極論だけど地下鉄さえなければ空港も国内線を西側に移転させて関空やセントレアみたいに国内線と国際線が一体化したターミナルが作れてなおかつ滑走路も増設できたんだろうなと
つまり何が言いたいかっていうとこのスレで福岡市の交通政策の無計画さが浮き彫りになっていたが地下鉄を空港まで延伸するなら国内国際両方のターミナルごと西側に移転する構想がなかったのかって話
リニューアルしたとはいえ福岡空港国内線ターミナルって全体的に天井が低すぎて圧迫感がハンパない