【陸東】東北のローカル線･ローカル鉄道５【長井】 [集会所]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
①現在、スレが空白になっている東北の各ローカル線、３セク路線、ローカル鉄道の話題。
石巻線・気仙沼線・大船渡線・陸羽東線・北上線・釜石線・山田線・田沢湖線・花輪線・左沢線・男鹿線・五能線
阿武隈急行・山形鉄道・三陸鉄道・秋田内陸縦貫鉄道・岩手開発鉄道・津軽鉄道
（他、スレ立て後、新たに空白になった路線など。）
尚、田沢湖線の内、新幹線についての話題は秋田新幹線スレへ。
②既存スレに競合しない範囲で、東北の各ローカル線、各ローカル鉄道の話題。
③その他、東北のローカル線全般や複数路線にまたがる話題など。
尚、ローカルスレの為age進行でお願いします。次スレ立ては>>980を目処に。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
【お願い】
スレッドはage進行で、3日に1度は保守するよう、スレ落ち防止にご協力をお願いします。
◆前スレ◆
【花輪】東北のローカル線･ローカル鉄道４【内陸】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520992446/
◆過去スレ◆
【山田】東北のローカル線･ローカル鉄道３【三鉄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1480873180/
東北のローカル線･ローカル鉄道２
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434037018/
【五能】東北のローカル線･ローカル鉄道【津鉄】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363978113/ >>873
大体の三セクって1985～90年頃に新車作ってるから、ほぼ同世代のJR初期世代車を買う必要がない >>873
非電化の三セクって、ほとんどが国鉄の特定地方交通線からの転換では？かなりの持参金を握らされて設立されたから、新車を考える余裕があったし、国鉄は瀕死だったので、置き土産残すのも無理だった。JRへ残すのが精一杯。
新幹線の並行在来線としての第三セクターはJRも財務的に余裕があるから。
秋田や山形はｷﾊ40や47ならば貰えるかもね。110は今から手を伸ばせば間に合う？ 山田線、土砂流入位で｢廃線フラグ｣とか｢ピンチ｣やらの呟きはアホかと…
鉄橋が流されてから呟け >>877
長らく
2両編成のうち1両は2エンジン
の縛りがあった
実際にｷﾊ28 2371のエンジン停止を経験したから間違いない
2009年1月2日の事
米沢603発が今泉にて故障
小国14分延 最上川が暴れてるけど長井線大丈夫？
くま川の二の舞はごめんだ 青森・秋田・岩手・山形にSuica導入は不可能！
※岩手・山形は一部対応駅（在来線に限る）でのフル対応昇格を含みます。 >>891
ワンパターン敗北宣言しかできない馬鹿は黙ってろ 大船渡線は花泉駅から陸中門崎を経由して烏兎山・大峰山をトンネルで通して千厩を結ぶ新線を作ればいいと思う
既存の一ノ関～陸中門崎～摺沢間は「摺沢線」として独立し、摺沢～千厩間は廃止してバス増発とする >>895
そんな金どこにあんねん。
それに摺沢に高校有るのに、大船渡側からはバスやと？ 摺沢高校の通学範囲
東方面はせいぜい室根までだろうし
新線作るなら旧線は廃止→市営バス代替間違いないな
>>896
蝿未満の馬鹿は北朝鮮へ早う帰れ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>901
スレの話題に入ってこれない他所者馬鹿は黙ってろ >>903
スレの話題についてこれない
基地外＝猿藤豚純は逝ってよし
i.imgur.com/fIBcAMh.jpg >>911
i.imgur.com/O2XNO9h.jpg >>895
花泉はともかく陸中門崎～千厩なら気仙沼線復旧より安い可能性もあるし、気仙沼市の交渉次第では可能性は0じゃなかったかもな 花泉かよwww
