東武鉄道車両総合スレッド Part102

**名無し野電車区** · 2019/04/06(土) 21:46:36.57

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part101
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550922351/

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 21:16:08.10

>>377
単純に500を導入して要らなくなったから捨てたんだろ
あと300は最期まで特急車扱いだったから1819Fとは事情は違う

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 21:19:00.63

>>376
1819Fは性能的に日光線向けではなかったからな。

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 21:35:25.62

>>376
そのうちりょうもうに新車が入って251Fが波動用になりそうだけど

**名無し野電車区** · 2019/04/19(金) 23:19:37.77

200系は日光線でも大丈夫なんだろか
休日は回してやればいい

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 00:22:52.11

>>360
9000系列は地下直性能を有する30000系で置き換え、
9000は4M6Tくらいの地上専用性能で機器更新すれば、東上線はゼロサムでいけそう

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 00:29:02.48

>>346>>353
東上線使っているが、30000を持ってきたことには本当に感謝している
高性能だから界磁チョッパの編成と比べて明らかに遅延回復が早い

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 00:33:15.47

>>381
足回りだけなら以前は走り慣れたところだったわけで

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 01:24:03.45

>>383
確かに、直前横断などの回復可能な程度の遅れのときは30000は助かるよね
直前横断や混雑などの遅れは30000 50000 9000 9050
メトロ車東急車はある程度の回復はできるけど、10000とか10030はそのままか、ますます遅れが増大することもある
その前に直前横断はしないで欲しいけど

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 01:25:22.54

>>371
31409Fと31609Fが分割されている

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 01:26:19.66

30000が東上に転属し始めた時はまだ8000も走っていたから余計に性能良く感じたものだw

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 02:13:22.71

>>381>>384
200も250も抑速付いてるから大丈夫だと思う
(1819よりはマシなはず)

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 04:35:52.58

まさか31409Fが栃木ローカルに?

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 06:51:24.29

分割はよくあること

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 07:44:57.70

検査だろ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 09:23:20.62

>>380
リバティりょうもう増備あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 11:56:23.23

>>389
いつかは分からんが、将来的には東上しか行くとこ無いだろ？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 11:59:02.51

>>389
Youは何しに栃ローへ？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 12:25:13.73

>>393
東上か浅草口だね
走行性能は東上線に合っていて用途は本線に合ってるという何ともどっちつかずの車両

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 12:40:46.03

>>380
最近205Fが幕抜かれてニートしてるから先に200置き換えてくるかもな
東武のことだから今更LED化もありえそうだけど

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 12:50:12.30

東武が日光･鬼怒川をゴリ押ししてるなら日光線系統に新型特急を入れて100を伊勢崎線特急に転用して200を置き換えかな
200は足回りが結構きているらしいからそろそろどうにかしないと本当にヤバい

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 13:13:25.95

100だと席が足りない

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 14:09:05.50

東武がテコ入れしたいのは日光線特急
車両の状態的に置き換えないといけないのは伊勢崎線特急
さあ東武はどうするだろうか

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 14:16:52.86

日中の需要も安定しているのは伊勢崎線特急なんだよな
りょうもう料金安いから乗りやすいのもあるか

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 14:31:11.04

りょうもうは全部リバティで置き換え、スペーシアは新型車+一部リバティで置き換えが無難な予想かな?

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 14:42:42.71

日光線に帰っておいで(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/VR6Bgdz.jpg

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 14:54:01.46

東武は快速やらない特急増発もいまいちなら、せめて浅草3番5番廃止等で下今市まで特急8両化してほしい
500系は2扉中間車増結で4両化

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 14:57:55.58

>>401
リバティりょうもうは座席減るから200を全て置き換えるのには不向きらしい

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 15:37:33.37

客がどんどん減っていくのだから、そのぐらい減って調度良いでしょ。シートピッチも広がるし。スペーシアに置き換えで良いよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 15:44:49.89

ドアもデッキもトイレもない座席だけの車両連結してるくらいだからな
置き換えるなら最低限6両固定でないと

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 16:42:56.48

シート取り替えた200は1編成だけ？
DRCのシート使ってるのは全部替えるのかと思ってたけど。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 16:54:51.61

それなりに乗車率いいけど
競合相手いないからテコ入れせずそのままなのかな

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 17:22:18.42

>>407
シートの張り替えは全編成でやった
うち3編成くらいがリバティと同じようなタイプに座席ごと交換されてる

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 17:54:14.32

座席裏の引き出して使うテーブル無くしてるのはなんなの？
あれが最新みたいな感じで置き換わってるけどさ、不便

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 18:16:39.29

>>311
新京成も8000形は内装は手付かずだったが、8800形ではN800形と遜色無い程のリニューアルを行っているからな。
東武の場合、20000系列のワンマン転用を行っている為、10000系列の修繕は中断しているが、車両によっては修繕せずに廃車となるものも出てくると思われる。

