静岡ではオールロングシートが好評3
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10分間隔で運行のロングシートの静岡より
も遥かに酷い、
2連で積残しのの新白河や、本数が極端に少なく長時間立席の上越線清水トンネル周辺を叩く、18乞食は少ない
やり放題の安倍政治に批判が少ないのと相通じる >>650
日本語がおかしいぞ
電車に乗っていないで勉強しろ キムチミノルという人間は外務省にいたくせに公開文書も読んでおらず関岡英之に聞いて初めて郵政民営化が売国であることに気付いた。
法案に反対して落選。自民党を飛び出し浪人中は平沼に食べさせてもらったが、再び当選してしばらくしたら、平沼を捨てて、アベシンゾーに土下座して自民党に戻る。
爾来アベシンゾーが進める売国法案、生活破壊法案、竹中法案にワンワンと忠犬のごとく賛成し続けている。 静岡なんてロングでじゅうぶん
静岡に転クロはコンプライアンス違反 クロスシート一掃計画を撤回するには、静岡県民がJR東海の株主に対して多額の賠償金を払わないと
いけません。 >>654
>>265を嫁高槻豚
お前の理屈なら特急や新幹線もクロスシートだからアウト
>>656
精神病院逝ってこい高槻豚 >>656
TPPと同じでラチェット規定ありましたからね 強制的にクロスシートの乗らされる新幹線客って本当に哀れですよね。
いかに静岡県民が優れた人種であるかを物語っています。 毎回広々としたロングシートに座れる静岡県民は幸せ者です >>660
東部伊豆エリアはいつから神奈川県になったんだ? 静岡では若い世代のオールロング支持率が8割を超えているようですね。 JR化前後より静岡地区、特に清水-浜松 間は新駅が増えたが、列車評定速度は国鉄時代と殆ど変わっていない。
乗客が扉周辺に固まる111系セミクロス車よりロングシート車が乗降時間が短縮され歓迎される。
静鉄も遠鉄も昔から殆どロングシート車で、地元客からは特に抵抗も無い、騒いでいるのは余所者18乞食ばかりだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています