【あずさ】中央東線総合スレ トタM78【かいじ】
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満席に近い列車には乗らないように気をつけよう・・・
と、言いたいところだが、先にきっぷ買ってしまうと
その後満席近くになるかどうかなんてわからんもんな 途中駅から指定を取るなら新宿を出る前に取ってランプの色を変えておくしかないな。
黄色ランプで座る奴は車掌にもここは八王子から来るのでと言われるしそれでも移動しない奴はキセルだろ >>118
車掌巡回ができるレベルの混雑ならまだマシで、
真の最ピークの時は、それさえも不可能となる危険性が大きそう 富士回遊でそれやっても
日本語のわからん(わからないふりの)中国人に居座られる可能性が >>120
仮に八王子から座ることができても、既に座席周辺が激しく散らかった後だったとかだと、
それだけで非常に憤慨ってなる気もするよなぁ 前もって買ってあって車内も混んでないのに、立川から乗ったらおばさん二人組が飯を食ってたことがあった。検札サボるなよ >>123
指定席が満席だった場合の話してるんだけど。 >>118
日中八王子で降りる奴はそんな迷惑殆どいないし
>それでも移動しない奴はキセルだろ
ホントこういう乗りすごし客
みたいな誰でもしそうなミスの揚げ足しか取れないよなお前
自分のミスは無かったことにしてさらに
全力で救済しろって喚くんだろうけど
>>119
その車掌の乗務人数を減らせって話でしょ?
複数カ所で問題が起きればそれだけで詰みですよ
>>123
もうそういう事前に計画しろ、っていう
発達障害みたいな話は止めてくれない?
皆事前に計画通りにしたいというのは一緒 >>126
特急に飛び乗る奴の方が発達障害だろ
事前に特急券を買い求めろと、あれほどアナウンスされてるのに 利用する時間が分からないから未指定券を買うというのが理解できないのだが。
はやぶさやこまちの人たちはどうしてるの? >>128
まぁ260円の罰金を取るためのアリバイだな >>128
新幹線は乗換改札口に
みどりの窓口や券売機がたくさんあるからな
新宿はそのあたりがかなり不便 >>128
そこは立席特急券でしょ
立席特急券も「着席禁止」の
記載がある場合とそうでない場合があるんだよね >>128
仙台から盛岡まで各駅に止まる便は自由席特急券で乗れる。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎◆□▲☆■ チケットレス使ってるけど、旅費の精算で領収書が6枚になる
乗車券、特急券分割で2枚が往復分
マジ、面倒くせぇ チケットレスは大して安くもならない上にパソコンからの予約出来ないんだろうね。 >>138
今時パソコン持ってないやつの方が多数派だろ JR西日本のチケットレスはパソコンからでも出来るけどね。 あずさ混むとかいう人いるけど
例えばかいじだけ値下げして
特急の区間利用促すのは駄目なの? >>143
今年の1月頃だったかな、かいじがほぼ半額で乗れるとかやっていた
あずさが塩山とかに停まるからってなら値段を分けてもいいかもだけど
あと朝の下りや11時台でかいじが運転されないのもあるかと えきねっと割引は乗車券付きなのばかりなんだ?特急券だけの本当少ない。 成田エクスプレスは中央線区間だけはB特急料金にしたほうがいい 高尾〜甲府の中電にG車を付けて
未指定券の人は、同区間のG車にそのまま乗れます
と言う救済処置があれば、利用者の不満は減る(かな?) 松本発長野行新幹線リレー号を設定すべき
あずさを長野まで伸ばしてリレー号の役割を果たさせる >>143 >>146
昔「かいじきっぷ」っていう限定商品があった
甲府民が色々と食い荒らした結果が今
甲府民が北杜以西含めた信濃民をdisるのが
たまにあるじゃない・・・あとはお察しだよね >>147
一般人は乗車券と特急券が別という認識が薄いから
セットにした方がわかりやすく売れる 自由席と指定席を同一料金(車内は割増)にして、自由席を1両に減車がベストだった気がするね
乗り切れない時以外は自由席の客は指定席車内への立ち入りお断りだから >>154
混雑が一箇所に集中すると遅延の原因になるから無理 ヒント
マンション激突トレインw
台車亀裂新幹線w
大腸菌トワイライトw
阪国人w >>158
ヒント
僕の真似してヒントつけている。情けないJR糞東日本信者のおじさん。 ホームで43歳撮り鉄が一般人に体当たりして逮捕 ←new >>138
チケットレス300円引き期間限定だが
松本に行くとしても立川〜甲府〜塩尻に分割して買えば1400円
一人なら後半を隣の席で買っておけば隣に座られる確率が下がる
塩尻岡谷に止まらないあずさなら上諏訪にして
上諏訪〜塩尻に利用者がいっぱいいることもアピールしよう >>151
他県民ながら
中央東線から長野までの
需要はホント大変だよなって思うわ
クルマで楽に行けるという距離でもないし >>166
ヒント
JR糞東日本、汚水垂れ流し
【神奈川】駅トイレの汚水、川に流し20年 JR桜木町、配管ミス
http://toire.e-jams.net/toilet/749/ >>151
お得なしなの料金回数券をご利用ください(なお乗継割引) ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□●☆▲■◇○◆▽◆▼★■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆ ヒント
JR糞倒壊が外国人が多いため、QR決済の自動改札機を開発しているらしい。 >>175
Felicaの処理速度は
ラッシュ時の改札処理にスペック振ってるからな Suicaはオフラインでも使えるがQRは無理だろうしな >>175,>>177
飛行機のゲートで読み取りミス起こしてる頻度みると
あれじゃあラッシュアワーには使い物にならんだろうなと思う ヒント
QR決済が世界的に多い現状、日本も対応しないとダメ。
ガラガラ携帯化して日本製品が世界で通用しなくなった過去を思い出すんだ! karibajct
@karibajct
『富士回遊』についての訪日客の座席利用マナーが問題になっているらしい。3/17の20号に乗ったのだが
⚫満席のはずが乗車率は5割程度。指定席を押さえたものの結局乗らなかった気まぐれ観光客が多い?
⚫日本人の客は俺1人では、と思うくらい訪日客がほとんど
⚫『かいじ』側から車内販売が来た
12:32 PM · Mar 19, 2019
https://mobile.twitter.com/karibajct/status/1107847377166041088
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 富士回遊はいらなくない?大月からフジサン特急か快速で良いだろ。 >>82
赤字キャンペーン乙
貰ってアプリは消した >>175
逆に「QRの処理速度が一気に高速化する」時代が来たら、
Felicaも役目を終えることになってしまうのかも
それまではICカードが生存するんだろうね
スマホとの親和性は、QRは当然非常に強いだけに いくら速度が上がっても一々表示しなきゃいけない時点でダメでしょ。 ヒント
朗報!!
またまたJR糞東日本やってくれました!
2019年3月31日 16時36分
朝日新聞デジタル
31日午前3時20分ごろ、JR新橋駅構内の烏森橋架道橋から重さ約80グラムのコンクリート片が落下し、約7メートル下に止まっていた自動車の後部窓ガラスに当たった。
窓は割れたが、けが人はいなかった。
JR東日本によると、同日午前1時過ぎから、同駅東海道線の線路脇ホーム側面の点検をしていたという。落下したコンクリート片はホーム側面の一部分で、ステンレス製の目隠し板のすき間から落ちたとみている。今後は風化防止剤を塗って対応する予定という。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16245634/ >>179
ラッシュ時の運賃改札に比べて
処理の負荷が少ないスワローでも
今のQRインフラなら比較的低コストで捌けるだろうね
東海道山陽新幹線なら更新サイクルが早いのと
捌く人数が多いから色々な面で導入してもいけると踏んだんだろうな
でもそういうQR系システムも併用されるのかと思いきや
出てきたのは15年以上前のシステムの流用だからね
お世辞にも便利にとは言えんよ
房総エリアに入れる頃にはさらに中途半端なシステムになる
>>180-181
QRコードの活用には二次元スキャナが要るので
高信頼の磁気式リーダライタがある環境(自動改札・磁気プリカ)では
