【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part97【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
門司港記念SUGOCA発売
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。 【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない
https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/
列車位置情報 昨日今日はライブだから、稼ぎどきだね。
GWには負けるだろうが。 787系の魔改造ぐらいかな？
今んとこ、このスレの話題になりそうなのは。 >>6
前スレでそうめんなんちゃらってのが無かったっけ？
あれは電動入りならずかw たまたま録画したKBCの福岡好いとぉ
見とるわ
鉄ヲタって鬱陶しいな 885系の乗り心地ってシートやリクライニングは別として813系や811系の方がよかったりします?? 885系は横揺れが大きいから、そういう意味では811系や813系より乗り心地悪いかも。
ただ、個人的に好きなのは885系かな。811系や813系は興味ない。 787系はマスコンを切った時(モーター音が止まるから分かる)のガクッと感が大きい。 YouTubeに787系の外扇モーターの走行音だと主張する動画がいくつかあるけど
MT61QBはMT61Qと使い回してないよな？
外扇モーターの音だったらノッチオフしても静かにならないはずだし。 >>23
筑豊なんて毎日がデンジャラス＆サスペンス列車じゃん レストラン列車はもう飽きたな
筑豊なんだから、もっと殺伐としたものでないと のぞみグリーンから885かもめ使用のソニック1号車に乗り換えたらうるさすぎでわろた
2号車との通路渡り板が揺れで擦りまくってめちゃくちゃ鳴いてるぞ
台車直上だから上下左右に振られるわー JR九州のグリーン車の座り心地は、二の次三の次だからな。
お世辞にも眠れるような座り心地ではない。
定員が少ない分、静寂感はあるが。
どっちかといえば、中の見た目を顧客に喜んでもらえるかだろう。 783系グリーンとか787DXグリーンはいいんじゃないの?? 787系はいい方だけど、885系は普通車の時点で高級感があるから、差異がないとは思う。
総合的に好きなのは885系。 883系の1号車?だったかG車じゃないけど1人掛けシート、あれ好きだな。 特急ゆふの普通車乗ったけどシート思った以上に柔らかくてよかったw そら、あんた
ハイパーサルーン特急に乗り、博多到着直前に「浪漫鉄道」流されたら
終わりなき旅へ〜浪漫鉄道〜♪なりますわ 平成の初めのJR九州
「夢の列車が ひた走る〜♪」
↓
平成の終わりのJR九州
「ビルの店舗が 銭稼ぐ〜♪」 北海道の現状を考えると、黒字で運営できてるのは立派だ JR九州は観光列車があるから、収益が出てるんだろう。 鉄道事業が改善したのは観光列車じゃなくて新幹線があるからだよ
九州の在来線特急のトップのソニックやかもめの稼ぎがせいぜい数10億円程度の中で九州新幹線は550億円だから稼ぎの桁が違う
観光列車はその九州新幹線に乗ってもらうための客寄せパンダでせいぜい収支トントンがいいとこ ゆふ森に何があった？
鳥栖駅に消防車やら来てたけど。 >>46
鳥栖駅で停車中に燃料の軽油が大量に漏れだしたみたいだ。だから消防が来たんだと。連休中にSL人吉も故障したし、ゆふ森も故障。
車両メンテが出来てないんだろうな >>51
先週ぐらいに運休して検査したばかりなのにね。7002Dが倒木で遅れたらしいからそのときに引っ掛けたのかもね。 >>41
浪漫鉄道のそこで一気にアドレナリンが噴き出す
いつから浪漫建物になったのやら >>48
停車中に漏れ出したのは運が良いな。しかも鳥栖駅なら邪魔しない >>55
8番線だから鹿児島本線はおもいっきり邪魔してるけどね しかし、DC新型特急の構想ぐらいはあるんだろう？
ハイブリッド特急ってどこかやってるっけ？ >>58
JR東海のキハ85置き換え用
置き換えられるキハも性能面なら下手な電車よりもずっと高いな ヒント
ハイブリッドって、世界で採用しなさすぎて普及がなさすぎて、少しでもハイブリッドを世界に広めるためトヨタが無料で技術を公開したな。 >>63
修羅の国だと
当たり屋・ヴァイオレンスの時代 別府〜小倉の臨時ソニック92号に乗ったらかもめ系の885系だった。
指定席直前余裕でとれた。なお自動放送はなくて車掌の代行案内放送。 臨時はいつもガラガラなような。定時が混みすぎてるから、臨時導入してるのかな？ >>67
臨時青ソニックで小倉から大分まで一人だた。 定時だけだと小倉で必ず遅延するからねこの時期は特に
臨時は時刻表に表示されないから認知されてない
新幹線の冊子時刻表みたいに臨時も載せてくれたらいいのに 数年振りにソニック乗ったら、車内放送でシナチョンの言葉でも放送されててウンザリした。 臨時も等間隔で走れればいいけど定期の数分後に追っかけで発車したりしてるからなあ 激混みの定期ソニックが発車した3分後とかにガラガラの臨時ソニックが後追いで走ってるからな。臨時ソニックが走る事をほとんどの人が知らないし、臨時ソニックも885で6両中5両が指定席で自由席は1両のみ。
今日の朝、大分→博多まで定期のソニック乗ったが大分時点で満席。その後も乗客は増え続け車掌は杵築で改札を断念。
「乗車券、特急券は降りた駅で申告し精算して下さい」と車内放送連発。ソニックは不正乗車多いから誰も申告しないだろうな >>73
俺は16号に乗ってた。
同じ内容を放送してた。 臨時にちりんはワンマン用4両なんだな
この前83号乗ったけど数分後を追いかける割に大分駅で宮崎行きにちりんに接続しないクソダイヤだったが
指定席3両、自由席1両で
結構乗ってた
臨時はあれくらいがちょうどいい 臨時ソニック・にちりんが続行で発車してジワジワ定期ソニックに引き離されるのはスジが寝てるのもあるが
だいたい単線区間の行き違いのせいだな
これが無ければ定期の中間に臨時を置いて分散できるのに 臨時にちりんを指定席3両にしてくれたのは評価できる。
787系4両は普段は半室しか普通車指定席がないから、にちりんやきりしまでも、しばしば満席になるし。 臨時ソニック92号は６両編成で1-5号車が指定席で
６号車のみ自由席の編成でした。 >>74
奇遇。大分から放送してた車掌はオルゴールも鳴らしてたし結構喋ってたな。小倉からは人が変わったような。 数年前の臨時にちりんは485系で乗り鉄専用列車だった >>80
引退と言われていた割には自由席ガラガラだったよな 日によるぞ
Uターンのピークは臨時ソニックも混むで >>79
車販案内で主に使われたチャイムを流して、懐かしく聞こえた。
車販が来るのかなとも思った。 JR九州のイメージキャラクターは沢村さんですが
九州出身のキャラをいつも起用してるのですかね？ 熊本から中津に行きたいんだが、やっぱ博多からソニック乗り継ぎが一番いいのかな？ >>86
熊本空港―羽田空港―大分空港、ノースライナーで１本で行ける。 >>86
新大阪まで行って御堂筋線乗換の方がいいよ >>86
>>91
下道だと菊池→小国→玖珠が最短 >>84
鹿児島は小西真奈美だったり黒木瞳だったり九州出身を使ってるイメージだな >>86
久留米まで新幹線で行って大分まで（ゆふ）で行って中津まで（ソニック）で行く 今どき自由席車が一両しかない列車がいるのか
Ｌ特急とは何だったのか、でも多客時に確実座れるのは悪くないね >>97
そんなこと言ったら九州どこも運転できんよ 在来線特急こそJR九州の醍醐味である
長崎全線フルを要求とか頓珍漢すぎる
やっぱり、鹿児島ルートも必要無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