そういえば花泉～千厩のバスは先日廃止になったんだよな 五所川原市民は、↓の新聞記事を見て羨ましいだろ！！
『【全文】市営バスに電子決済、青森市コロナ追加対策』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/396049 IGRは9月中（ゆるキャラグランプリまでに間に合う！）にも、盛岡～金田一温泉間にて『駅ナンバリング（【IG○○】）』導入へ！
※社境またがり（IGR～青い森）かつ共同利用駅である目時駅（青い森鉄道が管理）は導入の対象外 なんかこれ笑えるわｗ
918名無し野電車区2020/08/19(水) 12:19:25.31ID:lnquKlzI
バカ（笑）
919名無し野電車区2020/08/19(水) 17:53:14.91ID:stzTmdSp
>>918
死ね！
920名無し野電車区2020/08/19(水) 22:10:45.63ID:D5XkJwuU
>>919
通報
921名無し野電車区2020/08/20(木) 13:52:46.00ID:zfhOJuYv
>>920
巨大豚は黙ってろ
こいつら、ほんと仲良しだよな Suica導入より、新型車両だ！！
五能線などへ新型電気式気動車を導入 ＪＲ秋田支社（20/08/23 河北新報）
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202008/20200823_43023.html
新型車両で快適らくらく！
Suicaは諦めろ！ >>925
なぜ男鹿線に導入できないのか？
それは男鹿線向けの蓄電池電車の増備計画（車両統一化）のためだから。 『名称は「ｔｏｔｒａ」 宇都宮の交通ＩＣカード バス・ＬＲＴ・鉄道つなぐ』（20/08/27：下野新聞）
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/351756
IGR・青い森鉄道に、ＩＣカード導入計画は存在しない！ >>927
i.imgur.com/CUjlZwy.jpg
i.imgur.com/G0s3EwG.jpg 山田線3駅の駅舎をリニューアル、盛岡支社
https://www.tetsudo.com/news/2330/
JR東日本盛岡支社は28日、山田線茂市駅、区界駅、川内駅の駅舎をリニューアルすると発表した。
茂市駅、区界駅、川内駅の駅舎リニューアルは、現行の駅舎を建て替えるもので、いずれも木造平屋建て。各駅舎とも待合室、倉庫などを設ける。 一日平均乗車人員1人の駅のイメージに4人も人がいるｗ トイレはどうするんだろな
区界は道の駅があるから良いとして ヒント
この方法がベスト
尿を入れた空き缶を路上に捨てたとして、岐阜北署は２７日、廃棄物処理法違反の疑いで岐阜市萱場東町、無職の男（６２）を逮捕した。
逮捕容疑は２３日午後１１時ごろ、尿を入れた空き缶６本を同所の路上に投棄した疑い。
署によると、６月下旬から、容疑者の自宅近くを中心に岐阜市内の広範囲で、尿が入った空き缶や便が入った弁当の空箱の投棄が１２件発生していた。通報を受けた署が捜査を進めて容疑者を特定した。
容疑者は「アパート自室の水洗トイレが壊れて便や尿の処理に困り、弁当の空箱やビールの空き缶に入れて道路に捨てておけば、誰かが掃除してくれるだろうと思った」と供述し、容疑を認めているという。
https://www.gifu-np.co.jp/news/20200828/20200828-268737.html >>938
>>939
JR盛岡支社にとって、無駄出費のSuicaより、
無人駅状態で且つ過大状態の老朽駅舎の建て替えが最も大事なミッションになってきている。 そこでSuicaの話を入れなきゃ荒れないんだけどな… >>941
他の無人駅と同じ扱いってことだろうな
茂市はひょっとしたらだが >>946
東日本交通からの乗継とか運転手のことを考えると
残しておくような気がするんだけどな
>>945
✕suicaの話を入れなきゃ荒れない
○糞ヒョードルが書き込まなきゃ荒れない 『青森市営バス キャッシュレス化へ』（20/8/27：青森放送/NNN[RABニュースレーダーより]）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aa8adc419a750509fd61d98679626d32568c976
