【新潟】上越新幹線Part76【東京】
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E7系がやってきた上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。ワッチョイ厨には隔離スレを誘導してあげて下さい。
荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541924695/
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妃殿下もそうおっしゃられているとかいないとか ヒント
東海道線電車、点検中に１００メートル動く 運転士がミス
２９日午前６時ごろ、茅ケ崎市元町のＪＲ茅ケ崎駅構内で、運転前の点検中だった東海道線の回送電車が小田原方面に約１００メートル移動するトラブルがあった。
ＪＲ東日本横浜支社によると、湘南ライナー上り２本が運休、相模線上下４本が最大で約２０分遅れ、約３千人に影響した。
同支社によると、運転士が手順を誤り、車輪止めを外してから点検を行ったのが原因。現場はやや傾斜しているという。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-185272.html >>813
ヒント
そもそもとぐすまwに駅ビルなんぞあったべか？
泡の国で数十年前に鳴門の渦潮に全部飲まれて県ごとなくなったと知ってるぞ ＪＲ西日本の車掌がＪＲ車内で女性にわいせつ行為
7/24(水) 22:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00022629-asahibc-l28
なんで西の社員って横領やわいせつやらで逮捕者が多いの？ ヒント
ＪＲ東の広報誌で不正 改変、使い回し…休刊へ
2019.7.29 16:40社会事件・疑惑
ＪＲ東日本は２９日、社外向け広報誌「ＪＲ ＥＡＳＴ」のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約２万４千部送付しており、同社は最新の７月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
ＪＲ東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成２５年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
https://www.sankei.com/affairs/news/190729/afr1907290020-n1.html ヒント
JR東日本リテールネット（東京・新宿）は30日、コンビニエンスストア「ニューデイズ」初のセルフレジ専用店舗をJR武蔵境駅（東京都武蔵野市）に開く。
レジに店員を配置せず、店員が商品の陳列や案内などに集中して魅力ある売り場づくりを目指す。人件費の削減にもつなげる。同社は今後、首都圏のニューデイズでセルフレジの専用店舗を増やす方針だ。
多くのニューデイズ店舗では現在、有人レジとセルフレジを併設している。客は「Suica（スイカ）」をはじめとする交通系ICカードやクレジットカードで決済することができる。
武蔵境駅の店舗は広さ約25平方メートルで、ソフトドリンクや菓子類などをそろえる。たばこや酒類は取り扱わない。
（プレスリリースPDFはこちら）
JR東日本リテールネットからのお知らせ・プレスリリース（2019年）｜JR東日本リテールネット
https://corp.j-retail.jp/pressrelease/
2019/7/29 14:08
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47906240Z20C19A7L83000/ >>819
じゃあ都会の架線をさっさと剥ぎ取れ屑鉄 新潟から浦佐へ送り込みをして、浦佐始発の新潟行きという列車がありましたね。 電線のない路線ばっかな徳島
複線の無い徳島
エンジンの音ゴウゴウと徳島 上越地方を通らないのに上越新幹線。
上越市に行くには北陸新幹線に乗らなければならないのはなぜ？って外人が言ってた。 「上」野（こうずけ）国と「越」後（えちご）国
と言っても外人にはわからんし
説明するのも大変そう >>842
では何と言ったんですか?
原語でお願いします
そして貴方は原語で何と説明したのですか?
合わせて教えてください 5分もあれば十分でしょうね >>841
ツッコミが入ったｗ
複線と言わないのがミソｗ >>844
原語は英語ですよ。
上越地方とは越後國の西部、つまり、新潟県西部地方（上越市近辺）
中越地方が長岡市周辺、下越地方が新潟市周辺。 >>843
ちなみに、上野国（群馬県）と上越は何も関係ない。
京都に近い方から、上、中、下、あるいは、前、中、後となる。
例えば、下野国（栃木県）は上野国より東にあるように。 この前、関東から国道17号だけで新潟行ったら、突然、田んぼと家の真ん中に浦佐駅が出てきてびっくりしたわ。
浦佐の手前の田んぼ一面で、あぁこれが本当の上越新幹線かと感心して写メった後に走らせた後だったからビックリしたわ。
駅前を素通りするとボンネットバスが地味に停まってて、なんか懐かしく感じたわ。。。
by，平成生まれ 名古屋方面からバイクで長野経由で新潟に行ったとき、十日町からなぜか道に迷ってなぜか浦佐駅にたどりついた。その駅前にあるリッチなホテルに泊まった記憶がある。深夜まで営業している美味いラーメン屋が多かった印象。 浦佐駅前には何もないかと思いきや、結婚式とか、講演会ができる規模のホテルが普通にあるけどな。 新幹線ゴリ押しの戦犯田中角栄の銅像を処理すべきだな
下の世代に負の遺産を残した悪党め ヒント
雪が降るからとか言って、銅像の上に雪よけをつけた間抜けな浦佐駅前の田中角栄銅像 >>858
角栄は高速道路もゴリ押ししたけどそっちは無視？ >>860
無視してないぞ
高速も変に増やし過ぎた
アイツの列島改造論は結果的に地域間格差を生んだだけで大失敗に終わった
その結果が東京都の人口約1400万人 >>861
地域格差を生んだのは高速交通網の整備でなく
雇用と賃金の格差
新幹線や高速道路ができる以前の方が
田舎から都会への人口流出は激しかったからな
「高速も変に増やしすぎ」と言う割には新幹線しか叩かないタ刈谷
高速走るためにトヨタの車が売れなけりゃお前のナマポも入ってこないもんなw ヒント
田中角栄は中韓寄りの思想の自民党左翼だったし、最悪 それでは上越新幹線も関越自動車も北陸自動車道も磐越自動車道も新新BPも絶賛廃止で行きましょう
先生方の理論のよると賃金格差が是正されると言う事なので楽しみです >>854
小玉屋が最強過ぎて正直ほかにいらないだろ。 ヒント
日本海沿岸東北自動車道の存在を知らないのが徳島県民
あ、徳島には高速道路はおろかそもそも道路はなかったな！
馬車をまた見かけたが泡踊りには馬車で逝けとそういうことか
https://www.youtube.com/watch?v=NUZRM9a6oY8 なぜいなほ4号はガラガラなのに接続の新幹線は大混雑なんだろう、いつも。
それは8月4日に乗った、長岡停まらない(時間としては花火大会の宿泊客が帰りそうな時間)のに大混雑。何が理由なんだ？
大宮まで停まらないから、燕三条、長岡という短距離では使えない、つまり最低でも大宮。 午前9時発の最速達便なんてほっといても乗客が多いだろう。 というか土日なんていつもそんなもんだし、夏休みシーズンだからさらに拍車がかかってる。
特に自由席はMax16両編成でなければ基本的に席に余裕はない。 ヒント
北陸新幹線より乗客数少ない上越新幹線(笑) 何年経っても新幹線自体来ることがない死国徳島（笑） ヒントへの徳島イジりが定着してきたな
いい傾向だw ヒント爺のおかげで徳島がイメージダウンしているのは必至 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 新幹線は公共工事です
従って税金で建設されます
鉄道会社は使用料を払います
収入が少ないと使用料の方が多くなり、赤字になります
赤字が積み重なると借金が増えます
借金が増え続けると利息も払えなくなります
そしたらプギャーとなります つまり破綻です
そしたら税金で返すしか方法がありません ヒントは徳島と福井にとって害悪でしかない。関わるな！ ヒント
ＪＲ東日本によると、６日午後８時15分ごろ、下野市石橋のＪＲ宇都宮線石橋駅で、宇都宮発熱海行き上り普通電車が、所定位置から約11メートル、ホーム端から約１メートル行き過ぎて停車した。
電車を後退させると、同駅先約60メートルの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、位置を直さず次の自治医大駅まで運転した。この電車が約６分遅れ、約２４０人に影響した。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/204569 北陸新幹線は福井にふさわしく両端を原子力機関車にしたTGV方式にすべきだな
E7は塗装変更のうえ上越専用にする ヒント
バッテリーの性能が上がれば徳島にも待望の電車が来るかもね ヒント
気をつけろよな。ま架線支柱が倒れる心配はないが ヒント
支柱が倒れたらクレーム来る
クリームシチュー FDAが徳島〜新潟にチャーター便飛ばすらしいぞ
ヒントは新潟民に金ちゃんヌードル配れよ 【朗報】台風でヒント爺のダンボールハウスふっ飛ぶ！ アレって全線完全に「県民」新幹線だな。現美新幹線どころか。 >>898
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
rl >>907
このスレ関する話題を全く書き込めないチバラギ 涙目になって書き込む内容はこのスレとは無関係の雑魚な話題
スレのルールすら守れないキチガイを擁護し続けるチバラギもやがて限界集落県になりそうだ
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Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Abiko 僅かに上越だけ減少したのは、E4系→E2/
E7系が要因？
別にMAX信者じゃなく、個人的には速達化歓迎だけど。 微妙な数だからなんとも言えないが、16日に台風の影響が県内に出たからかも >>916
ヒント
満席にもなっていないガラガラ上越新幹線なのに、よくそんなアホな考え方が出来るね 99%か100%の差って明確な理由が出るほど大きないと思われる。考えるだけ無駄かと。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
