東海道・山陽新幹線217
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線216
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551025249/ >>338
N700Sは360km/h走行も可能なのか
ALFA-Xみたいな超ロングノーズは必要ないのか? 駅案内板のQRコードが「顧客目線ゼロ」? SNS不評にJR西「今後の参考にする」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000003-jct-bus_all
JR西日本の一部エリアに導入されたQRコード付き案内表示板が、利用者から不評を買っている。
スマートフォンでQRコードを読み取ると運行情報などがわかるサービスだが、利便性をめぐり注文がついている。
JR西日本によると、案内表示板は2019年3月16日から琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線などの路線の一部の駅に
設置された。表示板には、駅情報(時刻表・バリアフリー情報)、列車運行・走行情報、停車駅案内などを
ウェブサイトで確認できるQRコードが貼ってある。
しかし、見たい情報にたどり着くのに手間取るとの意見が寄せられている。例えば「駅情報」では、
表示板設置駅の情報が見たいとのニーズが高いとみられるが、QRコードを読み取ると鉄道全般の
案内ページにたどりつく。駅情報を見るには、駅名を入力して数ページ遷移する必要がある。そのほかの項目も
各駅には最適化されていない。
利用者が3月中旬、ツイッターで不満をつづると広く拡散され、「顧客目線ゼロ」「会議で誰も止めなかったのだろう
か」と批判的な声が上がった。
(以下略)
スマホ持ってない人はどうする? 窓口対応で愛想がいいのは西日本だな
東海も在来線の駅は愛想ある人
多いんだけどな
新幹線はどこも無愛想 愛想ある人が多い駅は本体じゃなくてTKJ管理駅だな
タメ口だったりするけど結構親身に希望の席探してくれたり モバイルSuicaアプリの出来が良かったから、スマートEXアプリもインストールしてみたが、こっちはイマイチだな ヒント
モバイルナナコインストール死体けど、僕にはクレカがないから無理 西の窓口はいかにもな非正規感があって頼りなさそうに見えるのが多い >>359-361、>>364-371
IPスレガイジしぞーか塵は今すぐ死ね! 西の手取り200万でこき使われてる非正規は全く仕事ができない印象しかない
というかいつ線路に飛び込んでもおかしくない奴らばっか というか正社員も無能揃いか
給料の低い会社は大変だな
駅案内板のQRコードが「顧客目線ゼロ」? SNS不評にJR西「今後の参考にする」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000003-jct-bus_all JR東海の窓口は発券するの明日にして下さいと言われる。 >>375
ヒント
それは悪質だろう?今すぐ苦情を入れろ。謝罪すべき案件だわ ヒント
わざわざ来た客をまた来させるのは悪質極まりないわ。これ会社レベルの謝罪案件だわ 昔は東海というとファンから見ても高圧的でいまいちな印象だったけど、最近はスキルと接客が両立してて好印象。
西は昔は良かったけど…ねえ。
東は安定して低空飛行な感じかな。 ヒント
東は罵倒で有名。宇都宮駅での駅員の罵倒がyoutubeでアップされていたのは有名 東海がみどりの窓口の呼称やめてJR全線きっぷうりばの名称にしたのっていつ頃?民営化初期の頃かな? >>379
フリーきっぷの差別なし販売が東海が一番マシ ヒント
おっと、これは遠回しに全く使えるフリー切符がないJR東日本への悪口なのかな? >>380
トンヘの罵倒のがタチ悪い
何兆円も金有るならさっさとホーム柵改良しろよタコ >>364
あくまでも試験だから営業速度は320かもしれない。
乗り心地などとの兼ね合いだろうな。 >>379
それは国鉄社員が無能だっただけだろう。
どこのJRも民営化当時の対応は悲惨だったぞ。 >>387
何兆円も借金があるのにどこにそんな金あるんだよ糞朝鮮人ニート >>387
ヒント
出たぁ!JR糞東日本信者(笑)
JR糞東日本の対応の最低ぷりは東日本大震災時の対応が証明済み(笑) >>387
ヒント
3.11のJR糞東日本の神対応
98 名前:名無しでGO! :2019/03/11(月) 06:46:41.36 ID:ft60CK2i0
2011年3月11日、大きな揺れで緊急停車した常磐線。
運転手も車掌も何もせず立往生したが、たまたま乗っていた警察官が乗客を
車外に脱出させ、高台に避難誘導した。
本社は社内全域で終電まで全列車運休を夕ラッシュ前に決定し、駅から客を追い出してシャッターを下ろす。
そして後日、石原慎太郎知事が記者会見で激怒し、JR東日本に抗議文を提出。
抗議文を受けたJR東日本社長は、都庁を訪れ石原知事に謝罪したが、知事から客に謝罪するよう求められる始末。
私鉄地下鉄各社は22時以降に順次運転を再開し、JR東海の東海道新幹線も徐行で運転再開したが、JR東日本は運転する気が無い。
東京メトロ東西線は高田馬場-妙典間で折返し運転。本当なら全線で運転したいが、JR東日本が管理する中野と西船橋に入れないため、不本意な折返し運転。 ヒント
3.11のJR糞東日本の噛みたいおうに全米が涙 ヒント
トンヘ連呼おじさんはJR糞東日本信者(笑) ヒント
しまいにはこれだし。
ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg ヒント
人身事故と間違えた件について。
142 名前:名無しでGO! [sage] :2019/03/27(水) 00:57:01.48 ID:leeRtmPC0
この件、終電まで影響出てたぞ。状況は下記参照。
3/26 01:12に届いた運行情報メールでも、頑なに
「中央・総武各駅停車は、中央線快速電車での人身事故の影響で、御茶ノ水〜三鷹駅間の三鷹方面行き一部列車に遅れがでています。」
と、人身事故だと言い張っていた。
運行回復能力はないわ、運行トラブルの原因も詐称するわ、いい加減にしやがれ!意味のないイベントなんかやってる場合か?
そんなことに労力を費やすなら、早いところ例の八王子駅構内架線切断事故の原因と対策を発表しろ、事故から一体何日経ってるんだ!? ヒント
jr西日本の対応の優しさに癒されるのは僕だけじゃないはず。JR西日本最高! >>398
見間違いじゃなくてガチの飛び込みだったけど?
↓
線路に人が飛び込み、一時運転見合わせ JR中央線
3/26(火) 1:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000002-asahi-soci
JR中央線の武蔵小金井駅(東京都小金井市)で25日夜、特急列車が約1時間にわたって上下線で運転を
見合わせるトラブルがあった。乗客約3万7千人が影響を受けた。
JR東日本八王子支社によると、新宿発松本行きの特急「あずさ33号」が同日午後8時20分ごろ、
同駅で非常停車した。運転士がホームから人が線路に飛び込んだのに気付き、ブレーキを作動させた。
しかし、その後の捜索で車両周辺に負傷者は見当たらなかったという。
◇
朝日新聞は当初、運転士がホームから人が飛び込んだと見間違えて運転を見合わせたと報じていましたが、
その後の取材で、運転士が実際にホームから人が飛び込む姿を見ていたことなどがわかり、記事を修正しました。 あとこれもな
↓
「電車止めた」と立ち去る 中央線特急の線路に人か
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190326/afr1903260001-s1.html
25日午後8時20分ごろ、東京都小金井市本町のJR中央線武蔵小金井駅で、通過しようとした
新宿発松本行き特急あずさ33号(12両編成)の運転士が「ホームから線路に人が飛び降りた」として列車を
非常停車させた。ところが線路周辺に負傷者はおらず、約1時間後に運転を再開した。
警視庁小金井署によると、隣の東小金井駅で「電車を止めた」と話して立ち去った男性がおり、
関連を調べている。
同署によると、車載カメラには人がホームから降りてレールの間に寝そべる様子が写っていた。
一方、午後9時ごろには東小金井駅で線路からホームに上がった男性が「電車を止めた」と駅員に話し、
立ち去ったという。当時、中央快速線は上下線で運転を見合わせており、男性が列車通過後に隣駅まで
徒歩で移動した可能性があるとみている。 ヒント
JR西日本の客サービスはJRでずば抜けて素晴らしいと男根間違えた断言出来る >>394
常磐線の件
↓
https://domingo.haramachi.net/haramachi-100year/原ノ町機関区100年/新地駅の津波-311常磐線%E3%80%80普通電車244mの乗/
>たまたま乗り合わせていた乗客の中に、新任の警察官が二人、これから研修で福島市蓬莱の警察学校に通う
>という青年がいた。車掌が男女二人乗っていた。地元の一般利用客が4両に40名乗っていた。
>ひどい地震なので、この先の線路が安全かどうか、3人の乗務員には点検の義務がある。自分たちは車両の
>安全を確保すべき職務規定で電車を離れるわけにはいかない。
>「自分たちが引率して乗客すべてを避難させましょうか」と警察官が申し出てくれたので、渡りに舟と思い、
>「お願いします」と乗客の誘導を二人の青年警察官に委ねた。
何もしなかったのではなく、職務上の理由らしいが? >>405
ヒント
負け犬の言い訳はいいから、僕は事実結果しか評価しないから >>393
ヒントくん
最近の東日本のやらかしっぷりをみんなに教えて差し上げろw ヒント
警察官に対応委ねたって、自分自身何にもしなかった怠慢じゃないか? ヒント
結果が全て。世の中の会社の人、特に営業マンならこのことがよくわかるはず。 ヒント
対応を一般市民に委託したJR東日本。車内規則で一般市民に対応委託してもいいのか? >>410
書いてるでしょ?点検の義務があるし
安全を確保する義務があるから列車から離れられないって。
ヒントのフィルター通すと見事に見えないらしいが?
