東京モノレール Part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
羽田空港アクセス線(仮称)の環境影響評価手続き着手について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190512.pdf
着手したのは東京駅方面とつなぐ「東山手ルート」
アセスは3年
建設工事は7年
開業は2029年の見込み 浜松町
東田町
東高輪
東品川
天王洲アイル
品川シーサイド
大井競馬場前
流通センター
昭和島
整備場
天空橋
羽田空港国際線ターミナル
新整備場
羽田空港第1ビル
羽田空港第2ビル 近代化せな
時速160kmの浮上式リニア化で羽田アクセス新線に対抗 今浜松町駅で停車中の列車を見た20代ぐらいの女性二人連れが
「え〜、何これ、普通の電車じゃん!」
とか言ってだけど、一体どんなものを想像してたのだろう・・・? >>17
遊園地のアトラクションとして考えてたんだろ? 窓・壁・天井を無くせば
それなりにジェットコースター感あるかもな。
もちろんシートベルト着用で。 >>14
600、700は激冷えだったけどな・・・(゜ロ゜) 車両点検で遅延とか…。
シーサイドライン逆走とか市営地下鉄脱線とか直近で整備に身を引き締める事件があったにもかかわらずこれか。
あの事件はよそさまのこと。ウチはありえない。
所詮これらの事件を他人事としてしか捉えてなかったんだろうな。 なんで「ボックスシートにキャリーバッグ押し込むな!」
のマナーポスター作らないのかね?!
あれで夕方ラッシュ時の着席定員かなり減ってるぞ! 最近、JR並走区間から別れるあたりで徐行運転してるな。
何の工事だろう。 >>31>>33
(((((((;゚д゚)))))))) 昔の普通のみの時の方が利用しやすかった
2〜3分おきに電車来たのに今では……………… ヒント
東京モノレールは、ポケモンとタイアップし、7月1日から2020年6月末(予定)まで、「ポケモンモノレール」を運行する。運行区間は東京モノレール羽田空港線全線。運行車両は東京モノレール1000形 1編成となる。
「ポケモンモノレール」は、東京モノレールが、9月17日で開業55周年を迎えることを記念して運行される。
今後ますます増加するであろう、外国からの旅行客に対するおもてなしの一環として、ゲームやアニメなど、多角的なコンテンツで世界的に人気のある「ポケモン」とのタイアップが決定した。
今回は、ピカチュウがメインの先頭車両のほか、空、海、森などをテーマに、1両ずつカラフルに、様々なポケモンたちが描かれている。
また、「ポケモンモノレール」としては初めて、窓にもポケモンたちが登場するため、まるでポケモンたちと一緒にお出かけしているような車窓が楽しめる。
https://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1192/209/003_l.jpg
https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1192209.html 全駅で無料Wi-Fi使えるなんて嘘っぱちじゃねえか!
昭和島は地上ホームでも地下(?)待合室でもWi-Fi電波入らねえぞ!!! 今朝は10061Fが不具合起こしてたっぽいな。
天王洲発車した直後に主回路と空調落ちて、すぐ再起動したけど加速が鈍く、競馬場で何のアナウンスもなく数分間停車。
その後も鈍い加速のままで、職場ついてからジョルダン見たら「遅延で積み残し出てる」の表示出てたけど、公式ページでは「平常運転」になってた。 今乗ってる浜松町行き(10,000系)、ロングシートの三人分のスペースに鞄置いて二人で占拠している30代のサラリーマンがいる。
女でこういうことする奴は多いけど、働く男でこの社会性のなさはいい度胸だぜ!
立ち客大勢いるのに。 >>43
どこかの駅で急病人救護だとさ。
駅アナウンスでは「オクレているけど等間隔」と言ってだけど、実際には団子運転だった。 今日は整備場だったね。
お隣の赤い電車だと10分遅れても何とも思わないけど、
モノレールが10分遅れるのは珍しいよね。 運転見合わせとか…。
シーサイドライン逆走とか市営地下鉄脱線とか直近で整備に身を引き締める事件があったにもかかわらずこれか。
あの事件はよそさまのこと。ウチはありえない。
所詮これらの事件を他人事としてしか捉えてなかったんだろうな。 朝方車両トラブルで大幅遅延してたんだってな。
今、駅の案内表示見るまで知らんかったわ。
しかし最近胡椒多くないか?
と思ったら、今乗ってる編成、先日故障してた10061Fじゃねえか!
おまけに車内で口笛吹いてるバカもいるし。 天王洲アイルホームドア故障で20分も運転見合わせて浜松町ホームから人溢れているのに振替輸送もしないのか、この糞会社! 最近故障が多いのと対応が悪いのは親会社を見習ったんでしょうね 08:05頃ようやく振替開始のアナウンスあったけど、時既にお寿司、JR南口構内人大杉でホームに下りられず、命からがら脱出、大門から三崎口行き乗って、ようやく品川発射。
故障もさることながら、非常時の対応が駄目過ぎる。
天変地異なんか起こったら、人災による犠牲者大量に出すんじゃないのか?! ようやく京急バス車内の人に。
今公式ページ見たら、遅延証明書は載ったけど、まだ「平常運転」のままなのな!
ここまで開き直れるなんて大したものだ。
このまま運転整理しないまま夕方ラッシュにデータイムダイヤ持ち込んで、快速通過駅で積み残し出したりして。 京急遅れる遅れると煽る人はこのところの東京モノレールにどう思う 今日はモノレールに懲りたので、京急バスと京浜東北線で帰宅したわ('A`) 今日、1000系の冷房が、めっちゃガーガーいってたけど大丈夫か
浜松町で見送った空港快速
自分の乗った普通
降車駅で反対側に停まってたやつ
全部1000系だったけど、全部ガーガーいってたぞw これ、既存定期客の扱いはどうなるんだろう。
下手したら1回中途解約して買い直した方が安いんだけど… 通勤客主体の大井競馬場絡みだけ値下げ率が極端に低い
あからさまだなぁ 長距離だけ大幅値引きみたいだね。
恩恵を受けるのは、
・浜松町〜整備場以遠
・天王洲アイル〜新整備場以遠
・大井競馬場前〜羽田空港第2ビル
の模様。 通勤定期値下げなのに通勤冷遇って感じる頭大丈夫か? >>70
通勤者の多くはアイル〜流通センタだからな >>71
値下げも見掛け倒しってこと
恩恵を被る人はそれほどいない
要するにポーズだ 空港勤務者もそれなりにいると思うけどね…
あと、天空橋の再開発や整備場駅前の架橋も見越しているのかも。 何か徐行区間が、チサンホテルのあたりから田町のカーブ過ぎと長く
なってない? 【東モノ】10000形10071Fに「Welcome to Tokyo」ヘッドマーク
https://2nd-train.net/topics/article/24390/ 今日の午後、またホームドア故障で1時間以上止まってたみたいだぬ。
Yahooの交通情報のリンク先のツイ見ても、相変わらず運行情報の提供や振替乗車の案内が糞だったみたいだし。 こんな所で文句言ってる奴って1人なんだろうな
文句言うためにスレに貼り付いてる感じ
____ ..::/ \ よほど都合が悪いようだなw
/ \ ─ ─\ ___
ぷゲラw / ─ ─\ ⌒ ⌒ ヽ / \
/ ⌒ ⌒ ヽノ(、_, )ヽ | / ― ― \ 中の人ですか?ご苦労様ですw
| ,ノ(、_, )ヽ |-=ニ=- / / ⌒ ⌒ ヽ
\ -=ニ=- /:. < | ,ノ(、_, )ヽ |
ノ \⌒ ̄ ⌒⌒〜 \ -=ニ=- /
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ノ \ | \ | \ / ∠ ノ \ | \ | \ / ∠
X | | | | / ) X | | | | / )
/ \ | | \/ \ ○ノ / \ | | \/ \ ○ノ 今朝も1〜2分遅れてたな。
8月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 1000形をとっとと廃車すれば遅延は改善されそう。 >>88
歩きスマホを殲滅すれば遅れは減るんじゃない? >>88
通勤時間帯は容赦なく通勤客にタックルされるけどな >>93>>4
着席定員少ないうえに揺れが硬くてサイアク! >>94
フリースペース多くて快適
大きなLCDも付いて見やすい
揺れについては証拠が無い
全て10000系に置き換えたら省エネ化にもなる
同じ車両ばかりならメンテナンスも簡単 ユーカリが丘線の車両は、東京に残る非冷房車。
天井はクールファンが回っているがな。
かつての只見線、わたらせ渓谷鐵道にて、非冷房のディーゼルカーに乗ったのを思い出す…。
◎―◎―◎
/ \
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ ( ´・ω・`) ◎ 天罰下してやる
\ ( .つ¶つ¶ ./
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ ( ⌒゛) ゛) ⌒゛)
`(,,,_("⌒,,,_,,,,,,,),,,,,_ ,,)
',) (、;.
.;ヽ, <,、 ドッガーーーン!
、ノ (、
,;,) ('、'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>95
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; >>95
同じ編成でも、あまり揺れを感じない日と酷い揺れを感じる日がある。
どうも、定速モードで走行すると揺れが酷くなるっぽい。 今日の夕方も野生児で車内は動物園状態。
まだUターンラッシュ始まってないはずなのに。 >>101
警備員乗せるとか駅員が注意するとかやれることあるだろうに怠慢だよな >>102
駅員が車内に向かって注意できねぇべや! >>100
将来的に全て10000系に置き換えてもらいたい 10000はいらないから全て2000になって欲しい。
誰も使わない荷物スペースは邪魔。。 >>106
でも注意してるのを見たことがない
特にインバウンドへは甘やかし放題 >>107
今の時期、インバウンドよりニホンザルのほうが酷い状態「 空港への足に京急やリムジンバスをチョイスしない時点で底■ 浜松町のミスト噴霧器も今日みたいな天候だと湿度上げるだけで逆効果だな お盆期間は少し通勤ラッシュが楽になるかと思っていたら、今朝は朝っぱらから1000のボックス窓側にキャリーバッグを押し込んでいる馬鹿女がいたよ。
まさにイエローモンキー・ダーティージャップ・サノバビッチだな! 10000と2000は車内に防犯カメラ取付ないと ワンマン運転だし 天空橋駅直結の羽田空港跡地 新施設名称は「羽田イノベーションシティ」に
https://tetsudo-ch.com/9617509.html
京浜急行電鉄空港線・東京モノレール 天空橋駅 に直結する土地で開発がすすむ「羽田空港跡地第1ゾーン整備事業」の施設名称が「HANEDA INNOVATION CITY」に決まった。
羽田イノベーションシティ。
略して HICity(エイチ・アイ・シティ)。
「HANEDA INNOVATION CITY」には、羽田「HANEDA」を日本の「INNOVATION」を発信する場所「CITY」として発展させていきたいという想いが込められている。
事業主体は羽田みらい開発。
羽田みらい開発へは、鹿島建設、大和ハウス工業、京浜急行電鉄、日本空港ビルデング、空港施設、JR東日本、東京モノレール、野村不動産パートナーズ、富士フイルムの9社が出資。
同エリア5.9ヘクタールの土地に、研究開発施設(ラボ・大規模オフィス)、先端医療研究センター、会議場、イベントホール、日本文化体験施設、飲食施設、研究・研修滞在施設、水素ステーションなどを中心とした複合施設を整備。
2階レベルで各棟をつなぐ歩行者デッキ上には、「イノベーションコリドー」を配置。
そのコリドー沿いに先端産業・文化産業の施設を分散配置させる。 >>118
その場所に空港ターミナルが欲しかった・・・ ターミナル作るには狭すぎだろ
RW端に訳わからん施設作るくらいなら、海保や新聞社の格納庫とかを引っ越してきて、空いた整備場の空間を再開発してターミナル作る方が大きく使える 学校の夏休み終わったからか、先週までと違って昭和島からでも夕方の浜松町行で座れたわ。
「モンキーパークライン」状態も解消されて静かだわw 韓国人観光客が居なくなって快適になった部分はあるな >>125
いやいや、イエローモンキー(JAP)も酷いもんだぞ 在日も帰国してもらいたいもんだが、いつまで嫌いな日本にいるんだか… >>130
銀河鉄道999のようになったりして・・・ >>130
7時頃までウヤだとさ。
車両や施設の故障以外で止まるなんて珍しいな! 京急、JRが死んでるから浜松町北口の1Fにモノレール待ちの長蛇の列
乗るまで1時間はかかりそう >>133
情報サンクス。
子供の学校が遅れて始業になるから
もう少し自宅で待機してから出発するわ。 今朝も1〜2分遅れてたな。
9月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 >>135
今朝のは旅行客とか関係ねーだろwwww >>136
もう出先に着いたので分からん。
ごめん。 >>139
13:00頃時点でセンタービルの外一周という感じの列で
最後尾の札持ったアンチャンが
「約2時間待ちで〜す」
と叫んでいた
天王洲アイルに行きたかっただけなので
JRで品川に行ってから港南口から歩いた 夕方ラッシュ突入!
午後の信号装置故障を引き摺って間引き&時間調整の連続。
これひょっとして無閉塞運転やってる? なんか大井競馬の前後で非常制動、ノロノロ運転、駅間停止を繰返してるな。 それにしても超巨大キャリーバッグ持った旅行客は10000の荷物スペースを頑として使わない んだな! >>146
日本以外の常識では離れた瞬間あっという間に盗まれるからな >>149
ここに書き込めるくせにそんなことも検索できないって脳に障害があるんじゃないですか?
冗談抜きに病院に行った方がいいと思いますよ。
https://www.tokyo-monorail.co.jp/delay/index.asp >>140
2時間www
11時頃は10分強で入れたのだがね…しかし目的地が普通しか停まらないのに時刻通りw
しかし午後になって台風被害が判明して大井競馬場前付近まで徐行? >>150
ああ、ご苦労ご苦労
わざわざ自分で探すの面倒なんだ 明日は普通に動くかな?
公式見ても15時から更新されてないよね 京成グループの列車走行位置サイト、地味にいいな
種別+行先+遅れ時分が出るし、裏のjsonを見ると運番も持ってる
京急はアプリを立ち上げるのが億劫なんだよな 今、大井競馬場前駅見える所にいるけど、この時間に、昼間かよ!って位の間隔で走ってる。浜松町方面はダラダラ、空港方面は通常スピード。 >>158
朝6時ごろは動いていた
それ以降は知らん 今朝も1〜2分遅れてたな。
9月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 無茶苦茶飛ばしてやっと守れるダイヤ
これじゃ遅れが常態化してしまう もう時代は令和なんだから
抵抗制御車はいい加減全廃してくれよ。
暑くてかなわん。 さっき浜松町07:53発乗ろうと最後尾ドアの後発並んだら、
07:50発の先発列が途中から1列になって車止めまで伸びてた。
あれだけ「先発は2列で」とアナウンス繰り返されてるのに。
頭悪い客が多すぎる。
>>168
車内は冷房効いてますが? 今朝も1〜2分遅れてたな。
9月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 >>170
効いてるだろ。
先代の700と600冷改車はもっと効いてたけど。 >>170
冷気吹出口が塞がれてる直下の席なのかな? 冷房の効き具合だけど、
同じ1000形でも、最初の1001Fと最終の1091Fとでは違う印象だな。
1000形の途中から冷房を強化した?
1001Fは全く冷えないから、来年の夏が来る前に10000形に置き換えてほしい。 軸流ファンが初期モノはスイープファン、後期はラインデリアだな
冷房の容量自体に違いがあるかはわからんが、1000の途中で設計変更はあったことにはなる 今朝も1〜2分遅れてたな。
9月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 品川←→羽田空港、10月から京急が値下げだけど対抗できるか? >>177
他の1000は冷風スリットのうちラインデリアのある部分をテープで塞いでいるけど、
1001Fだけは逆にラインデリアの部分だけ開けて他の部分を全部塞いでいるだろ。
その影響では? 今朝も1〜2分遅れてたな。
9月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 天王洲アイル駅
上り最終の開催終了のアナウンス
はっきり言えやボケ! イベントでもやってたんだろw
どこのブラック企業の通勤?>上り最終 今朝も1〜2分遅れてたな。
9月入ってからずっとの印象。
やっぱスムーズな行動に協力しないアホ旅行客の比率が高まったからなのかな。 >>188
今「秋夕(チュソク)」というチョンの長期休暇中で
こっそり日本旅行している連中多数
日本路線満席だそうだ
不買じゃなかったのかよと >>184
モノレールも定期代値下げとか言ってたけど、京急にかなり流れるお客さんを引き止められないな。
浜松町よりも品川の方が乗り換えやすいから、10月から羽田空港への鉄道アクセスは京急が主役だ。 >>184
インバウンドはジャパンレールパスが使えるモノレールだな
ますます大荷物持ち込み組が増えて通勤客が追いやられる >>190
運賃値下げする前の今でも、
6対4の位の割合で、京急の方が
利用客が多いから、これ以上減ったら
ヤバイね。 >>190
バーーーーーーーーーーカ!向こうは事故は起こすは他社からの貰い遅延祭りだし!羽田行くなら東京モノレール! >>58
年間で明らかにクソ京急の方が輸送障害が多い、オマケに直通乗り入れもしてるから。 >>193
事故めったにある事ではない。
遅延もたまに。 >>125
快適では無い。韓国客が増えて、クソチャイナが減れば良い! >>192
減らない。もう京急は限界だから。最近の京急のダイヤ改正を見ても解る。 >>128
オマエに言われる筋合いは無い!さっさと安倍と河野を暗殺を! >>189
良い事じゃないか!クソチャイナは来るな! >>180
200円近く、往復で400円も違えばさすがに京急じゃないの?
空港客は。東京モノレールもJRとの通し運賃で対抗すればい
いのに。JALの20マイル付与なんてやめて。 10月から増税分以上に割引率上がるから、他社と違って定期券売場がガラガラだな。
しかしクレジットカード使えるのが浜松町の窓口なんて時代錯誤もいいところだろ。
あれだけ馬鹿高い運賃取っておきながら・・・。
ウチの地元の大手私鉄は、ぼぼ全駅の券売機でクレジットで定期券買えるぞ。 https://railway.chi-zu.net/83911.html
日本海新幹線 (新大阪―札幌4時間47分)
新大阪―札幌・・・・4時間47分 札幌―京都・・・・・4時間35分 東京―秋田・・・・・2時間39分
新大阪―新函館北斗・4時間06分 札幌―米原・・・・・4時間14分 東京―酒田・・・・・2時間13分
新大阪―新青森・・・3時間31分 札幌―金沢・・・・・3時間29分
新大阪―秋田・・・・3時間02分 札幌―新潟・・・・・2時間28分
新大阪―新潟・・・・2時間19分 札幌―秋田・・・・・1時間45分
札幌―木古内360km/h
木古内―奥津軽今別260km/h
奥津軽今別―新青森360km/h
新青森―糸魚川400km/h
糸魚川―新大阪275km/h
◆E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
ダイレクトリンクモーターシステム
車体傾斜装置搭載(2度)
最高速度:400km/h
起動加速度:4.0km/h/s
◆E11系、W11系新幹線
ダイレクトリンクモーターシステム
最高速度:275km/h
起動加速度:4.0km/h/s
b >>212
悔しいときは涙と鼻水流して号泣していいんだよ? 浜松町を出て、すぐ右側で工事が進んでいますが、何を造っているんでしょうか? 浜松町で見てたら、2列のところを1列で並んだり、ホームドアに寄りかかったり、割込みしたりアホな客が多いな。
日本語やマナーのわからない外語人観光客ならまだしも、いずれも日本人通勤客。 何でもかんでも通勤客のせいにすんなや
阿呆なら観光客の方があっとうに多いやろ >>223
観光客がアホなのは当たり前だけど、通勤客がそれでは救いようがない。 10月以降は通勤時間帯以外は閑古鳥鳴くだろうな。
今片道設定のモノレール&山手線きっぷを往復設定(JR→羽田も新設)しないとやって行けないんじゃないのか? なんでそういう妄想垂れ流したり
嘘ばかりつくんだ?
今年いっぱい黙ってろよ >>229
低所得者が乗らなくなり快適になるんじゃない 「羽田空港=モノレール」の固定概念持ってる情弱いる限り安泰DEATH! 10円や20円差じゃないからね
俺は空いてるほうがいいからモノレール使うかもだけど >>235
途中駅(快速通過駅)までの通勤定期(磁気券)持ってるjけど、
精算面倒だから空港行くときは京急使ってる。
家族と一緒なら尚更。 京急は日中以外は品川からの着席が難しいし、
今でも途中駅へ向かう客で結構混んでいるから
モノレールを選ぶ人は一定数いそう。 昨夜までの他社とは対称的に、今朝から浜松町の定期券売場窓口に行列できてたな。 >>241
京急の方が安いからみんな払い戻しだろうな >>242
いや、そうじゃなくて。
自分はJR連絡定期だったから、わざわざ買い直す程のメリットなかった… >>243
そうなんだ
やっぱりみんな解約して京急に乗り換えてるんだね しかしなんで券売機での定期券購入時にクレカ使用不可なんだ?
暗証入力用のテンキー付いているのに。
浜松町の窓口が混むだろ。 モノレールも値下げ&無手数料払戻してるから、買い直さないと損する場合がある >>245
テンキーだけでクレカ使えると思ってるバカ発見 山手線が止まるとモノレールはすっからかんなんだな。。
意外と渋谷・新宿・池袋方面からの利用者が多い? 朝夕の混雑は特に変わらんな。むしろ下半期始めだから混んでやがる。
京急安くなって空くと期待したのがバカだった。 今TVで「品川〜空港300円」の京急のCMやってたけど、
モノレール〜山手線どころか「都区内常時500円」
やらないとマジでヤバイぞ! 浜松町乗車ホームの工事が始まってから、上りエスカレーターの右側がすぐ詰まるようになったな。 五輪では大きなスーツケース持った外国人が大勢来るのに
都内各駅の狭い通路やエスカレーターで大丈夫なんか? 訪日外国人向けに
・スーツケースのホテル直送
・浜松町までの運賃
・山手線内JRフリー乗車
・メトロフリー乗車
・都営地下鉄フリー乗車
で\1,500ぐらいの企画券出せないかな… >>253
あなたはモノレールの営業部の人ですか? >>252
たぶん駄目だろう
SNSで世界中に苦情が発信される 軌道側に徐行標識ないと思ったら運転席に手書きの札が出しっぱなしなのね。
天ア5閉塞〜芝架道橋で35キロの徐行だって。 運転台に懐中時計置きっぱなしだし有り得ないわ
写真付きで国土交通省に報告書した >>260
それぐらいかわいいもんよ。
ブレーキ弛メの位置で車両留置する某非電化私鉄に比べれば。 一時あった「モノレール東京駅延長」やらんとダメだろうね。
2027年にJR羽田連絡線ができて、東から放り出されない限り。
ただ他と違い、減価償却は済んでいるだろうから
空港客値下げ企画切符はもっと出せる気がする。
あと朝夕のエア急しか走っていない時間帯なら
京急より早い事もある。 >>265
減価償却は済んでても、ゴムタイヤ電車の宿命で動力費が掛かりすぎるからね。
鉄車輪鉄軌道と違い常時力行で、惰行してる時間がほとんどないからね。 >>265
羽田空港第1ビルに第2ビル開業に伴う延伸や国際線ビル開業に伴う路線変更に昭和島駅の待避線、耐震補強工事。 >>264
19号の影響どれぐらいになるんだろうね?
まつり当日は九州あたりにいるみたいだけど、
なにぶん史上最凶の918ヘクソパスカルの爆弾だから・・・ ここでは度々三国人やイエローモンキーの乗車モナーが取り上げられるが、
今乗ってる浜松町行きの10000では4人がけロングを白人デブ女が3人で占拠してるわ。 京急値下げに東京モノレール対抗 激化する羽田空港アクセス競争、その勝者は?
10/8(火) 16:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00010003-norimono-bus_all
京急空港線の羽田空港国内線ターミナル駅(2018年11月、草町義和撮影)。
規模拡大する羽田空港
2010(平成22)年の再国際化以降、羽田空港の存在感はますます大きくなっています。1日平均の旅客数は2010年の17万人(うち国際線1万3000人)から、2018年には24万人(同5万人)まで増加。さらに国際線発着枠の拡大により、第2ターミナルでも国際線の取り扱いが始まることから、2020年3月から「国際線ターミナル」が「第3ターミナル」に改称される予定です
。羽田空港の役割はさらに拡大することになるでしょう。
【地図】JR東日本の「羽田空港アクセス線」ルート3案
国土交通省が実施した2017年航空旅客動態調査によると、羽田空港(国内線)利用者のおもなアクセス手段は、京急電鉄が32%、東京モノレールが23%、リムジンバスが16%、自家用車が11%です。
1998(平成10)年に京急が空港ターミナルビルに乗り入れるまで、モノレールがシェアの7割以上を占めていましたが、2007(平成19)年には京急30%、モノレール33%と拮抗するまでになり、ついに逆転したというわけです。この熾烈なシェア争いの過程で、モノレールは快速運転を開始、京急はエアポート快特を大増発するなど、
羽田空港アクセスの利便性は大きく向上しました。
. 京急値下げに東京モノレール対抗 激化する羽田空港アクセス競争、その勝者は?
都心と羽田空港を結ぶ東京モノレール(画像:photolibrary)。
東京モノレールは定期運賃を値下げ
そして2020年の東京オリンピックを目前に控え、空港アクセス競争は次のステージへと進んでいます。京急は10月1日の消費税率改定に伴う運賃改定にあわせて、京急空港線の建設費などを回収するために設定していた加算運賃を最大120円引き下げました。これにより、品川〜羽田空港(国際線ターミナル、
国内線ターミナル)間の運賃(ICカード)は407円から292円に値下げされました。東京モノレールのモノレール浜松町〜羽田空港(国際線ビル、第1ビル、第2ビル)間が492円(ICカード)ですから、京急は圧倒的な価格競争力を手にしたことになります。
苦境に立たされた東京モノレールですが、今後は京急との真っ向勝負を避けた「生存戦略」を取ることになりそうです。その第一手が、10月1日の運賃改定で実施した、定期運賃の最大24.4%引き下げです。この結果、モノレール浜松町〜羽田空港第2ビル間の通勤1か月は1万1280円となり、京急の品川〜羽田空港国内線ターミナル間の1万1540円(同)より安くなり、
普通運賃と定期運賃で逆転現象が生じたのです。
東京モノレールには天空橋、整備場、新整備場など空港関連施設の最寄り駅があり、これまでも空港関係者の通勤輸送を担ってきました。羽田空港では、各ターミナルビル店舗の従業員や航空関係者など5万人以上が働いており、ターミナル拡張工事関係者の利用も増えています。京急よりも多い運転本数に加えて、定期運賃で優位に立つことで、
羽田空港への通勤路線としての生き残りを目指していくことになりそうです。
.
次ページは:JR東日本と東急の新線構想、いつ実現? 「新空港線(蒲蒲線)」の構想図。東急多摩川線を経由し、東横線・地下鉄副都心線との直通運転が考えられている(画像:大田区)。
JR東日本と東急の新線構想、いつ実現?
東京モノレールに代わって、京急と新たなライバル関係を築くことになりそうなのが、休止中の貨物線と既存の線路、新設トンネルを組み合わせ、東京駅、新宿駅、新木場駅の各方面から羽田空港まで直通列車を走らせるJR東日本の「羽田空港アクセス線」です。
JR東日本は2019年2月、東京駅に接続する「東山手ルート」の環境アセスメントの準備に着手したと発表しており、最短で2029年ごろの開業に向けて、着工に向けた準備を進めています。
そしてもうひとつ、羽田空港アクセスへの参入を目論んでいるのが、大田区と東急電鉄が推進する「新空港線(蒲蒲線)」です。東急多摩川線の矢口渡駅(東京都大田区)から分岐して地下にもぐり、蒲田駅地下、京急蒲田駅地下を経由し、京急空港線の大鳥居駅(同)まで接続する鉄道路線の構想です。
この連絡線が整備されると、東急多摩川線を経由して東横線、東京メトロ副都心線との直通運転が可能になり、東京西部から池袋、新宿、渋谷を経由して、羽田空港まで乗り換えなしで直結する新たなネットワークが誕生するというわけです。
ただ、東急と京急で軌間(レール幅)が異なるため、異なる軌間を直通運転できるフリーゲージトレインや、3本のレールで両軌間の車両を走れるようにする三線軌条などの対応が必要になります。そのため大田区は第一段階として、京急蒲田駅直下まで路線を建設して、京急蒲田駅で京急空港線に乗り変える形の整備を検討しています。
その場合でも1200億円以上にもなる整備費の財源など課題も多く、実現するとしても2030年代半ば以降のことになりそうです。
ますます激化が予想される羽田アクセス競争から目が離せません。
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枝久保達也(鉄道ライター・都市交通史研究家)
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最終更新:10/8(火) 17:46
乗りものニュース まぁやむを得ないわな…
11月辺りや12月初旬開催にしとけば、台風の影響を受けにくくなる時期やし(※東武ファンフェスタは実際にそうしてる)、2020年以降は開催時期をちょっと考えないとあかん >>280
日比谷と被ってる時点でなーんも考えてないでしょ! むしろ考えているんじゃないか
気持ち悪いオタクは日比谷に行ってもらって日比谷を知らないようなライトな家族連れを取り込もうとしてるとか >>218
工事の看板は浜松町駅改良工事その1
モノレールを新幹線側に寄せる為の新しい支柱じゃない? >>285
なんか高速を跨ぐ支柱みたいなの建ててる
カートレ跡の歩道化に合わせてモノレール移動すんのかなと思っただけ >>288
首都高の拡幅工事らしい
カートレ跡再開発とモノレール支柱塗り替えと一緒にやってるから紛らわしい >>292
いやいやカートレ跡にモノレールの駅が移動するんだよ
デマを流すな 今の駅の複線化が決定してるから駅移動はないでしょう
それにモノレールとJRをて繋げる拡張工事もやってるしね
金杉橋口側も新出口工事とかやってるの見ると、蕎麦屋まで改札引っ張って
ホームへの階段増やしてほしいなぁ
浜松町駅の工事情報全然公開されてないけどなんなんだろ 京急が運賃値下げしてからも、毎日、通勤で使っているけど
そんなに、空港利用者が減ったようには見えなlけど。
相変わらず、キャリーバックで通路を塞いでいるのがいるし 確かに使っていると空港利用者が減った実感は全くない。
それだけ京急を知らない人が多いのかな。 モノレールなんか修学旅行に行く団体さんも乗ってるぞ >>298
今日見てきたらカートレ跡に作る歩道の人道橋の橋脚ぽかった >>306
歩道橋じゃなくてモノレールの駅だよ
浜松町再開発に合わせて移転する >>304
JR渋谷は4副都心線と東横線の直通開始で客数減ったが、見た目ではそんな感じはしない
山手線の場合2万人減っても、1列車当たり20〜30人減る程度 >>307
浜松町再開発でもモノレール駅はそのままだよ 浜松町再開発でモノレール駅の建て替えはやるけど場所は変わらないはず 駅の建て替えも無いじゃない?
改装で終わりってアナウンスだし 廃線は決定したでしょ
改築というよりは解体し易いように予め工事する感じ 東京モノレールを吸収合併して、
JRモノレール羽田線、運賃は電車特定区間適用、
じゃダメなん? >>321
しるってなんだよしるって
そんなこといつまでも言ってるからお前はゴミ人間なんだぞ モノレールの浜松町改築するのか。新しい駅が楽しみだ。 >>322
下らない誤字に文句ばっか言ってんじゃねぇよ馬鹿 今まで道路だった部分が駅になるから
ホームのJR側にもう1線追加されて
ビル側の出っ張りが無くなるじゃないか 天王洲アイル駅のりんかい線乗り換え近道の南口で工事始まってるけど、何の工事だろう。 品川6時台のエアポート快特に乗ったけど押し寿司かってぐらい混んでたよ
もうあんなの乗りたくない少し高くてもモノレールにする >>331
さすがに6時台前半は発車間際に乗っても座れるぞ さっき上野モノレールの乗り納め行てキタ。
天気イマイチだったけど、カメコそこそこいたよ。 >>333
上野モノレールは、存続か廃止か都が最終的に判断する。
しかし、存続の声が前回より少ない気がするから、廃止の可能性が高いかな? >>319
廃線になんかする訳ないだろ?
廃線にするなら、何で新型車両を導入してるんだよ? >>336
そんなの投資家たちへのご機嫌取りに決まってるだろ 投資家も何もここJR東の100%子会社じゃないのか JR東が79%の株を保有している。
あとは日立とANAだっけか。 下りの19時台に7分空くタイミングがあるけど、回送スジが埋め込んであるのね… 10000の荷物置場って全然有効活用されてないよねま 首都高をまたぐ工事は標識を取り付ける枠の設置ではないだろうか >>348
それにしたらでかすぎるでしょ
スラブの橋脚の補強がてらの追加橋脚じない いつの間にか上のほうから冷気が出るやつがなくなったね 池袋利用なもので、モノレール&山手線きっぷが
1 山手線内→モノレールの発売
2 りんかい線大崎・天王洲アイル間も乗車可能
ならなあ、といつも思う。 >>357
確か1007Fだと思った。
他の客も暑いと言ってた。
明らかに冷房が回ってない。 通勤で使っているが、10月以降朝の混雑が大分緩和された気がする >>360
あんまり変わらんぞ。
朝8時頃の上りは都心への出社、沿線からの夜勤退勤、国際線ターミナルからのインバウンドがごっちゃになって結構混むぞ。 上り=浜松町方面だよね。
浜松町8:40頃着の電車に乗ってるけど、ガラガラなんだが。。 平日の朝8時と朝8時40分では、全然違うんじゃないか。 東京モノレールって、モノレールなのに速いし快適。
眺めも良くて、同じ様な駅前だらけな某ノロ央線とは大違いw >>363
通勤利用者と暇人(観光客)のピークの谷間の時間帯だな 今上り各停乗ってるけど、ニッカポッカ履いた若い男がヘッドホンしないでスマホの動画見ててウルサイ! 朝って、空港方面の利用が圧倒的に多いんじゃないの? ずっと前から使っているけど朝の混雑変わってないよ。
空港方面の8時過ぎ。浜松町方面は空いている。 上りは国際線ターミナル開業前はいつも空いていた。
国際線ターミナルが出来てから座れないことが増えたな。
大荷物でボックス席を1人で占拠する奴が多いせいもあるけど。 >>371
そうなんだ
やっぱり旅行客も京急に乗り換えてるんだね 朝の浜松町方面は京急値下げ関係なくいつも空いてるだろ 朝からJRからの乗換改札が3つも塞がってたのには参ったwww 今朝の下り列車にブツブツ怒鳴ってるオバサンが乗ってて怖かった >>377
朝7時台とか羽田の到着便が少ないってことだろ >>380
そうなんだね
到着便少ないから京急使うんだね アイル南口でエスカレーター増設工事か…
横断歩道を渡らなくても済むように、道路の先まで橋を架けてくれれば最高なんだが。 立ち客もいるのにベビーカーでボックス席を独占してるバカ女発見 >>384
ボックス席占有出来るくらい京急に乗客が流れてるんだね あそこだけ拡幅しても、階段部分が狭いままだから
あまり効果なさそう… >>390
兎に角JR浜松町が手狭すぎる!
「南口」と称する部分が実質中央口だから朝夕は身動き取れず阿鼻叫喚! >>389
みんな京急を使うようになったから混雑してないよ >>391
JR構内の話だが朝のモノからの降車客はJR線北行ホームに降りる時に圧倒的に多い乗車客の流れを横切る必要がある。
最近の奴は全く譲ることをしないのも多いので客同士がぶつかってトラブルも多い。
あと、朝だと降車側の連絡改札や通路でグループ客が滞留していて邪魔なのに駅員は知らん顔。
余りにも順方向偏重の動線が諸悪の根源。 天王洲から沢山乗るからスムーズに乗れるようにしろよアナウンスって前からしてた? >>393
夕方はヤテ内回り・ケト北行に向かう客が階段上に溢れてて、
モノレールから外回り・南行に向かう客が前へ進めない。 >>393
壁づたいに歩けば横切らなくて済むように思うのだが。 >>398
連絡通路右側の壁づたいならそれもありだが、左側通行ルールなのでどうしても横断が発生。
左側壁づたいだと北行ホームはエスカレーターで行くことになるが朝ラッシュ時は2基とも上昇専用なのでそれも無理。 8:30過ぎにはエスカレーターで北行ホームに下れるけど、
それより前は全部上りなのかな? 今上り各停先頭車に乗ってるけど、ガラケーで延々と商談続けているバ関西人のオッサンがいる。 今乗ってる報告してる奴も飽きずにここに書き込み続けてるけど頭おかしいんか >>402
最近は注意すると逆ギレされて被害を受けるから黙ってるのが無難 歩きスマホや車内での通話してる奴は死刑でいいじゃん >>401
車内で人同士が話をしてるのはさほど気にならないのに、電話は気になるのは何故だろう >>407
粋がって正義感面しても刺されり殴られたりしてバカ見るのが落ち
まともな社会人ならスルーするのも一つの知恵だぞ
そんな世の中はいいとは思わんが 言うにことかいて、まともな社会人ねえ。。。
こんな奴らばかりだからモノレールはクソな乗客ばかりなんだな。 >>401
わざわざ書くからこうなる
注意もできないならいちいち書くなよ坊や 注意もできずにネチネチコソコソ5ちゃんに告げ口して何が面白いんだよ
こんなアホ育てた親は最低だな
こういう女の腐ったようなヘタレガキが増えたのはアベのせいだろ スマホ見るのは構わないがラッシュの人混みのなか狭いホームや通路でノロノロと歩きながらいじるのはやめてくれぇ? >>401
北京地下鉄に乗っていると思えば気にならない ベビーカーでボックス席独占しながら携帯使っても
まともな社会人が乗ってるモノレールでは注意されない
こんなの知られたら大変よな モノレール関係ないだろ
だいたいモノレールしか乗らない客なんかいないんだしJRなり地下鉄から流れてくるわけなんだから そうそう。
JRや地下鉄では、まともでない社会人がいるから迷惑行為は注意するよね。 >>417
最近は北京の地下鉄の方がお行儀がいいぞw >>412
また出たよ「直接注意しろよ」バカw
アタマ悪そうな書き込みだな。
脳味噌にシワがないんじゃないのか。
いっぺんMRI撮ってもらえよ。 もう何言っても無駄だよヘタレが。
まともな社会人はスルーが基本なんだろ。 おっ?今日も自称まともな社会人小僧は元気じゃんw
せいぜいネットで「だけ」吠えてろやガキがwww >>422
頭にウジわいてるの?
Twitterでもやってろ >>426
お前、いい加減にしろよ。
正義感や価値観は人それぞれだから「迷惑行為を注意しない」という
スタンスには言及しないが、だからと言って迷惑行為をここに連投したあげくに
自分を正当化しようとまともな社会人呼ばわりして自己弁護までするのは滑稽だよ。
お前みたいなのはもうモノレールに乗るな、レスするな。
普通の話ができないだろ。 人前でまともに話せないんだろ
口臭きつい人って気の毒 迷惑行為になるかは知らないけが
あの狭いJRホームにでかいキャリー持った修学旅行生(私服)が3〜40人
これからモノレールに乗り換えなんだろうけど
バスとかチャーターしないの? >>431
近年は国内だとでかい荷物だけ先送りで当日はリュックひとつにするケースもあるけどね。
うちの息子の公立中がそうだった。 >>432
その引率教師が黄色い線はみ出して指示出してたから呆れたよ
警備員もエスカレーター付近にしか来ないしな 昨日初めて10000のイルミネーション編成乗ったわ。 ボックスシートやめて欲しいよね。
でかいキャリーバックを荷物置き場や荷棚の上に置けばいいのに、ボックスの中に入れる脳足りんが多くて,座席に座れない。 まぁベビーカーやキャリーでボックス席独占しながら携帯使っても
まともな社会人が乗ってるモノレールでは注意されない
こんなの知られたら大変よな 多摩モノレールみたいにフラット床に作り直せよw
時代遅れ欠陥構造だから座席がクソ配置なんだろうがよ。 俺は安い京急に乗り換えたが、500円切符発売日は羽田から乗る。
逆方向も発売されれば乗る機会増えるのに >>458
モノレールは好きだけど、客層はキライ! >>462
モノレールしか使わない客はいないから公共交通の客層が嫌いなんでしょ 23時台の下り区間快速、要らん。
どうせ前の電車を抜かないんだから、各駅に止めようよ。 整備場・新整備場はともかく、
天空橋は再開発で深夜帯も需要が伸びそうだから
何とかするんじゃないか? >>459
自分はJALの20マイルが欲しいから、使わないなぁ・・ >>459
500円切符は山手線外まで使って差額精算してる人も多い
その人らが羽田に行くときになんで500円切符使えないのとなるとややこしい
なので羽田でしか売らない
多分 年末年始特別ダイヤの情報出たね
今回は区間快速の運転本数が日中時間帯毎時1本のみになるが、普通と空港快速が毎時7本になる
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20191126.pdf 区間快速は毎時の発車時刻を揃えるためだけの
存在になっちゃったな。
7.5分パターンが出来るといいんだけどね。 昨日の夕方、浜松町降車ホームのエスカレーター脇に立って、
「2列に立ち止まってご利用ください!」と
客を威圧してた巨漢駅員がいて腹立たしかった。
なんで客の流れを阻害するようなことをするのかね。 >>472
本人に言えば良いじゃん
相手は社員なんだし殴られたり喧嘩になったりはしないだろ >>472
オマエが言われたんだろ?
今度からちゃんと止まれよ 特に浜松町がみんなキャリーケース持ってるから歩かない側に長蛇の列になるんだよね
悪いけど浜松町はそれで正解 浜松町の通路拡幅、足場の感じだと
乗車ホーム用のエレベータを新設するっぽいな。 >>473=474
また出たよ、「直接言えよ」バカwww こないだ
右側で止まってる人が、止まるな!歩け!
マナーを守れ!
って傘で頭叩かれてたよ。
コンって音がして痛そうだった。
叩かれた人慌てて駆け下りてた。
長年かけて確立したルールは急には変えられないし、変えるんだったら日本全体で、罰則もうけるくらいのトリガーが無いと変わらないよね。
傘で人の頭を叩くと言うのもいかがなものかと思うが、叩いた人は正義な訳だし
これはモノレール社員もやり方考えないと返って大混乱と客同士のトラブルの素になるね。 いや頭叩くのはだめでしょ私人逮捕して警察に付き出せ ここは自分勝手な馬鹿が多いな
エスカレーターでは止まる
これが正解だろうに >>482
頭おかしいんじゃないの?! ∴(ノ∀`)∴ 本気でエスカレーター歩行を禁止したいのであれば、駅員が
モノレールが到着して降車が始まるタイミングで右側に乗り、
立ち止れって歩けないようにすればいい。 >>488
JRでそれやってボロクソ叩かれたじゃん >>488
頭おかしいんじゃないの?! ∴(ノ∀`)∴ 右側に立っているだけならまだ良いよ
真ん中立っていて脇通ろうとするのを邪魔するだけでなく
荷物掴んで妨害してたおかしなやつを見たよ >>470
これ区快いる?
空快と普通がそれぞれ8本づつでいいじゃん >>489
東京駅の駅員がね。余計な事するから乗り換えできなかったとか苦情殺到で、
だいたいすごい口調で怒鳴りつけられたりするから、もう勘弁してくれって。
女性社員なんかそれで具合悪くなったり散々だったみたいよ。
クレーマーが社員一人を拘束する事で、その時間に他のサービスができなくなるからね。
社員にも客にも迷惑な啓蒙だよね。 >>487
海外で使われるエスカレーターは左側開けがルールになってて、業界の言い分の訳が判らん。日本人が日本で使うと危険な乗り物ってことか。 ただでさえあの殺人的な乗り換え距離と希少本数という東京最凶の流刑地京葉線なんかであんなことやりやそりゃ苦情殺到するだろ
夕方でも駅によっては15分以上空くのはザラだし、朝はオール各停化で所要時間延びまくりだし >>475
お前、平日の朝夕は空港利用客より沿線通勤客のほうが多いの知らないんだろw このスレ見てれば沿線痛勤客にろくなのいないのは分かる いるわけないだろ、非正規雇用低賃金のオンパレードだぞ モノレール乗ると必ず咳き込むんだけど、車内の空気環境悪いんだろうな。 朝の浜松町で待ってて10000が来ると、あまりにも座る場所がなくてがっかりする😞 JRE電区間各駅→羽田空港までワンコイン切符販売してくれたらなあ。もっとモノレール使うのに。
同じJRグループなんだからその位出来るだろうに。 はげど
JRが手数料だのと子会社いじめしてるに違いねえ。 >>506
500円切符は山手線外まで使って差額精算してる人も多い
その人らが羽田に行くときになんで500円切符使えないのとなるとややこしい
なので羽田でしか売らない
多分 >>506
オイラはJAL20マイルのほうがいいや! 1000形のボックス席の窓にキャリーバッグを押し込まないように、注意書きのステッカーを貼るべきだと思うの。
4か国語表記で、キャリーバッグにバツ印付けたピクトグラムも入れて。 >>503
600形健在の頃の話してるのか?
ムショ帰りご苦労様w >>515
現行編成は全て窓が開くんだが…
全ての窓ではないけど。 >>516
車端の一部だけじゃん!
馬鹿なの?死ぬの? 間違ったことは言ってないじゃん
昔は全ての窓が開いたの? >>522
700までの上段下降・下段上昇の二段窓、開けると幕板や腰板部分から開口部に金網が出てきて、
窓からのポイ捨てが出来ない構造になってたな。 その金網が汚ねえんだよね。
ちゃんと掃除してないのか >>526
タイムマシーンで平成一桁まで逝ってくるのか? 東京モノレールって、臨海の海の臭さを入れないために気密性ありすぎて、人間の息の臭いが凄まじい・・
どぶ臭いほうがまだ感染症よりいいのに >>529
自分の口臭は気付きにくいって言うし気を付けなよ
車内の臭いと勘違いするってお前の囗かなり臭ってるよ >>529
モノレールの臭さってあんたのせいだったのか あとボックス席座ってると、向かいに座った奴の足くっさーい
てたまにあるw
靴履いたままで、この臭さ
あんたの足どんだけ臭いのよと思う。
外国人はことごとく足臭い >>534
普段と違う環境だと自分の足の臭いに気付くことがあるんだって
大分周りに迷惑掛けてるから注意してね 俺の足は臭く無いよ。
嗅いでみる?
かましてあげるよ。 今朝乗った浜松町行き、車内がとても臭かったんだけど>>529と>>534のせいかな? 今乗ってる上り各停、老夫婦が優先席のボックスにキャリーバッグ2個押し込んで、
二人で4人分占拠している。
「荷物優先席」ということなんだな! その場で言うか、強制的に荷物を置き場に移動してしまいなさい。 今乗ってるで書き始める人って言いたいことだけ言ってくだけだよね
一切会話する気無し 浜松町はさ、山手線の上下線の間に停まるようにして両側ホームで対面乗り換え出来るようにすればいいと思うよ。 ヘッドマーク付き早朝空港快速運転。(なお臨時列車充当後も1/3までそのまま装着)
今年は浜松町3:45発・4:20発、羽田空港4:10発と発車時間繰り上げて運行。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20191212.pdf どうせならそこらじゅうに門松つけた編成も用意してほしい
外人喜ぶぞ >>550
モノ社員にデザインを依頼して、門松を描いた新春HMならありえそうだな この電車は、羽田空港第2ビル行です。
国際線ビルにも停車いたします。
↓
この電車は、羽田空港第2ターミナル行です。
第3ターミナルにも停車いたします。
ってなるのかな。
そもそも発車標のLEDに入りきらないか…
京急のように、シンプルに羽田空港行にすればいいのに。 1000の内装更新&塗色変更って止めちゃったの?
どうせならヒストリートレインのうち廃車で欠けてる開業時塗装(アイボリー+ブルー)をフカーツ! 昨日の夜イルミ編成に乗ったよ。
入線してきた時は綺麗だなとわくわくしたけど、
車内に足を踏み入れたら普段の座るところがない10000で興醒め。 天ア5閉塞の35km/h徐行、解けた?
クハに乗ってたから勘違いかもしれないけど。 >>555
クハ?
モノレールの形式にカタカナ無いぞ 浜松町駅のANAの広告の綾瀬はるか、可愛いな。
あれでアラサーだからたいしたもんだ! モノレールの車両って暖房設備ないの?
今まで通期時間帯しか乗ったことなかったからあまり気にならなかったけど、
昼間乗ったら極寒の地じゃん! >>560
座席下にヒーターがある。
但し全席ではないので、場所により寒い。
1000形は床暖房もある。(夏も稼働するけど) 10000系イルミ編成、白色から電球色になったんやね。 >>561
へえ、てっきり昭和時代の銀座線や丸ノ内線、大阪市交の30系・60系みたいに暖房なしかと思ってた。 6分遅れ?
浜松町が朝のラッシュみたいになってる… >>567
京急空港線で人身事故あったからかw
その日の朝は京浜東北線で人身事故があり、京急も混雑の影響を食らって遅れが長引いた >>567-568
逆に朝は浜松町駅がガラガラだった この会社の公式ページってメール投稿フォームないんだっけ >>570
トップページに問い合わせのリンクが大きく載ってるじゃん
メクラなの? 「閉まりまーす」ってアナウンスしたら、
さ っ さ と 閉 め ろ や クズ運転手
アナウンスに従って乗車諦めてやったのに、ガラガラの車内眺めながら15秒もつっ立ったされるとかアホだろが
もうアナウンスには従わねーからマジで
バカバカしい 荷物置場にされるだけで座れないボックスシートの1000系は廃車にしる! >>572
「問い合わせ」だけで「苦情・意見」は受け付けないんだろw >>575
都内で武漢帰りのジジイが発症したらしいね 流通センターで乗り降りするスーツ着てるリーマンはやばいね
物流関係なら作業着だし事務仕事でもオフィスカジュアルくらいでしょ 東京流通センターはオフィス事業やってて、物流と関係ない企業のオフィスがたくさんあるぞ。
賃料安いし、都心や空港が近いからな >>581
なんかわかる気がする、有名なブラック企業があるし
天王洲の層とはまた違うしな 新型コロナは大丈夫?
チャーター便着いたけど乗らない方がいいね ホームドアがある駅では大抵列車を待つ時ドアの両側に別れて立つけど、
モノレールの中間駅利用客はドア中心の真ん前に突っ立つ奴が多いよね。 毎日 通勤で使っているけど モノレールは
なんであんなに揺れるの スマホが見づらくて
困っているんだけど 特に雨がふっいる時がひどい。 バスに乗っていると思えばよいかと
一昔前の首都高のような継ぎ目だらけのコンクリートの上を
ゴムタイヤで走ってるんだし 2000系って全編成前照灯LED化されたかと思うたら、まだ白熱灯の編成あんねんな。 >>594
1000系もな。全編成10000系にして! >>598
却下!
朝通勤時間帯に1000が来るとwktk。
夕方に1000が来るとなっかり。
10000はどう転んでも座る場所ないのでNo thank you! wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>602
今時、直流モーターを新造しないでしょう。 10000の荷物置場、誰も使わないんだから撤去して二人分の座席設置するか、いっそフリースペースにしちゃえよ。
現状ではただのデッドスペースじゃん! 旅客のトランク置場なのは分かるが、座席数もっと増やした方がいいね
夜7時過ぎに乗るといつも満員だが、あの座席の配置は非合理的だといつも思う >>608
10000のトランク置場の上段に乳幼児を座らせてるケースはたまに見かける。
支那人かと思いきや、倭人な。 クールビズとは何を指してるの?
