JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量2

2019/03/05(火) 07:02:14.65

JR東日本新幹線東京駅を発着する新幹線各路線（東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道の各新幹線）のダイヤ予測・予想などのダイヤの話題や
大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京～大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を
ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。

・次のダイヤ改正でどう変わる
・臨時列車のダイヤは
・北陸新幹線敦賀延伸や北海道新幹線札幌延伸時のダイヤは
・東京～大宮間の路線容量飽和状態解決するには（ダイヤとインフラ面などで）
などの話題について

前スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/

また車両に関する事や車両運用や料金体系などの関連事項を書き込んだり、停車駅団子の作成する事も構いません。
但し、東海道・山陽・九州などの新幹線や四国や山陰新幹線などの計画線は対象外（スレチ）なのでご遠慮ください。
尚、東海道・山陽新幹線のダイヤ予想は下記をご利用下さい。

【のぞみ】東海道・山陽新幹線停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fdc-NK4R) · 2019/05/24(金) 16:33:52.29

>>190
安い切符と大人の休日倶楽部で埋まっただけ。
今年は設定ないし，儲からないんだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e7d2-Fpyl) · 2019/05/24(金) 17:30:51.82

夏臨の設定が有るんだが…。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df3d-THjO) · 2019/05/24(金) 17:52:20.86

>>202
はやぶさ１０１号はない。
今年走るのははやぶさ６９号。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-LXA5) · 2019/05/24(金) 21:14:07.20

>>201
やっぱり、大宮発着じゃ無理だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df0e-Fpyl) · 2019/05/25(土) 10:52:12.40

東京6時発はやぶさすら運行日が限られてるというのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df23-dCWx) · 2019/05/25(土) 17:12:31.47

GWと6月20日以降の運転だからねー。
普段の土日すら運転なしってことは・・・。

**名無し野電車区** (ﾛｿｰﾝ FFcb-rj+B) · 2019/05/25(土) 20:21:04.79

ヒント
毎日がNewDays

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FF3b-rj+B) · 2019/05/26(日) 13:37:15.82

ヒント
あ、暑い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df3d-THjO) · 2019/05/26(日) 22:54:41.19

.>>204
はやぶさ６９号も大宮ー新青森が３時間近くかかる鈍足だから，
大宮住民でも東京発のはやぶさを使う。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-rj+B) · 2019/05/26(日) 22:59:10.43

ヒント
知らなかった

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdff-dCWx) · 2019/05/27(月) 10:47:07.13

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190524-00282437-toyo-bus_all&;p=4
2018年6月と7月に計3日、初めて6時大宮始発、新函館北斗行き臨時列車の「はやぶさ101号」が運転された。
定期運転の新函館北斗行き1号(東京6時32分、大宮6時58分)より1時間早い時間帯で、さらに二戸以北各駅
停車の1号に対して主要駅のみ停車として北海道により早く入ることを明確に打ち出した。新函館北斗到着9時
41分だから所要時間は3時間41分。

これがインターネット限定の「えきねっと」や「モバイルSuica」により50％割引(1万円前後)で販売されて大好評を博
し、およそ7～8割の乗車率で青函トンネルを越えたと言う。これは大いなる試行であったはずだ。

**名無し野電車区** (ﾌｧﾐﾜｲ FFcb-rj+B) · 2019/05/27(月) 14:31:11.28

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saab-14cV) · 2019/05/27(月) 19:40:49.04

>>209
全員が新青森で降りるのか？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-tWhC) · 2019/05/29(水) 21:56:42.71

【E4系→E7系】通勤時間帯の新幹線でダイヤ改正の影響を検証
https://www.youtube.com/watch?v=NaMPOQr7ESE

【12分に６本】無理がある過密ダイヤのGW中の新幹線上野駅
https://www.youtube.com/watch?v=JY2d3sdgLq0

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ae4-eyJi) · 2019/05/30(木) 00:17:05.80

ガラガラ過疎地の盛岡以北に新幹線は不要
高架撤去で在来線特急に戻るのが似合う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-GeNi) · 2019/05/31(金) 18:23:47.02

定期列車は全て東京発着、臨時列車は全て上野・大宮発着で解決

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e7c-j8er) · 2019/06/04(火) 18:20:32.44

