どうして束目木は自己中なの？二編成目
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 クソ束の躾の悪いクソイヌ、もとい、犬に失礼だった、クソゴキブリは一人しかいないから来る時はやたら連投し来なくなるとパッタリである >>750
ゴキブリに失礼だよ。
ゴミ屑以下の汚物だな。
あいつがいつも書いてるウンコこそ、あいつ自身なんだが。 しかし数が多いな
頻度が凄いな 電車の頻度は極力ケチるくせによ
原因ったってどうせ何時ものごとく眠気だとかぼーっとしてたとか考え事してたとかだろ？
それとも以前のようにスマホや読書のながら運転か？ オーバーランが増えてるのは車両にも問題があったりして。 彦根は車掌が気付いても800m、
運転士支援システムあるのに気付かなかった。
もうさTASC入れようぜ、ホームドアもあるし。 御坊駅の脱線では当初、西は車両トラブルって報じてたんだよな
あんなの脱線って一目でわかるのに
隠蔽体質は変わらずか？ >>758
だよな。
やっぱ糞束の隠蔽体質は再起不能になるまで叩き潰さないと治らない。 青春こじきっぷで珍快速の転クロだけを乗り継いで日本中の鉄道を辿りたい！
でも束がー(怒) ロンシーがー(怒)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 酉はもっと利益を出して多額の法人税を納めないと、日本経済に貢献してるとは言い難い
東や海を見習わないとな
鉄道に限らずだが、企業が利益を出して経済を上手く回したほうが、長い目で見れば我々にとっても有益になるんだが
企業がダメだと、最終的に我々に増税が回ってくる恐れも 俺の書き込みに対して阪国人はどうも敵対して攻撃してくるようだが、俺的には酉を何とか助けたい一心で「東的指導」を施したいだけなんだが
例えばだが、珍快速を普通車オールロング＋グリーン車として、近距離客やリーズナブルに利用したい層と、多少出費しても快適性を求める層を両立したりして、コスト削減と増収を狙うのは今後の重要な課題と思われる 減便して、実質増発になるようや工夫も必要
例えば快速と珍快速を統合して10分間隔とすれば、全体では減便であるが、珍快速が快速を抜くような無駄が無くなり、有効列車の増発という事になる 今後も酉のために「東的指導」をさせて頂きますので、どうぞ大いに参考にして、いずれは実践して頂ければ幸いであります。 >>763
束日本じゃ特急が普通を抜けないケースが多々あるから情けない。
それでも高額な特急料金はいただくしな。
バカな書き込み5連投して束日本の恥さらし。 >>763
それならノロ央特快とノロ央快速を統合した方がいいな、ノロノロ運転なんだから >>762
マジで大馬鹿野郎だな。
グリーンやらロングにしたら、客は阪急・京阪・阪神に逃げるわ。
コスト削減どころか大減益だ。
ガラクタポンコツロンシーの糞束車両で毎日頭が横揺れしてるからこんな発想になる。 糞束は在来線平行私鉄がないから好き勝手やり放題でも、利用者は糞束しか利用できないから仕方なく糞束に乗ってるだけ。
関西は西日本と私鉄とのライバル競争があるけら、利用者本位のサービスで客を奪い合う。
関東は束独占で悲惨極まりない。 >>762
いつも事業者目線ばかり書くから、みんなからバカにされ嫌われる。 >>764
ここに書いても西関係者が見るはずがないのにな >>764
関西はJR私鉄ともに顧客本位でサービスの向上に努めています。
どこぞの糞会社と違って事業者本位で顧客を無視したダイヤも車両もありません。
どうぞご心配なく、てか、やかましいわ。 >>764
おまえは茅ヶ崎駅に行って、昨日オーバーランしたおはようライナーの客に、さっさと金を返してこい。 >>761
あらゆるアンチ企業努力、消費者利益減少サービス改悪正当化できそうだなこの屁理屈なら
まず基本前提で市場環境上西がクソ束や海より利益出しにくいことは国鉄再建案が答申された時から言われてること
それから税金として国庫に入っても今の政府見てると「例サービス儲け主義に我慢した以上に見返りがある」なんてとても思えない
我々には何の利益にもならん下らんとこに消化されそうだ
忖度道路やらイージスアショアやら大嘗祭やら直近のニュース見てもそんなのだらけだ ×例サービス 〇低サービス
そもそも日本の大企業は高い法人税を払っている、なんて実態見てないフェイク
法定税率だけ比較して言ってるアホがいるが実際は租税特別措置という企業優遇政策減税だらけ
法定税率の例外だらけで中にはほとんど払ってない大企業まである
会計もねえ 役員報酬増やして課税のベースになる企業所得減らすとか
企業の懐豊かにすればその分国庫に入って我々に見返り？そんなもの途中で邪魔な中抜きが
いくらでも入ってくるよ 殲滅という名の指導が必要。
糞東京には死あるのみ。 ラッシュ時でも平気でグリーン込み10両編成を走らせる悪の枢軸束日本。
ＣＳ(顧客満足)について西日本に徹底的に指導してもらえ。 >>778
こういうのも納税のための社会貢献だなんてうそぶいて絶賛するキチガイなクソ束ゴキブリ
おっとゴキブリさんに失礼だったかな？ 今日も上東ライン止まってるのな。
役に立たねえのな。 >>775
天下のトヨタも払っなかったね。
糞東もマネするさ 国交省大臣へのヤミ献金はやってるだろう。
いかなるトラブルもお咎めなしにするために。
国交省幹部は将来役員ポストを用意してお待ちしてますよとアピール。
そんな報酬も普段利用者からボッタクった金。 糞束と糞東京は日本国民の利益を貪る大罪人
直ちにこの世から消えてなくなれ。
日本の正しい首都は大阪都であるべき。 一応JR東日本も社会貢献しているとは思うけど、何の事業で貢献しているかは今一理解出来ない事が多い。 どんなに態度が横柄でも乗る奴がいるからだよ。
ＡＫＢの握手商法が終わらないのも、ホリエモンの口が減らないのも同じ理由。 >>787
AKBが屑なのもホリエモンのツラがデカイのも増長townが潰れないのも
全ては糞束が悪い。 >>787
インフラで現実的代替選択肢がない、少ない人が多いんだから仕方ない
不満の象徴でありながら通勤ラッシュの電車に乗るのもそれだ
そういう構造的な事に目を向けてない発言はただの机上の空論 >>789
構造もヘチマもなくて、徒歩や自転車圏内に転職する、鉄道他社やクルマ通勤に切り替える、
などやり方はいくらでもある。
それをせずに束に乗り続けているのは実は不満が無いか、束ではなくそいつの考え方
がおかしいかどちらか。 束日本の企業として顧客へのスタンスは日本いや世界中でも最悪だ。
客を粗末に扱い、ないがしろにするのも酷い。
心の底から「毎度ご乗車ありがとうございます。」と言ってる社員なんていないだろう。 >>791
むしろ糞束からは殺意以外の感情が感じられない。 >>782
確かどっかでそういう話を読んだときは三菱用事が例に挙げられてたな
赤字だと言うわけでもなく大幅に利益が出てるのに法人税ゼロとか
パナマ文書なんてものが出てきたり大体カネや権力持ってる奴ほど税金に関しては
セコクて汚らしいクソ乞食野郎が多い
>>783
天下りだの接待だのちゃんと日頃から備えは欠かしてないんじゃないか
>>790
お前は一体何が欲しいの？クソ束みたいなインフラ握ってながらサービス悪い怠慢会社でも
批判されなくて済む社会？
利用者はそんなもの全くほしくない、いやむしろ嫌だね そんな北朝鮮のようなブラックな社会は
そんなもの欲しがるのはお前のようなクソ社畜以外いないな
なんで鉄道会社の怠慢を批判させない社会なんて利用者誰も欲しがらないものを守るために
個人が引っ越しやら転職やら負担を負ってあげなければいけない理由があるんだ？
