>>329
東上の分割編成の中間運転台を撤去しているのは、まあ言ってしまえば東武がケチだから
保安装置更新の際に車籍が"クハ"である以上はATC装置を各先頭車に取り付けなければならなかった
そこで普段あまり使うことのない中間クハは車籍上"サハ"にしてしまい運転台をとっぱらって工費を浮かせた
他で言えば京王8000もATC化前に中間クハは車籍サハ化した

あと個人的な見解になるが、乗務員スペースを潰してないのは将来性を考慮してのことだと思う
東武はローカル線区も多いので