と同時に信楽や尼崎もなかったことになる。
>>412
職務で移動中の警察官が一般市民? ヒント
職務規定に一般市民に対応委ねていいと書いてあるのかな?
408 名前:名無し野電車区 :2019/03/27(水) 15:32:14.13 ID:lYsMK8qB
>>406
つか職務規定違反を犯せと? 一般市民じゃないじゃん。
警察官という身分で、しかも研修のため警察学校へ向かってたなら
公費から旅費を支給されて乗ってるわけだし。 春、季節の変わり目、木の芽時は変なのが増えるね。会社の電話もMDの意味不明な電話がこの時期と夏から秋へ変わる頃に多い。 ヒント
自分の仕事を他人に委ねるJR東日本の怠慢対応に涙出た! >>417-418
警察官職務執行法第四条
(避難等の措置)
第四条 警察官は、人の生命若しくは身体に危険を及ぼし、又は財産に重大な損害を及ぼす虞のある天災、
事変、工作物の損壊、交通事故、危険物の爆発、狂犬、奔馬の類等の出現、極端な雑踏等危険な事態がある
場合においては、その場に居合わせた者、その事物の管理者その他関係者に必要な警告を発し、及び特に
急を要する場合においては、危害を受ける虞のある者に対し、その場の危害を避けしめるために必要な
限度でこれを引き留め、若しくは避難させ、又はその場に居合わせた者、その事物の管理者その他関係者に対し、
危険防止のため通常必要と認められる措置をとることを命じ、又は自らその措置をとることができる。
↑
コレに則ったものだから警察官および乗務員の対応は何ら問題ない >>420
さっ、わかったら信楽と尼崎を評価してみろよ。
結果が全てなんだろ?w ヒント
JR糞東日本擁護に11回もレスするあなた、仕事何してるの? 糞東をどう評価しようと糞倒壊の絶対的地位が上がる訳じゃないんだが… 今日は休み
それと、のぞみの台車亀裂で運行継続した件もな
台車の欠陥そのものじゃないぞ? まあ束厨の何が頭おかしいかって
東京駅のホームを返せとか東海道に乗り入れさせろとか言ってるのに
東京駅から会社変わるから特急料金別になることは全く無視なところだな。
東京から品川まで900円払うくらいなら大人しく在来線に乗り換えろと。 >>423
どう見ても相対的に上がりまくりなのだがwww >>379
だがやっぱり保守的過ぎる
わざと低機能にしたMVや未だに在来線スマホアプリ未配信など
ハード面での観光列車もトレイン117や371系が最後
在来線ネット予約もようやくだがこれまた受取可能列車制限(他社エリア列車は不可)と来た >>424
ヒント
毎日が休日なのに、言い訳かな? >>427
転換クロスシートもないような会社に言われる筋合いはねーだろwww >>427
キミは日本の年齢構造を分かってて言ってるのかなw
スマホなんて持ってるお年寄りはまだまだ少ないよ
新幹線だって7割が窓口できっぷを買っている事実をいい加減認めようよ
そんなんだから地方できっぷが買えないってクレームが出てるんでしょ? >>428
悔し紛れに同族認定かね?
さっさと信楽と尼崎、のぞみ台車亀裂で運行継続の評価しろよ。
>僕は事実結果しか評価しないから
↑
コレはどーしたウソつき ヒント
駅名を公募したのに完全無視せて「ゲートウェイ」ありきの駅名にしたJR糞東日本。詐欺みたいな会社だな。
JR山手線品川―田町駅間に2020年開業する新駅「高輪ゲートウェイ」(東京都港区)をめぐり、エッセイストの能町みね子さんや国語辞典編纂(へんさん)者らが27日、
駅名撤回を求める4万7930件の署名をJR東日本に提出した。能町さんらは「高輪」にすべきだとの提言書も提出したが、JR東は見直す考えがないことを改めて強調した。
https://www.asahi.com/articles/ASM3W3WMQM3WUTIL00R.html 公募1位が選ばれないのは今に始まったことじゃないな。
北陸新幹線の速達列車のかがやきは公募5位だったし。 緑は何で自分達がここまで嫌われてるか全く分かってないみたいだな >>433
5位なら十分上位だからいいだろ
今回揉めてるのは上位とは到底いえない130位から選ばれてるから
これが上位だったらこうはならなかった >>424
指令が車輪の固着を知りながら100kmもATC頭打ち速度で暴走させたシンデレラエクスプレス号事故に比べたらまだマシ >>364
ALFA-Xは試験では400km/h出すとか言ってるが >>433
130位なんて異例中の異例
再開発プロジェクト「ゲートウェイ品川」のための出来レース命名なのが分かっているからな >>389
昨日も今日も平日の昼下がりからIDと顔をユデダコのように
赤くしてキーボードを叩いているのが目に浮かぶw
あ、お休みでしたか失礼しました。
で、明日も明後日もお休みですか?www 不透明な高輪ゲートなんちゃらと違ってのぞみの名付け親は阿川さんだとちゃんと公言されてる
東海は誠実な企業。 >>373
東京メトロは平均年収800万円超だって ヒント
JR各社平均年収
JR東海 771万円
JR東日本 712万円
JR西日本 663万円
JR九州 586万円
JR四国 552万円
JR北海道 544万円 ヒント
コカコーラゼロといっても、ゼロカロリーではないとだけ言っておく >>217
オーバーランごときで何言ってたんだ
同じ品川に止まる赤い新幹線は
品川でオーバーランしてるし
オーバーランなんて日常茶飯事だぞ >>449
その会社はオーバーランどころか停車駅通過してんのに誰も気づかず
終点で客の申告があって初めて気づいたとかそういうのやらかしてるし… ヒント
JR糞東日本トラブル多発でおかしくなってるね。 >>442-443
こっちはこっちで満鉄出来レース
高輪ゲートウェイ事件よりはましだが 新幹線株式会社からのお願いです。
加齢臭、口臭、尿素臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
新幹線株式会社からのお願いでした。 >>452
ヒント
そっちは公募してないから許せる。
JR糞東日本は、名前を公募して東北新幹線では、はつかりが公募トップにもかかわらず、JR九州からはやぶさを強奪して名前をつけた。
今回も名前を公募して130位の高輪ゲートウェイを選ぶ悪質な行為を行った。 >>455
のぞみは、こだま(音速)、ひかり(光速)に対して、光より速いものはないなと思っていたら
想像は無限だから光より速いなと、理系から見ても目から鱗だった
はやぶさは、JR九州云々は別として、
はつかりは盛岡から乗る在来特急のイメージが定着していたから、良い名前だと思う
何とかゲートウエイは、公募無視以前に
山手線初のカタカナ付かつ4文字を超える駅名が許せない >>430
日本の年齢構造を出して新幹線の窓口購入が7割だから是としているけど
ここでは東海道の利用者層の大半はビジネス需要と書かれているよね?
一番の利用者層も窓口利用がメインなのか? 満鉄の代表的な列車
特急「あじあ」 大連 - 新京 - 哈爾濱
急行「はと」 大連 - 新京
急行「ひかり」 釜山 - 新京
急行「のぞみ」 釜山 - 新京
急行「大陸」 釜山 - 奉天 - 北京
急行「興亜」 釜山 - 奉天 - 北京
急行「あさひ」 羅津 - 新京
意外とのぞみの愛称史あり >>445
JR東海って東海道新幹線だけの会社なのに、時価総額も平均年収も何もかも最強なんだな
JR東日本は世界一旅客輸送してるし不動産も商業もやりまくってるのに、東海道新幹線ひとつに敵わないのか >>456
駅名が長いと定期券とか切符の表記が面倒なことに 指定席の4号車って自由席の人が通路までなだれてきますか? ヒント
鉄道会社時価総額ランキング
1位 JR東海(4兆9000億円)
2位 JR東日本(3兆7000億円)
3位 JR西日本(1兆5000億円)
4位 東急(1兆1000億円)
5位 阪急阪神HD(9700億円)
6位 近鉄GHD(9350億円)
7位 小田急(9320億円)
8位 京王(8250億円)
9位 西武HD(6600億円)、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています