東急電鉄車両総合スレッド120
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552581318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>88
だから写真くらいアップしろっつーの。>>87なんか見てもなんの事かサッパリわかんね。一般人は最低限車両がなんであれ、まず確実に乗れて目的地にちゃんと着けばよい。
定点観測した動画を提示出来りゃ信じてやるよ。 3020系って、目黒線でも東横線でもなく
「新横浜線所属」になったりするのかな？
新横浜線から相鉄と目黒線、東横線に3020系が
乗り入れる形になって、目黒線からも3000系と
5080系が、東横線からも5050系が乗り入れる
という運用にするのかもね。勿論それぞれ
相鉄にも足を伸ばす。 >>88
参照つーのはデータなり図なりそういうものに対して使う言葉だろ
射精しかできない猿かテメーは >>93
相手されたから、平日なのに連投か
ニートならいつでもokだよなあ こだわってるやつがいるMさんの元ツイートって12月14日の？
> 3020系は来年5月あたりに8R*1Fのみ
> 3020 系はしばらく東横線で走る
1点目がすでに実際と異なっているのだが
そして東急の3月のプレスリリースに
「目黒線の車両として、２０１９年秋に新型車両３０２０系の導入（６両３編成）を予定しています」
と書いてあるのはどう考えるんだ？ >>68
ごめん。それの理論でなぜ東横線が優遇かわからん。6020の走る大井町線とは違うの？ >>93
自分が乗らないんだったら運用表見たって意味ないし、乗るにしてもいちいち気にしてたら仕事も勉強もまともに出来やしない。
要はあんたはただのニートということになる。 東急からのプレスもあって未だに3020が東横走ると思ってる奴が居る事に驚きだわ
貸し出しとかもやるだろうから最初から8連で製造してるだけ。
そういえば5050って入場の際にクーラー変えてる？いつのまにか5172F全部三菱製になってない？ボロサハは日立だった気が？ 要するに横東は運用報告サイトを見て発狂してるだけのオナニー野郎だからな
東急沿線に住んでいないのは明白だし
ちなみに横東は天文気象板で「晴れ」「関東限定異常低温」「京東」といった
フレーズを多用する基地外です >>100
8500地獄が嘘であると証明できないどころか
嘘だと言いがかりつけることすらできず
人格否定するしかないんですね
お疲れ様でした >>101
人格否定？
10年荒らしでそういう扱い当然だろ
つまんないファンネル使うな糞ニート >>102
で、東急批判が嘘だといつ証明されるの？ >>101
本人が反論するなら分かるけど
何で横東と無関係の人が横東擁護するんですかね
つまり横東＝上級国民なんですね
大体俺は8500地獄が嘘とか一言も言ってませんが
論点反らしもいい加減にしてね >>104
で、東急批判が嘘だといつ証明されるの？ >>106
事実に基づく批判を嘘だと言う奴がいる限り
論点もなにもないからまともな会話は成立しない >>108
お前はおとなしく不動産botやってろ
返しが詰まらなすぎて、まだ地獄馬鹿のほうがマシと思うくらいだ >>105
横からすまんが東急じゃなく、横東だよね？ >>111
君らは>>44-46に対して、スレ民を全員納得させる写真や動画や統計データを出せと口酸述！！
この横東優遇は以前、事故や車両故障が起こるたびに8500系と嘘ついて、物証写真出されたら逃げた、なんてこともあったよね。 さあ、明日から拾連休。
あまりにもひどい地獄だと連休明け猛抗議に乗りだします。 >>93
靑の他人のこれが的確な書込み。
●と▼を追跡する。 >>115
いい加減嘘は聞き飽きた。
今まで一度も抗議なんかした事ないだろ？
やらないなら黙ってろ、ボケ！ >>116
青の他人つまり自分自身ってこと
赤の他人が全くの別人だから、その逆
つまり自分の嘘を認めると
今さら遅いから自殺するといいよ 横東優遇＝飯塚幸三
令和になったら、横塚優三に名前変えろや！ >>115
ニートのお前の抗議文アップしてくれ
社会人の俺が添削してやる 相鉄20000の新造数、内訳が明らかになったが
10連7本、8連9本って
東横線もある程度の本数確保するんだな 相鉄に今さら8連造らせるのか
乗り入れ先に迷惑かけるなよ・・・ 車両数増えるのは構わないけど、かしわ台総合車両センターにこれ以上留め置けるのか？
拡張するにしても厳しい 東横線内優等の直通ができるんだな
副都心線まで行くだろう >>123
留置線:西横浜、相模大塚、偽厚木、これから出来る星川
少なくとも元住吉の現状より数倍マシ >>122
東急メトロ都営SR「嫌なら乗り入れてこなくていいよ」 F線に入る可能性も考えればメトロはともかく
N線8両化が具体化してない以上さいたま高速関係なくない？ >>112
「君ら」って誰を指してるわけ？
あと質問への回答よろしく頼むよー。 JR西の323系って関東のプレハブ車体と違って2000や東武30000を進化させた感じでいいよな 長津田 走行中車内から見える位置に2020 肆編成
5000 弐編成
やはり地獄ってるエビデンス。 >>133
112は横東優遇って名前の奴と、名無しで同じようなことを連呼してる奴のことを指しているのでは？
68は答えになってないし。 >>133
>>112はイッツコムニートじゃないよ >>136
二子玉川で40分ほど待ってたけど8500来たの上下1本ずつだったよ。地獄なの？ >>141
そいつは何かに付けて地獄と言いたいだけの基地外だよ。
多分8500が無くなっても言っているはず。 >>142
早速乗ってきたとはw
といっても、東急時代とそんなに変わらないでしょう??
ドアの上にLED表示器が付くような話はなかったよね。
（8000系が伊豆急に行くときに付いたのは結構びっくりした） LED表示機は付いてないけどモニター式の運賃表が付いてる。 LEDといえば大井町の8500はフルカラーLEDごと廃車されたのに今回の8620Fの一部はLED抜かれて廃車されてるのは何でなんだろ？
クーラーも取られてるけど他の編成に使う為？
クーラーはいつも廃車の陸送の時外されてるっけ？ 他の８５００に転用する→無期限「横東」優遇。
横東優遇と云えば、靑の他人が既述していると通り、本日２０２０がたった３編成
しか動いていませんでした。
こんな調子だから、「２０２０は広告塔、いずれ横東線に新車、田都新車導入凍結」という憶測が出てくるのです。
尤も、意図的に異常低温だから２０２０減らしたのかもしれないが・・・。 「それにしても横東線が否応なしに優遇されております」
本日、Fライナーの横東線４０００に乗ってきましたが、とても気持ちよくて寝てしまいました。 Q-SEAT車ﾃﾞﾊ6301に置き換えられたのは、一昨年に落成したばかりの、
2代目ﾃﾞﾊ6301だったな。
5080の8両化に使われるという噂もあるが、5080が8両化されると、5050とは違う感じの8両になるんだろうか？
つまり、5050はパンタグラフが2両分なのに対し、5080は3両分になるのかと。 >>141
実際のところどうだった？別にどうでもいいでしょ。
>>147
田都(長津田)と東横(元住吉)じゃ車両や運用は違って当然だろ。それを地獄だの優遇だの馬鹿らしいったらありゃしない。 >>121
それ相鉄線内の車両更新分もあるぞ。
10両は普段相鉄線内完結運用で使って8両が足りなくなったら脱車して8両編成にして目黒線入ってきそう 養老の7700、引き込み防止のダサいシールそのままかよ
低い屋根に菱形のでっかいパンタが載ってたのがシンパに変わったことで少し古臭さが軽減されてるように見える ステッカー類は結構残している割には半裸熊は剥がしたんだな >>157
屋根は6000系に合わせて赤いんだね。
しかも車体も6000系と同じみたい（ステンレスの凹凸とか）。
ドアの枠もオレンジ色に塗れているけど、
5122Fとか1017Fもそのくらいに塗ってくれればいいのに、と思う。 6000の抜かれた中間電動車って今後5080に転用されるの？ >>155
https://railf.jp/news/2019/04/26/120000.html
この扉にびっしり上から下まで貼ってあるステッカーの事？
あれてっきり養老で貼ったかと思ってた。 >>148
西武の車両に乗ってコメントされてもね…
Q-SEAT車に乗りなよ。何処を走ってるかは知ってるよね？ 本日人身事故発生した路線でしょ？
その人身事故のせいで横東優遇が怖い・・・ Qシート入ってる6000とない6000あるようになったけど全面に識別のためのステッカーとか貼るんかね >>159 >>161
E231-4600も4両廃車になるみたいだしあっ・・(察し) 元デハ6301は目黒線暫定7両編成のデハ5381に変更 2年前に製造した車両がもう余剰とは…
本当につくづく計画性が無い会社だな。
4605.4705もそろそろ戻してやらないと雨晒しで駄目になりそう >>172
ごめん、愛知県民。
全く東急乗った事無い訳でも無いけど年に1回位なんで記憶無いわ。 >>171
当初は2代目デハ6300を指定車に改造しようとしたけど手間を考えたら新造の方が得策と判断されたんでしょ
京阪の指定車も3000は新造になるみたいだし(こちらは8000は改造だったが) >>171
下回り含めて基本5080と一緒だからな
5080の8両化もほぼ確実だっただろうし、Qシート(その当時は名前は決まってなかっただろうが)の動向次第では、と最初からそういう計画だったんじゃないのかね >>174
しばらくしたら沿線の学生に剥がされるだろうな >>174
さすがに、「東急百貨店」「109」
と同じ訳にはいかないなw ツーオーナーの大井川7200もつり革の東急百貨店そのまんまだな 6000のQシート化はこれで終わりなのか全編成やるのか気になる所だね。
みんなデハだから5080には1本しか組み込めないけど10編成いるから全部Qシートからの玉突きデハでも問題なく組み替えは出来る。 本日は２０２０祭り。
あとは昨日並みに５０００稼働してくれれば、８５００が稼働捌本以下となって文句なし。
あともう少し。 5080はサハ新造されて全て8連化される。
そして最終的には東横線へ移籍。 >>179
乙！
>>187
乙！秩父鉄道譲渡あくしろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
