【あずさ】中央東線総合スレ トタM77【かいじ】
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>>120
大月〜塩山普通1だから、中央特快を甲府に伸ばすのかw
東山梨、春日居町、酒折を12両対応なら可能だなw これ指定未指定ランプのラグってどれくらいあるの?
新宿発だと立川からの席は動く前に黄色になってる
次の停車駅までしか乗らない場合は赤座るより黄色のほうがいいのかな 常磐線でも品川で黄色になってるな
東京や上野から乗ってくるのは
ってこの答えは意味ないか >>122
ときわにスマホで直前に指定取った時には乗車してしばらくしてから変わった もう大月-塩山間の普通列車は全廃していいよ
特急使わないと東京に行けない環境にして山梨諏訪民を心理的に追い込めばオーケー スワロー改悪で不便を強いれ、安普請産業廃棄物E353は脱線転覆して粉々になれよw 富士急行を走るのは場違いなんだよ。
どんだけキモいんだよ安普請産業廃棄物E353はw 200年後の中央東線
-大多数の駅は廃駅
-大月以西の普通列車は全廃
-大月以西で残った駅舎は、甲府、小淵沢、茅野、塩尻、松本のみ
-かいじとあずさが2時間に1本運行 安普請産廃E353のキモい顔見ると蕁麻疹出てくる。
パンタグラフ破損だけではなくTEMU2000見たいにでもなってろwww >>111
停車駅全てのボタンと、えきねっと受け取りはこちらのボタンだけでよさそう ブレーキぶっ壊れて安普請廃棄物E353はTEMU2000見たいにでもなってろよwww 富士回遊は大月→河口湖が50分だったのが40分になってるな
富士急行の車両改造してかいじに併結で毎時1本に増発して
富士急の速度を90kmに上げて新宿〜河口湖を100分台で結べば
バスに勝てるんじゃないか? 次の改正ではちおうじが最終の1本だけになるのが目に見えている >>133
それだったら富士急線内でも脱線転覆して貰おうかw >>133
バスも富士急行が運営してるから、そこまで無理してバスに勝つメリットないでしょw フジサン特急と比べて産廃E353は外装も内装も安普請。
パンタが破損するごみは早く脱線転覆する前に処分しないとなw >>120
グリーン車導入で前4両高尾切り離しの中央特快甲府行きにご期待下さい >>133
富士急線に一度でも乗った事があれば
そんな戯論は出ないだろうと
乗ってナンボだよ鉄ヲタは >>103
日本に来んなよだからって
シナにいけシナに そもそも「おうめ」「はちおうじ」って上り列車にも付けていい名前なのかよ
青梅や八王子に行けると思って乗る人もいるだろ 中央快速12両化&G車連結中止議論
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553052391/l50 >>102
支那朝鮮もだが毛唐も似たようなモノだろ
奴等白人至上主義だし >>144
atosの音声パーツを追加したくなかったんやろなあ >>117
竹島よりもそもその影響が大だった希ガス<RJ >>139
数年前に乗った事あったが線路は仕方ないとしても運賃が高い
まあ今回70kmまで上げたらしいから速度はいいとして
パターン化して全ての特急を富士急内を所要40分に揃えて
新宿まで走って欲しい。
多分無理だが大月発の電車を甲府 河口湖まで伸ばすのもねーかな 臨時富士回遊もE353にしてスピードアップして欲しい >>134
グリーン車が連結されるまでは増減はあるかもしれんが、1本だけになるって事はないと思うが。 ホームライナーも当初は夕方以降にに上り下り共あったな。
上りなんて空気しか乗ってなかったが。
いつの間にか夕方以降の上りは廃止。 でもこの試みが上手くいったらホリデー快速なんかも特急化してゆくのかな >>153
あ、そうか 春休みか!!
なんかおかしいと思ってた そもそも全席指定でもないのに全く行先の違う分割編成はよくない
外国人旅行者が甲府まで運ばれちゃうだろ
券面に富士回遊とだけ書かれているなら乗務員の対応でなんとかなるが >>160
中央東線スレの愉快な仲間たち
ニート(通年)
引き篭もり(通年)
精神障害受給者(通年)
厨房(春休み) ←New!! 初日のあずさ3号は停車駅案内に通過するはずの駅も出ていたようだけど、直したのか?
https://youtu.be/-e73rm7GIcI おうめを土日に奥多摩や五日市まで運転させても微妙かな
富士山号のようにホリデー快速廃止の置き換えで 回数券廃止になってから本当使わなくなったわ。
座席の座り心地も悪くなって本当最悪。 指定席特急券と座席未指定特急券は値段変わらないのだから指定席特急券だけにして発券と同時に席指定もしてしまえば良い。
変更制度を改定して今より緩くするとか。
満席になったらいくらか安い着席禁止特急券を発券すれば良い。
これくらいハッキリ券面表示しないとバカチョンには通じない。 羽田アクセス線は何千億円もかけてつくるというのに、JR東日本はひどい会社だな 八王子の創価学会員が支えますんで
後のお客さんは乗らなくて結構ですよ(笑) ★★ 速報!! 安普請キチガイ、遂に回数券貧乏のカッペだと自白!! ★★
128 名無し野電車区[sage] 2019/03/20(水) 09:58:00.89 ID:PvAuHndh
富士急行を走るのは場違いなんだよ。
どんだけキモいんだよ安普請産業廃棄物E353はw
130 名無し野電車区[sage] 2019/03/20(水) 10:01:25.94 ID:PvAuHndh
安普請産廃E353のキモい顔見ると蕁麻疹出てくる。
パンタグラフ破損だけではなくTEMU2000見たいにでもなってろwww
165 名無し野電車区[] 2019/03/20(水) 18:28:29.61 ID:PvAuHndh
回数券廃止になってから本当使わなくなったわ。
座席の座り心地も悪くなって本当最悪。
安普請キチガイは貧乏なので、回数券廃止で大好きな特急に乗れなくなりましたwwww
酸っぱい葡萄のキツネの話みたいですねwwwwww >>169
お前は安普請産廃E353に定価で払って自己満でもしてろw >>170
私は定価でグリーン料金払って満足してますので、ご心配なくw
特急券を買う金もない人はe353の名前を口に出す資格ないので、本スレに書き込まないでくださいねww >>171
あんな安普請丸出しでグリーンとは思えない酷い内装のに乗って満足してるんだw 353初めて乗ったけど足元広いねー
基本編成の座席システム故障しててワロタw
新宿でリセットして復旧したみたい >>172
おまえどう見ても353のグリーン車乗ってないやろw
写真のグリーン車はしょぼそうに見えるが、実際の乗り心地は257のグリーン車と同等以上だぞw
普通車の座席は確かに257よりコストカットしてるがなw
ただ353の普通車も形状が配慮されていて、まあ悪くない座席だと思うw >>174
グリーン車はE351とE257比べたら今一だったけどなw
普通車の座席は薄くて硬いし、枕も硬くて邪魔。一度も寝付けたことが無い。 E257の席は機構的には凝ってるけど初見殺しだと思うぞ
ぱっと手を当てて最初にあたる前のボタンは座面しかうごかんからな >>175
回数券が命綱のお前がそんなグリーン車乗ってるわけないやろww
そもそも351のグリーン車とかシートがもう古くくたびれて最悪だったし、明らかに257や353よりも劣る
まさかお前、数十年前の351のデビュー当時に一回乗っただけのグリーン車の思い出で語ってるんじゃないよな?w
だとしたら、悲しすぎるぞwwww >>178
長身の俺には上にスライドできる枕は最高だがなw
身長次第やろ、枕は >>180
頻繁に乗ってたから回数券使ってたんだよw
安普請産業廃棄物E353の低予算丸出しの座席よりは遥に座り心地が良く、寛げたけどなw
車内にLEDや赤とか本当最悪。 >>182
その様子だと社用でもなさそうだから、東京の病院に通院でもしてるのか?ww
生活費の限界でこれからは高速バスで通院かww
大変だなwwww >>183
仕事に決まってるだろ、お前馬鹿なの?w >>184
仕事なら経費で落ちるから関係ないはずやろww
さてはお前、零細自営業だなww
そろそろ景気悪くなってるし、破産者マップに載らないように気をつけろよwww まぁそんなことより早くTEMU2000みたいな姿を見てみたいw 曲線通過時は本当に不快だから言わなくてもなるだろうけどwww ★★ 安普請キチガイのプロフィール ★★
-年齢: 50代(351愛用世代w)
-仕事: 零細企業経営
-備考: 351と回数券を愛用していたが、回数券廃止と会社の業績悪化で高速バス利用を余儀なくされるw E351は形式消滅を急ぐほどの失敗作だった。
この惨状は否めない。 ★★ 安普請キチガイのプロフィール (改訂版)★★
-年齢: 50代(351愛用世代w)
-仕事: 零細企業経営
-備考: 351と回数券を愛用していたが、回数券廃止と会社の業績悪化で高速バス利用を余儀なくされるw
-大好きな351を廃車に追いやり、自分を高速バス利用に追い込んだ353とJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
-既に351と一緒に人生が終了しており、人生消化試合、終活モードに入っているw E351は安普請産業廃棄物E353みたいに曲線の外側に投げ出されたり、勢いよく前方へ倒れかかる減速はしないからねw
会社が負担してくれるのは定期券のみだけどな。 中央本線は遅延が多いね。高速バスは不便だし沿線の人口は減り続けるだろうな。 >>191
そうかw
零細企業経営から、あずさで遠距離通勤の会社員に設定を変えたかwww
遠距離通勤の場合はより悲惨だなwww 朝早く起きてローンで買ったド田舎の自宅から、普通列車で遠距離通勤するキチガイ安普請wwwww 安普請産業廃棄物E353の正面はキモく側面は何もなくて糞つまらない欠陥ゴミ車両www パンタを直接固定で架線断線とか案の定、脱線転覆するかもなwww ★★ 安普請キチガイのプロフィール (最新版)★★
-年齢: 50代(351愛用世代w)
-住所: 長野県在住
-仕事: 長野県内の会社員
-備考: 351で遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、普通列車での遠距離通勤を余儀なくされるw
-自分を悲惨な普通列車の遠距離通勤に追い込んだJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
-既に回数券廃止と住宅ローンで人生が終了しており、終活モードに入っているw 新立場川橋梁で曲線曲がり切れずダイブして欲しいwww >>197
相変わらずあること無いこと書いて面白いねwww 安普請産業廃棄物E353はG車でさえ低コスト丸出しのゴミ車両www 俺は長身だ!とか俺はグリーンに乗ってる!とか、そんな低級な自慢を信じてもらえるとマジで思ってんのかね >>180
すまん、割り込むが
E257の乗り心地を褒めるなんて貧乏性の極みだな。。。
E233グリーンの方が付随車+世代更新してるし乗り心地は上では?
その辺の流れが脱落してるお前も悲しすぎると思うわ(棒
>351のグリーン車とかシートがもう古くくたびれて最悪
アコモ改善しなかったんだからそりゃ経年劣化するだろ >>202
残念ながら事実なんですけどねw
自分の生活レベルが低いと、違う生活レベルの人を想像できなくなるらしいですよw >>204
あのね、その自慢の内容が低級だって言ってんの。
俺ぐらいの生活してるとグリーンに乗ったなんてのは平凡な出来事に過ぎないわけで、
いちいち「グリーンに乗ったゼ!」なんてドヤらない。 >>203
いやいや、e233グリーンが257グリーンより上とかありえないからw
普通列車のグリーンなんて、所詮は特急列車の普通車レベル
グリーンの乗り心地で言えば、
233<351<<<<<<<<<257<353
くらいだと思うぞw >>205
いやいや文脈読んでくれよ
金がないだけなのに353を批判して議論をすり替えてる回数券キチガイが定価うんたら言うから、普通車の定価なんて大した額じゃないだろ、と言っただけだから
普通の話題ならわざわざグリーン乗ってるとか話さないから
むしろ、それを自慢と思ってしまうお前の方が貧乏臭くて辺だぞ? 辺だぞ? ←なんて読むんだこれ?
先日の吹き飯君を彷彿とさせるな >>208
誤変換で揚げ足取りして話題そらしかw
貧困自体は恥ずかしいことではないが、貧乏による嫉妬ほど見苦しいものはないぞw なぜ誤変換に気づかず投稿してしまうのか。
それはカッとなって頭に血が上っているからだよ。
いくら強がってみてもダーメ。 >>207
低コスト丸出しのグリーン車で満足でもしてろカスw ★★ 安普請キチガイのプロフィール (最新版)★★
-年齢: 50代(351愛用世代w)
-住所: 長野県在住
-仕事: 長野県内の会社員
-備考: 351で遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、普通列車での遠距離通勤を余儀なくされるw
-自分を悲惨な普通列車の遠距離通勤に追い込んだJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
-既に回数券廃止と住宅ローンで人生が終了しており、終活モードに入っているw 安普請産業廃棄物E353はキモい顔面で低予算丸出しだなwww
グリーン車のシートの柄見たら吐き気がして蕁麻疹出て来たwww 安普請産業廃棄物E353なんて言ってるだけで口が安普請産業廃棄物E353になるわ!www 安普請産業廃棄物E353は脱線転覆する前に名鉄2000と同じ性能で走って高速バスに客でも取られてろよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています