神戸は地理的条件から鉄道ハブ駅は不可能でしょ、ターミナル駅という意味では神戸駅だろうけど。

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負けてんの？瀬戸大橋線はＪＲ四国唯一の黒字路線、鉄道運賃収入の4割は瀬戸大橋通過のものだそうだ
近年減少したが利用者は22000人/日、そのうち半数以上はマリンライナーで通勤通学客は8〜9000人
これは、岡山、倉敷、丸亀、高松といった都市間交通で稼いでいるからで、仮に本四淡路線ができても、
5万人規模の洲本市や鳴門市、25万人の徳島市では都市間移動の大した需要は発生しないだろう

それ以前に、明石海峡を鉄道で繋ぐことが技術的にほぼほぼ不可能だ