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 18:52:08.96

りょうもうのテーブル取り付け改造は未だに終わってないというか終わらせる気無いよね
途中で方針が変わったのかもしれない

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 19:17:05.53

池袋事件の犯人は

天下りで副社長になり
引退後は池袋で人をひき殺したら
「アクセルが戻らないから人をひいてしまった」と発言。
自動車メーカーに責任をなすりつけようとしてる
トンでもない老人です。

クボタは人命無視の駄目会社ですね

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 19:43:22.82

>>413
ジジイもジジイだが、ジジイに「さん」付けするマスゴミも、十分ダメ会社だろが(笑)
スレチでスマソ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 19:53:16.79

>>404
一部は70090で置き換え、館林以北は減便かも

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 19:59:39.39

>>415
特急誘導が著しい東武がそんなことしない

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 20:13:44.45

>>328
東武やメトロと違って車体の大きさの問題はかなり気にしていただろうね
20m車の6000は末期まで特急運用に就いていたのに対し18m車の3000はN1000が増えるとほぼニート化していた

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 21:54:58.98

直流モーターの音が楽しめる今や貴重な特急列車、それがりょうもう号

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:16:16.63

小型モーターでギヤ比も低いから楽しめるというほど大きな音しないのが残念

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:44:08.10

東横線の9000系はいい走りするよ
都立大、日吉綱島ストレートがオヌヌメ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:52:08.31

>>420
その書き方はｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:55:16.18

東武車両スレッドなんだから何も間違ってないと思うぞｗ
メトロも東急も当該の区間には来ないし

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:55:27.77

え？
今はもっとナウい書き方なんですかね？

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 22:59:26.11

>>417
狭幅車も朝ラッシュ時のみの運用だったしな

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 07:44:16.52

>>396
100系みたいなLEDタイプにするとか？

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 09:58:24.76

>>407
DRCの座席の編成(203F～206F)は全て交換された。
他の編成は良くわからない。交換される法則性はなかったと思う。

>>410
本当に、新しい座席に付いてた背面テーブルが撤去されてたの？
ただ単に座席が交換されてない編成だったって事ではなくて？

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 10:12:57.79

キカスに03系いるけど、購入したのかな？

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 10:42:12.69

>>426
座席を替えたってことは、200型はまだ当分使うつもりだよね。
まさか、新造する車両に持ってって使ったりしないだろうし。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:07:58.60

意地でも変えなかった1800の椅子

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:09:46.51

まだ350で使ってるし(´・ω・｀)
あれで特急料金とるんだもの

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:30:15.52

>>430
あれは350系に改造した時に取り替えた椅子だよ

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:33:29.65

>>428
別に引っこ抜いて新車に付け替えても
不思議はないけど

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 11:34:02.12

>>431
昭和のレトロ特急として人気だろ

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 12:29:33.78

200のテーブル改造車はシートピッチの都合かテーブルの奥行きが微妙に足りない気もしないでもない
その改造すらも途中で止めたってのはひょっとしたらひょっとするのかも？

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 12:56:11.42

>>427
以前から見かける。別に珍しいことではない。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 14:12:25.65

51068Fが試運転2回実施したのは1回目の時になにか異常見つけたのかな
今回は車体掃除してるし運用入りしそう

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 15:09:58.59

花上氏のトーク内容が気になる

2019/04/21(日) 15:38:10.78

>>369
日比谷線の場合半蔵門線と東北獣姦線、常磐新線開業のお陰で減車出来たんやろ
>>386
東上線転属あくしろや
>>395
せやな
>>437
どうせ愚痴やろ

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 16:14:10.54

今日のリバティ餃子は「しもつけ」置き換えを示唆するものなのか！？

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 17:28:28.49

設備投資計画まだー

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 17:33:06.73

>>440
今年度は70000系と70090系しか作らないよ

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 17:50:02.56

おんぼろしもつけの置き換えあくしろや

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 18:02:26.81

そういえば8000に久しく乗ってないな
最後に乗ったの2011年に乗った亀戸線の2両編成だな

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 18:15:16.99

関東私鉄で残ってる直流モーターの特急ってもう350､200､西武10000くらいか

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 19:14:11.26

京急1500チョッパや京成3600はもう優等はやらないんだっけ?

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 20:06:56.87

>>308
小田急5000系列・京王6000系・都営10-000形にも言えるな。
でも、メトロ6000系の最終増備車は確か重故障をやらかしてそのまま廃車だったような。
(そもそもメトロ6000系は一部が機器更新を受けていたため、機器更新を全くしなかった上記3形式とは事情が違う)

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 21:00:27.83

>>304
ケチの意味が違う
東武や京成というのは主に車両関連のことに関してケチ
それに対して西武や京王はダイヤ面がケチ
2社とも全体的には利用客数は微増なのにここ数年のダイヤ改正は減便減車傾向

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 21:27:40.98

>>444
西武も池袋線系統は来年3月までの期限付き。
乗るなら今のうちですぜ。

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 21:39:50.78

>>444
9000型東横特急

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:14:47.22

>>447
本当にケチなのは西武くらいだと思う
東武､京成､京王はケチというより金がない
東武､京成は倒産スレスレを経験した会社だし京王なんてちょっと前まで準大手だったからな

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:20:29.17

>>450
分かってないなw
金持ってるのに本当にケチなのは京王。
京王は内部留保大好きな会社。
とりあえず今すぐ関東私鉄各社の株価見てみ？
京王の株価見たら驚くぞw

**名無し野電車区** · 2019/04/21(日) 23:56:47.11

東武の事業計画発表って例年５月だっけ？

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:01:39.20

何故かわからんけどケチと言ったら昔から東武と京成のイメージが抜けない

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:08:54.76

本当にケチな会社は私鉄最長の複々線化とかやらない気もするけどね。8500系を使い倒してようやく新車入れ始めた東急もなかなかケチだと思うけど。儲かってるのに。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:08:56.15

>>441
ツマンネー(´ºзº`)

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 00:36:22.00

喫緊の特急置き換えも金なくて進まないのに、通勤車の新型の話しする香具師は何なの？死ぬの？

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 02:06:46.65

>>452
例年4月の最終営業日
今年も同じなら4月26日(金)

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 05:41:23.75

予想は70000の残りとしもつけ置き換え+予備で500を2本

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 05:54:12.13

>>454
JAL破綻で傾きかけたけどな

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 06:55:06.12

その前に新玉川線で傾いたぞ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 07:39:56.36

50050を東上線に転属させて
新たに70050でも作って半蔵門・田園都市線直通用に作れば

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 07:45:46.69

>>457
決算発表は木曜日予定だから、木曜日では。
ご多分に漏れず大安の日だし。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 07:59:48.19

>>450>>451>>454
本当にケチなのは富士急行
たぶん日本一ケチな会社

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 08:02:03.33

>>461
そんな面倒なことしなくても東上線に直接新車入れれば良い話
まあ何年先になるか知らんけど

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 08:02:38.63

>>463
富士急はバスとハイランドが本業じゃ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 10:21:51.72

>>465
そういや、富士急の観光バスの車庫が岩槻インター横のセメント屋の裏手にあったな。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 10:31:19.22

更新して使い続けるのは悪いことじゃない
やるなら走ってる車全部やってくれ
外れ引いた感がひどい

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 10:36:52.51

東急は不動産が本業だよね

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 11:00:09.26

>>468
でも組織改正で東急不動産合併しないのはなんでだろｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 11:03:55.15

西鉄はバスが本業

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 11:52:39.23

富士急バスが桜木町に来ていて驚いた

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 12:37:54.25

>>454
本線にばかり無駄な投資をするからカネがなくなってるってことだよ。
浅草駅と日比谷線のホームの長さに制限があるから
輸送力増強のための増結ができなくて複々線を長く作って増発
って方法を採ったのに、半直始めて10連をバンバン走らせられるように
なったんだから。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 12:48:50.60

京成は平成初期はケチ(というか実際お金無かった)だったけど、2000年代以降はむしろガンガン投資してるんじゃね？ 2000年代に完全新規の路線建設したり、旧形車輌も一掃したしな。
公式で旧形車輌置き換えを公表したのに撤回したり、最新鋭車輌までチマチマ編成組み換えしてる東急が一番ケチに見えるわ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 12:53:09.90

>>473
ホリエモン騒動のあと、鼠園を乗っ取るために大株主で株価の安い京成の大株主になる
ってことをやられないように、京成がオリエンタルランドの株をかなり手放したんだよな。
そのカネでスカイアクセス関連の投資が出来た。

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 13:29:55.35

もうちょっと速度上げれないかな
直線の区間は特急120km、急行と区間急行110kmは欲しい
何で神奈川の方は列車間隔的に余裕ないのに110km出せるんだろ

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 13:59:26.22

回転率上げて本数稼がなきゃいけないからってのと待避駅が足りないから全速力て逃げなきゃいけない
余裕がないわけじゃなくてギリギリを攻めてる
先行の各停が1分遅れただけで続行の急行は減速食らうくらいにね

そういった意味では本線は無理に高加速車に揃えなくてもいい
むしろ高加速車は東上線に求められてる

**名無し野電車区** · 2019/04/22(月) 14:23:08.44

>>475
特急は東武動物公園以北では120kmで走ってるよ