畜さん考案の言葉を無断使用させてもらってます。 なんで阪国人って遠く離れて普段使わない東京の鉄道にいちゃもん付けてくるんだろう?
末期的東京コンプもたいがいにせいや! 阪国人はよ来いや
深夜早朝も俺の相手せいや
束の批判してもええから、ワイが許可する
その代わり反論して論破するけどなw >>543
都内なのに30分間隔の路線があるのだが >>546
そのレス阪国人を社畜のに変えてお前に返す >>545
そのレス阪国人を社畜束に、東京を関西に変えてお前に返す >>544
京王や関西は関係ない。
ここは東糞を叩くスレ >>542
笑い事ではなく
@加古川以西各駅停車の珍快速設定
A姫路‐加古川間の各駅停車を新設
B快速の加古川止まりを姫路まで伸ばす
の何れかは必要だろ。 熱海で倒壊に入った途端混んでるんだが
熱海までは15両でまったり出来たのに どうしても混雑してしまう東京圏を抜きにして考えると、JR東がJR6社の中で最もサービスが良いんじゃね?
東が良い…というよりは他の5社が問題多過ぎな気もするが 乗客のもっと少ないところよりすら輸送力ケチケチして混雑率高くしておきながら俺たちはサービス良いんだと自画自賛でうそぶくゴミ屑
そんなものをサービス良いと喜ぶ乗客なんて皆無 コヒ…貧乏で何も出来ん
倒壊…在来線軽視
酉…関西圏以外軽視、危険なスピード狂
4…主力となる地域、路線が弱い
9…上場した途端に改悪連発、公園のベンチ並みの座席の特急 他社批判するよりランダムすかすかダイヤと、安物ポンコツロンシー車両を見直せバカ。
一番不快でサービス悪いのが糞束。 >>557
束のロング、ボックスシート公園ベンチ以下 >>554
それで乗り換えるのにプラットホームで長い距離歩かされるのですね >>554
>>557
東以外関係無い。
ここは東糞を叩くスレ >>553
昼間はそんなに利用者がいないからじゃない? 転クロは意外と窮屈
向かい合わせなんかしたら、膝がぶつかる
東のボックスのが広々してると感じる
特に東北の新車(E721や八戸線気動車) >>566
じゃあ珍快速を末端各停にして、過剰な快速の末端を切っちゃえば良い
酉はまだまだコスト削減出来るぞ
あと無駄な快速運転は極力やめて、せめて大阪市内くらい日中でも10分間隔くらいにしないと >>568
馬喰町や新日本橋の毎時5本や
まず五日市線や八高、川越線の30分間隔をなんとかしろ アンチはJR東自体がダメという固定観念に縛られてるから、何言っても何やってもダメなんだろうな >>570
五日市線や八高線って、関西で言うと桜井線や加古川線のような立地なんだが?
30分間隔(しかも日中)で足りないと? >>571
お前か何を言おと関係ない。ここは東糞を叩くスレ >>574
>>573
叩く叩く言ってる割にはあまり叩いてないようだが?
俺にレスしてるだけ >>575
お前こそ反論して論破すると言って少ししか反論がないのだが >>572
五日市線って1日7000人の利用者がある駅もあるのに >>572
乗車人員が増加してるのに、20分間隔だった川越線を、30分間隔の八高線にあわせて減便した束日本。
八王子は加古川よりも田舎なんだ。 >>579
高麗川を越えて利用する客にとっては、部分的に減便であっても、直通が増えたり接続が良くなってメリットが大きいだろう どうでもいいけど、今日は何故かID変わらんな
1人で張り付いてるみたいでなんか嫌だw ガラガラの時間帯や区間を減便してコスト削減する事と、特急やグリーン車によって客単価を上げる事は重要 他社もどんどんやったら良いよ
乗車券のみの収入では首都圏並みに客いないとやってらんないでしょ
将来に渡って鉄道を運営する為にも、各社の体力増強は必要 >>580
五日市線は東京へ直通する列車が1日2本
立川に直通する列車も昼間はないよな 路線によって混雑に差がありすぎると、混んでる路線の客から不公平だと文句言われるんじゃない? >>582
逆言うと混雑路線は増便して特急はいらないよね。
東糞は中央線で増便しないで特急料金ぼったくる自己中だ >>591
長距離客を混雑した通勤列車に乗せろと?
阪国人とは違って、長距離になるほど特急利用がデフォなんだよ
中央線だって甲府や松本まで続いてるんだからね ぼったくる目的で特急指定化したんじゃないと思う
多分、特急券持たずに乗る客が多く、その為の車掌乗務が余分に必要だったから、人件費削減の為にやったのだろう
車内料金の設定はその為であって、JR東としても乗車前に特急券購入する事を推奨してると感じる(放送で何度も案内してる)
料金にしても自由席料金のままだと、元々指定席利用してた客の分が減収してしまうので、自由席と指定席の中間帯に設定したのだと思う >>592
特急がデフォなら
社畜束は270kmも走る熱海〜黒磯の一般列車なんか設定しないだろ >>593
急用で時間がなくて特急に飛び乗る客もいるはずなのにな
そんな人から割増料金をぼったくる社畜束だからな >>593
結局お金ぼったくることな
やっぱり守銭奴自己中 >>592
へー、青梅線が松本行くんだ。
初めてしったわ >>595
どんな急用?
ホームに特急券売機があって2〜3分あれば買えるのだから、飛び乗らないといけない状況は稀だな
田舎駅から乗る場合も窓口で2〜3分あれば買えるし、跨線橋渡る場合でも+1分程度だろう >>594
運用の都合で直通してるだけであって、乗り通すのはJRのアラ探し目的の阪国人か18古事記くらいだろう そもそも
>>595
駆け込み乗車は大変危険であり、列車の遅れにつながり他のお客様のご迷惑になるのでお止め下さい! >>598
ホーム上でその列車出発直前電話がかかってきて急に目的地変更になったときとか >>601
五日市線の件どうしたのだ?
逆にこっちが論破したからな >>599
そのレス阪国人を社畜棚束変えてお前に返すわ >>593
短距離特急の「はちおうじ」と「おうめ」の悪口ですか 糞束の躾の悪い馬鹿犬が何の合理性もない北朝鮮並みの目クラ糞束絶賛連投繰り広げてるが、言うまでもないが誰一人共感していない 減便なら酉だって酷いけどね
広島〜岩国は10分間隔だったのが快速設定時に15分間隔+快速30分間隔で本数変わらなかったが、
その後日中の快速が無くなり少しパターン崩れた約15分間隔だ
しかも大野浦区間便が入ると岩国で30分以上ない場合も
岡山のサンライナーにしても日中無くなったし、日中の減便はどこでもやってるんだよ
酉の事棚に上げて東叩きばかりすんなや >>607
それなら加古川〜姫路の快速のみの停車駅にも言えるな >>610
金さえ払ってもらえば共感は要らないんですよ >>608
社畜束は通勤ライナーを廃止して金をぼったくるために特急化したもんな >>611
中央線の高尾〜立川はランダムダイヤの最たるものだな
次の列車が3分後に出ると思えば10分以上待たないといけないもんな >>613
なんだやっぱり束クソ社畜なんじゃんお前
どうりで一人で誰にも賛同されないアホな束絶賛繰り広げてるわけだ JR東の車両が好きで鉄オタしてるんだから、「珍快速ガー」とか「テンクロガー」とかわめいてる阪国人に対しては、そりゃあ反論するよ 酉厨の阪国人が顔真っ赤にして必死すぎるから、ドン引きしてるんですよw そうだよ。
大阪維新勝ったんだから素直に大阪都に譲って東京道民は全員首吊れよ。 >>531
乗客はそんなこと言わないし、世の中何でも東京って高いわけではない
モノによっては東京が地方より安いものとかいくらでもある
それに糞束のこういう態度は東京に限った話でもない
>>539 >>541
いかにもな社畜発想
>>544
>>543のようにいつも独特な同じこと、同じフレーズを言ってる社畜
>>545
夜中中必死 こちらは普段使う東京の鉄道に不満な関東出身在住者
価格が高かったりサービスが悪かったり乗客として何をコンプするのか不明
>>554
まったりが聞いて笑える業界最悪水準の終日乗車率70%超え路線
海のこの区間ケチっぷりも大概だが313から熱海で乗り換えると椅子は堅いわビビり振動は酷いわ
車内で何か読んでると途端に読みにくくなる >>619
そのレス東を西に、珍快速をノロ央特快に、テンクロをロングにしてお前ちに返す >>620
そのレス酉を束に、阪国人を社畜束にしてお前に返す >>555
一番サービス悪く一番問題多いのが糞束だと思う
最近は他社も糞束の悪いところを見習うような動きすらあって嘆かわしいが
特に糞束から役員派遣された北は今後に絶望的だね
>>564
なぜか意味不明に違うホームになったりする エレベーターはしばしば大量に待ってる
ここって糞束の管轄駅
>>567
向井合わせしない場合は無視、詰込みでロングの目の前に立ち客押し寄せる窮屈は無視
>>568
発想がいつになっても社畜のまま
>>571
社畜は糞束は素晴らしいって言いたい固定観念に縛られている 乗客と違って
>>572
比較の基準は?
そもそも五日市線や八高線の本数が少ないこと正当化したがる乗客なんていない
>>576
そもそも有効な反論にもなってない >>580
この区間、高麗川越えの直通客って川越方向に向かう人より多いんだろうか
そもそもこういう場合、合わせるなら多いほうに、が乗客の考え方の基本
少ないほうに合わせろなんて乗客は言わないし正当化もしない
>>581
それって現に一人なんでしょ?今日はっていつもはIDコロコロしてても一人ですってことだよね
>>582〜>>584
ずっと一貫して社畜発想だね ヲタだとしたら世間知らずで一般乗客からズレた迷惑なヲタ
>>589
だから空いてる路線を混雑させろなんて馬鹿な客は聞いたことないね
その場合は混んでる路線を混雑緩和しろが普通の乗客
>>592
混雑緩和しなくていいのか?デフォって特急利用者って快速などの利用者と対比してどんだけいるんだ?
中央線は松本や甲府から来る客が多数派なのか?
>>593
1行目で言ってることと裏腹に2行目以降は完全に糞束社畜目線な話ばかりで乗客目線ゼロ
どっから見てもボッタくりが目的 >>598 >>600
乗客ってみんなホームで2,3分余裕あるのか?
だったら駆け込み乗車ってなんでなくならない?
ホームで2,3分余裕かましてからわざと駆け込みする変態行為でもやってるんか?
時間に余裕ってのは言うのはできてもいつも実行できることではない
ましてだったら糞束の社畜自身はどうなんだか?
いつも時間に余裕があって「乗務員不在」で遅れることとか皆無なのか?
ホーム特急券券売機もあんな少ないもの先客いる可能性は完全無視だし、理由がどうこう以前に
車内ボッタくり料金を正当化死守したがる乗客なんていない
>>599
乗客に利便性ではなく自分たちの都合です、よくわかった 今後も覚えておいてな
>>607
終日乗車率も一番高くて悪評の糞束 それを振り払おうと必死の糞社畜
>>608
何を?また料金高いほうに?乗客はそんな要望しないよ
>>611
広島は近年酷かった でも仙台よりはまだマシ >>613 >>619
ヲタって金払ってもらう立場なわけか 金払う立場だとばかり思ってた
>>618
どこ?
>>620
糞束に不満な首都圏利用者って酉厨の阪国人って言うのか?
初めて聞いた そうか。
ならば徹底的に東京クズを排除しないとな。 首都圏利用者は文句言わないとでも思ってるバカが粘着してるな。
感謝してありがたく乗ってるのか?
今朝もノロ央ズタボロだったじゃねえか。 阪国人の言い分は、東京の混雑や鉄道の採算を甘く見た机上の空論ばかりだな
客の望みを簡単に叶えりゃ鉄道会社も苦労せんわ >>632
鉄道の採算なんて利用者には関係ない。
束は採算ばかり考えてるから、ゴミ屑だらけのロンシー車両なんだよな。
利用者には迷惑極まりない。 >>633
混むからロングなんですよ
転クロなんか入れたら、それこそ利用者には迷惑極まりないですよ
30両編成でも走らせる気か? >>635
へー、東海道線や高崎線等で夕方にぎゅうぎゅうづめの10両走らせる理由は?
お客様の事全く考えない守銭奴自己中糞東 >>635
ランダムすかすかダイヤで詰め込みたいから糞ロングばかり。
グリーン車2両を釣り餌にして車内料金でさらにボッタクリ。
ホントに糞会社だな。 >>635
30両で足りるのか?
実質混雑率700%超えてんだから150連くらいやれ。 >>632
そのレス阪国人を社畜束、東京を関西にしてお前に返す >>634
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す 束車は椅子が硬くて嫌い。
横揺れ激しいから立っても座っても苦痛。 首都圏の鉄道は関西など他地域に比べて採算、経営状態はよい
乗客犠牲にしてそんな状態にあることを乗客はちっとも嬉しくない
混雑を甘く見るなとか言って乗客はるかに少ない 関西より輸送力が少なかったり
減車減便、追加料金への置き換えなど輸送力ダウンを平気でやるクソ束
甘くない混雑を誰も頼まないのにクソ束自身が自作自演している
そして首都圏利用者アンケートでは努力が足りない路線上位ばかりにことごとくランクインしている
増発も増結も余裕のあるスカスカなとこ多数のくせに次は30両かー?と一律物理的限界強調
そのくせ限界だったはずのクロスがもっと定員の少ない追加料金制になると他への皺寄せも考えずに
急に可能になるご都合主義のイカサマ会社 今日も阪国人が何を言い出すかと想像すると笑いが止まらねーwww >>647
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す ここの阪国人たちはドMなのか?
毎日社畜さんに論破されてコテンパにやられてるのに、懲りずに毎日やって来ちゃってwww 混むって事は、つまり人気があるって事だ
中央線なんか良い例で、混むって分かっていながら皆率先して沿線に住みたがるからね >>649
論破されてるやつが俺は論破していると自画自賛する
これほどかっこ悪いことないな
>>650
じゃあ減車減便とかして混雑増すと人気が上がったんだあって言い張るんだな
混雑緩和にまじめに努力すればするほど人気が下がったことになる >>649
そのレス阪国人を社畜束、社畜をスレ民にしてお前に返す ライナー廃止
特急はちおうじ
特急おうめ
全車指定
特急あずさ
特急かいじ
いずれノロ央快速にグリーン導入
改悪ばかり続ける糞束日本 糞東京ともどもJR東日本がこの世から消えてなくなること
それが唯一無二の改善策。 >>652
ぐうの音でないのに無理して意地張るな
かえってみじめだぞ >>658
じゃあ反論しろよ
中身スカスカな未熟な負け犬の典型である罵倒と勝手な勝利宣言の
繰り返しばかりしてないで >>660
もはや反論もできずおうむ返ししかできない無能糞束社畜。
八高線、川越線の30分間隔はスルー。
束に都合の悪い書き込みにはだんまり。 >>662
糞束批判が嫌なら束利用者に認められるようにしろよ。
いつもいつも束目線だから嫌われる。
人間としてカス。 >>663
いんだろ?言語もおかしいんか?
