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東海道・山陽新幹線219
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0001名無し野電車区
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2019/04/20(土) 20:40:14.22ID:nmNQiYR/
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題はスレチです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

【前スレ】
東海道・山陽新幹線218
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/
0024名無し野電車区
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2019/04/21(日) 09:23:00.73ID:OisgsONe
ヒント
コリアンエアーカラーのE5系キモい
0026名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:03:00.84ID:OisgsONe
ヒント
マスカット(ぶどう)よりパイプカット
0027名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:09:32.40ID:AOpphyXQ
キハ189系特急「主体（チュチェ）」 平壌経由 収容所逝き

乗客：ヒント、刈谷
0028名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:33:56.60ID:wA5XVB9J
>>2
東海道･山陽新幹線ｽﾚのﾄﾝﾍ原理主義者に踊らされるﾋﾝﾄ豚(ﾌﾞﾋｯ

28 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です！

束の不祥事はどんどん表に出すべき。

47 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。
0029名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:35:16.39ID:wA5XVB9J
>>2
いつも貼ってるｺﾋﾟﾍﾟが >73 に仕事が速いと煽てられ
嬉ｼｮﾝしながら連貼るヒント豚(ﾌﾞﾋﾌﾞﾋｯ

71 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/03(水) 06:30:39.57 ID:lYx4la71
ヒント
年間100億円の赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ！


73 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/03(水) 06:33:46.85 ID:RlsMOc33 [3/5]
ヒント君仕事速いな。


74 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/03(水) 06:35:25.37 ID:lYx4la71
ヒント
見栄っ張りゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。

新函館北斗駅前　店舗撤退相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
0030名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:35:59.53ID:wA5XVB9J
>>2
東海道･山陽新幹線スレでﾊｯｽるﾋﾝﾄ豚(ﾌﾞﾋｰ

210 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。

それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。


212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。
0031名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:42:19.36ID:wA5XVB9J
>>2
JR酉の前人未到の輝かしい金字塔

1991年5月14日
https://www.youtube.com/watch?v=ZQtvMsQOAAU

2005年4月25日
https://www.youtube.com/watch?v=pJPFghd03NE
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/bunkatsu.html

＜尼崎脱線事故＞事故車乗車の運転士２人、救助活動せず出社
毎日新聞（2005年05月03日 21時02分）
　死者１０７人を出した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は３日、
脱線した快速電車に通勤途中の同社の運転士２人が乗っていたが、
救助活動をしないまま出勤し、業務に就いていたことを明らかにした。
うち１人は、電話で事故の発生を勤務先の電車区に知らせたが、
連絡を受けた上司も救助活動を指示せず、何の対応もしていなかった。
同社は「誠に遺憾」とし、関係者の処分を検討する。


2019年4月14日 ← NEW
JR御坊駅・留置線で脱線　紀勢線、一時運転見合わせ
14日午前6時55分ごろ、和歌山県御坊市のＪＲ紀勢線（きのくに線）御坊駅構内の車両留置線で、
４両編成の列車の一部が脱線した。
乗客はおらず、運転士と車掌にけがはないという。
この影響で紀勢線の印南―紀伊由良間では、午後９時までの約１４時間にわたって運転を見合わせた。
0033名無し野電車区
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2019/04/21(日) 10:47:03.90ID:wA5XVB9J
>>2
JR酉の歴史がまた1ページ

今年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2019&month=0#search_result
2018年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2018&month=0#search_result
2017年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2017&month=0#search_result
2016年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2016&month=0#search_result
2015年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2015&month=0#search_result
2014年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2014&month=0#search_result
2013年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2013&month=0#search_result
2012年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2012&month=0#search_result
2011年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2011&month=0#search_result
0037名無し野電車区
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2019/04/21(日) 11:58:55.54ID:xDxRnvsG
>>31
ヒント
アーアーアーそんなの聞こえない聞こえない。そんな事実はない。
あくまでそれはJR東日本の陰謀でJR西日本様は何も悪くない。アホなのかな？
0038名無し野電車区
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2019/04/21(日) 13:51:22.82ID:tYrJpKOD
>>31
束は車内に乗客を監禁したまま14時間もほったらかししかも救援のバスまで断ったな
0039名無し野電車区
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2019/04/21(日) 13:55:14.60ID:pwXh+eDI
酉は2011年2月の豪雪で、サンダーバード40号で32時間監禁してたぞ
0040名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:06:20.19ID:tYrJpKOD
>>39
あれは外に出たら危険だと判断した、でも束は救援のバスが来たが救援しないでそのままバスを返した
0041名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:07:49.11ID:Dojpb0gn
ヒント
JR糞東日本の場合、満員電車2両に16時間監禁。立っていたらもう地獄の世界
0042名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:09:11.17ID:Dojpb0gn
ヒント
乗客よりも踏切が心配なJR東日本。

ＪＲ東によると、電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路にはすでに大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。
しかし発車して１分もたたないうちに、電車の前にたまった雪の重みで停止した。

東光寺駅への後退も検討したが、停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出していた。
この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで駅に戻る意味はない」と判断。
近隣駅から応援を得て、人力での雪かきを試みた。
0043名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:10:58.96ID:Dojpb0gn
ヒント
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。

そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
0044名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:19:00.47ID:wA5XVB9J
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR信越線で「15時間立ち往生」は、誰も悪くない (1/5)
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1801/19/news019.html