たかが鉄道会社ごときが何様のつもりなんだか >>782
確かどっかでそういう話を読んだときは三菱用事が例に挙げられてたな
赤字だと言うわけでもなく大幅に利益が出てるのに法人税ゼロとか
パナマ文書なんてものが出てきたり大体カネや権力持ってる奴ほど税金に関しては
セコクて汚らしいクソ乞食野郎が多い
>>783
天下りだの接待だのちゃんと日頃から備えは欠かしてないんじゃないか
>>790
お前は一体何が欲しいの？クソ束みたいなインフラ握ってながらサービス悪い怠慢会社でも
批判されなくて済む社会？
利用者はそんなもの全くほしくない、いやむしろ嫌だね そんな北朝鮮のようなブラックな社会は
そんなもの欲しがるのはお前のようなクソ社畜以外いないな
なんで鉄道会社の怠慢を批判させない社会なんて利用者誰も欲しがらないものを守るために
個人が引っ越しやら転職やら負担を負ってあげなければいけない理由があるんだ？
たかが鉄道会社ごときが何様のつもりなんだか だからグダグダ愚痴る暇あったら糞東京を潰せって言ってんだろが。
この世に糞東京がある限り脱税も天下りもなくならないし
糞束は毎日素知らぬふりして何十万人もの殺人を平気でやる。
糞東京に汚染された関東平野を消し去り日本の正当な首都を大阪都に据えること
これこそが唯一の解決策だ。 温暖化だし土地が無限大に余ってるから北海道を活用すべし ネットで見たが、束に直接苦情送った時に返ってくる、中身の全くない定例文っていったい何なんだ？
苦情書いた客をバカにしてるとしか思えないし、余計に怒らせるだろ
やっぱ束への苦情はばらまくに限るな 束が客の意見をどう参考(悪用)にしてるか
それは、クレームに対する言い訳、誤魔化し、改悪する為の口実 ま 束のランダムダイヤやら運転見合せやらダイヤ改悪やらには、いつも苦労させられてるから、束や社畜には文句は人一倍言いたい
が 激混みは大問題であるが、ガラガラに空いた列車走らせるのも、深刻な大問題であるからな
過剰な列車の削減は致し方あるまい
別に束や社畜を擁護してる訳じゃないんだからねっ！ あんまり空きすぎてても、混雑に慣れきった東京人は逆に不安になるらしいよ 阪国人は敵を全て束(社畜)と思い込んでるらしいが、俺的には社畜も阪国人もどっちも敵
実は三つ巴戦になってるんだよ
ただ阪国人は束を叩いてくれるという点で使えるので、わざと社畜扱いされたままで束批判を煽ってやると、どんどん批判してくれるんで、俺の思惑通りになっている
まあ阪国人だから、すっとんきょうで検討違いな批判も多いんだけどねw >>806
ここでは反論以外で阪国人と書く時点で社畜束と認定されるんだよ ガラガラを大問題ななんて基本的に利用者は思わないし、そもそも他社より乗車率高く詰め込んでる
クソ束をどんな水準でガラガラは大問題だと擁護してるのかわからない
混んでないと不安になるから混雑させてくださいなんて利用者の声も聞いたことがない
だったらガラガラのグリーン車なんて即刻やめりゃいいだろって話
そういうのはクソ束の大事なボッタくり収入源だからそれを守るためにああでもねえこうでもねえと
後付けのグリーンやめない言い訳を必死に並べ立てるのだろう
文句を人一倍言いたいと言いながら文句を言ってる形跡がさっぱりない
阪国人などという表現、並びにクソ束叩くと全て阪国人だとレッテル張りしたがる独得のキャラ
どこからどう見ても今までさんざんお馴染みのクソ束社畜乞食の超下手くそな猿芝居
クソ束を叩く人間は阪国人だなんてレッテル張りして誹謗中傷したがる第三者なんてものは存在しない ×独得
〇独特
>>798
関西圏で最下位でもクソ束のスレにはほとんど関係ない
さらにこれ読むと満足度が低い理由はこれまでクソ束が叩かれてきた理由と
被るものだらけ 犯酷人の>>811、
クソ西の珍快速が停車駅の彦根を８００メートル通過したのはいいのか？ >>812
茅ヶ崎駅の客に金返したのか？
まだならさっさと行ってこい！ >>812
他社をあれこれ言う前に、てめえの糞会社はボロボロじゃねえか。
糞束のウテシは睡魔に襲われまくって、ほぼ毎日停車駅通過してたよな。 何年経って其の間にどんなことを何回やらかしてても尼崎だの信楽だの出せば相手が黙ってくれて自らは免罪になると思ってるクソ束低脳社畜
西の人間には効くことはあり得ても乗客にはそんな話はクソ束批判収める理由にはまるでならんのだよ、おバカさん クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど 関東(首都圏)の鉄道だけ潤っているのは独占禁止法違反ではないのかね。 転クロってコスト高くつかね？
構造的にも定員で見ても 転クロｶﾞｰって騒いでるヤツってなんなの？
電車乗ったら体が進行方向に向いてないと命にかかわる体質なの？
もう死んでいいよそんなやつw >>827
新幹線や特急や束のボックス席に向かって言っているのですね >>821
クソ西マンセー負け犬犯酷人も必死だなぁ。 >>829
そのレス西を東に、犯酷人を社畜束にしてお前に返す そもそも乗車券や定期券のみで転クロ乗ろうと思うほうが甘いわ
酉もいつまでも乗客を甘やかさないで、普通車はセミクロス、快適性を求める層にAシートを普及拡大すべきだと思うぞ
東のグリーン車サービスのように、ICOCAに情報入れて、タッチして座席上のランプ切り替える方式だと利用しやすくなるだろう >>829
束批判が嫌で一番必死なのはおまえだろが。
>>831
いかにも糞束の糞社畜ならではの発言だな。
お前は恥ずかしくないのか？
一般企業でこんな事を言ったら減給、降格、もしくは懲戒解雇処分だ。
乗客を甘やかさない？
束日本社員はズボラで怠慢でも構わないという社内規定でもあるんだろうな。
がらがらグリーンを撤廃してオール普通車にすりゃ混雑率も下がるのに、ボッタクリ商魂が蔓延してる糞束日本というのが世間の評価。
お前の書き込みは世間の非常識という事に気付け。 そういうこと。
東京の存在は世間の非常識。
世界の全ての国々は誰一人東京の存在を認めていない。
この板の糞束社畜を除いて。
2020年の正式なオリンピックは日本の国際公認首都である大阪で行われる。
全世界から否定された東京道民はせいぜい自己満足オナニーピックに浸ってればいい。 >>833
支柱倒壊、桜木町エアセクション、籠原駅漏電火災、信越線雪中監禁はどした？
この1ヶ月で束日本は何件のオーバーランをやらかした？ >>824
おまえこそ家畜運搬車以下の糞束汚物ロングに詰め込まれて窒息して死ね >>823 >>831
お前のようなことを客の側が喚くことは普通ないね
社畜の側ならあるだろうけど
>>824 >>827
で、グリーン車や特急の客は？ >>831
名案やわ！
ワイは関西やから新快速よく利用するんやわ
普通車はセミクロスなら混雑緩和になるし、Aシート拡大してくれれば、長距離乗る時に重宝するわ >>831 >>840 >>841
今回も自作自演発覚だな。
マジで死ねよ糞束社畜。 >>844
クソ西とクソ西マンセー負け犬（『転クロ乞食』とかも含む）共を叩くスレでもある。 >>846
ここでアンチ西日本喚いてるのはおまえだけ。
束批判が嫌なら死ねよ。 >>835
委託ばかりしてるからいずれ福知山線事故見たいなのやらかすよ。 >>840
上野芝民や垂水民になりすましたり、臭い関西弁使って西日本叩きは糞束社畜の常套手段。
同じIDにレスして自作自演がバレるのも、いつもの社畜の猿芝居。
誰もおまえに賛同しないから自分で同意しないと不利なんだよな。
単細胞のバカのくせに束日本マンセーのロング乞食。 >>846
そのレス西を東に、転クロをロングにしてお前に返す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