青い森鉄道はそれに反発！
『青森県下在来線へのSuica導入を拒否し続けているJR東日本の協力なしに、弊社路線へのICカード導入は不可能！』との見解。
弘南鉄道・弘南バス・八戸市営バス・南部バス(←県北バスの岩手エリアでのIC導入計画を監視中、青森エリアには導入されない可能性大！)・十和田観光電鉄・下北交通・JRバス東北（青森・大湊）も同感
青森市が導入を目指しているICカードは新型コロナ対策だけではない。
それは、青森市営バスのバスカードシステムの老朽化も兼ねているからだ。
一方、残る青森県内の主要なバス会社（弘南バス・八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄・下北交通・JRバス東北(青森支店・大湊営業所)）については、
青森県バス協会主導による、青森市とは異なる別システムのICカードになるもの（会社別ごとで高コストの広島型より、共同発行による低コストとなる熊本型になる可能性あり）と推測される。
八戸のとある有名交通関係評論家（例の人ではない）は、こう警鐘する。
『青森県内のバスへのICカード導入は、青森市陣営（青森市営・ねぶたん号・民間による市バス）と県バス協会（左記以外の事業者）＋青い森鉄道陣営の2分割（IC置き換えに際し別々発行確定による長崎県の事例と同等）になるだろう。』
導入予想
＊青森市陣営：Suica搭載による地域連携ICカード
＊県バス協会陣営（青森市陣営以外の事業者）＋青い森鉄道(車載型導入を前提として)：nimoca（特製）
導入が2分に分かれた事例は九州に多い！
＊長崎：長崎バスグループ『N+（エヌタス）』、県営バス率いるその他県下バス事業者（新規である九州急行バスも「※」）および鉄道軌道事業者（長崎電気軌道・松浦鉄道）『nimoca（特製）』
※：一度nimoca導入を宣言していた島原鉄道（バス）は経営再建のため長崎バスグループ入りを機に撤回、紙回数券に戻すという時代逆行。
＊熊本：市電『nimoca（特製）』、産交グループ率いる県下バス事業者『くまモンのICカード』
＊鹿児島：市交通局・JR九州バス(鹿児島)・南国交通『ラピカ』、いわさきグループ『いわさきICカード』 >>952
各事業者の営業方針を妨害する馬鹿は黙ってろ！ あ～あ、やっぱりこいつらはダメだ
ＩＣ乗車券なんて、まずスレチでしかないのにな
キチガイと言われてもしょうがないね スイカそれも導入されないこと（そいつを叩く方も）にここまで必死になれるのってサッパリ理解出来ないわ
人生賭けてる感じだけど、何がそんなに楽しいんだろうね
鉄ヲタするにも他に興味の対象なんて幾らでもあるだろうに
まるで東北やスイカに親殺されたような執着っぷり気持ち悪い 盛岡支社は早いねぇ
もう殆ど無人駅からは木造駅舎はなくなってしまうな キチガイはスルーしようぜ
ひとりで暴れさせとけばいい
カマッテチャンは触らないようにしよう >>967
勝手にＩＰ表示とかふざけんな
ただでさえ過疎ってるのにスレが死ぬだけだボケ >>969
糞ヒョードルに荒らされるよりはマシだろ ＩＣ乗車券バカやそいつのお友達になぜ住人達が合わせなきゃならんのか
アホらし
ワッチョイスレならもう書き込まないから >>972
こっちも元々住民なんだが
気に食わないなら別に無しスレ立てればいい
それは重複ではないそうだ こんな過疎スレで盛岡口スレの真似する必要ないな
ワッチョイＩＰスレはスルーでよい >>973
もちろん無しのスレに行くわ
あたりまえだ ワッチョイ化で更にスレが過疎る
↓
荒らしの書き込みとアンチレスは減らない
↓
増々過疎って荒らしの落書きだらけになる
ワッチョイ入れてもスレが弱体化するだけで、なんの抑止にもならない
これ盛岡口スレの現状
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550008452/l50 どのみちキチガイは湧いてくるのに、わざわざ書き込み減らすような事してなんの利点がある？
どうみても愚策だろ
わざとやってんのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
