京成グループ車両総合スレ 39
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京成グループの車両について語るスレッド。
スレを荒らされるのが嫌な人のために今回からﾜｯﾁｮｲスレを新たに導入しました。
前スレ
京成グループ車両総合スレ 38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549204692/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙 だけど、テンプレは前スレをそのままコピペしないで少しは考えような ターボ君のCPが3678からの流用品に変わったとか？今年度初運用に昨日就いたらしいが >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ おい…なんかキモいのが来たぞ…
∧,,∧ ∧,,∧キモ… >>1
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) (＾ν＾) ……
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ／l＿l＼
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l <........
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' なんだあいつ…
うぜぇ… 京成3400形は神車輌だから永遠に走らせるべし
∧,,∧ ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) 何が面白いの！？ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ( ´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l＿l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ' 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ Lenovo /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ 元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
現西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい 開幕早々10レス以上自動NG適用とか何やってんだか 939名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-kovf)2019/04/19(金) 22:02:27.67ID:1npRMLcda
>>937
お前おもんないだけど
↑
死ね!! >>25
イメージ図のドア付近の処理みると
ブロック工法かな〜と思ったんだけど
日車じゃないから違うかな？ >>26
ドア付近だけ上から下まで微妙に色が違うのはブロック工法の特徴だね。
前面の処理は3100形に似ていると言えなくもない。
ブロック工法は工場の片隅で場所を取らずに小ロットでも作れる方法なので
日車以外ても作れる。実際、京成グループ3000系列の半数近くは横浜製なわけで。 >>27
ただ総車と川重がブロック車体作るメリットは見当たらないんだよな
2次車からは日車も参加するとか？
よく見たらドア下部に段差があるからブロック車体説を否定できない
張り上げ屋根なのに窓の下に凸部があって733系に似てるから川重のefAceっぽさもある
多分これ設計は総車じゃないから、同じく他社設計の3100形を横浜で作るとかって展開はあるかも 3721 さよなら平成
3728 こんにちは令和
明後日から？ ブロックで拡幅車体日本初かな
台湾のEMUが拡幅っぽいけど 小田急の新5000形の車体は、日車のブロック工法じゃないよ。 ブロックだのサスティナだのは鼻つまみ者の
屑鉄が必死にﾌﾞﾋﾌﾞﾋ喚き立てているだけで、
一般旅客はまったく無頓着 >>33
お前の体臭にみんな鼻つまんでるんだけど( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) >>34
新型車両に対して喜んでいるのであってsustinaとは一切関係ないやん。 そもそも鉄ヲタじゃない人がsustinaなんて知らないだろ・・・ ところで、都営5500は「走る変態仮面」って事でOK？
ちなみにバージョンは、「アブノーマル・クライシス」禁断の黒パンティ仕様
でｗ >>40
マジで鉄ヲタ多いよ
さすがに屑鉄はいないけどなw >>41
こんな感じ？＞変態仮面5500
ttp://livedoor.blogimg.jp/kotositu/imgs/c/c/cc34f051.jpg >>38
>>39
知らない人から見てもsustinaは新車だと分かりやすいので
一般人からもイメージアップになるのでは？
3100も良い車両だが都営5500と比べると惜しい部分もある
次の増備からsustinaを採用すればより多くの人に喜ばれると思う
https://www.j-trec.co.jp/sustina/ >>38
鉄オタ以外は外見より内装で新車かどうか判断するんじゃなかった…わかりやすい所だと液晶アリナシとか。 >>46
ここに入り浸るお前も同じキモ鉄オタの仲間 >>47
♪*･+ﾟﾅｶﾏｧｰ(*｡･ω･从･ω･｡*) ﾅｶﾏｧｰ*･+ﾟ♪ >>45
一般人は3600より、3500更新車の方が新しいと思っている。 防犯カメラやWi-Fiについては3100でも採用されたが
都営5500はさらにその上を行く快適性となっている >>51-52
そうならなくて残念だったね。
夢破れたならとっとと総武線に飛び込んでこい。
断るは認めないから、そのつもりで。 >>49
は、お前の視力いくつ？
悪いこと言わないから眼科行きなよｗ
というscのチラ裏を晒した上で、実際問題36より35更のが新しいと思う「一般人」は多い。
むしろ、35年以上まったく手をつけてない36より、25年前にほとんど跡形もないくらいのレベルで作り直してる35のが「新しい」というのは、ハッキリ言って正解だからね。
むしろ、眼科行けとか大口叩いてるバカの方が眼科行ってこいというレベル。 3100は良くなったが
マイナーチェンジでsustinaとフルSiCを採用すればより人と環境に優しい鉄道になる
殆どの人は鉄道に興味が無いという考え方は正しい
だからこそ興味の無い人からも新車だと分かりやすく
ライフサイクルコストの低減もできるsustinaを活用すればより良いものができると思う
https://www.j-trec.co.jp/company/070/06/jtr06_004-007.pdf
https://www.j-trec.co.jp/company/070/06/jtr06_032-039.pdf 一方で5500基地外の症状はちっとも良くならないのであった 5500とsustinaをNGに入れればスッキリ！ 感情的になっていないか？
論理的に話をしよう
自分も押し付けにならないよう気を付ける
https://talk-is-design.com/logical-talk 控えるとか、気をつけるとか、何度自分で自分の言葉を反故にしてきた？
お前に対するスレ民の反応は、迷惑者の荒らしに対するきわめて論理的な反応だ >>65
それは謝る
確かに控えると言いながら長文を書き込んだこともあったのは認める
しかし悪口は言っておらずむしろ言われた側
自分も気を付けるので
お互い論理的に話をしよう
https://talk-is-design.com/logical-talk お前と話すことなんか無い
ネット掲示板じゃなくて京成と話をしてこい >>67
68と同じく。お前のやってることは意見の一方的な押し付け
お願いだから消えてください 平成も終わるが平成しか走らなかった京成車62両いるんだね。AE100と3678編成
3678編成なんて創立80周年記念でも >>69
今後の参考にしたいので
どういうところが押し付けだと思ったか教えてほしい こうして仕立てに出るフリしてなおもしつこく話を延々と引き延ばそうとするのがこの痴的物体の常套手段だから、相手しちゃダメだぜ？ Sd03-q9mBが何も聞かずにおとなしく立ち去ればいいだけ。
害虫は駆除されて然るべきなんだから。 同じ失敗を繰り返さないために
押し付けだと思った理由を教えてほしい
そして今後に活かしていきたい これまで何度も前言を翻しておきながら、
今さら今後があるとか思ってんのがタチ悪い。
立ち去れ生ゴミ野郎、もう二度と書き込むな！ もうおよしよ
承認欲求の塊に首と手足を付けたようなコミュ障に
いちいちレスするのは時間の無駄、人生の無駄 何を言われようが3100の仕様はもう確定なんだから放っておけばいいだろ >>79
3100は概ね良くなったが惜しい点もある
後の増備でsustinaとフルSiCを採用すれば
それを埋めることができる >>79
ところがこのクズゲロ痴物、
>>80みたいな負け惜しみを
延々とほざきやがるんだw
総武線に飛び込んで死ね！ 3100の良さにsustinaとフルSiCが加われば完璧だと思う
良さの定義はそれぞれだが
京成電鉄の方針である人と環境に優しい鉄道であることを重視するならば
sustinaとフルSiCを採用すれば機能性の向上と導入コスト及び消費電力の削減ができ
よりその方針に沿った車両となる
またsustinaとフルSiCは多くの鉄道会社で採用されており
多くの利用者から好評であるため堅実さもある
3100の良さである前面や配色のデザインを引き継いでこれらの良さも加われば
完璧ではないだろうか 適材適所、餅は餅屋と言う言葉があるように
得意分野はそれぞれ異なる
スカイライナーはアルミ製特急・新幹線車両の実績豊富な日車
一般列車はステンレス製通勤車両の実績豊富な総車
この組み合わせが最も堅実であると思う 小田急の新5000形は総車と川崎なのになぜかドア脇に縦線。
イラストレーターが3000形に似せてうっかり入れちゃっただけ？ >>84
さっさと京成の株主にでもなって言ってこい >>84
葬祭糞爺以外1人も賛成していないのに、
令和になっても改心しないんだな…
まあ、簡単に改心するなら誰も困らないが。 お前のそういうとこが押し付けだと言われてるんだよ
どうぞ京成本社に行って建設的な話()をしてください >>88
黙れ下郎。てめえにそんな減らず口を叩く権利も筋合いもない。
総武線に飛び込んで死ぬ気がないなら、せめて即刻ここから消えろ。 >>88
自分がどうして他人から唾棄されるのか、
少しはわかろうとする努力くらいしようね？
わかったら回れ右してお家へお帰り。 >>91>>92
自演？
それはさておき押し付けしているわけではなく
あくまで
人と環境に優しい鉄道と堅実さ
を目指すならそうした方がよくなるというのではないかという話 俺が旧東急車輌の説明会に行った時、就活生で
「あそこに置いてあるE259系はいつ出場するんですか？」
って聞いてた馬鹿がいた
そんな奴らの相手をしなきゃいけない車両メーカーの人達・・・
ちなみに俺は鉄道と関係無い仕事をしてるが >>93
その考えをどれだけ八幡に伝えた？
ここで言い張ってただけじゃないのか？
違うなら要望メールの文面出してみなよ。 >>96
そういう勘違い就活生オタク野郎は、決まって『東急車輛さんは』と就活相手の会社をさん付けする。
鉄道会社とかサブカル関係の会社とか、そういうオタクが飛びつきそうな会社に必ずそういうやつらがいるから。
『御社は』だろバカが！と心の中で罵るw >>96
仕事と趣味は分けるべきだね
メリハリが大事
>>98
俺だったらその人に教える 秋のダイヤ改正でスカイライナーに一編成、アク特に二編成追加。スカイライナーは
増発する事が発表されているけど、アク特はどうなのかな？
もちろん3100は初期トラブルが出るだろうから、それを潰す為にも運用に余裕を持たせる
のだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