1月11日、JR東日本の信越本線で、新潟県三条市の東光寺駅を発車した列車が、積雪のため次の帯織駅にたどり着けず、
ほぼ中間地点で立ち往生した。結果として、約430人の乗客が最大15時間半にわたって車内に閉じ込められた。
大変な災難だったと思うけれど、1人も死者が出なかったことは救いだ。体調を崩されて救急搬送された方が5人、
その他にも心身ともにつらい思いをされた方も多いだろう。

JR東日本に対する批判も多い一方で、現場の職員の奮闘ぶりを称賛する声も多い。
本件に対する関わり方によって立場も見解も変わるだろうから、何が間違いで、何が正しいかは断定できない。
私の率直な感想を述べれば、当事者の誰にも悪意がなかった。ただただ不幸な災害であった。
そう、これは災害である。津波や地震のように捉える案件だ。

雪害は厄介だ。薬と同じで、ほどほどの量なら役に立つけれど、量が多いと命を奪うほど怖い。
雪の少ない地域の人々は、雪に対して楽しいものというイメージが強い。童謡「雪（ゆきやこんこ……）」や、
スキー、かまくら、雪だるまなどを連想するからだ。雪と仲良く付き合ってきたという気分がある。

しかし、大雪は深刻だ。雪国は毎年のように死者が出る。雪の少ない東京にいて、重要な意志決定に関わる人は、
庶民と同じ感覚で雪を捉えてはいけない。今回は新潟だけど、北国の住環境、交通環境はとても厳しい。
省庁移転が時々話題になるけれど、国土交通省はいっそ旭川あたりに移転すべきではないかと私は思う。

信越線立ち往生について、JR東日本、沿線自治体に責任を問う部分もあるかもしれない。
しかし、まずは、次の災害への備え、ルール作りを急ぐべきだ。何しろ、冬はまだ終わっていない。
悪者探しをしている場合ではない。これは災害だ。悪者はいなかった。
0045名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:21:05.40ID:wA5XVB9J
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR信越線で「15時間立ち往生」は、誰も悪くない (2/5)

時系列を整理する

いくつもの報道から、信越線立ち往生の場所と時系列を整理した。
まず、場所については航空写真に写った車両、線路、用水路の様子から「東光寺駅から帯織駅へ向かって約1キロ地点」と分かる。
一部報道では東光寺駅から300メートルの地点とされていたけれど、それは1回目の停車だ。
長時間停車した場所はさらに800メートルほど進んだところ。テレビ報道では踏切警報機の音が聞こえていた。
この付近には2つの踏切があり、YouTubeで前面展望動画を確認したところ、踏切警報機が設置されていた。
0046名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:21:47.30ID:wA5XVB9J
時系列は次の通りと推定される。

1月11日
07:00頃　　新潟駅構内でモーターカーによる除雪作業が行われた
15:07　　　当該列車、新潟発長岡行き、列車番号444M、新潟駅発車時刻
16:25　　　444M、大雪のためダイヤが乱れており、78分遅れで発車
18:56　　　1回目の立ち往生。東光寺駅を発車して300メートルほど過ぎた先の東光寺踏切付近
18:30頃　　新潟駅構内でモーターカーによる除雪作業が行われた
19:00頃　　1本前の電車が立ち往生前の現場を通過（442M？）
20:10頃　　保線作業員が1回目の立ち往生現場に到着、人力で除雪開始
20:46頃　　列車指令より運転再開指示、運転再開
21:11　　　再び停止。2回目の立ち往生現場。列車の走行装置系に雪がたまる
21:44　　　運転士が発進を試みる。しかし車輪が空転のような振動を感じた
22:00過ぎ　除雪車（ラッセル車）の投入を決定
23:15　　　40代男性が体調不良を訴える
23:56　　　車両センターで現場の除雪作業を準備する

1月12日
01:37　　　除雪車両が車両センターを出発、本線に入る
02:22　　　見附駅（帯織駅の1つ先）に乾パンと栄養補助食品が届く
02:40　　　列車に飲料水が届く
04:30過ぎ　一部の乗客が家族の迎えなどで降りる
05:00前　　携帯非常食などが届く
07:37　　　信越線では別の3駅でも電車が停まったままと報じられる。見附駅、東三条駅、羽生田駅
09:00　　　この時間までに約230人が電車を降りた。家族や知人が迎えに来た。車内の乗客は残り約200人
09:30頃　　除雪車到着。出発から8時間後。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅いため到着が遅れた。
現地では除雪車での作業のほか、JR東日本やグループ会社の社員たちによる人力の除雪が行われた
10:26　　　運転再開
0047名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:22:35.63ID:Dojpb0gn
ヒント
最高降雪記録

北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)

北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm
0048名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:25:07.48ID:wA5XVB9J
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR信越線で「15時間立ち往生」は、誰も悪くない (3/5)

2時間前の列車と除雪車の位置

この時系列表から、今回の積雪が突発的かつ短時間で発生した様子が読み取れる。2
度目の立ち往生発生の2時間前、午後7時頃、現場を他の電車が通過している。これは産経新聞の記事で見つけた。
また、この少し前、新潟駅ではモーターカーが除雪作業を行っている。
この情報は鉄道ファンのブログで見つけた。本線に支障がある場合は、この車両で除雪を行うところだ。
午後7時の時点で、本線上の深刻な積雪は認知されていなかったとみられる。

つまり、現場付近では、約2時間で予想もつかないほどの積雪が発生した、と考えられる。
次に除雪車両の動きだ。記事では「車両センター」のことが報じられていない。
新潟支社は信越本線の沿線に2つの車両センターを構えている。長岡と新潟だ。
これはJR東日本新潟支社が伝えなかったか、記者が聞き漏らしたか、重要ではないと判断したか。
しかし、それぞれのどちらで準備したかで話は変わってくる。

現場に近い車両センターは長岡だ。こちらにはディーゼル機関車タイプのラッセル車がある。
現場から遠い新潟にはモーターカータイプのラッセル車がある。そしてディーゼル機関車とモーターカーでは扱いが異なる。
ディーゼル機関車は列車として扱うため、臨時列車としてすぐに出庫できる。

しかし、モーターカーは正式には鉄道車両ではなく、保線用の機械だ。運転士の資格がいらないかわりに、
通常は本線（営業用の線路）を走行できない。自動列車停止装置など安全設備がなく、
車体が軽いなどの理由で線路上の信号機検知装置を作動できない。
従って、モーターカーを本線で運行するためには、線路閉鎖といって、該当区間の機能を停止し、その区間に列車を進入できないように手配する。
踏切なども動作しないから、安全のために警備員を配置する必要もある。
0049名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:25:54.07ID:wA5XVB9J
本来、モーターカーは夜間の保守点検などで限定的に運用される機械だ。
今回、新潟から現地までモーターカーを走らせようとしたら、約50キロの区間を線路閉鎖し、安全を確保する。
手間も人も必要だ。短時間では手配できない。ましてや今回は豪雪で道路もほぼまひしていた。

ならば、長岡車両センターのディーゼル機関車タイプを出動させればいい。近いし。
ところが、ここでも問題がある。報道によれば、長岡と現地の間の見附駅で電車が立ち往生している。
ダイヤが乱れているから臆測になるけれども、現地を2時間前に通過した列車ではなく、逆方向、新潟へ向かう列車ではないか。
そうだとすると、長岡発のディーゼル機関車の前にいる。見附駅は線路2本で渡り線がないから、ディーゼル機関車はこの電車の前に出られない。
複線だから隣の線路を走行できるけれど、そうなると進行方向の逆走となるから、やはり線路閉鎖が必要になる。

除雪車の到着に時間がかかった理由は、その出発点が新潟でも長岡でも、上記のような面倒な手順が必要だからと思われる。
0050名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:27:38.60ID:wA5XVB9J
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR信越線で「15時間立ち往生」は、誰も悪くない (4/5)

報道映像が与える誤解

私はこの報道を1月12日朝のテレビニュースで知った。その映像に違和感があった。電車に閉じ込められた人がいる。
全員が着席できない。立ったままの人もいてつらそうだ。そんな様子を間近で撮影している。
「え、間近で？」　ならば電車に近づけるということではないか。なぜ助け出せないのか。

この映像を見てしまったら、JR東日本が意固地になって乗客を外に出さないような印象を受けた。
実際、家族が迎えに来て脱出した人もいたと後で知った。また、家族が迎えに来ているにもかかわらず
「JR東日本が乗客を外に出さない」ともめたという報道もあった。乗客を外に出さないという判断はどうか。

夜間であれば分かる。周囲の状況が見えなければ、この場所は闇の中だ。雪に腰まで埋もれたら、都市部でも動けずに遭難する。
私は昨年、小樽で雪が積もった廃線跡の歩道を歩こうとして雪中の窪みに落ち、這い上がれないかと焦ったことがある。
積雪をなめてはいけない。信越線立ち往生現場は用水路があり、もしそこに落ちたら死ぬかもしれない。

除雪車が近づいている状況なら、やはり外にいては危険だ。明るくなってからはどうだったか。
撮影時はたまたま雪が止んだかもしれないけれど、吹雪いていれば視界はない。これはもう現地の状況が分からなければなんとも言えない。
未成年者の家族が迎えに来たとして、それが家族本人だと誰が証明するのか。それは考えすぎだろうか。
0051名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:27:56.30ID:wA5XVB9J
除雪車が出庫し、いつ到着するか分からない。もし近づいていたら、迎えに来た家族も線路に近づいては危険だ。
それが「車内に待機してもらいたい」という判断になったと思われる。JR東日本の除雪車の事情など、
理解はできても納得はできないかもしれないけれど、今回は次善の策はなかったと理解するしかない。

本当のところは当事者による検証が必要だ。しかし、本件に関して、私はそこに誰の悪意もなかったと思う。
乗客にももちろん罪はないし、現場の鉄道職員は、乗客を目的地まで送り届けたい、
次の駅で列車を待っている人が凍えているかもしれない、そう思いながら、列車を走らせることに責任と誇りをもって仕事をしたはずだ。
0052名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:29:08.26ID:wA5XVB9J
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR信越線で「15時間立ち往生」は、誰も悪くない (5/5)

「助けて」は恥ではない

悪意はなくても乗客をつらい目に遭わせてしまった。なぜなら、これは人間が予測できないほどの自然災害だからだ。
人災ではない。責めを受けるべき人はいない。それよりも、同じことが起きたらどうするか。そこを考えた方がいい。
雪に人を楽しませる魅力があるからといって、大雪、雪害をなめちゃダメだ。

あえて言えば、線路閉鎖のための踏切警備を警察に依頼するとか、自衛隊の除雪車を要請するとか、
天候の状況次第だけど、ヘリで救出を依頼するなりの方法はあったかもしれない。
しかし、JR東日本は自分たちで解決できると思ってしまった。それは悪意ではない。鉄道マンの誇りだと思う。
ただし、大災害を前にして、誇りを捨てて助けを求める。それは決して恥ずべきことではない。これは理解してもらいたい。

本件で誰かを悪者にして責任を取らせるとすれば、今後、責任回避のために「羮（あつもの）に懲りて膾（なます）を吹く」事態になりかねない。
2013年2月6日に首都圏で起きた大混乱を記憶される方も多いだろう。首都圏で積雪10センチの予報に対して、
JR東日本は事前に大幅な減便を実施したけれど、結果として予報は外れた。しかもJR東日本は減便を復旧できず、大混乱を招いた。（関連記事）

大雪で大混乱になるくらいなら、ちょっとでも雪が降ったら運休。雪が降りそうだから運休。確かにその方が無難だ。
しかし、実際には運休しなくても済んだ、という事態になったら、それは人々を不幸にする。安全安心のための責任逃れが横行し、
鉄道が不便な道具になっていく。責任を回避しようとする意識は悪意だ。それを恐れるべきだ。

おわり
0053名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 14:33:12.18ID:1QoqkQQe
陳謝する点だけは評価できるな
どこかの会社なら「前代未聞の大雪が原因であり正常で適切な監禁だった」
と堂々と会見する
0055名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 14:37:35.93ID:Dojpb0gn
ヒント
JR糞東日本信者って負けてくると、たらねば予想で話を変えるから嫌い
0057名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 14:51:06.12ID:hDPf89lH
監禁して謝った糞東
監禁して適切だと言い張った糞倒壊
脱線転覆して謝った糞西
0060名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 15:05:58.00ID:Dojpb0gn
ヒント
15時間半満員電車にいたら精神状態破滅しそう
0061名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 15:36:53.35ID:pwXh+eDI
>>40
抑止してる間にパンタが雪の重みで停電して、
暖房もトイレも止まったんだけど？

>>42
踏切をオーバーランしたら戻らずそのまま通過するのは、各社とも同じ
0064うさにゃん
垢版 |
2019/04/21(日) 18:50:36.12ID:en1CwpOy
新スレ乙
今日も在来汚物が必死だなｗ
0065名無し野電車区
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2019/04/21(日) 19:38:56.04ID:vptuJNQ3
エキナカを抱え込んでる東はマスコミに擁護してもらえるから楽だよな
東は悪くないだってｗ
0066名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 19:51:07.13ID:XZx/Vb7a
ヒント
大便航空(コリアンエアー)のデザインを朴ったE5系「笑」
0067うさにゃん
垢版 |
2019/04/21(日) 19:51:41.73ID:en1CwpOy
>>65
在来線は転クロすらないのに駅だけ綺麗にしてドヤ顔だからなｗ
もはや駅なんてただのショッピングセンター
0068名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 19:52:24.02ID:pwXh+eDI
色覚障害自慢はいいから＞ヒント
0069猿にゃん
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2019/04/21(日) 19:57:17.79ID:en1CwpOy
束厨は自分の得意分野の在来線でマウント取って東海の得意分野をスルーする卑怯者やからなｗ
平等という概念がない自称都会人のとうほぐ出身のカッペｗ
やっぱ寒い土地で育った土人は陰湿やねｗｗｗ
0070名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 20:01:16.38ID:vptuJNQ3
超絶にダサいE5を絶賛する東北かっぺだからな
センスもズレズレ
0071名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 20:07:13.78ID:GVOcCSQC
>>64
そもそもＪＲ東海が在来線を軽視してるとも思えんのだけどな。
新幹線はおろか在来線でも国鉄時代の車両はほぼなくなってるし
名古屋圏の在来線ダイヤでは名鉄を寄せ付けないようになってきた。
そしてＪＲ東海では在来線の廃線は会社発足よりなし。

東海には派手さは無いけど堅実さはあるから好きなんだけどね。

>>65
駅を綺麗にする経営戦略もアリだとは思うけど
そこに到達する電車が止まったり遅れたりが日常茶飯事ではねぇ・・・・

駅ビルに百貨店を誘致してその百貨店が地域ナンバーワンになる事の方が
インパクトが強いと思うけどね。
0072名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:09:36.27ID:GVOcCSQC
>>69
オイオイ・・・・

束が在来線が得意だと。
御冗談を。

ただ束廚がＪＲ東海の素晴らしさを理解するのは難しいかもしれないなｗ
0073名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:11:30.37ID:PUtbxCVj
ヒント
毎日トラブル続きで迷惑かけまくりのJR糞東日本

ながらスレ、サンライズスレを荒らしている顎が曲がった豚おじさんはやはりアホなのかな？
0074名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:13:02.62ID:GVOcCSQC
>>67
束はショッピングセンター
東海は百貨店。

相手にしてる層が違うという事ですね。
0075名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:14:10.48ID:vptuJNQ3
東はショッピングセンターだけど東海は鉄道会社だからね

そこは間違えないで
0076名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:16:11.54ID:U5PodS4T
飯田線とか区間バス転換もあるような気もするが。
0078名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:17:45.97ID:GVOcCSQC
>>75
確かにそうだな。