大宮の折り返し能力を向上させるには？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-U2Pd) · 2019/06/08(土) 14:59:06.95

ラグビーW杯開催時限定ではくたかの熊谷停車を

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b8e-uRFx) · 2019/06/08(土) 17:17:28.24

>>190
半額でも平均２４％なら８割で三倍以上、売上高は多い
経費は乗車率で大して変わらないんだし
>>212
青函トンネルは１４０キロで、在来線に比べても時短効果は薄かったからな
１６０キロになったが、地震で中断してたが１８０キロにする計画もある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 133d-9o0w) · 2019/06/08(土) 21:07:16.78

>>217
年間で１０日も走らないから向上させる必要ないよ。
現状の設備で十分。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Xo9c) · 2019/06/08(土) 21:08:38.14

ＪＲ東日本社員

職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d984-vSLw) · 2019/06/08(土) 21:21:33.07

>>221
昔の国鉄職員の全線無料パスみたいな話だな
こんなことさすがに昭和の終了とともに終わってるだろ
冗談にしても新幹線無料はいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8bad-92rn) · 2019/06/09(日) 11:27:30.52

越後湯沢行きと長野行きを8両づつ連結

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1902-XVvY) · 2019/06/09(日) 16:58:53.12

E7なっちゃう紛らわしいな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-gqeO) · 2019/06/10(月) 16:55:35.03

上越新幹線にE7の12両入れちゃったのは失敗かな
E5の10両(＋付属ミニ7両)を入れれば東北新幹線と車両を共通化できたのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb8b-YzDK) · 2019/06/10(月) 18:45:58.42

上越新幹線は今後整備計画を含め、営業距離が他路線より圧倒的に短い。
人口状況から大宮～高崎間は、E5/H5/E6系でも275km/hに留まる。
中山トンネルに160km/h制限があり、ATC320km/hを設定するなら上毛高原以北。

トラブル発生時に柔軟な車両使用ができる点では上越／東北共通化も良いが
滅多にない非常時のために高価な車両にするのも株主がどう思うか…

高速効果が少ない点で、何気に距離関係から中山のＳはデカかったな…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 973d-9o0w) · 2019/06/10(月) 21:35:07.54

>>225
なんのメリットもない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b85-K3Ee) · 2019/06/10(月) 21:36:28.40

虚しい高速化願望だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 973d-9o0w) · 2019/06/10(月) 21:43:03.62

＞トラブル発生時に柔軟な車両使用ができる点

はやぶさ→とき，なんて運用ありえんから意味ない。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-mvXb) · 2019/06/10(月) 22:49:32.94

新幹線の大宮駅は東北新幹線と上越新幹線の分岐えきだからホームの数が多いから大宮発着の臨時列車の設定を増やせば大宮～東京のボトルネック解決か。
大宮暫定開業の時は確か、回送にして引き上げることができないからホームを多くしたのかも。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-0k6l) · 2019/06/11(火) 04:28:26.06

ヒント
わかりません

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-gqeO) · 2019/06/11(火) 08:31:07.92

>>227
E7系12両よりも輸送力が大きくなる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-0k6l) · 2019/06/11(火) 08:33:30.96

ヒント
そういった話はゆそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fdc-OSxN) · 2019/06/11(火) 10:15:12.12

>>232
ＪＲはＥ７の１２両編成を投入したんだから，
お前の妄想は完全に否定された。

**名無し野電車区** (JP 0H81-9o0w) · 2019/06/11(火) 18:51:20.71

>>230
ホームが多いのは新宿延長を見据えてのものだよ。
大宮暫定開業時点では毎時１本くらいしかなかったから２面４線で十分。

１４番，１５番ホームも折り返し用を想定した配線になってない。
必ず東北新幹線の本線逆送が発生する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d980-VfPM) · 2019/06/11(火) 21:57:34.69

一部の列車の上りだけ上野止まりにして下りは東京始発にするのはどうだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7323-to8s) · 2019/06/12(水) 07:05:24.41

>>236
迷惑なのでやめていただきたい。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-+pcw) · 2019/06/12(水) 10:12:08.71

リニアが完成したら東海から1面取り上げろ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-0k6l) · 2019/06/12(水) 11:51:07.61

ヒント
一面火の海になるぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a61-+IfV) · 2019/06/15(土) 10:56:00.01

大宮→上野車庫入れた？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-IdPu) · 2019/06/16(日) 13:07:57.04

新高岡駅に「かがやき」停車　粘り強く求める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190615-00000003-bbt-l16

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6301-KT/Z) · 2019/06/16(日) 16:45:51.67

>>222
今日現在もある制度です。
ＪＲ東社員が新幹線に乗車する際は、乗車券タダ、特急券は半額となります。
社員証一体型職務乗車証を指定席券売機に挿入すると特急券社員購入モードに変わります。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-U1Qm) · 2019/06/16(日) 17:09:02.32

>>242
他社はどうなの？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-Ha7m) · 2019/06/16(日) 20:00:29.19

>>240
>>240
田端の車庫には大宮側からの入線、田端の車庫から大宮側への出庫は無理じゃなかった!?

その為の那須塩原電留線の増強でしょ!?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f80-cmcy) · 2019/06/16(日) 21:47:31.09

札幌延伸後の東北新幹線の妄想ダイヤ（下りのみ）
https://i.imgur.com/D5l7OOO.png

・全線ともスピードアップは考慮せず現行ダイヤの所要時間を踏襲
・はやぶさとこまちを連結する順を逆にする（こまち編成を増結車として使うことも考慮）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-fHHM) · 2019/06/18(火) 18:15:29.93

JR東日本新幹線東京駅の本数が今後増やす要素

北海道新幹線札幌延伸で東北新幹線東京口が毎時1本の増発
北陸新幹線敦賀延伸で上越北陸新幹線東京口が毎時1本の増発
また上越新幹線E7系統一でどれだけ上越新幹線を増やすのか？

その要素以上はJR東日本新幹線東京駅の発着本数は増えないで、臨時列車の一部を上野や大宮発着に振替で
間に合うと思いますが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f80-cmcy) · 2019/06/19(水) 00:51:19.29

>>246
東北新幹線はピーク時の本数は増やさなくていいと思う。
それどころかE2系・E3系がいなくなれば減便すら出来そう。
準速達を無理矢理仙台まで逃げ切らせてしまえばいいから。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6dd2-3te8) · 2019/06/28(金) 22:12:45.56

age

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-BSeC) · 2019/06/29(土) 10:57:17.04

上野発着のはやぶさが増えてきたな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cae4-R5o2) · 2019/06/29(土) 15:20:39.46

元々、東京延伸なんて要らんかった
上野駅新幹線ホームを3面6線にしないせい

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sped-V6lM) · 2019/06/29(土) 16:00:29.31

元々、三河安城なんて要らんかった
信号場で十分なのに味噌三河土人が駅をｸﾚｸﾚ強請ったせい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a117-nZJ+) · 2019/06/29(土) 16:25:34.34

上越新幹線なんかいらんかった

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/29(土) 18:34:49.89

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線はいらなかった。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sped-V6lM) · 2019/06/29(土) 18:37:44.06

じゃ実力行使したら？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a3d-R5o2) · 2019/06/29(土) 23:55:50.04

>>249
大宮発着は不便だから。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a3d-R5o2) · 2019/06/30(日) 00:51:33.27

>>247
札幌延長なら東北は増やす必要あるよ。
東京ー札幌は飛行機優位が濃厚だが
年間３００万人くらいは新幹線は使うだろうから
現状のはやぶさの輸送力では足りない。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 02:33:09.55

ヒント
人口減少社会を全く考えてない、アホなのかな？
赤字ガラガラ北海道新幹線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1be-5hf/) · 2019/06/30(日) 02:38:09.55

＼
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　　　 i　　　人_,､＿_ノ　ヽ､＿,,_ﾉ.|
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**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-AH3B) · 2019/06/30(日) 05:56:17.71

大宮～東京はピーク時でもまだ毎時1～2本増やす余地はある
それ増やしたらいっぱいだけど、今度は青函がネックになるからそれ以上増やせなくなるっていう

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 05:57:56.00

ヒント
ネックにならない。

ネックレス

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-V6lM) · 2019/06/30(日) 06:09:41.55

青函の枠を増やすため貨物の新幹線化か海上シフトの構想がある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7a1b-R5o2) · 2019/06/30(日) 06:34:12.01

>>261
ガラガラ大失敗新幹線を無くせば問題無い
どうしても急ぎたいなら飛行機で行け

産業も都市も無いド田舎に新幹線は高価過ぎる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 06:37:25.56

ヒント
北海道新幹線が新函館北斗につながる前、新幹線は絶対赤字にならないと言っていた人たくさんいたけどどこに消えたの？

蓋を開けたら、年間約100億円の赤字の赤字ガラガラ北海道新幹線なんだけど。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-V6lM) · 2019/06/30(日) 08:26:39.88

>>262
産業も大都市並みの人口あるのに31年も新幹線駅の客が増えない
ど田舎西三河は？

急がない客すら名古屋と豊橋へ逃げるけど、
そういう現状維持でいいんだ？ww

>>263
元ネタは？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 09:16:01.86

ヒント
　ＪＲ北海道が10日発表した2018年３月期の連結決算によると、北海道新幹線の営業赤字は100億円と前の期（54億円）に比べ２倍近くに増えた。
開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、インフラ修繕費がかさんだ。安全関連投資が217億円に膨らんだため、最終損益は87億円の赤字と２期連続の赤字。依然として厳しい経営状況が続く。

https://www.nikkei.com/content/pic/20180511/96958A9F889DE1E2E1E0E6E3E4E2E3E2E2E7E0E2E3EA9EE6E3E2E2E2-DSXMZO3032414010052018L41001-PB1-1.jpg
記者会見する小山専務（10日、札幌市）

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-V6lM) · 2019/06/30(日) 09:20:56.48

>北海道新幹線が新函館北斗につながる前、
>新幹線は絶対赤字にならないと言っていた人

↑
コレの元ネタだけど？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 09:36:35.58

ヒント
過去の掲示板見ればいくらでも出てくる。アホなのかな？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-V6lM) · 2019/06/30(日) 10:21:13.40

JR東のネタはいくらでも拾ってくるのに
コレはできない？w

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 13:18:31.18

ヒント
5ちゃんねる有料会員なら見れるけど、僕はそうじゃないから。
赤字ガラガラ北海道新幹線開通前に、絶対赤字にならないレスを実際いくつも見て、あきれていた思い出が今でも思い浮かぶ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-V6lM) · 2019/06/30(日) 13:22:01.30

有料会員でなくても過去のは見れるぞ
ヒントが知らないだけ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-9deW) · 2019/06/30(日) 13:25:59.11

ヒント
過去より未来、僕は未来に向かって突き進むことしか考えない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eabe-5hf/) · 2019/06/30(日) 13:27:01.52

の割には過去のネタをしつこいほど貼り付けてくるよね

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-V6lM) · 2019/06/30(日) 13:33:41.49

東の不正取水ネタとかしつこく引っ張ってくるのは誰だっけ？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-4hHn) · 2019/07/06(土) 22:57:38.88

首都圏の住みたい街人気　大宮・中野・立川が上昇
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46845760S9A700C1L83000/

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-hjDW) · 2019/07/06(土) 23:01:01.65

>>271

せやね。未来は大切。過去も大切だけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7662-CjyB) · 2019/07/11(木) 03:31:36.30

フナ虫

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0fd2-jGuh) · 2019/07/18(木) 18:15:59.59

あげ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fffa-LIhH) · 2019/07/21(日) 14:26:19.10

保守

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0695-/dZp) · 2019/07/25(木) 17:58:24.18

田沢湖線大釜駅融雪装置新設に伴う列車の運転計画について
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1564034761_1.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7bc6-/dZp) · 2019/07/29(月) 15:54:17.10

キハ280

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab02-33mE) · 2019/07/31(水) 20:43:57.73

9月に上野発熊谷行きの谷川が臨時で走るんだが何これ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6bd2-/0C9) · 2019/07/31(水) 21:01:14.97

>>281
ラグビー臨かと。
最寄り駅が熊谷だから。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 459f-qrbW) · 2019/08/02(金) 20:02:01.92

>>259
在来線で十分
北海道には飛行機1択北海道新幹線は全くの不要出来ても新青森乗り換えで良いよ
利用者は少なく空気の移動だろ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-prk0) · 2019/08/02(金) 21:43:12.58

https://www.kumagaya-rugby.jp/saitama_rugby_info/%e7%86%8a%e8%b0%b7%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%83%93%e3%83%bc%e5%a0%b4%e3%81%ab%e3%81%8a%e3%81%84%e3%81%a6%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e4%bb%a3%e8%a1%a8%e3%81%a8%e5%8d%97%e3%82%a2%e3%83%95%e3%83%aa%e3%82%ab/

https://www.city.kumagaya.lg.jp/smph/kanko/kumaspo/worldcup2019/nitteitoticket.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 658d-IIj1) · 2019/08/05(月) 11:15:34.77

285系

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-TCC6) · 2019/08/09(金) 09:55:46.23

あげ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdda-3vbh) · 2019/08/13(火) 12:37:01.51

大宮駅や東京駅と違い、上野駅新幹線ホームは大深度地下。

1面２線分の増設をするスペースないの？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-ncqr) · 2019/08/13(火) 16:56:01.73

>>287
大深度じゃない普通の？地下

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-fUlL) · 2019/08/13(火) 20:43:31.55

ヒント
ウィキペディアかなんかで見たけど、新幹線上野地下駅作るとき、陥没事故起こしたらしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b0-IZwq) · 2019/08/13(火) 21:00:18.67

それは東京駅延伸工事

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-fUlL) · 2019/08/13(火) 21:46:46.09

ヒント
秋葉原？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5502-VoTX) · 2019/08/13(火) 22:17:53.93

>>287
全然ある、やろうと思えば作れる。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-fUlL) · 2019/08/13(火) 22:21:53.25

ヒント
上野客そんなにいないガラガラ状態なのにつくるだけ無駄

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-HHuB) · 2019/08/13(火) 23:12:21.79

>>290
春日通りだよね。懐かしいわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-qJEr) · 2019/08/14(水) 12:27:56.18

>>293
東京延伸をしなければ上野は繁盛してた
東日本・北日本の玄関駅は上野が相応しい

何でもかんでも東京駅に集めたがる奴のせい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-HHuB) · 2019/08/14(水) 15:26:12.98

>>295
それって利用者に不便を強いてるだけの山賊ビジネスじゃんか。
寄生虫の都合でモノを考えんなよ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-IZwq) · 2019/08/14(水) 15:37:23.04

ただの昭和国鉄脳だから、刈谷のアタマはw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dae4-qJEr) · 2019/08/14(水) 16:11:53.85

>>296
東京ー上野は3.6㎞しかなく、新大阪ー大阪や新青森ー青森みたいなものだ
そんな短距離すら我慢出来ないのかねｗ

上野の新幹線ホーム3面6線化と新東京改名こそ必要だった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-HHuB) · 2019/08/14(水) 16:32:14.03

>>298
東京駅が目的地や最寄り駅じゃない客にとっては何回乗り換えが必要か、どれだけ単純かが重要。
駅間距離がどれだけ近くても（むしろ近ければ近いほど）目当ての路線と直接接続していない事は不便でしかない。目と鼻の先なら余計に我慢ならんだろうな。
丸の内や八重洲に行きたい客にとっては迷惑そのもの。
なんで山賊ビジネスのために我慢を強いられにゃならんのだ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-IZwq) · 2019/08/14(水) 17:21:15.34

>>295>>298
品川や新宿、渋谷などに比べて開発の余地がほとんどない上野で止めるより
丸の内のオフィス街や霞ヶ関の官庁街にほど近く
再開発が進み人の流れのより多い東京駅に新幹線を引っ張ろうとするのは
当然の成り行き。

つか刈谷は新幹線以前にも、東北・上信越特急が
東京駅発着だったことがあるのも知らないようだが？
東北上越系統の新幹線が東京発着になるのはある意味原状復帰でもあるがな。
上野＝「北の玄関口」というステレオタイプなイメージしかないんだろうけど。