この流れ見るとお前、>>651に何も反論出来てないじゃん
図星で悔しそうに「で?」だけしか言い返せてないwww.
夕べも大阪夜11時発の新快速神戸方面乗ったけどな
俺の乗ってる車両立ち客は4人 後は補助席込みだけど全員着席
前後の車両や他の列車、他の日と比べて特別変なわけでもないんだな
クソ束だったらこういうの、ガラガラ過ぎて非効率とか言って減便とかしそう
そうやって混雑させて「混雑してるのは人気の証拠」とか詭弁吐きそう
そんな時間帯のクソ束って一両に何人立ち客居るんだろ?
特に品川から川崎方向の東海道線とか
増発なんてやる気さえあればいくらでも出来るスカスカダイヤだけど ランダムな10分間隔くらいの糞ダイヤ。
そこに10両ケチケチ編成が来ることがある。 品川から横浜方向なんてこんな時間帯もおしくらまんじゅうじゃないのか?
TDLの話題でも出てたけど混雑ってのは客にとってはただの解消して欲しい不満ポイント
それだけ人気あるんだなんて嬉しがってる馬鹿ってのは客の視点にも立てない独善自己満の低能ゴミ屑社畜だけ 首都圏に限らず地方ローカル過疎地域でも束の輸送力不足は深刻。
信越線雪中監禁殺人未遂事件でもすし詰め状態だったし、仙台の通勤時間帯は地獄。
本数も両数も圧倒的に不足してる。 >>672
それでも東西線直通を切らず、混雑緩和しない糞東 メディアも麻痺してるな
こんなことばかり繰り返してるのをもっと問題視しろよ 国交省の天下り先が束日本が多数なので、束日本には厳しい対応がない。
台車亀裂では西日本に速攻重大インシデントに指定したが、支柱倒壊しようがエアセクション事故を起こそうが、雪中立ち往生しようが全くノータッチ。
こんな事だから束日本は何度も同じトラブルを繰り返しても反省もお詫びもない。 束が糞なのは当たり前
それ以上に東京が糞。
今すぐ大阪都を首都にして糞東京を根絶やしにすれば日本は世界に誇れる国になる。 京浜東北線1日で3回運転見合せ。
原因が全部違う。 ここの阪国人はお笑いかウケ狙いで書いてるん?
普通の東京の利用者に見せたら失笑されんぞw JR東の各路線の本スレ行って、転クロ欲しいとか書いたら、皆からバカにされんぞ >>680
関東在住で糞束利用者だけど何か?
>>681
ちゃんと言わないと糞束が好き勝手ばかりするよな。
>>682
じゃグリーン車も廃止だよな。
バカにされてるのはおまえだが。
>>683
ここは糞社畜ホイホイスレ。 >>680
毎日毎日遅れてるくせに偉そうに何様だ?
ここで喚いてる暇あるなら、三鷹から立川までさっさと複々線しろよ。 >>682
そのレス東を西、転クロをロングと少しのボックスにしてお前にお返す >>681
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す >>680
そのレス阪国人を社畜束、東京を関西にしてお前に返す 今度は東洋経済じゃないんだなw
しかし変わらず糞束はこういう悪い分野の強豪だねえ
上位を軒並み占拠
そして前にもあったけど天下りとかで繋がってるからか国交省のキチガイっぷり
混雑により乗降時間が延びることがなんで全面的に利用者が悪いかのような言い方できるんだか?
鉄道会社がまじめに混雑緩和に努力するほど減る原因なのに全部利用者のマナーかなんかのせいにして知らん顔
鉄道会社のカスは喜んでも利用者はこんなもの納得せんね >>693
おまえはクソ束に魂売ってるだけ
それもマンセー北朝鮮並みのキモい忠誠心で >>692
都心部は線路が沢山並走してるから、他の路線の巻き添え食うことも多いんだよ
路線網も私鉄より複雑だから、接続待ちとかもあるし 通勤電車はロングシートと決まってたのに、関西が転クロだの好き勝手やるから、勘違いして転クロ導入する地域が出てきたり、変な信者が沸いてくるんだよな。
あんなの通勤電車には不向きだし、座れなかったら余計にしんどいのに。
座れても混雑時は中途半端な途中駅だと、ドアにたどり着くのも大変で降りれないかもしれないし。 >>697
社畜束にも申し訳ない程度のボックスシートがあるのにな >>697
社畜束は旅情たっぷりな地方路線でロングシートだもんな 横須賀線・総武快速線は申し訳程度のクロスシート(実はロングより座りにくい局面あり)を車両代替で廃止するんだろ? >>700
武蔵小杉の混雑を考慮したら当然だろう
快適性を求める層にはグリーン車も付いてるし >>701
追加料金をぼったくらないと快適にならないのか >>698
中距離輸送も兼ねてる車両はセミクロスだったが、通勤区間の拡大で混雑が増してる路線はロング化必須だろう >>702
通勤列車に追加料金なしで快適性求めるほうが間違ってる
所詮ゲタ代わりよ >>704
糞東の都合押し付け。
やっぱり守銭奴自己中の糞東 未来の鉄道を守るためです!
無駄な事ばかりやってる会社は、そのうちヒーヒー言い出して慌てるよ 酉がてめーの所だけ転クロ採用する分には構わないが、それが全国的に波及するといい迷惑なんだよね
あんな非効率で無駄の多いもの、有料座席にしか使えん >>707
混雑区間が拡大してきたから当然だよ
次世代はオールロングだろう それにしても阪国人はこんな所に1日中張り付いちゃってw
他にする事ないんか?
もっと人生を有意義に使いなさい!(余計なお世話スマソ) >>709
詰め込むだけ詰め込むことしか考えない社畜束 >>710
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>708
束がてめーの所だけ地方都市輸送にロング採用する分には構わないが、それが全国的に波及するといい迷惑なんだよね
あんな非効率で無駄の多いもの、詰め込むことしか使えん JR東は経営は上手いよ
会社経営のお手本のような存在 >>717
客を踏み潰してでもボッタクリするからな。 >>717
だから殿様商売で乗客無視の方針になっているんだな >>715
乗客軽視じゃない。
乗客敵視だ。
ここまでの扱いは最早乗客を敵としか思っていない。 客は敵だ〜
如何に敵に財布の紐を緩めさせるかが勝負のポイント >ID:JPyvTl8E
この糞社畜だけは日本人の敵だな。
いずれ存在が明らかになって社会から制裁を受けるだろう。
>ID:/1RZ0Ltw
これも社畜。
>通勤電車はロングシートと決まってた
誰がいつ決めた?
日本国憲法、民法、刑事訴訟法、土地区画整理法、都市計画法、都市再開発法、農地法等のどこに載ってるんだ?
ID:YW3ByHYy
これまた社畜。
IDころころ変えながら糞書き込みの連投。
おまえ以外誰もおまえに賛同しないから心配するな。
>それにしても阪国人はこんな所に1日中張り付いちゃってw
他にする事ないんか?
自己紹介乙!
おまえにブーメランだな。 午前中は威勢の良かった社畜が逃亡w
自分の馬鹿さ加減を指摘されて新小岩で飛び込んだか?
どうでもいいから消えてくれ。 >>724
社畜ってなんのことか知らない奴が書いてる
(俺は知っている。お前が社畜だ。
自作自演もいい加減にせい
反省あくしろや。 >>696
嘘つけ 路線ネットワーク、種別や行き先、運転本数、どれをとっても私鉄より単純で運行管理の楽な路線であってもクソ束の場合はとにかくよく遅れる、遅れると混乱が大きくなる
>>697
いつ誰がそんなこと決めた?具体的に言ってみろ
自分勝手?お前は全て鉄道会社の都合最優先にしないと自分勝手とかいう自分勝手な基準でもつくってるのか?
乗客は鉄道会社の都合なんかより乗客の利益が大事だ
お前のようなクズ人間乞食社畜とは違う
>>701
ロング以外に向いてないんじやなかったのか?
てめーのカネの都合だけで言うことがコロコロ変わるな さすが乞食社畜
>>703
なんで必須なんだ?人口減少で乗客が減るとかいっておきながら
てめーの経営だけが楽になるためか? >>704
なぜ間違ってるってめーの言い切ってるんだ?
根拠出してみろ
利用者と言うのは事業者により利用者利益大きくするように求めるのが普通で当たり前だ
常識のない馬鹿は知らんらしいが
>>706
乗客は鉄道ネットワークは守りたいとは思ってもてめーの都合ばかり押し付け甘ったれ放したがるゴミ屑経営母体が未来永劫楽に安定的に続いて欲しいなんて全く思わない
むしろ潰れてくれた方がよい
ネットワーク守ることと経営母体守ることは=では無い
ついでにお前のようなクソ社畜も未来どころか今日この瞬間もういらない
>>708
お前の考え方は徹底して甘ったれたクズ鉄道会社の立場ばっか
乗客が考える理由のないことばかりほざいてる
>>709
乗客減ってるとこもどんどんロング化してきてちゃんちゃらおかしいおまえのオツム
>>710
とすると阪国人ってお前のことか
>>717
競争のロクにない分野の多い世界で顧客犠牲にして経営が良くなってる会社など、顧客からすれば嬉しくもなければ褒める理由もない
経営悪くなってももっと乗客の利益増えた方が良い
>>725何を書いてるのかよう分からんが要は乗客感覚からまるで外れた糞束絶賛を北朝鮮並みにしてるアホが乞食社畜だ ×間違ってるてめー
⚪︎間違ってるって
×甘ったれ放したがる
⚪︎甘ったれ放題したがる 糞束と糞東京は日本国民の利益を貪る大罪人
直ちにこの世から消えてなくなれ。
日本の正しい首都は大阪都であるべき。 やっぱり日曜日は10両編成ばかりなのな。
糞束日本はこんなとこがせこいんだよ。
平日よりも混んでるな。
常磐線品川行乗車中。 乗客は鉄道会社の利益よりも乗客自身の利益が大事
こんな当たり前の基本原則にすら必死に逆らうクソ束の低脳ブタ >>734
クソ社畜は不正グリーンパスで只乗り。
自分だけリクライニングシートで乗客にはロングシートを強要。 執拗な転クロコンプの社畜は、昨日きのくに線御坊駅で225系を脱線させた
らしい >>736
日根野の225‐5000・HF411編成(H22年10月新造)が該当。 束日本のトラブル多発で叩かれてるから、奥の手を出してきたんだな。 西日本を貶めるためなら糞束社畜は手段を選ばないからな。 >>736
執拗なロングコンプの社畜束は、以前京浜東北線川崎駅でE233系を脱線させた オーバーランも増えて来てるから戦後最悪レベルの大事故が起きるよ。 最初から定時運転する気がない束日本。
だから時刻表を外すんだな。 トラブル発生したら、すぐに改札規制する糞会社。
東日本大震災の時はまともに線路点検もせずに、閉店ガラガラして、利用者をことごとく駅から追放したよな。
普段からいい加減な対応しかできないくせに!束ご都合主義を利用者に押し付けて、ボッタクリ詐欺行為を繰り返す泥棒会社。 きめ細かく丁寧な情報提供するほど自分らのいい加減さがバレるので嫌です
byクソ束 クソ束の躾の悪いクソイヌ、もとい、犬に失礼だった、クソゴキブリは一人しかいないから来る時はやたら連投し来なくなるとパッタリである >>750
ゴキブリに失礼だよ。
ゴミ屑以下の汚物だな。
あいつがいつも書いてるウンコこそ、あいつ自身なんだが。 しかし数が多いな
頻度が凄いな 電車の頻度は極力ケチるくせによ
原因ったってどうせ何時ものごとく眠気だとかぼーっとしてたとか考え事してたとかだろ?
それとも以前のようにスマホや読書のながら運転か? オーバーランが増えてるのは車両にも問題があったりして。 彦根は車掌が気付いても800m、
運転士支援システムあるのに気付かなかった。
もうさTASC入れようぜ、ホームドアもあるし。 御坊駅の脱線では当初、西は車両トラブルって報じてたんだよな
あんなの脱線って一目でわかるのに
隠蔽体質は変わらずか? >>758
だよな。
やっぱ糞束の隠蔽体質は再起不能になるまで叩き潰さないと治らない。 青春こじきっぷで珍快速の転クロだけを乗り継いで日本中の鉄道を辿りたい!
でも束がー(怒) ロンシーがー(怒)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 酉はもっと利益を出して多額の法人税を納めないと、日本経済に貢献してるとは言い難い
東や海を見習わないとな
鉄道に限らずだが、企業が利益を出して経済を上手く回したほうが、長い目で見れば我々にとっても有益になるんだが
企業がダメだと、最終的に我々に増税が回ってくる恐れも 俺の書き込みに対して阪国人はどうも敵対して攻撃してくるようだが、俺的には酉を何とか助けたい一心で「東的指導」を施したいだけなんだが
例えばだが、珍快速を普通車オールロング+グリーン車として、近距離客やリーズナブルに利用したい層と、多少出費しても快適性を求める層を両立したりして、コスト削減と増収を狙うのは今後の重要な課題と思われる 減便して、実質増発になるようや工夫も必要
例えば快速と珍快速を統合して10分間隔とすれば、全体では減便であるが、珍快速が快速を抜くような無駄が無くなり、有効列車の増発という事になる 今後も酉のために「東的指導」をさせて頂きますので、どうぞ大いに参考にして、いずれは実践して頂ければ幸いであります。 >>763
束日本じゃ特急が普通を抜けないケースが多々あるから情けない。
それでも高額な特急料金はいただくしな。
バカな書き込み5連投して束日本の恥さらし。 >>763
それならノロ央特快とノロ央快速を統合した方がいいな、ノロノロ運転なんだから >>762
マジで大馬鹿野郎だな。
グリーンやらロングにしたら、客は阪急・京阪・阪神に逃げるわ。
コスト削減どころか大減益だ。
ガラクタポンコツロンシーの糞束車両で毎日頭が横揺れしてるからこんな発想になる。 糞束は在来線平行私鉄がないから好き勝手やり放題でも、利用者は糞束しか利用できないから仕方なく糞束に乗ってるだけ。
関西は西日本と私鉄とのライバル競争があるけら、利用者本位のサービスで客を奪い合う。
関東は束独占で悲惨極まりない。 >>762
いつも事業者目線ばかり書くから、みんなからバカにされ嫌われる。 >>764
ここに書いても西関係者が見るはずがないのにな >>764
関西はJR私鉄ともに顧客本位でサービスの向上に努めています。
どこぞの糞会社と違って事業者本位で顧客を無視したダイヤも車両もありません。
どうぞご心配なく、てか、やかましいわ。 >>764
おまえは茅ヶ崎駅に行って、昨日オーバーランしたおはようライナーの客に、さっさと金を返してこい。 >>761
あらゆるアンチ企業努力、消費者利益減少サービス改悪正当化できそうだなこの屁理屈なら
まず基本前提で市場環境上西がクソ束や海より利益出しにくいことは国鉄再建案が答申された時から言われてること
それから税金として国庫に入っても今の政府見てると「例サービス儲け主義に我慢した以上に見返りがある」なんてとても思えない
我々には何の利益にもならん下らんとこに消化されそうだ
忖度道路やらイージスアショアやら大嘗祭やら直近のニュース見てもそんなのだらけだ ×例サービス 〇低サービス
そもそも日本の大企業は高い法人税を払っている、なんて実態見てないフェイク
法定税率だけ比較して言ってるアホがいるが実際は租税特別措置という企業優遇政策減税だらけ
法定税率の例外だらけで中にはほとんど払ってない大企業まである
会計もねえ 役員報酬増やして課税のベースになる企業所得減らすとか
企業の懐豊かにすればその分国庫に入って我々に見返り?そんなもの途中で邪魔な中抜きが
いくらでも入ってくるよ 殲滅という名の指導が必要。
糞東京には死あるのみ。 ラッシュ時でも平気でグリーン込み10両編成を走らせる悪の枢軸束日本。
CS(顧客満足)について西日本に徹底的に指導してもらえ。 >>778
こういうのも納税のための社会貢献だなんてうそぶいて絶賛するキチガイなクソ束ゴキブリ
おっとゴキブリさんに失礼だったかな? 今日も上東ライン止まってるのな。
役に立たねえのな。 >>775
天下のトヨタも払っなかったね。
糞東もマネするさ 国交省大臣へのヤミ献金はやってるだろう。
いかなるトラブルもお咎めなしにするために。
国交省幹部は将来役員ポストを用意してお待ちしてますよとアピール。
そんな報酬も普段利用者からボッタクった金。 糞束と糞東京は日本国民の利益を貪る大罪人
直ちにこの世から消えてなくなれ。
日本の正しい首都は大阪都であるべき。 一応JR東日本も社会貢献しているとは思うけど、何の事業で貢献しているかは今一理解出来ない事が多い。 どんなに態度が横柄でも乗る奴がいるからだよ。
AKBの握手商法が終わらないのも、ホリエモンの口が減らないのも同じ理由。 >>787
AKBが屑なのもホリエモンのツラがデカイのも増長townが潰れないのも
全ては糞束が悪い。 >>787
インフラで現実的代替選択肢がない、少ない人が多いんだから仕方ない
不満の象徴でありながら通勤ラッシュの電車に乗るのもそれだ
そういう構造的な事に目を向けてない発言はただの机上の空論 >>789
構造もヘチマもなくて、徒歩や自転車圏内に転職する、鉄道他社やクルマ通勤に切り替える、
などやり方はいくらでもある。
それをせずに束に乗り続けているのは実は不満が無いか、束ではなくそいつの考え方
がおかしいかどちらか。 束日本の企業として顧客へのスタンスは日本いや世界中でも最悪だ。
客を粗末に扱い、ないがしろにするのも酷い。
心の底から「毎度ご乗車ありがとうございます。」と言ってる社員なんていないだろう。 >>791
むしろ糞束からは殺意以外の感情が感じられない。 >>782
確かどっかでそういう話を読んだときは三菱用事が例に挙げられてたな
赤字だと言うわけでもなく大幅に利益が出てるのに法人税ゼロとか
パナマ文書なんてものが出てきたり大体カネや権力持ってる奴ほど税金に関しては
セコクて汚らしいクソ乞食野郎が多い
>>783
天下りだの接待だのちゃんと日頃から備えは欠かしてないんじゃないか
>>790
お前は一体何が欲しいの?クソ束みたいなインフラ握ってながらサービス悪い怠慢会社でも
批判されなくて済む社会?
利用者はそんなもの全くほしくない、いやむしろ嫌だね そんな北朝鮮のようなブラックな社会は
そんなもの欲しがるのはお前のようなクソ社畜以外いないな
なんで鉄道会社の怠慢を批判させない社会なんて利用者誰も欲しがらないものを守るために
個人が引っ越しやら転職やら負担を負ってあげなければいけない理由があるんだ?
たかが鉄道会社ごときが何様のつもりなんだか >>782
確かどっかでそういう話を読んだときは三菱用事が例に挙げられてたな
赤字だと言うわけでもなく大幅に利益が出てるのに法人税ゼロとか
パナマ文書なんてものが出てきたり大体カネや権力持ってる奴ほど税金に関しては
セコクて汚らしいクソ乞食野郎が多い
>>783
天下りだの接待だのちゃんと日頃から備えは欠かしてないんじゃないか
>>790
お前は一体何が欲しいの?クソ束みたいなインフラ握ってながらサービス悪い怠慢会社でも
批判されなくて済む社会?
利用者はそんなもの全くほしくない、いやむしろ嫌だね そんな北朝鮮のようなブラックな社会は
そんなもの欲しがるのはお前のようなクソ社畜以外いないな
なんで鉄道会社の怠慢を批判させない社会なんて利用者誰も欲しがらないものを守るために
個人が引っ越しやら転職やら負担を負ってあげなければいけない理由があるんだ?
たかが鉄道会社ごときが何様のつもりなんだか だからグダグダ愚痴る暇あったら糞東京を潰せって言ってんだろが。
この世に糞東京がある限り脱税も天下りもなくならないし
糞束は毎日素知らぬふりして何十万人もの殺人を平気でやる。
糞東京に汚染された関東平野を消し去り日本の正当な首都を大阪都に据えること
これこそが唯一の解決策だ。 温暖化だし土地が無限大に余ってるから北海道を活用すべし ネットで見たが、束に直接苦情送った時に返ってくる、中身の全くない定例文っていったい何なんだ?