ノーネクタイのこと? >>611
お前生き辛そうだな
もっと気楽に生きた方がいいよ >>611
職場で上着だけ作業着着るからそれでいいんだよ 昨日から寒気とだるさで風邪っぽい
熱が38度3分
通勤中にもらったか 渡航歴のない感染者がもうあちこちにいるわけだから
モノレールも他の鉄道も感染リスクは当然あるわな >>619
防護服着て噴霧器持った大田保健所の職員が乗り込んで来るの? 新型肺炎でインバウンド需要終了なら羽田空港アクセス線より
浜松町駅を3面2線に改造する方がいいわな
それが出来れば空港快速、区間快速、普通を毎時6本づつに出来る >>624
朝夕とか浜松町の手前で入線待ちが頻発してるもんな
八ツ山橋の踏切ずっと閉じたままで品川の入線待ちする京急よりマシかもしれんが >>623
今はアルコール噴霧かもしれないが
このところ暑い日も結構あるので
強力フマキラー液(突如昭和30年代)に替えてマラリア蚊対策も必要かもよ
糀谷とか羽田の近所だと渡航歴のない住民の老人が突如マラリアに感染した実績あるしな
航空貨物に紛れ込んだ蚊が飛べる範囲がその位らしい
サイタマラリアとかオカヤマラリアとかの冗談の域ではすまない結構忙しそうな大田保健所 夏場に冷気でるとこのやつに消毒剤しこんで散布してほしい 中国人観光客が減っても車内マナーが向上しないのは何故?! 今日モノレール駅ビルの1階で昼飯食おうとしたら、ほとんどの店が全席終日喫煙なんだな!
ここだけ昭和で時間が止まったような空間だったよ。
女性客はほとんど見かけなかったw 今日の夕方の上り、10000のロングシートで缶チューハイ飲みながらスマホで通話してる関西弁のオッサンいたわ。
支那人よりタチが悪いな。 >>630
全喫煙なんか昭和じゃなくて平成だろ
大体あそこは居酒屋のランチ営業なんだから仕方ない >>636
4月からの条例で、家族経営以外の飲食店は喫煙室以外を禁煙にする必要がある。 羽田空港アクセス線開業時にJR本体の運賃と同じくらいまで値下げされる(かもしれん)からそれまで待て 駅や車内で咳エチケットの放送始めたけど、流セや昭和島の客層には「馬の耳に念仏」なんだろうなぁ。 浜松町の乗り換え開催の前に看板持った人いなかった? 10000系を増備して全車両を10000系で統一していただきたい 本芝公園と芝浦公園の中間の地下通路の出入り口あたりのカーブのど真ん中に「モノレール芝浜w」とか作れるなら便利ではあるだろうな
と思う落語ファン 国際線ターミナル直結のホテルにバスターミナルが出来るから 1、2タミへの利便性考慮してIC乗車券に限り片道100円やってもいいだろう >>665
空港利用客激減で、ボックス席の定員着席が可能になった。 >>663
お前が困るだろう。
悪口書けなくなって この会社ってインフルエンザ等の間引きダイヤ用意してあるんだよね
使うのか知らんけど 京急は駅名改称記念乗車券出したのにモノレールひ出さないんだな! コロナ対策の関係でネット限定だけど
「羽田空港3駅駅名変更記念入場券&乗車券」発売中 実際に駅に持って行ったら駅員が「ナニコレ?」とか言いそう。
まぁ、配送された時点で有効期限切れてるっぽいけどな 昭和島の下水処理場を令和島に移設して昭和島を再開発!
できるといいね… 相変わらず「羽田空港行」にはしないんだね。
何のこだわりなんだろう… >>685
羽田→羽田空港→羽田空港第2ビル→羽田空港第2ターミナルだけど… さっき某番組の中で、大阪万博のモノレールを日本初の跨座式モノレールだと言っていたが、東京モノレールや横浜ドリームランドモノレールはそれより前に跨座式モノレールで開通してなかった? 空調の吹き出しをガムテープで塞いでるのは何?
なんか落下防止?
韓国みたいw エアコンの風量が弱いから
吹出口を絞ってごまかしてる。
…今年度は新車来ないのかな?
早く1000形を全廃してほしい。 10000イルミ編成の側面LEDは光センサー式なの?
それとも前照灯連動? 外気が気持ちいい上に、
汗臭い、垢くさいとか
おまえ何日シャンプーしてないんだよと言う髪の毛臭いのも匂わないから快適 国際線はしばらく壊滅状態なんだから
沿線民のために夜間はオール各停にしようよ ダメどす
一度利便性を向上させると戻せなくなりますから 中韓に気を取られて欧米帰りを野放しにしたのがというか、抑えるのが遅かった。
3タ駅はもっと早くに閉鎖しとけばこんな事にならなかった。
日本終わりだ >>705
なんのことかと思ったら浜松町〜天王洲間にある堤防の落書きじゃねーか! 新型コロナや買い占めで暗い話題ばかりの中で朗報。
浜松町とうちゃこホームのふくや売店で、4月から家庭用(切れ子)が常時販売になるらしい (^^) インバウンド死亡だし航空利用も壊滅状態だし、
暫く空港快速を毎時3本に減らして区間快速と普通を毎時6本にする暫定ダイヤはしてもいいだろう >>708
通常品の半額まではいかないけど、お値打ち。 >>706
ここでは大文字で書かれているけど、現物は小文字だぬ。 >>709
こんなところに書いても仕方ないぞ
モノレール本社でプレゼンテーションした方がいい
あなたの考えは素晴らしいから どうせならこの機に半年ぐらい運行止めてボロボロになった橋脚建て直したらいいんじゃない?
今のままだと首都直下地震で天空橋以北は半分以上倒れそう
逆に地震で倒れるの待ってるのかもしれんが >>715
素晴らしい発送だ
ぜひモノレール本社でプレゼンテーションして欲しい >>706
今から十年ぐらい前にも天王洲〜競馬場間の護岸に人の顔の落書きあったね。
右目が「キ」左目が「ム」口が「血」の字になってたヤツ。 今浜松町で一本見送らんでも発射間際の07:50発に乗り込んで座れたわ。
さすがクロスシート主体の1000! >>671
インフルエンザ用間引きダイヤがある?
ガラガラなら、使えばいいじゃん。
なあ?
ガラガラな電車走らせてると、会社の経費の無駄では?
日中で5分間隔ぐらいだっけ?
15分間隔ぐらいにしたらどうだろう? いまだにキャリーバッグ引いて出てくるやつコロナだろ隔離しろ >>643
定期券値下げの時に、浜松町−天王洲アイルなんかの短区間もある程度下がった? お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
モノレールに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう! 明日から南口改札閉鎖やって
どこのこと? 前の方の階段のやつか? 空港寄りの2Fに直接降りる方かと。
駅がスッカスカだもんねー。。 \ /
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ちょっと通りますよ せっかく4月からふくやの明太子の家庭用切れ子が浜松町売店で通年発売になったのに、
緊急事態宣言で無期限休業か・・・(T_T) 開業当初、国鉄の初乗りが10円に対し、浜松町=羽田空港は250円
した。 いまNHKサンデースポーツの締で東京モノレールの見てきたもの、と特集してたな。
ケツメイシのトレインに合わせていい感じの編集だった。 消毒・清掃のための運用変更あるからといってラッピング編成のダイヤ公開やめたけど、
そんなに途中で入庫して清掃や消毒やってるの? 最近、運転士の車内アナウンスが増えてきたな。
自動放送をかき消してまでやることなのかいな。 >>779
正直言って、うるさいだけだろ。
自動放送も長いし >>783
俺は静かな車内が良いけどな。
ちなみに車掌じゃなく運転士ね 昔から車内放送をしている運転士さんは放送が上品な感じだよね。
タイミング・音量ともちょうど良く、ストレスにならない。 >>769
ラッピング編成のダイヤは空港駅に貼ってある。
消毒するほどの客は乗っていない。 天空橋駅の駅務室に「感動の車内アナウンス」ってポスターが貼ってあったw
(しっかり見た訳ではないので文言少し違うかも) >>787
丁寧な車内アナウンスは聞き入ってしまう 乗車ホームをズドーンとJRホーム上まで拡幅して、JRホームと階段エスカで直結したらいいじゃん
改札なんか無くてもモノレールの場合は逃げ場ないから問題無いだろと思うが 今はガラガラだから、平日朝以外は乗車側ホームに降りても無問題 ( ^▽^) さすがにガラガラだな
GWこども仕様のピカチュウラッピングが空しい 昨日からまた朝夕混み始めたね。
コロナ禍前よりはまだ空いてるとはいえ。 >>803
昨日の朝は1000でも浜松町で立客出るぐらいの混み具合だったけど、
今朝はまた落ちついてた感じ。
月曜日だったし、実質的な月始め、連休明けだったからかな。 2000系きたから乗るのやめて次にしたらまた2000系が来たでござる 今朝下り各停乗ってたら、斜め後ろのボックスでノーマスクのデブ女がゲホゲホ咳してた。
今時ノーマスクで外出するのも勇気いるのに、咳エチケットさえ無視とは。
福岡だったらジジイに非常停止ボタン押されるぞ!
「マスクもせんとゲホゲホ咳しちょるけん!」 >>810
ノーマスクおばさんキタ━(゚∀゚)━! 今日の夕方上り乗ってたら、運転士が車内アナウンスで
「マスクを着用の上、車内での会話はご遠慮ください」
とハッキリ言うとったで。ええこっちゃ。 来月になったら浜松町降車ホームのふくや再開するかな (´・ω・`) ハッハッハっ、そりゃそうだな
行こうみんなでワークマン スーツとかいうヤツのyoutube、東京モノレール編は楽しいけど、何かむかつくヤツ
だな。 緊急事態宣言解除になったらふくや売店復活?
早くどっ辛明太食べたい (´Д`) >>830
先日、大量の明太子が山積みされてたよ。 https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-226/
羽田空港アクセス線 第1 第2ターミナルから第3ターミナルまで
国が建設して、JRが借用する方向で調整 本当にスーツ氏の「東京モノレール」編は見応えがある。旧羽田駅巡る動画が
オススメ。 服屋に明太子とは、明太子の香りがする服とか絶対に嫌だな 復活は早くて来週(来月)だろうから、
>>841>>831の言う「山積み」は嘘だな。 ( ^ω^)おっ
なんか吹き出てるやつが出とるやんけ あるある
通勤中にこのマンションはいくらかなとか考える
芝浦のスポーツセンターはコロナ後は明かりが消えて真っ暗だな こんな時間なのに昭和島の上りホームたくさんのヒトがいるんデスけど・・・ 昭和島はたまに秘境探検隊みたいなパーティーが現れることはある
あと京浜島の工場でライブや演劇があった時とか(今はコロナでその線はないと思うが) 2000が嫌いな方に質問です。
何が嫌なの?
加減速?
横揺れ?
空調? >>856
ありがとう
でも10000にもロングシートはあるよね? >>845
月変わったら復活するかなと期待してたら、
東京アラートで遠退きそう (T_T) どうせ羽田アクセス線完成したら鶴見線みたく民間需要なくなるし浜松町はそのままで さっき浜松町駅改札に掲示出てたけど、発車ホームの一般売店は時短で営業再開、到着ホームのふくや売店は当面休業継続なんだな。 今朝から浜松町駅のミスト噴霧器が稼働し始めたね。
>>864
お、おぅ・・・ 昨日の夕方昭和島の地下待合室で中国人のオバチャンがノーマスクで大声で携帯で通話してたから、クラスター発生するかもしれんな。 ここの公式ホームページ、たびたび運行情報が更新されないトラブルが起こるよな。。 便りが無いのはよい便りとも言う。
つまりは、息災であろうと信じなさいということだ。 >>868
いつぞや昭和島〜整備場間で長時間列車が立ち往生した時も、事故発生からかなり経っても「平常運行」の表示だったし。 最近1000形の運用がめっきり減ったように感じる。
だいたい50%ぐらいの確率で当たるはずなのに、
来るのは2000か10000ばかり。 東京アラート出てるのだから、10000のイルミ編成も赤で点灯すればいいのに。 レインボーブリッジが赤に切り替わるタイミングにモノレールは通過せず 2000系「10000系です」
「よし通れ」
2000系「やぁ」
客「ふざけんな」 祝・降車ホームふくや売店15日(月)営業再開! \(^o^)/ パッとビジョンが2000形にも侵攻してきたな。
必要な情報が常に表示されてないのは不便なんだよね。 >>879
昨日寄りたかったけど、残業入って閉店時刻に間に合わなかった。 昨日はようやく定時で上がれたので、久々に家庭用切れ子買えた(どっ辛)。
「新しい生活様式」に合わせて、上からビニールシート垂らし、クレカのカードリーダー操作はセルフになってた。 レジ袋もらえなくなるからタッパー持ってかきゃいけなくなるの? 明太子様〜
l⌒ヽ、
i::i:i
|::|:|
|:(゚Д゚)
ノ(ノ:ノi)
`(:__ノ
∪"∪ 大井競馬の照明が点いてるな。
無観客のトゥインクルレースか。 現在2000系の運用がいくぶん多くなっております
って放送がほしい 邪魔だからモノレールで羽田いくなや
バスか京急つわんかい これでキャリーバッグ持った空港利用客戻ってきたら阿鼻叫喚だな もうすでに頭悪そうなのがキャリーで通路塞いで乗ってるぞ キャリバックに詰め込んでポテチみたいにポリポリ食べてる 浜松町到着時に乗車側から降りるようなやつは明太子にありつけないかわいそうな人たち 今朝浜松町で下り列車待ってたら、アベノマスク使ってるオッサンいたよ。
ちゃんと使ってるヒトいるんだね。
鼻思いっきり出してたけどなw この時間昭和島のホームにガラの悪い男子高校生が多数いるんだが、どこから湧いてきたんだ?! 流通センターにもアホそうな大学生が派遣バイトしに来てるぞ
明太子も買えない低時給だろうがな た〜らこ〜 た〜らこ〜
γ´⌒ヽ た〜っぷり た〜らこ〜
| ( ゚д゚)
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〉 j
'⌒Y⌒Y⌒ (__,ノ 空港快速は毎時3本に減便して区間快速を増やす暫定ダイヤがいいだろ 蒲蒲線なんか金の無駄だからさっさと取りやめろ
モノレール新橋延伸しろ
東急は先に大井町線8両化とかやることあるだろ モノレールは明太子事業を立ち上げるべき
空港輸送は京急他に任せるべき 浜松町駅乗車ホームの青と赤の整列ラインに描かれてる白丸を、
ソーシャルディスタンスの目印と勘違いしてやたら間隔開けて並んでる奴いるな。 >>936
東側に移設して拡張する構想は立ち消え? 【大田区】羽田イノベーションシティ、2020年7月3日開業−MR商業施設やZepp Hanedaなど出店、国際産業拠点めざす
https://toshoken.com/news/19420 昭和島基地のイベントでモノレールとふくやコラボレーション明太子を販売すべき た〜らこ〜 たら〜こ たっぷり
γ´⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ た〜らこ〜が や〜ってく〜る〜
| ( ゚д゚)゚д゚)゚д゚)
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〉 j j j
'⌒Y⌒Y⌒ (__,ノ_ノ_ノ ホームでめんたいこが売られている
こんな素晴らしいことがあるか ふくやコラボレーション明太子を浜松町で販売すべき
パッケージは10000系の写真にすべき
インバウンドのお客に日本土産として売り込むべき 今日から浜松町の乗換通路が広くなったね。
その一方、防疫センタビルの書店が今日限りで閉店 (T_T) モノレール浜松町駅でしか買えない味の明太子を売ると、
もっと人気がでると思う。 昭和島駅西口からゆで太郎大森南店まで徒歩でどれぐらい? 昭和島や整備場駅で明太子を売れば、利用客が増えるかも? 最近平日朝の浜松町で、先発列車の乗車は2列でとの表示もアナウンスもあるのに、
1列で並んでいる奴らが多いけど、あいつら何なの?
STAYHOME期間中に電車の乗り方忘れちゃったの?! 感染拡大が止まらないんだから後藤キャンペーンなんかやめてくれ!
車内にコロナ詰め込んだ大型キャリーバッグ持ち込むバカどもが戻ってくるし。 このまま感染拡大続くと、また明太売店閉まっちゃうかな・・・? (´・ω・) GoTo外しでキャンセルして手数料たんまり取られる奴ら、ざまぁ! まぁ千葉神奈川埼玉に宿とって東京観光すればいいんでね? >>986>>982
どっ辛が昔ほど辛くない件について 辛くない明太食わされると泣きたくなる (´;ω;`)
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1.50, 1.42, 1.38(1341.878906) Proc. [0.138098 sec.]
Status ♣5 ♠5 ♠2 ♣8 ♣A (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.62, 1.45, 1.39(1340.898438) Proc. [0.139182 sec.]
Status ♦7 ♣6 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.54, 1.49, 1.41(1339.921875) Proc. [0.142687 sec.]
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