東海道・山陽新幹線220
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線219
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555760414/ 東海道山陽新幹線の車内販売は
新大阪駅で
JR東海とJR西日本の相互で入れ替わる
東海道新幹線でしか販売しないワイン
ワインを買うときに付いてくるクリスタルのグラスがどうしても欲しくなって
(持ち易い)
「幾つかください」と言うと
2-3個もらった
新幹線の絵柄があっておしゃれ
山陽新幹線でも販売すれば良いのにな
車内販売の商品の補充って
東海道新幹線は名古屋駅
山陽新幹線は岡山駅と広島駅だっけ
岡山駅は吉備団子
広島駅はもみじ饅頭の補充だっけなぁ
名古屋駅は外郎だっけなぁ >>345
そりゃまあ東京は異常だから変な人間も集まってくるんやろなぁ ヒント
サンライズ荒らしおじさんが連投していてつまらないな。
バトルしたかったのに、残念だよ。 >>353
信楽高原鉄道
もう28年ですか・・・(1991年)
双方の車両がソーセージのように
ぐにゃぐにゃに曲がって・・・
テレビの報道で観た
第三セクターとJR西日本の相互乗り入れ
難しいよね 信楽の幹部が赤信号なのに行け、と信楽の列車に指示し交換待の西の直通列車も対向が来ないのを変に思いつつ信号が青現示だから出発させて起こったんだよね。数日前にも赤現示のままになり、その時は信楽の運転手が出発指示を拒否し車で交換待を確認に行き事故を防げた。 東海道の自然災害以外の人為的な遅れのほとんどは、JR西日本の影響 東海道の自然災害以外の人為的な遅れのほとんどは、JR西日本の影響だし、山陽の自然災害以外の人為的な遅れのほとんどは、JR東海の影響 たまに遅れず送ってくる西日本車両がのぞみ34号。
もう西日本が危険過ぎて。 今更だけど、名古屋〜博多の早特はのぞみのみなんか
新大阪から4列シートの九州車で西進する野望が途絶えた ひかりも良いはずだ。
さくら、みずほ? よーわからん。 >>364
山陽区間内ならe5479でスーパー早得が使えるよ
確か博多まで1万ちょっと >>356
調べたらだいたいそんな感じだったよ。
2回目は赤にならなかったのは信号技師が手配できたからだね。
運行中に無理に回路を変更したせいで誤出発装置が働かずに青になったままになって
信号に従って正面衝突してしまったようだね。
で、なんで信楽駅を赤信号のまま冒進させたのかと言うと
小野谷信号所の方向優先てこを西日本が設置したことと
小野谷信号所の場内信号機の赤から黄に変わるタイミングを信楽鉄道が変更したことで
回路に矛盾が生じてしまったんだね。
そのせいで信楽駅の出発信号が青にならなくなってしまったんだ。
その工事は近畿運輸局に無許可で行っていたことが後から判明したようだね。 ワイン買うとグラスなんて付いてきたっけ?
プラスチックのコップじゃなかった? >>372
東海ではありえない話やな。
キチンと発車ブザーが鳴ったら発車するのが基本でしょ。 ワンマンと思い込んでたんじゃいか?
あのあたりはワンマンとの混在があるから >>373
それが昔(国鉄時代)
それも東海道新幹線で起こったんですよ
それも車掌じゃなくて運転士を置き去りにして発車したというとんでもない事件が
葛西将軍が言ってたから間違いない ヒント
糞倒壊と国鉄と混同している頭のおかしな人、アホなのかな? JR化後の東海道新幹線で運転士がマスコン固定して
運転中に車内を歩いて失くした帽子探すというのもあったな
しかも16号車まで往復w >>373
東海は車掌置き去りにはしないもんな
東海道新幹線の名古屋駅で13日午後8時半ごろ、名古屋発東京行きの「こだま684号」(16両編成)の車掌が車両のドアを開けるのを忘れ、ホームにいた約200人の客を乗せないまま発車していたことが15日、JR東海への取材で分かった。 JR神戸線の線路内で煙 一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000008-kobenext-l28
JR西日本によると、15日午前8時10分ごろ、JR神戸線摩耶−六甲道駅間の
線路内で煙が出ているのを走行中の電車の運転手が発見。
西明石−芦屋駅間で一時、運転を見合わせたが、同日午前8時半現在、再開した。
この間日暮里であったようなやつ? >>380
ヒント
ドアを開けなければ車掌を置き去りに出来ないね。JR糞倒壊さすがだわ(笑) >>379
まあ、それでも事故につながらないんだから
新幹線の安全技術って大したもんだよ >>384
三鷹はマスコン固定した無人電車が民家に突っ込んだからなwww 先日乗ったら富士山が見えますのアナウンスも自動で流れたけど、いつから始めたのだろう? >>371
>ワイン買うとグラスなんて付いてきたっけ?
>プラスチックのコップじゃなかった?
ガラス製では無いけれど
プラスチックのコップじゃ
表現的に格好悪いので
「グラス」の表現を引用した >>358
>グラスは細めなの?
脚付きのグラスで持ち易い
細くは無いね >>372
車掌置き去り
駅員寝坊で始発に乗れず
鉄道会社社員の通勤時の他社運賃逃れ
よくニュースになるね 東京怖い(´・ω・`)
【東京各駅大混雑】人多すぎの渋谷駅で通路に血を流して倒れる人も JR品川駅の人身事故影響
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557916148/ >>393
8日に乗ったけど気が付かなかったな
つい最近じゃないか?
スーツが動画に上げそうだなw >>402
乗ったのはこの前の日曜日。
半自動とでもいうか、事前に録音したのをマイクに近づけて流す形式。
行きは晴れていたからそれがあったけど、帰りはほとんど見えなくなってしまって流れなかった。 ほら、暴行事件があってから色々な意味で車内放送が変化する頻度が高くなった気がする。 川崎に抜かれた神戸(新神戸)に全便停車は不要
贅沢になり過ぎ >>403
違う声。
「すぐに発車します」(これも日本語は廃止になったけど)が自動放送に組み込まれる前に、
付け足しで流していた時期があったけど、あれと同じ方法・同じ声じゃないかなあと。 俺何故か
食べ物や飲み物の書き込みしかしないんだ
JR東海東京駅の売店で売ってる駅弁に飽きたら
JR東日本(新幹線)東京駅の売店で売ってる駅弁を買う
東海道新幹線の特急券と乗車券を乗り換え改札口で見せて
「駅弁買いに行かせてください」と言うと
改札口を通してくれた
わざわざ入場券を買う手間が省ける
東海道新幹線でJR東日本(新幹線)の東京駅で買った駅弁を食べても
浮いてると言うのは思わない 新横浜が東急東横線と直につながってたらなあといつも思う
横浜線が超絶不快だから まあ横浜線はリニア来るしあぐらかいてても人が乗って来るからなw >>415
2022年度下期に新横経由の相鉄・東急直通線が開業予定 >>417
待ち遠しいな
東にはあまり乗りたくない まあ菊名乗り換えは面倒だけどね
コレができるから小杉に新幹線駅は不要 神奈川新駅は倉見か高座渋谷のどっちかだろう
倉見はリニア橋本との接続もあるが単線で輸送力が乏しいのであまり期待できないな
やっぱ小田急と接続して江の島方面への観光需要を喚起すべきだと思う 御殿場線をミニ新幹線にして東京行きにしたら?と常々言ってるが誰も相手にしてくれない。 御殿場といえば、東海道新幹線増発のための品川新駅構想を海が東に根回しせずに発表したときに、東が反発して対案として御殿場迂回ルートの新線建設を出していたな
結局、運輸省が海と東を仲介して、品川駅作られることになって、御殿場の話は無くなってしまったが
あまりに昔過ぎて、マニアックすぎて、ググっても引っかからないので、御殿場案の詳細思い出せない >>422
相鉄が東急直通車両を目黒線向けの8両だけでなく、東横線向けの10両も新製するので副都心線〜東横線〜東急新横浜線〜相鉄新横浜線〜相鉄の直通列車が走るはず。 >>357
> 遅れをJR側に持ち込まないようにしてたのかな
信楽高原鉄道の信号係、福知山線脱線事故の運転士、共に「自線区の遅れを本線に持ち込まないように」
って意識が強かったんだろうな >>423
小田原はひかり停車駅に格上げっしょ
神奈川中央エリアはもう1つできると思うぞ。
>>424
交渉次第っしょ >>430
のぞみ台車亀裂の件では
「山陽新幹線の遅れを東海道新幹線に持ち込まないように」
って意識が強かったんだろうな >>345
ヲタに限ったことでない
すとけんが人大杉なのが問題 >>357
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
JRからの直通列車が貴生川駅に着くのが遅れ、信楽駅から貴生川駅に向かう列車の方が早く小野谷信号場に到着した場合、
小野谷信号場への到着で貴生川駅 - 小野谷信号場間の運転方向が貴生川方向(←方向:上り)に切り替わり、
上り列車が貴生川駅まで到着できてしまう。すると遅れて着いた直通列車は貴生川駅で足止めされてしまい、
単線であるJR草津線を走る他の列車にまで影響を及ぼす事態となる[注 15]。
この問題の解決策について関係会社間での小野谷信号場の信号システムの仕様の打ち合わせ時にJR西日本側から、
小野谷信号場の上り出発信号機を抑止する機能の実装として、亀山CTCに方向優先テコを設置するという提案がなされた。
しかし会議に同席した信楽高原鐵道側の信号システムの設計会社から、JR西日本が信楽高原鐵道の信号機を操作するという信号設備のタブーを指摘され、
その場で方向優先テコの設置案は取り下げられた。それを受け、会議では運行管理権の原則どおり、
JR西日本亀山CTCセンター(亀山CTC)と信楽駅間との直通電話の設置と、信楽駅からの操作で上り列車を小野谷信号場に抑止するボタンを設置し取り扱うという合意を得た[18]。
JR西日本が当初提案した方向優先テコ設置はいったん取り下げられたはずだったが、後日JR西日本は信楽高原鐵道に無断でかつ、
運輸局の認可を受けることなく、当初案通り亀山CTCに方向優先テコを無届出で設置した[19][20][注 16][注 17]。
要約するとバレなきゃええやん、だねw >>439
ヒント
JR初の殺人を犯したのはJR糞緑 リニアできたら、東海道のひかりも山陽レールスターなみの停車駅になりそう。
ほとんどこだまのひかり
ひだまレールスター >>415
新横浜の改札・通路は
新幹線は広くて快適、
在来線は狭い、階段多い、いつも渋滞
と落差が激しいからな。 JR北海道は赤字続きで10月に値上げ
JR最大の落ちこぼれだなjr北海道 >>443
それな。
連絡通路を進むにつれて憂鬱な気分になる
なんだよこのくっそ狭い駅は、と。これが新幹線連絡駅なのかよ、と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています