関西本線非電化区間21駅目【忍者市】
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東海擁護厨なんてどこにもいないのに何と戦ってるんだか… 東海(倒壊)について触れてるのID:ofY9FtPlとそれに反応したID:0fFRuOvEだけやんけ >>139
そう言ってる松山土民こそ早く多度津解体場逝けよ。 >>127
あれって用地はあるのに完全複線化をやらないのは、何か近鉄に気を使っているとかなのか? 本来なら自治体も出すべきが自治体もドケチど阿呆なくそ地域だからな つうても道路もくそなところが多い
名阪国道の加太トンネルとかツケカエろよ
あんな道路はあり得ないやろ
関西本線と一緒に 両加太トンネルトンネルとも長さをケチっているのが大きな原因だな
災害にも弱いし事故も起きやすい 西日本は自治体に金出さして複線化やってるから知恵者だ
まあ関西線の名古屋-四日市はほぼ平行して近鉄が走ってるから自治体は金を出しにくい
奈良線みたいにパンクしそうにならないと
>>143
単に投資した額に見あったリターンが無いからでしょ
数百億円建設費やらかけてどれだけ回収できるのか
毎年維持費も発生する
あと新幹線+近鉄特急の案内だしてるから
近鉄とはやりあう気はない >>148
出せるやろ
今の所要時間とかくそほどかかつとるやんけ >>148
東西線、おおさか東線、ナニワスジセンぜん部つくってもらってるけど >>158
あの程度わけねーわ
トンネル伸して標高下げるしな 倒壊は逆ジーがかかるようなとまりかたなんてまったくないな
回生ブレーキきで省エネなんて全く無理なんやろうな >>169
そんなに欲しいならお前が必要な経費を全額負担すれば良いじゃん >>172
これは伊賀城和定住自立圏と関係あるのかな? そのICカード導入が自立圏と関係あるのかって話なんだけど そんな小国で自立できるかツー話しや
ICは拡大しているし無人駅ではむしろ使いやすい >>177
定住自立圏が何なのか絶対分かって無いでしょあんた… 今回のICカード導入は定住自立圏を中心に進められていると睨んでるんだけど なんのこっちゃ
全部IC化するわ
キチガイ倒壊と違って 定住うんこ圏って国賊馬鹿エラちよんこ丸出し政府の基地外政策か
そんなことするよか
頭狂更地にしてしまえよ >>172
そっちよりこれでもかって貼られてる警告文の方が目に付くな
お前ら迷惑かけすぎやわw >>185
さすが維新を支持してるお猿さんは言うことが違うなw >>189
今までまともな政策なんてキチガイ蝦夷から出たことはないからな
当然だろ 1日、東京・練馬区で44歳の息子が包丁で刺されて死亡し、農林水産省の元事務次官の父親が逮捕された事件で、息子が日常的に暴力をふるっていたとみられることがわかった。
この事件は1日午後、東京・練馬区の住宅で熊沢英一郎さんが胸などを包丁で刺されて死亡し、父親で農林水産省の元事務次官、熊沢英昭容疑者が殺人未遂の疑いで逮捕されたもの。警視庁の調べに対し、熊沢容疑者は容疑を認めているという。
蝦夷エベンキ政府なんてろくなんおらんな
完全にチヨンこエベンキだらけだわ
犯罪率異常な完全半頭エベンキだわ 関西本線はローカル線としてはちゃんと利用されてるローカル線だからな
もっと廃止すべき路線はある
しかしもう貨物列車も走ってないから幹線としては復活不能だろうな >>173
> >>172
> これは伊賀城和定住自立圏と関係あるのかな?
底辺の工場労働者なら生活できるんじゃない
車は必須になるけど
物価は安いから暮らしやすいかと >>196
そういうことを言っているのでは無い
分かりやすく言うと「これは定住自立圏による政策の1つなのだろうか?」という話 まず車を作れないのに
じりつけんとか馬鹿か
池沼かの相手しても空かんぞ 自立とかクソど頭の悪いキチガイ韓頭エベンキ政府
とっとと消えろよ 何でもおまエラ韓頭ちよんこエベンキが吸いだしたら
反り自立できんわな
おまエラゴミクズ非民主主義キチガイしなちよんこ傀儡国賊政府が消えればええやんけ >>200-201
もうちょっと正しい知識と理解を持とうなw
定住自立圏の運用そのものは政府不介入 >>203
そんなカスみたいな発想することが問題やろ もし定住自立圏のことを理解しているのであれば、具体的に伊賀城和定住自立圏の政策について説明してみろ
それが出来ないのであればただの荒らしだから、外国人(韓国人)差別として伊賀市に通報しても構わないよね?
ちなみに伊賀市はついこの間、把握した人権侵害の書き込みに対して直接介入することを発表している >>206
そんなキチガイ政策には興味なし
早く新快速様をつなげと
引きこもり政策とかバカちゃうか >>206
で、お前はそんなしょうもないさいさくのどこをマンセーしてんの
議論する余地なしなんだけど >>207
定住自立圏のことを1ミリを理解する気が無いなら無理に語ろうとすんな
名前だけを見て批判しようとしても、自分の無知を晒すだけやから
>>208
「韓」という字をどういうニュアンスで使ってるのが問題なんだよ
分かる? 俺様は、伊賀の話なんてしていないし
伊賀市は関係ないね
お前は関西本線はいがのものと言いたげなキチガイだろ >>210
別に万歳なんてしてないけど
関西線の貴重な整備費にもなっているんだから、少なくともユーザーにとっては悪い話では無い >>211
違うな
韓国なんて最初から話題にもしていない
伊賀市の話もしていない
外野は黙ってろ
かんの文字だと勝手に拡大解釈するな >>212
このスレの対象区間であれば、基本的にどの線区について語っても伊賀市が絡む
逃げようとしても無駄
別に自分は伊賀市民では無いけど、使える制度はとことん使わせてもらう >>213
なんの整備費だ
地方はこじんまり縮こまってろという
薬中霞が作った上目目線な制作なんているかよ まあお前がいがの間抜けな公僕らしいということだけだな >>214
マジレスすると、「韓」の字に「朝鮮」以外の意味は無い
諦めろ 視点がたんしがんで話にならん
そもそも伊賀なんかに外国人どんだけいると言うんだ >>216
ここだけでも数十億円規模の市町村の金が動いている
今回のIC導入もこの政策の一環だと考えられる
>>221
20人に1人以上という日本トップクラスの割合やで
>>223
はい
それが何か? >>224
いち自治体が先駆の話題に口を挟むな
で。この路線に何十億とかなんの冗談だ
放置にそんな金がかかるのか >>225
あと、定住自立圏、ネットモニタリングともに“一”自治体の政策では無いよ >>228
公式のアナウンスは無いけど、車両へのIC読み取り機の設置(=境線方式)が進められているみたいだね
ただしエリアの関係上、柘植以東では使えない可能性もある 草津線と木津以遠をIC跨ぎ出来るようにする為なんだろうけど四日市方面は需要少ないかな? >>226
で、永久放置か
馬鹿な職員がいるんやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています