広島の路面電車ははまともに交通機関として機能してる方だと思う
岡山とか豊橋とかこそ遅いしバスで賄っても何ら困らない状態だぞ
単車しかなくて専用軌道区間もなくて距離が短い事業者なんて風前の灯火だぞ
広島は電停を整理するのとトロコンを先駆的に入れたようにもう少しポイントのしくみを改良してほしい
信号を１サイクル余計に待ってる間にバスに抜かされたらそりゃバス乗ろうかってなるよ
それが難しいなら乗換制度もあるんだから系統を整理してポイント待ちのボトルネック箇所を減らすしかない