毎度のことだけど束の話が出るたびに
東海の素晴らしさが確認できるのがいいな。
0079うさにゃん
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2019/04/21(日) 20:18:21.95ID:en1CwpOy
>>70
200系が一番カッコいいカラーリングだからまあねｗ
0080名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:20:22.51ID:GVOcCSQC
>>65
その割にはヒント君が毎日記事を上げてくれるぐらい
話題が豊富だけどな。
0081名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:21:20.63ID:BBZ9J2Gp
東の自動運転試験は去年から
東海はすでに名松線で無人走行2回実施済
レベルが違うな
0086名無し野電車区
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2019/04/21(日) 20:48:04.88ID:XZx/Vb7a
>>80
ヒント
JR糞東日本のトラブルなら僕に任せてください。より早く、よりスピーディに皆さんにニュースをお届けします！
0087うさにゃん
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2019/04/21(日) 20:56:29.58ID:en1CwpOy
>>81
あれは幽霊が運転していただけだからセーフ
0088名無し野電車区
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2019/04/21(日) 21:01:54.22ID:pwXh+eDI
>>86
でも西のトラブルは全力スルーしますw
0090名無し野電車区
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2019/04/21(日) 21:36:11.78ID:wN8v+L4m
>>81
ここでこんな秀逸なレスを見ることになろうとはｗ
0091名無し野電車区
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2019/04/21(日) 21:46:48.37ID:Kq4frNxt
のぞみや300系を誕生させた倒壊
無駄に300km/h運転を始めた西日本
N700以上にダサい車輌（E5・E6やE956）を造る東日本

今の新幹線がクソなのは皆こいつらのせいｗ
在来線は実質130km/hが最高だから、新幹線は2倍の260km/hで十分
設計基準速度を守れよ
0092名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 21:58:13.10ID:U5PodS4T
北陸新幹線って氷の上を滑るような感じ。東海道新幹線みたいに全力走行はじめるよ！ハイ！右手でフルノッチ！というのに比べればはるかに条件はいいわけで、その気になって改修したら360キロくらいではしれるのでは？と思う。
0093名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 22:08:46.83ID:fFgLWgPK
>>91
300系の時点でも随分引き上げてるね。
名古屋飛ばしもやってたしw
0094名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:25:41.35ID:vptuJNQ3
札幌まで4時間という壮大な目標がある東北新幹線以外はそんなばかみたいにスピード出す必要もないわけで。

山陽も東海道に合わせたらいいよ
0095名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:30:38.81ID:8FTov4m/
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止が先
0096名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:31:03.17ID:ve9kBsVp
>>94
ダサッポロ延伸自体要らん
盛岡以北の新幹線は全線廃止でいい
ついでに320km/h運転も要らん

1編成35人しか乗らない大失敗列車は存在悪
0097名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 22:36:59.57ID:vPgr3tiO
名古屋、新横浜通過で東京ー新大阪間最速2時間19分、品川ー京都間1時間57分を目指せ！
0098名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:37:47.48ID:8FTov4m/
ヒント
悲惨すぎる東北新幹線w

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm
0099名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:38:12.01ID:8FTov4m/
ヒント
これはひどい。北海道東北新幹線(笑)

1日でたったの60人！

●過疎新幹線駅ワースト3

1　奥津軽いまべつ　約60人
2　いわて沼宮内　85人
3　木古内　約100人　
0100名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 22:49:02.12ID:pwXh+eDI
徳島…永遠の「0」人w
0101名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:50:49.05ID:pwXh+eDI
>>95
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。

↑
いつやるの？
0103名無し野電車区
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2019/04/21(日) 22:52:13.67ID:0bw0U7Rf
快適性を求めるなら絶対に窓側の座席を買うべし
通路側は人が通ったりしてゆっくり寝る事が出来ない
0104名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 22:56:50.29ID:wTG8gK4D
品川駅新幹線ホームの撤去を要求する
あれは東京が息苦しい象徴の1つでもあるｗ
0106名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 23:01:07.00ID:pwXh+eDI
実力行使まだ？w
0107名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 23:02:40.83ID:U5PodS4T
北海道新幹線ってマジでヒグマとかヤバくないか？
0108名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 23:03:48.64ID:E1w19IpU
豚だらけで何で牛糞の臭いが漂うの？
ヒントは色覚だけでなく嗅覚にも問題あるのかw
0111名無し野電車区
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2019/04/22(月) 00:01:46.63ID:g71k0+xR
>>81
13年前から完全自律走行してるとかJR倒壊画期的すぎ
0114うさにゃん
垢版 |
2019/04/22(月) 08:19:34.43ID:K2u0B1hu
>>90
束厨必死の不祥事煽りが名松線とか笑える
そらいなほも農家に突っ込みますわ
0115名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 08:39:33.18ID:tt6wnDjD
ヒント
JR糞東日本トラブルに対抗するトラブルがしょぼくて笑えるね(笑)
0116猿にゃん
垢版 |
2019/04/22(月) 09:20:30.16ID:K2u0B1hu
>>111
束なんて30年経っても転クロすら入らないのになｗｗｗ
0117名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 10:22:16.01ID:rE7Otqas
金曜に上り最終のぞみ新大阪から乗ったんだが臭いリーマンだらけで最悪な車内環境だったな。
PCカタカタうるせーし臭い酒飲んで疲れ果ててるし、地獄だったわ。
0118名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 10:26:05.19ID:IkE67w6G
仕方ない
それが一番の主要客層だから

文句があるならLCCにでも乗って中国人に囲まれて移動しろ
0119猿にゃん
垢版 |
2019/04/22(月) 11:22:42.83ID:K2u0B1hu
金曜の最終で酒飲んでない方がおかしい
朝一の新幹線にしろ
客層が全然違うから
0120名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 11:38:03.18ID:eHpDFBVI
時に500系てなんで無くなったん
かっこよさだけでは駄目なんか
0122名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 12:28:45.45ID:tt6wnDjD
ヒント
山手線車両に機器異常表示、運休措置で１１００人に影響

　２１日午前８時４０分ごろ、ＪＲ山手線浜松町駅（東京都港区）に到着した内回りの車両（１１両編成）の機器に停止位置の異常を知らせる表示が出た。ＪＲ東日本によると、停止位置に異常は確認されず、この車両は７分遅れで発車した。
しかし、次の新橋駅でも同じ表示が出たため、東京駅で運休の措置を取ったという。

　乗客にけがはなく、約３５０人は後続の列車に振り替えるなどした。ＪＲ東が原因を調べている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00000520-san-soci
0123名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 12:39:32.19ID:kdDvs8Fi
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/sanyo_history_detail.html?id=00050490
【山陽新幹線】 車両・線路確認　列車の遅れ
＜第一報 12時10分＞12時25分更新
１２時１０分頃、山陽新幹線：のぞみ２６号は新山口駅〜徳山駅間を運転中に異常な音を認めたため、車両と線路の確認を行っています。
このため、博多駅〜広島駅間の一部列車に１５〜２５分の遅れがでています。

※列車の個別状況については、下部リンク「ＪＲサイバーステーション（新幹線運転情報等）」をご覧ください。
影響線区
山陽新幹線
博多　から　広島　まで　一部列車遅延

↑
異常な音と言われても西の言うことだからなぁ
0124名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 13:37:05.80ID:g71k0+xR
またのぞみか
0125名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 13:42:50.57ID:HnHgPtBm
さて自由席は10連休でどれぐらい阿鼻叫喚になるかな
今から楽しみ♪
0127名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 16:08:54.16ID:eHpDFBVI
自由席から溢れた人達が指定車両の通路に立つようになって結局身動き取れなくなるからグリーン一択になったわ
0128名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 16:30:56.46ID:gr3jHV3G
ヒント
我が地元徳島にはグリーン車がない。これって徳島に対する皮肉かな？
0129名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 16:35:48.20ID:PLi43/AD
>>127
俺も
そう考えると東海道新幹線のグリーン車は座席以上の価値がある
0131うさにゃん
垢版 |
2019/04/22(月) 16:59:40.98ID:K2u0B1hu
>>129
あれで在来線とほぼ同じ運賃形態だからな
マジでコスパ最強だわ
0132名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 17:30:02.00ID:P83mzPt1
JR東海の子会社
パッセンジャーサービス
客室乗務員さんの
黒パンティストッキング脚が大好物
黒パンティストッキング脚を見たくて
何でも買っちゃう
特にグリーン車は良いよね
0133名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 17:36:24.27ID:gr3jHV3G
ヒント
グリーン車がない徳島の悪口はやめて
0135名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 18:30:33.51ID:SVJvAwmq
グリーン車も新幹線もない徳島がどうしたって？
0136名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 18:45:34.51ID:azZX1Brw
>>131
自分も年末年始とか連休とか混雑期でも隣席が来てもゆとりあるグリーンしか乗らなくなった。たまに煩い家族連れがいることもあるが、満席でも大抵のぞみグリーンは静かなのもいい。
0137名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 18:56:05.60ID:8+nZ2jrv
もし人身事故で駅まで間に合わず乗る予定の指定席に座れなかった場合、自由席になっちゃうの？
0139名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:13:44.87ID:OH1lWZLx
発車して暫く(20分ぐらい)してから席に来る奴は何してた訳？メッチャウザイ！！！！
0140名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:14:37.39ID:TaMy2JJM
発車してから飛び降りるヒントよりはマシだわな
0141名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:17:11.92ID:OH1lWZLx
Wi-Fiの案内すんなや！帯域ヘルやんけ！後、30分で切れんのもウザイ！名古屋つくまでに3回も繋ぎ直さなアカン！
0142名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:21:20.02ID:IkE67w6G
繁忙期の自由席は動物園状態だからな
0143名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:21:36.52ID:azZX1Brw
>>139
指定に座ってて指摘され自由席へ移るなら分かるが、自由席方向から16号車方向へ大抵デカいキャリーバッグもった奴が時々いるのは確かに不思議。発車後すぐなら駆込みと分かるが、京都出て米原付近でバタバタ歩いて行くのは何なんだと思う。
0144名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:26:54.58ID:rE7Otqas
新幹線に乗ってるリーマンって妙にゴツいっていうか体育会系っぽいの多いよね。引越し屋の営業みたいな奴。暑苦しいんだよ。
0145名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:31:57.48ID:2hllz0wj
>>142
マジ同意でも最近はグリーンも大概で差額返せって思う
0146名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:33:20.63ID:xjlNxQcH
日本を支えるビジネスマンの悪口はイケナイ！！
0147名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 19:33:38.48ID:xjlNxQcH
日本を支えるビジネスマンの悪口はイケナイ！！
0149名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 20:42:26.75ID:azZX1Brw
>>145
グリーンも一部で早特とか設定あるからね。本当はグリーンよりワンランク上のクラスが欲しいし東海もその需要は把握してるだろうけど、満杯の現状では導入は無理だね。
0150名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 22:31:00.03ID:U6mcZKFo
リニアが開通したら100系にあったグリーン個室を復活してほしいよ。日本の列車はコンパートメントをもっと導入するべき。
その代わりリニアはLCCみたいな半分立席みたいな椅子で構わないから。
0152名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 22:41:58.53ID:j20gVlJF
そんなふうに対立あおらんでも
0153名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 22:56:54.28ID:q8caJ1by
その世界一の技術をもってしても毎日オーバーランしてしまうのだな
0154名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 22:59:39.30ID:sM6atHXr
>>150
仮病使って多目的室利用出来ないかね。
0155名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 23:20:38.50ID:xjjQyRyt
>>151
ヒント
新幹線の高速化は今の日本社会には不要

東海道・山陽はひかり・こだま、東北はやまびこ・つばさ・こまち、上越はときだけで十分

博多ー盛岡は最高260km/hに引き下げて、整備区間は全線廃止でOK
戦後〜1990年頃より低い経済成長のくせに、新幹線は無駄に発展してる極小非効率国家ｗ
0156名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 23:25:09.96ID:xjjQyRyt
1964〜91年・・・今より好景気、新幹線は豪華
1992〜現在・・・バブル崩壊、停滞してる25年、無駄に発展した新幹線

もはや、新幹線（の発展）は日本経済にとって疫病神である
日帰りが可能な地域が増えて地方は売り上げや企業が減るもんｗ
0157名無し野電車区
垢版 |
2019/04/22(月) 23:37:42.10ID:SVJvAwmq
>>155
ナマポｸﾚｸﾚの穀潰しにカネばら撒く方がよほど非効率だな
ヤツら働きたくないから国に金せびってるだけだもんw

どうせカネくれてやったところで散財するだけだし、
ヘンに甘やかしたら税金依存が増すだけ
さっさと切り捨てて干上がらせないとな

>>156
> 日帰りが可能な地域が増えて地方は売り上げや企業が減る

どこのデータ？提示よろ
また結果ｶﾞｰと言って逃げるんだろうが
0158名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 00:24:19.08ID:jcQTp1in
>>151
まあN700Sとかいう60億するポンコツや、リニアとかいう10兆円するゴミに無駄金払うぐらいなら値下げしろって思うよね普通
0160名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 01:06:07.55ID:lNcuvZlk
普通のビジネスユーザーにはN700系で十分
というかN700Sのセールスポイントが全席コンセントとか舐めた商売すんなカスが
0161名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 01:08:23.54ID:HuwSbruX
ヒント
そこじゃない。コンセントが肘掛け部分にあるのがセールスポイント。アホなのかな？
0162名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 01:10:51.03ID:HuwSbruX
>>151
ヒント
大便航空(コリアンエアー)のデザインカラーをパクったE5系
馬力しょぼい、起動速度遅くてトラブル続き車両が？(笑)
0163名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 01:28:58.53ID:T9O76UDs
>>162
でもよー、スラブで320km/hの巡航で
台車の亀裂はしてねーぞ
0164名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 01:48:06.84ID:jcQTp1in
>>162
ビジネスユーザーの評価はのぞみ<<<レールスター<つばめ<さくら<はやぶさ≦かがやきなんだが
0171名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 07:10:34.84ID:zE0N9zz+
>>154
多目的室は何なら使えるのが、公式の扱いなんだろうか？
0172うさにゃん
垢版 |
2019/04/23(火) 07:16:50.30ID:5JJeLkPe
>>158
東海道新幹線より割高なとうほぐ新幹線こそ値下げしろって思うよね不通
0173犬にゃん
垢版 |
2019/04/23(火) 07:18:09.33ID:5JJeLkPe
>>160
未だに転クロもない会社がどの面下げて言ってんだｗ
新幹線もリクライニングしない自由席とか舐めた商売すんなカスがｗ
0174猿にゃん
垢版 |
2019/04/23(火) 07:20:12.86ID:5JJeLkPe
>>151
東京〜大宮間が在来線より遅いとかみっともないことしてる会社とはやることが違うねｗ
0175名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 09:07:09.75ID:jUOi9kCB
日本高速鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭、尿素臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
日本高速鉄道からのお願いでした。
0176名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 10:16:35.36ID:iFP2sOmD
山陽新幹線の切符発券したら、この列車は運休になる可能性がありますとの表示があった。
駅で聞いたら、運休はしない。
事前予約した席には座れず、他の席をあてがわれるようだ。せっかく、コンセントのある席を押さえたのに。
もともと指定した席には、どうなるのだろうか？
0177名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 10:28:05.03ID:dxk55VdL
コンセント乞食が泡噴く分には何の問題もないが、船や飛行機ではよくある条件付き運航を鉄道でやる例は
豪雪などで先行き怪しいとか以外ではなかな聞かないな
0181名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 14:36:52.38ID:LO23sHTV
>>178
指定したのは、700系レイルスターの6号車18番台(上りでは一番前)。
500系では17列しかないから、18番台は存在しない。
ご指摘の通り700系→500系の可能性高いですね。
0182名無し野電車区
垢版 |
2019/04/23(火) 16:12:31.96ID:5fn6wpuI
>>181
山陽では結構あるのかな？席数統一の東海道利用がメインだから、そんな書き込みのきっぷがあること自体初めて知った。
0184名無し野電車区
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2019/04/23(火) 17:23:46.44ID:aBtwCWdv
Strong earthquake shakes the Philippine capital and outlying provinces Monday.
Microsoftによる英語からの自動翻訳
強い地震は、月曜日にフィリピンの首都と辺境州を揺れます。
0185名無し野電車区
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2019/04/23(火) 18:36:54.56ID:CzSWsuKy
>>181
切符ではなく、発券時に券売機の画面に表示されました。
0186名無し野電車区
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2019/04/23(火) 19:05:41.70ID:q/yjiv4D
うさにゃんもヒント君もいい仕事するな。


この２人は荒らしではないだろ。
0187名無し野電車区
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2019/04/23(火) 19:44:59.50ID:ydxcMny+
山陽新幹線の車掌でやたら英語流暢な奴いない？
新大阪着く時にはるかの案内もする人。
0188名無し野電車区
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2019/04/23(火) 19:49:58.35ID:D6Z5dy3F
毎週乗ってるけど、当たったことないな。
それより広島から乗ってくる外人ウザすぎ。
さくらにJapan pass客を乗せる必要ない。
0190名無し野電車区
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2019/04/23(火) 20:56:27.67ID:2tBDOV7M
>>187
それよりも、西の車掌で「さくら」の発音がおかしい奴が多いのが気になる
半分以上が「桜」じゃなくて寅さんの妹の「さくら」の発音してるし
0192名無し野電車区
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2019/04/23(火) 21:12:40.80ID:jR0pWH1k
ヒント
乗ったことないけど、ピーチ航空は関西弁で案内して好評を得ている記事を見たよ
0193名無し野電車区
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2019/04/23(火) 21:14:02.77ID:H6Chz5zr
さくらっていい名前だけど速そうじゃないよなみずほも同じく。つばめだけやたら速そう
その点東海道はのぞみひかりこだま全て速そうだしほんと絶妙なラインナップだわさすが葛西さん
0194名無し野電車区
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2019/04/23(火) 21:26:12.19ID:i+EUtdVk
>>192
羽田ー仁川でも関西弁は参った。「ほな、さいなら！」とか
0195185
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2019/04/23(火) 21:53:30.21ID:JBv88T14
今日はレイルスターでなく、500系のようです。
0197名無し野電車区
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2019/04/23(火) 22:03:22.85ID:1Fqs7lpQ
>>195
コンセントどこ座っても関係ないやん
0198名無し野電車区
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2019/04/23(火) 22:03:34.26ID:YJbfyOgY
東京の奴の姫路のアクセントは気に入らんな
0199名無し野電車区
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2019/04/23(火) 22:11:11.22ID:jR0pWH1k
ヒント
アクセントに悪戦苦闘してるらしい
0201名無し野電車区
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2019/04/23(火) 22:13:11.82ID:SA/YCH7z
警察
おまえは目の前の現実と立ち向かえ
0202名無し野電車区
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2019/04/23(火) 22:21:44.73ID:cCvZ3WV9
クソダサい700系やN700系がのぞみ号な現実
のぞみに限らず、新幹線と同じ苗字や名前の人（特に女の人）は気の毒だわ

今の新幹線はダサい車輌しかないからなｗ
もはや、日本人と日本のお荷物である今の新幹線たち
0203名無し野電車区
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2019/04/23(火) 22:26:09.25ID:tG+bUKo3
N700をダサいと言うならE5とかどう表現したらいいのか
N700は国鉄から受け継いだ新幹線イメージを維持しつつ最新技術を取り入れた最高の車両だというのに
0204名無し野電車区
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2019/04/23(火) 23:01:57.32ID:ydxcMny+
>>190
その英語車掌に又会いたいわ。ちょっとうるさい気もするけどな。
あいつみたいなのなら外人の対応も完璧にこなすんだろう。
0206名無し野電車区
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2019/04/23(火) 23:23:51.92ID:dmFobYpC
｢さくら｣｢はやぶさ｣｢みずほ｣｢あさかぜ｣
｢富士｣｢なは｣｢あかつき｣
みんな九州を終点とする寝台特急
｢さくら｣と｢みずほ｣は山陽九州新幹線で使われてるが
｢はやぶさ｣は北海道東北新幹線に取られた
0207名無し野電車区
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2019/04/23(火) 23:27:54.23ID:f12L/OE/
それに関しては忸怩たる思いはあるなぁ
北行の新幹線なら「はつかり」こそが相応しい
0208名無し野電車区
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2019/04/23(火) 23:28:17.67ID:DNFBGIDS
>>197
レイルスターでは最前列、最後列の壁にある。
500系はどこにもない。
0209名無し野電車区
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2019/04/23(火) 23:44:51.41ID:dmFobYpC
>>176
昔東海道新幹線の
東京駅から新大阪駅行きの最終に乗ったとき
1991年か1990年の話
100系X編成から100系G編成に
突然編成が変更されたことがあった
9号車2階のグリーン車指定券を持ってたが
9号車の乗車口に待ってる俺に近付いてきた車掌が
｢8号車に乗ってください｣
と突然言われた
仕方無しに車掌に言われた通りに従った
まるで飛行機の機種の変更みたいだ
100系X編成には食堂車が連結されてる
コック帽を被ってる人はそのまま
100系G編成の職務に応じてた
食材は100系G編成に乗せてたかなぁ
(100系G編成の)カフェテリアの食材は乗せてたかなぁ
食材の記憶が曖昧だ
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