苦情書いた客をバカにしてるとしか思えないし、余計に怒らせるだろ
やっぱ束への苦情はばらまくに限るな 束が客の意見をどう参考(悪用)にしてるか
それは、クレームに対する言い訳、誤魔化し、改悪する為の口実 ま 束のランダムダイヤやら運転見合せやらダイヤ改悪やらには、いつも苦労させられてるから、束や社畜には文句は人一倍言いたい
が 激混みは大問題であるが、ガラガラに空いた列車走らせるのも、深刻な大問題であるからな
過剰な列車の削減は致し方あるまい
別に束や社畜を擁護してる訳じゃないんだからねっ! あんまり空きすぎてても、混雑に慣れきった東京人は逆に不安になるらしいよ 阪国人は敵を全て束(社畜)と思い込んでるらしいが、俺的には社畜も阪国人もどっちも敵
実は三つ巴戦になってるんだよ
ただ阪国人は束を叩いてくれるという点で使えるので、わざと社畜扱いされたままで束批判を煽ってやると、どんどん批判してくれるんで、俺の思惑通りになっている
まあ阪国人だから、すっとんきょうで検討違いな批判も多いんだけどねw >>806
ここでは反論以外で阪国人と書く時点で社畜束と認定されるんだよ ガラガラを大問題ななんて基本的に利用者は思わないし、そもそも他社より乗車率高く詰め込んでる
クソ束をどんな水準でガラガラは大問題だと擁護してるのかわからない
混んでないと不安になるから混雑させてくださいなんて利用者の声も聞いたことがない
だったらガラガラのグリーン車なんて即刻やめりゃいいだろって話
そういうのはクソ束の大事なボッタくり収入源だからそれを守るためにああでもねえこうでもねえと
後付けのグリーンやめない言い訳を必死に並べ立てるのだろう
文句を人一倍言いたいと言いながら文句を言ってる形跡がさっぱりない
阪国人などという表現、並びにクソ束叩くと全て阪国人だとレッテル張りしたがる独得のキャラ
どこからどう見ても今までさんざんお馴染みのクソ束社畜乞食の超下手くそな猿芝居
クソ束を叩く人間は阪国人だなんてレッテル張りして誹謗中傷したがる第三者なんてものは存在しない ×独得
〇独特
>>798
関西圏で最下位でもクソ束のスレにはほとんど関係ない
さらにこれ読むと満足度が低い理由はこれまでクソ束が叩かれてきた理由と
被るものだらけ 犯酷人の>>811、
クソ西の珍快速が停車駅の彦根を800メートル通過したのはいいのか? >>812
茅ヶ崎駅の客に金返したのか?
まだならさっさと行ってこい! >>812
他社をあれこれ言う前に、てめえの糞会社はボロボロじゃねえか。
糞束のウテシは睡魔に襲われまくって、ほぼ毎日停車駅通過してたよな。 何年経って其の間にどんなことを何回やらかしてても尼崎だの信楽だの出せば相手が黙ってくれて自らは免罪になると思ってるクソ束低脳社畜
西の人間には効くことはあり得ても乗客にはそんな話はクソ束批判収める理由にはまるでならんのだよ、おバカさん クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど 関東(首都圏)の鉄道だけ潤っているのは独占禁止法違反ではないのかね。 転クロってコスト高くつかね?
構造的にも定員で見ても 転クロガーって騒いでるヤツってなんなの?
電車乗ったら体が進行方向に向いてないと命にかかわる体質なの?
もう死んでいいよそんなやつw >>827
新幹線や特急や束のボックス席に向かって言っているのですね >>821
クソ西マンセー負け犬犯酷人も必死だなぁ。 >>829
そのレス西を東に、犯酷人を社畜束にしてお前に返す そもそも乗車券や定期券のみで転クロ乗ろうと思うほうが甘いわ
酉もいつまでも乗客を甘やかさないで、普通車はセミクロス、快適性を求める層にAシートを普及拡大すべきだと思うぞ
東のグリーン車サービスのように、ICOCAに情報入れて、タッチして座席上のランプ切り替える方式だと利用しやすくなるだろう >>829
束批判が嫌で一番必死なのはおまえだろが。
>>831
いかにも糞束の糞社畜ならではの発言だな。
お前は恥ずかしくないのか?
一般企業でこんな事を言ったら減給、降格、もしくは懲戒解雇処分だ。
乗客を甘やかさない?
束日本社員はズボラで怠慢でも構わないという社内規定でもあるんだろうな。
がらがらグリーンを撤廃してオール普通車にすりゃ混雑率も下がるのに、ボッタクリ商魂が蔓延してる糞束日本というのが世間の評価。
お前の書き込みは世間の非常識という事に気付け。 そういうこと。
東京の存在は世間の非常識。
世界の全ての国々は誰一人東京の存在を認めていない。
この板の糞束社畜を除いて。
2020年の正式なオリンピックは日本の国際公認首都である大阪で行われる。
全世界から否定された東京道民はせいぜい自己満足オナニーピックに浸ってればいい。 >>833
支柱倒壊、桜木町エアセクション、籠原駅漏電火災、信越線雪中監禁はどした?
この1ヶ月で束日本は何件のオーバーランをやらかした? >>824
おまえこそ家畜運搬車以下の糞束汚物ロングに詰め込まれて窒息して死ね >>823 >>831
お前のようなことを客の側が喚くことは普通ないね
社畜の側ならあるだろうけど
>>824 >>827
で、グリーン車や特急の客は? >>831
名案やわ!
ワイは関西やから新快速よく利用するんやわ
普通車はセミクロスなら混雑緩和になるし、Aシート拡大してくれれば、長距離乗る時に重宝するわ >>831 >>840 >>841
今回も自作自演発覚だな。
マジで死ねよ糞束社畜。 >>844
クソ西とクソ西マンセー負け犬(『転クロ乞食』とかも含む)共を叩くスレでもある。 >>846
ここでアンチ西日本喚いてるのはおまえだけ。
束批判が嫌なら死ねよ。 >>835
委託ばかりしてるからいずれ福知山線事故見たいなのやらかすよ。 >>840
上野芝民や垂水民になりすましたり、臭い関西弁使って西日本叩きは糞束社畜の常套手段。
同じIDにレスして自作自演がバレるのも、いつもの社畜の猿芝居。
誰もおまえに賛同しないから自分で同意しないと不利なんだよな。
単細胞のバカのくせに束日本マンセーのロング乞食。 >>846
そのレス西を東に、転クロをロングにしてお前に返す 転クロが無いのはJR東日本だけなんだな、混雑緩和してくれない限り導入しろとは言わないけど。 混雑が混雑がと言いながら有料グリーンを2両も併結してるのは、全く理解出来ないね。
要するに束は混雑率緩和なんて頭にないということだね。
全てが糞束ご都合主義。 >>853
束日本は技術職員を大量解雇してメンテ能力を壊滅させたよな。
業務委託を多くして路線保守も手放した。
製造車両もコスト重視で安物ポンコツばかり。
そりゃ転換式クロスシートなんて無理だから、詰め込みロングだらけになるわ。
グリーンは儲かるからせっせと製造を続け、阿鼻叫喚のノロ央快速にも導入するとか。 さあこれから10連休だってところでお約束の恒例行事を早くも夕べまたやらかしたのか
山形新幹線 束日本グリーン車は、「高齢者・障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」に反する二階建車両で法律違反。
即刻製造中止にすべきだが、国交省は何も言わない。 GW初日だが、すかすかガラガラのグリーン車とすし詰め普通車。
糞束日本では見慣れた休日の風景。 それはいかん 反省しなければ
普通車の詰め込み方が足りなかったんだな
もっと詰め込めばグリーン車ば盛況になる
今後更なる減便を鋭意検討します
by悪徳乞食鉄道会社クソ束 束とコヒは国鉄に戻して非営利企業にすべき。
束がある限り束管内の被害者大杉。 >>860
ただし国鉄負債の税金補填は絶対不可
負債が出たら全て小池ファーストと東京道民で負担すること
大阪都民は365日24時間無料で乗れること >>861
阪国人くっさw
ほれ見ろ、阪国人による単なる東京叩きじゃねーか
だから束批判派の俺でも、このスレでは阪国人と対立するんだよ >>862
反論以外で阪国人と書いて時点で社畜束認定なんだよ >>862
糞束社畜と東京道民に人権なし
大阪都民を批判するもの全て世界の敵 >>867
自作自演失敗野郎
おまえに同意するバカなし 俺は束社畜でも関係者でもないんだが?
どっちかというと束批判側
だがまずは阪国人を叩く >>872
おまえは東京駅で上越新幹線の乗客に土下座お詫びしろ。
海外旅行に行けなくなった客の損害賠償を自腹で払え。 >>874
束社畜乙
てめえの正体なんかバレバレなんだよ >>872
てめーは大阪都民の、そして全世界の敵糞束社畜
てめーが何弁解しようとどんな証拠出そうと覆ることのない真実
その罪はてめーとその親族が100万回死のうと免じられることはないんだよ。 >>876
事実隠蔽か糞束社畜
他にやるべきことを無視して隠蔽だけは3/4人前のクズ。 >>870
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す >>876
くたばれ糞束社畜。
過去に束日本を「うち」と言ったロング乞食。 >>862 >>867 >>870 >>872 >>874 >>876
阪国人ってどこの人?そんな国ないんでわからない
阪国人とする人なんだって根拠は?
お前は束批判派だなどと口先だけ言ってるがお前のやってることはひたすら
束批判への抵抗妨害言い訳ばかりで束批判はまずやらない
たまに束批判派だアピールのつもりなのか束を批判するふりをするがその時は非常に柔らかく
腰が引けたものばかりで必ずと言っていいほど「でも」良い点やら弁解擁護やらセットになっている
徹底して束批判だけすることはできないのだ
そしてお前の言うことなど誰も信用してない いくら喚いても低能な束クソ社畜にしか見えない
首都圏の一利用者だと言う言葉を全く信用しないお前の社畜ではないと言う言葉を信じてあげなければいけない
理由がどこにあるのだろう?
『束社畜は架空の存在ででっち上げだ」こんなことを当の束社畜以外が言う動機がどこにあるのだろう?
またそれを確信もって言い切る根拠がどこにあるのだろう? >>885
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>883
>>881 を嫁
訂正しといてやる
社畜氏 ❌
糞社畜 ⭕ 犯酷人(『クソ西マンセー負け犬』やら『転クロ乞食』とも言う)の方が必死だな。 自演したつもりはない
レス番間違えて、結果的に自分にレスした形になっただけ >>889
そのレス犯酷人を社畜束のお前、西を東に、転クロをボックスにしてお前に返す >>890
じゃあ具体的にどれをどれにレス番間違えたのか言ってみろ
そしてその時もレス番間違いの訂正はなく、IDが変わってない事に狼狽えたようなコメントだけだった理由も言ってみろ >>872
関西在住と言って関西に行くと書いた糞ね >>890
自分の書き込みに同じIDで「だろ?」とレスして、自作自演を散々叩かれたのを忘れたのか? 束日本は早く社畜を取り締まらないと、信用がた落ちに歯止めがかからない。
こんな糞を野放しにしてる束も糞だが。 この程度の言い草でみんなが騙されてくれると思っている
そんな束クソ社畜の精神構造が痛々しい 事実上のJR東日本総合スレである
JR東日本車両スレで馬鹿にされる酉厨のアイドル(笑)のヒント君
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1555560003/178-182
178名無し野電車区 (オイコラミネオ MMad-en87 [150.66.87.227])2019/04/28(日) 07:47:49.40ID:PH7greLnM>>180
ヒント
上越新幹線運転見合わせ
04月28日 07時32分
上越新幹線は、停電のため、群馬県の上毛高原駅と新潟県の浦佐駅の上下線で午前7時20分すぎから運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190428/0029011.html
180名無し野電車区 (スッップ Sdfa-OieO [49.98.156.147])2019/04/28(日) 11:44:16.44ID:iyxnFGYnd>>181>>182
>>178
これのどこがヒント? >>899
続き
181名無し野電車区 (ワッチョイ 6dd2-6r/B [222.13.23.68])2019/04/28(日) 12:01:39.51ID:KaJqKW3C0
>>180
スレ違いの話題を出すこいつの頭の悪さがどんくらいか類推させるためのヒント
182名無し野電車区 (スプッッ Sdda-xDkL [1.75.232.163])2019/04/28(日) 14:36:55.61ID:QOlVGHmyd
>>180
ヒントって言葉を最近覚えたから使ってみたいだけだろ 酉厨のヒーロー(笑)のヒント君w
210 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。
それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。
212 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。 酉厨のヒーロー(笑)のヒント君w
80 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/04/21(日) 20:20:22.51 ID:GVOcCSQC [5/5]
>>65
その割にはヒント君が毎日記事を上げてくれるぐらい
話題が豊富だけどな
86 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/04/21(日) 20:48:04.88 ID:XZx/Vb7a
>>80
ヒント
JR糞東日本のトラブルなら僕に任せてください。より早く、よりスピーディに皆さんにニュースをお届けします! クソ束の社内ってこんな恥さらしのオツムオメデタイ社畜がヒーローなのかね? >>904 >>905
おまえがボコボコに叩かれるスレ
西日本は関係ない
アンチ束日本なだけ >>906
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1554073685/618
618名無し野電車区 (オイコラミネオ MMb1-en87)2019/04/30(火) 07:17:00.41ID:x1a+kDIIM
ヒント
僕はJR糞東日本信者以外は親密になれる。 >>904
そのレス阪国人を社畜束のお前にしてお前に返す >>905
ヒント
社畜束をに釣るのは僕に任せて下さい。 まあアメリカなら集団訴訟かもしれんなw
アメリカ詳しくないけど よく日本の鉄道会社はすぐ謝るって有名なわけだけど、これって謝ってる暇があるなら行動で示せってことの裏返しだよね。 >>907
東と西を入れ換えるとお前だな
ヒーローともアイドルともまるで思わんが 犯酷人にしてクソ西マンセー負け犬(『転クロ乞食』とも言う)が必死こいて暴れているスレじゃん。 >>916
そのレス犯酷人を社畜束のお前、西を東に、転クロをボックスにしてお前に返す 酉厨の阪国人がJR東のアラを探してオナニーするスレ まあ隔離スレってやつだね
JR東ファンが大勢来て正論ぶつけちゃうと、酉厨が発狂して他の本スレ系に行って暴れちゃうから、そこは適度に抑えて阪国人にオナニーしてもらわないとな。
かといって、JR東側の味方が誰も居ないと、阪国人が退屈して、やはり他のスレ行っちゃって暴れちゃうから、そこは適度に顔出さないといけない。
さじ加減が難しいんよw >>920
>JR東ファンが大勢来て正論ぶつけちゃうと
どこにどんな書き込みがあるのか教えてくれ。
おまえの糞屁理屈しか見えないが。 >>917と>>918
自覚ある(別にアンカー付けて名指しした訳ではないのに・・・・・・)んだな。 要するに臭いものはこのスレに閉じ込めておけってこったw >>921
それをやっちゃうと阪国人が発狂して暴れだすからやらないんだよ >>922
これって自覚ある本人以外がしてはおかしい書き込みなのか?
>>924
またまたご冗談を
「正論で」クソ束を絶賛しまくるってのが出来ないからでしょ?
>>925 >>926
また自演失敗しないためのテストか? >>925 >>926
いくらID変えてもてめえの臭い書き込みは直ぐわかるから心配するな。
もう10回以上、自作自演失敗して大恥じかいたよな。
てめえ以外に束賛美するバカいないから心配するな。 元号が変わって、大はしゃぎの阪国人が道頓堀ドブにダイブw
観光船に激突www 束を賛美してるのなんて本心じゃねーよ
阪国人が顔真っ赤にして反論してくるから、面白くて書いてるだけw >>929
はあ?何の自覚?
>>930
日本中そうじゃん 俺には元号変わってはしゃいでる馬鹿がわからん
元号なんていらない
>>931
どのレスのこと?
>>932
いやあ、どっからどう見てもそれが本心だね
束クソ叩かれるのが嫌で嫌だ仕方ないんだろ?
阪国人なんて言葉知らんのでどんな人か知らんし
阪国人だと決めてる根拠も知らん >>919
束厨の社畜束のお前がJR西のアラを探してオナニーするスレ >>932
反論以外で阪国人と書くやつ=社畜束のお前なんだよ 社畜が尊敬してやまない内閣総理大臣、日本国民代表 安倍晋三
偏差値 42
特技 幼少からの嘘つき >>930
元号が変わって、大はしゃぎの社畜束が渋谷スクランブル交差点を占拠w
車をひっくり返すwww 今日も
犯酷人にして転クロ乞食&クソ西マンセー負け犬が必死こいて暴れまくっております。 >>938
今日も
社畜束のお前がにしてロング乞食&クソ束マンセー負け犬が必死こいて暴れまくっております ぶっちゃけ珍快速っていらなくね?
快速と統合したほうが、先着気にせずどっちも使えるから便利だよな
100歩譲って京都以東、神戸以西での通過運転の有無で快速と区間快速に分ければ良い。
その場合でも野洲以東や加古川以西では通過運転必要ないだろう。 いらねえのはクズで役に立たないノロ央特快だろ。
社畜の価値観は良識ある日本人とはかけ離れた北朝鮮レベル。 >>940
何回言ってもわからないアスペルガーの東社畜はすっこんでろ。
ここは東の糞を叩くスレ >>940
ぶっちゃけノロ央特快っていらなくね?
快速と統合したほうが、先着気にせずどっちも使えるから便利だよな
100歩譲って新宿以東、三鷹以西での通過運転の有無で快速と区間快速に分ければ良い。
その場合でも新宿以東や三鷹以西では通過運転必要ないだろう 転クロ信者は、皆が皆転クロを好んでると勘違いしてるな。 まあ転クロをネ申と崇める怪しい宗教だから救いようがないか… ロング乞食は皆が皆ロングが大好きだと勘違いしている。
新幹線も特急もグリーンも飛行機も観光バスもロングにしろよ。 >>949
好きだからロングにしてるんじゃないんですよ
東京の朝ラッシュはロングじゃないと捌ききれないからロングなんですよ
何度言っても阪国人は理解出来ないらしいが 個別トラブルへの対処ではなく「相次ぐ」のを問題視は異例とあるね
>>940 >>947
今日もいかにクソ束絶賛に結びつけるか必死だね、クソ社畜よ
>>950
スカスカダイヤに短編成ってなとこにも大手振ってロングが走って
詰め込み輸送してるな >>948
>>948
社畜束のロング信者は、ロングをネ申と崇める怪しい宗教だから救いようがないか… >>936
俺は兵庫県で何人か聞いたことあるが奴が一時的に腰掛的に働いてた神戸製鋼所でも
特に能力の優れてる人って評価は全くなかったそうだ
所詮はコネ、コネで成り上がってるだけのカス坊や
官邸主導など小泉時代までにいじくりまわされたシステムにまんまと乗っかって本人の能力以上に
一強になっちゃっただけ
こんなのの一強って国民としては不幸だねえ >>952
首都圏でもこれ以上に輸送力増強は不可能なんて路線ははたしてどんだけあるんだか、なんだな
まして首都圏以外701みたいなのとか論外
どこであろうと鉄道会社にとって一番増発増結から逃げやすくて楽できるのが椅子なし、次がロング
さすがに椅子なしの本格展開はやりにくいとなれば鉄道会社にとって次善がロングなんだろう
だからあんなこと言ってるくせにグリーン車は平気で導入ってクソ矛盾
いつだか話題の東洋経済の特集でも混雑率の上位はことごとく独占するクソ束が輸送力の上位はほとんどない
これがこの会社の姿勢の表れ 限界だ、なんて聞いてあきれる ケチ王とか無理にダイヤ詰め込みすぎて、遅延とか前が詰まって駅間停車とかノロノロとか日常茶飯事だがな >>955
要らんだろ、こんな阪国人の妄想用落書き帳 いちゃもん付けてるだけな癖に、正当な批判ぶってるから嫌なんだよ
まともな批判だったら各路線の本スレでいくらでも議論されてるよ
実際の利用者目線でね >>961
ここはゴールデンウィーク初日に輸送障害起こした糞を叩くスレ >>954
一方で犯酷人にして転クロ乞食にしてクソ西マンセー負け犬も良く釣れる
(別にお前のことを言ってる訳ではない)んだが・・・・・・ >>968
社畜束にしてロング乞食にしてクソ束マンセーの負け犬が良く釣れる 国交省はもっともっと束日本に厳しい処分をしないとダメ。
「J尺束目木は、まず5chに粘着する社畜社員を懲戒解雇せよ。
これは国民の総意である。」
とかな。 分割民営化を許した元凶組織に何期待してんだ。
文書渡してはいはい努力しま〜すだろ、実質自作自演。
国も民営化失敗認めたくないから躍起になってるし、国とのズブズブはまだ続くだろう。 >>958
ケチケチとスカスカ輸送力で混雑率だけ高くし、乗降に手間取って遅延発生させて
あたかもそれを全て乗客のマナーのせい、みたいにシレッとしてる詐欺体質クソ会社よりは
京王の方がずっといいね
実際遅延チャンピオンも輸送障害チャンピオンも京王ではなくクソ束
個別案件ではなく、相次ぐから警告受けたなんてトラブルの常連会社は今のところ
業界見渡してクソ束以外無かったような
>>959
どうした?釣れるから楽しいんじゃ無かったのか?
>>960
出た 東洋経済都合が悪いwww.
客観証拠は都合が悪いwww.
>>961
お前の中でクソ束に対するマトモな批判っての列挙してみてくれ
>>968
こんなスレ要らんの泣き言 ついに本音が出たヘタレ屑社畜 阪国人が必死すぎて、顔真っ赤にして頭から湯気出してギャーギャー喚いていて笑えるwww こんな所に張り付いちゃって、他にする事ないんかい?
残念な阪国さんw >>975
そうレス阪国人を社畜束のお前にしてお前に返す >>977
国交省から警告を受けても反省せず、24時間365日粘着して束の不祥事はなかった事にする糞束ゴキブリ社畜。 >>969
別に『誰』とは言ってないのに反応する残念な奴。 >>981
こいつは社内でも鼻つまみ者だろうから、ここに粘着するしか能がない。
束の中でも変人気違い扱いだろうな。 >>980
ゴキブリに失礼だから、東糞だけにしようよ >>981
お前は誰とも言ってない>>969の内容に反応してる残念な奴なんだな 道頓堀にて
阪国人「ありがとー、平成!」
(どさくさ紛れに)「阪珍優勝やー!」
ドボーーン
(観光船の上に)ドサッ
wwwwwwwwwwww >>990 >>991
何を言ってるんだ?
これ、束クソ社畜が叩かれてる話だぞ >>992
去年渋谷スクランブル交差点にて
社畜束「日本よくやった!」
軽車をひっくり返して逮捕
wwwwwwwwwwww >>992
渋谷スクランブル交差点にて
社畜束「ありがとー、平成!」
(どさくさ紛れに)「虚塵優勝だー!」
無視
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