設備投資に踏み切れなかったのも原因 QRなんて通貨がゴミになった国ならではの制度だからな、もっとも日本も自由民主党のおかげで円がゴミになってるけど・・・ 今日初めて富士回遊併結のかいじに乗ったけれど、沢山の富士山行きたい外国人が間違ってかいじに乗ってた
車掌さんがたどたどしい英語で頑張って説明してた 次世代SuicaはQRコードをカード券面に印字するんだろうなあとは思う。 グループ会社のJRバス関東の高速バスは
ネット予約だとスマホのQRコードを運賃箱にかざして乗車する >>191,194
会計が絡む接客の現場に立ってて(但し非鉄系だけど)、
一気にQR・Pay系が普及してきたようには肌で感じてて、
2020年代はコストのかかるIC・Felica系から
コストが抑えられてスマホとの親和性が大きいQR・Pay系に
電子マネー・キャッシュレスの主軸が移行して行くんじゃないかと思ってる
その時代の流れを、交通系はどのように受けることになるのだろうか >>198
RFIDとQRはすみ分けると思うよ
問題はそれに応じた順応ができずに
中途半端なシステムで客単価上げに走った
あずさサービスなわけだが >>199
結局は、一切の割引設定なく、指定券・未指定券を完全同額で
「同一区間単一料金」にしてしまえば、
JR側としては一番合理的に対応できるからね
スマホ・QR利用前提の完全チケットレスへ本気で向かいたいのかは、
今の状況ではまだ分からないけど >>198
キャンペーンで試しに使ってみたけど、やっぱ実用には耐えないのがQR決済。
結局LINEPayもAndroid限定とは言えQUICPayの軍門に下ったからな >>201
今はまだダメダメでも、五輪が終わる頃には大きく状況が変わっている可能性が
どれだけあるのかって気はしている(たった1年チョイの間ではあるけど)
QUOカードのPay版ができてたり、図書カードnextでもスマホ画面から本来のカード同様に
引き落としできるようになっているだけに、鉄の分野を超えてしまうけど
この手の決済のシェアが今後どうなるのか、自分でも予想が付かない
ただ、強靭なインフラと迅速な対応が求められるのであれば、RFIDでしか
実用に耐えられないんだろうけど、今後モバイルSuicaサービスを
完全に取りやめるとなった時が来るのかどうか >>201
>結局LINEPayもAndroid限定とは言えQUICPayの軍門に下ったからな
IT屋のコンテンツ決済サービスと金融屋のクレジット決済サービス
RFIDとQRコードをごちゃごちゃにするなよ・・・
それとも中途半端な内容にすることで
訂正させてタダで教えてもらおうとでも考えてるなら別だけど
>>202
在来線の自動改札に優等列車のR/Wをするだけの意味があるかってだけ
モバイルSuicaはあくまでもきっぷの電子化
鉄道なんてのは現業の連中が現金扱うのが難しいのは開業当初から永遠の課題
だから飯田線なんか路線バスみたいな運賃箱が導入されたし・・・ >>202
ダメダメなのは操作性の問題なので。
例えばセブンイレブンでセブンイレブンアプリの会員証提示させてからQRコード決済やろうとするとすげえ時間掛かるし。
標準仕様にFeliCa取り込まれたし、首都圏の現状考えるとモバイルSuicaはむしろ拡大方向だと思うけどな。
>>203
だからQRコード決済万能論はアホという実例を出しただけなんだが。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□●☆▲■◇○◆▽◆▼★■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆ >>196
高速バスならQRコードでも処理できるか
乗り降り少ないし 昨日あずさ(のぼり)で、後ろの席のオジサンが車販でコーヒーを買って、
一口は飲んだ後くらいにいきなりガツンと横Gが来て、見事にコーヒーをぶちまけてた。
奥さんに手が当たったんじゃないの?と濡れ衣を着せられて可哀想だった。 指定料金廃止にしろ
普通列車の普通車指定席は指定さえとれば無料にすればいいんじゃ >>207
後ろの席の一部始終を見てたのかよ
気持ち悪 >>207
所詮安普請産廃E353はそんなものだw ワッチョイスレ見てるとオイコラミネオだからヒント有り無しで自演して書き込んでもわかりやすよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています