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長崎新幹線フル規格化は博多南ルートで

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0001名無し野電車区
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2019/04/27(土) 06:11:42.14ID:X0LcBDzf
２６日の佐賀県知事のフル規格化反対表明で武雄ー佐賀駅ー新鳥栖のルート案は無くなった。
武雄ー博多南間の５２キロを２本のトンネルで繋いで長崎新幹線をフル規格する案を
真剣に検討する時期が来たのではないか。
最近の筑紫トンネルや渡島トンネルの工事費は技術革新でコストダウン化して
キロ当たりの単価が２４億か２５億円になっている。
そこで５２キロのトンネル工事費を計算すると総額１３００億円に収まる。
この程度だったら佐賀県抜きで長崎県と福岡県で負担可能だろう。
0562名無し野電車区
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2019/06/09(日) 12:47:03.93ID:t2WCIr+A
長崎空港の２４時間化の２０年度実現困難

長崎県知事は七日の定例会見で深夜早朝の路線開設が目処立たない為
事実上困難との見解を示した。
0564名無し野電車区
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2019/06/09(日) 13:25:48.16ID:t2WCIr+A
皇后雅子さま、ルーツは佐賀　母方の高祖父が佐賀藩士 佐賀新聞

江頭という姓らしいが
ヒョットすると江頭２時５０分に繋がるのだろうか？
エガちゃんの実家は神崎市千代田町の旧家で
祖父は町長も務めている。
0566名無し野電車区
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2019/06/09(日) 21:04:36.08ID:Yv448vhw
>>561
松山土民、お前は豆鉄砲の間違いだろ。
0571名無し野電車区
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2019/06/10(月) 05:04:33.27ID:NUEu2ACD
いや、エベンキ韓唐池沼とバカを共にする限り長崎県庁池沼糞ちょんこエベンキ役所は偽日本ちょんこエベンキだわ
0572名無し野電車区
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2019/06/10(月) 05:05:11.68ID:NUEu2ACD
ちょんこエベンキ偽日本長崎県庁はよしね
0573名無し野電車区
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2019/06/10(月) 06:14:56.13ID:TzDI5nok
>>568
大痛の者が歩いた後にはペンペン草も生えないが
佐賀の者の歩いた後には石コロも落ちてない。
0574名無し野電車区
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2019/06/10(月) 06:24:27.68ID:NUEu2ACD
つまんね
キチガイみたいな干拓やキチガイ新幹線引くよかまし
0575名無し野電車区
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2019/06/10(月) 08:21:17.69ID:V8iTIX3F
朝日新聞が煽ててプロ市民の一人者と持ち上げていた鹿島の元市長クワバカも屑だね。
新幹線は税金の無駄遣いだとか盛んに言ってた癖に
自分は遣いもしない水道用ダム、中木庭ダムを数百億円も掛けてコッソリ作り
未だに鹿島市の水道は井戸水を使用している。
こいつこそ我田引水の権化だな。
0576名無し野電車区
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2019/06/10(月) 12:35:13.65ID:oHmAbU1W
長崎新幹線の着工直前の朝日新聞の偏向報道は酷かった。
怪しげなフリー記者を使い新幹線の影響て在来線特急が無くなり
阿久根駅前の商店街はシャッター通りになったと盛んに報道していた。
西九州に住む自分達はそうなんだと思っていたが
阿久根の郊外に超弩級の大型スーパーAZ、延べ面積２万平米が開店したため
駅前の商店街が顧客を奪われシャッター通りになったと知ったのは
随分後のことだ。
0577名無し野電車区
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2019/06/10(月) 12:39:57.35ID:vFj5tG3+
チンピラ長崎市に新幹線は無駄
41万人しか居ない僻地のくせに贅沢だ
0578名無し野電車区
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2019/06/10(月) 13:06:15.75ID:vKrKGpCC
>>572
松山土民のお前が多度津解体場逝きだろが。
0579名無し野電車区
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2019/06/10(月) 13:49:18.88ID:4jktbI6Y
整備新幹線は国が必要とした新幹線だから完成させる

国が造る新幹線はこれが最後

JRや地方が主体の高速鉄道は無理だから 造れるのはJR東海だけ
0580名無し野電車区
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2019/06/10(月) 18:11:03.34ID:oHmAbU1W
６２００億円かかる武雄ー佐賀ー新鳥栖ルートはボツだな金かかりすぎ。

２０％以下の１０００億円で済むトンネルを武雄から博多南に掘れよ。
0581名無し野電車区
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2019/06/10(月) 18:12:53.75ID:TZfsL+1L
>>1
JR西日本が全力拒否だろ
0582名無し野電車区
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2019/06/10(月) 18:30:59.23ID:+P4QJjwM
フリーゲージの乗り入れは反対だったがフルなら特に反対はしてないだろ西は
鹿児島行きと長崎行きを新鳥栖で分割併合したらおもろいのに
0583名無し野電車区
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2019/06/10(月) 18:31:38.89ID:8tdfOq8L
西に運営させればいい
関西~長崎を西がガンガン宣伝してくれるだろうし長崎にとって盆と正月がきたようなもんだろう
0584名無し野電車区
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2019/06/10(月) 18:39:00.65ID:oHmAbU1W
全く何にも分かってない。
何にも観光名所が無い佐賀市をバイパスして最短で観光地の佐賀県西部や北部
長崎県と関西圏が長崎新幹線で交流出来るようになると
ＪＲ西日本も大幅に新幹線の運賃収入が増えるのよ。

追記: 佐賀市の名所として探したら「官軍墓地」のノボリが町外れに立っていた。
0588名無し野電車区
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2019/06/11(火) 06:01:34.12ID:b9IfZkGT
>>581
博多から徳山に行く度に驚かされる。
１９０キロも離れているのに「のぞみ」だと４４分しか掛からない。
博多南経由でフル規格化されたら博多〜長崎間は１２０キロ位なので
速達便の所用時間は３０分台だね。
0589名無し野電車区
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2019/06/11(火) 06:20:35.92ID:9vYl+R/0
金はアホほどかかるわ
見えないとこの税金投入もな
0590名無し野電車区
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2019/06/11(火) 06:29:14.04ID:uZkFfM/H
鳥栖・佐賀市経由の3分の1、4分の1程度で作れるんじゃない？
収益が半分以下でも利益が出るよう安く作れるかもな
0591名無し野電車区
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2019/06/11(火) 07:16:03.44ID:t+gzrhd/
ランニングコストがどの程度かだなあ・・
0592名無し野電車区
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2019/06/11(火) 07:29:34.41ID:BCFztpJw
>>590
佐賀駅の通勤通学客が新幹線に移行する割合は１０％以下だろうし
通勤通学客の割引率は大きいので収益にはあまり貢献しない。
それよ博多南ルートで佐賀西部および長崎への速達性＆利便性を高めた方が
四国関西方面からの訪問客を増やしＪＲ西およびＪＲＱの収益増大には貢献する。
勿論、新幹線を利用して西九州から四国関西方面へ出かける人も多くなる。
0598名無し野電車区
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2019/06/11(火) 20:25:21.25ID:dyQ06Yyw
新幹線が作られない土人の土地の松山カッペwwww
0600名無し野電車区
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2019/06/11(火) 22:52:48.28ID:YbjjsuDe
６００ゲット
0604名無し野電車区
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2019/06/12(水) 12:20:22.45ID:I6k17m61
>>603
松山土民は多度津解体場逝けよ。
0606名無し野電車区
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2019/06/13(木) 04:01:29.36ID:9414vSeh
韓唐ベクレ国賊ちょんこエベンキはよしにされつーの
0607名無し野電車区
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2019/06/13(木) 13:58:04.96ID:sMZvve2Y
今さくら５５６号で新鳥栖に向かいカモメに乗換えだ。
駅のポスターに熊本から博多まで３２分と書いてあった。
佐賀駅をショートカットして博多南ルートでフル規格化されたら
長崎〜博多間も速達便なら３２分だな。
0608名無し野電車区
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2019/06/13(木) 14:38:58.08ID:nxO9RgnM
>>607
佐賀市をショートカットできても、
佐賀県をショートカット出来なきゃダメじゃね？ w
0609名無し野電車区
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2019/06/14(金) 08:30:36.39ID:kCIHo1B1
武雄と嬉野はそのうち長崎県に移籍願いが出るんじゃないかい？
佐賀県とフル規格化に対する考え方が違うから。
0611名無し野電車区
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2019/06/14(金) 14:33:09.89ID:0k5R39Oj
何のメリットも無い金も出さない県庁所在地の佐賀駅に新幹線を通す意味はない。
中村知事は佐賀県と話し合いをしようとしているが時間の浪費。
さっさと、舵を切り替えて格安の１０００億円でフル規格化が実現する
長大トンネルを武雄から博多南に掘るルートに決断する時期だ。
地元負担金は１５０億円くらいじゃないかい。
長崎と佐賀で折半すれば一県７５億円、負担できない額ではない。
0612名無し野電車区
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2019/06/14(金) 14:37:11.68ID:O6/6oWIE
佐賀と長崎はくっつけるべきだったね
肥前に戻ってやり直したほうがいいw
0613名無し野電車区
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2019/06/14(金) 17:25:59.50ID:P755UZOw
長崎新幹線頓挫に
東海リニア頓挫。
既成事実や既定方針で物事をごり押しできるだろうという思い上がりの産物
…自業自得だな。
0616名無し野電車区
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2019/06/14(金) 20:38:47.64ID:tlZ5akt0
この際、東京発長崎行の直通運転をして欲しい鳥栖で鹿児島行と切り離し
そういうのが数本ぐらいあってもよくない？
0618名無し野電車区
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2019/06/15(土) 12:15:38.13ID:SZCajNOJ
佐賀駅住民が使ってくれないと
ゴミ路線になるから困ってるんじゃないのか？
0619名無し野電車区
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2019/06/15(土) 15:48:26.93ID:2NIQctQh
>>この際、東京発長崎行の直通運転をして欲しい鳥栖で鹿児島行と切り離し
>>そういうのが数本ぐらいあってもよくない？

一点を除いて大賛成のココロ！

切り離しは博多南にしてくれ。
ここからトンネルを抜けて武雄温泉に出た方が距離も短くなって
時短効果も大きい。
0620名無し野電車区
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2019/06/15(土) 15:52:22.01ID:Kb67THFc
>>618
だから諦めて最大公約数の新快速様にしろと言ってんだろ
0622名無し野電車区
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2019/06/15(土) 16:06:01.11ID:6QQC5TWB
>>621
糞カス松山土人が出てくるな 四国乞食スレで妄想してろwww
0623名無し野電車区
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2019/06/15(土) 16:20:05.87ID:Kb67THFc
韓頭エベンキ息するなよ
世界の平和のためにな
0625名無し野電車区
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2019/06/15(土) 16:25:10.66ID:6QQC5TWB
>>624
死国土人が笑わすな
微塵も関係ない東朝鮮松山土人は消えろ
0626名無し野電車区
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2019/06/15(土) 17:04:23.80ID:Kb67THFc
>>625
東朝鮮韓頭エベンキはおまエラ国賊頭狂偽日本ちよんこエベンキやゆけ
0628名無し野電車区
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2019/06/15(土) 17:24:43.60ID:Kb67THFc
韓頭国賊エベンキはエベンキをよそになすりつけるな
0630名無し野電車区
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2019/06/15(土) 17:39:18.18ID:Kb67THFc
>>629
エベンキ蝦夷頭狂駅で撮影したキチガイエベンキ
クソ笑わせるよな
0631名無し野電車区
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2019/06/15(土) 18:00:18.38ID:zGewZReo
赤字ガラガラ北海道新幹線乗車率24%
0632名無し野電車区
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2019/06/15(土) 18:05:21.66ID:PmNkG1Vf
>>630
刺酷松山エペンギ土民のお前が多度津解体場逝くんだろ。
0633名無し野電車区
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2019/06/15(土) 18:19:19.69ID:JzSTtagY
死国・徳島新幹線の乗車率…永遠の0%
0634名無し野電車区
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2019/06/15(土) 18:29:16.73ID:Kb67THFc
>>633
しようもね
車両ないんだからゼロパーちやうぞドア保韓頭エベンキ
0635名無し野電車区
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2019/06/15(土) 18:48:30.65ID:2NIQctQh
>>620
だから新快速さまが将来的に時速３８０キロの可能性があるのなら
それでもエエで。
0637名無し野電車区
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2019/06/15(土) 20:04:46.32ID:LFM7BdWz
【人口】日本地図を人の住んでいる地域だけ着色→都市部への人口集中が如実に

これ、ニュース速報＋に来たんだけど

この人口分布の日本地図編を見ると

長崎新幹線はやはり不要だな
0638名無し野電車区
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2019/06/15(土) 20:12:33.96ID:Kb67THFc
だからさあ、博多集中を防ぐことと、東ソウルベクレちよんこエベンキ濃く丸出し頭狂で汚鮮されるのを防ぐために新快速様が必要なんだよ
0641名無し野電車区
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2019/06/15(土) 22:29:52.05ID:PmNkG1Vf
松山ウンコ土民>>640が小倉解体場逝くんだろ。
関西本線非電化区間スレではここ以上に必死になりやがって。
0643名無し野電車区
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2019/06/15(土) 22:55:43.77ID:Kb67THFc
俺様はパーフェクトだから
視野が広い
少なくともバカ長崎県庁職員よか
0644名無し野電車区
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2019/06/15(土) 23:10:29.30ID:6QQC5TWB
>>643
松山の乞食県庁職員は糞駄目な
エベンキ松山土人は目が小さくてその狭い視野が広いと勘違いしてアホ
0645名無し野電車区
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2019/06/15(土) 23:12:51.42ID:Kb67THFc
俺様お目々巨大やけど
おまエラ韓頭エベンキ全匹の話やんけ
0646名無し野電車区
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2019/06/15(土) 23:22:18.99ID:6QQC5TWB
死酷土人は皆が目がちっさいが
エラ張って四角い顔 渥美清を彷彿させる顔しか浮かばんな
0647名無し野電車区
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2019/06/16(日) 19:21:46.15ID:QnHTw0mJ
は、事件前に交番周辺をうろついていた人物について、東京在住の３０歳代の男性との見方を強めた。捜査関係者への取材でわかった。府警は、男性が事件に関与した疑いがあるとみて行方を捜している。

やはり韓唐エベンキか
0648名無し野電車区
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2019/06/16(日) 19:22:27.69ID:QnHTw0mJ
>>646
またやらかしたな
基地外韓唐偽日本ゴキブリ寄生虫俘囚エラ
0650名無し野電車区
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2019/06/17(月) 07:38:54.77ID:Z3Qed31P
>>648
松山土民のお前がやらかしたんだろ。
0651名無し野電車区
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2019/06/18(火) 00:15:04.16ID:RHBchjMY
>>609
そんな事出来るのなら鳥栖基山唐津地区はとっくに福岡移籍願い出してるだろう
0653名無し野電車区
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2019/06/18(火) 00:34:38.75ID:isADVxzT
バカの博多南おじさんは長崎ちゃんねるにもレスコピペしてるけどなにがしたいんだ
やっぱりマジモノのキチガイかね
0655名無し野電車区
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2019/06/18(火) 08:38:14.88ID:NRdcPnee
>>652
鳥栖市は密かに佐賀県の県都の奪取を狙っている。
明治の昔、栃木市は東北本線に反対して衰退したので県都が宇都宮に移った。
博多南ルートが完成して長崎新幹線が通らなくなり佐賀市が衰退したら
鳥栖市が一躍大発展して佐賀県の県都になったりして。
発展次第では鳥栖市の４０万いや５０万人都市も夢ではない。
0656名無し野電車区
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2019/06/18(火) 09:10:42.33ID:IX94YYj2
>>655
それは無い
鳥栖は地理的に恵まれてるが財政規模が未成熟だし、そもそも歴代市長が保守的で職員も田舎気質、何より必要以上に騒がしいのを嫌う傾向が強い
市民も衰退に関してはナーバスだが、劇的に大きな発展は望まれてない
県中央や外部とは、一定の好ましい距離感を保ちつつ県下2〜3番手のポジションが適切と考えてる節があり、所謂ONの街ではなくOFFの街
0657名無し野電車区
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2019/06/18(火) 09:54:51.09ID:/ownR+L9
>>656
>>鳥栖は所謂ONの街ではなくOFFの街

疑問だね。西九州では現在唯一の本格的サッカー場があるし、プレミアム・アウトレット・センタもある
鳥栖駅前は１２０億円以上掛けての再開発事業も持ち上がり
とても騒がしいのを嫌う傾向が弱い市民にしか思えないよ。
0658名無し野電車区
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2019/06/18(火) 12:33:35.57ID:IX94YYj2
>>657
> 疑問だね。西九州では現在唯一の本格的サッカー場があるし、プレミアム・アウトレット・センタもある

駅スタは国鉄時代の機関庫遺産に誘致したが、駅前のモールにサポーターが駐車するんで、試合のある日は寧ろ買い物客からは邪魔だとさえ思われているが、毎日の事ではないからまだ我慢されてる
普通の市民とサッカーファンの温度差は大きい
アウトレットは郊外で、市中の生活圏とは離れている


> 鳥栖駅前は１２０億円以上掛けての再開発事業も持ち上がり

高架駅化なら不足が明らかになり中止になった
因に駅前は地権が複雑に絡んでて、全体的な開発にはならない限定的な物
0659名無し野電車区
垢版 |
2019/06/18(火) 12:47:54.87ID:8mLtLndQ
>>658
必死だなぁw
0661名無し野電車区
垢版 |
2019/06/18(火) 20:45:40.87ID:Qv5RnOG4
656、658のほうが客観的に分析してるし、納得できる。
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