【あずさ】中央東線総合スレ トタM80【かいじ】
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安普請産廃E353の不快な加減速と遠心力どうにかなら無いかね。安普請の上に性能を無理矢理合わせてるから仕方無いかw 安普請産廃E353は疾走感無くて乗り心地も快適性も最悪レベル。ゴミだろw 安普請産廃E353キモ過ぎダサ過ぎ安普請w
さっさと脱線転覆してブザマな醜態晒せゴミwww >>519
ヒント
金ちゃんヌードルで有名な徳島です! まあログや回線の魚拓取ってあるから
一度カスタマーセンターに問い合わせてみるのも有りだね 安普請産廃E353を座席未指定で乗ったら遠心力が凄くて地獄だな。満員だったらカオスwww テーブルから物が落ちるし、欠陥だらけだな安普請産廃E353はwww 座席未指定客が満員の状態で脱線転覆したら福知山線を越えるだろうwww 安普請産廃E353の座席は京王、拝島ライナーの座席以下w カスタマーセンターの事を出した途端
不穏な火消し連投ってwww
やっぱりガチなのか?www 安普請産廃E353は試運転が長引いて予算喰った不良品w 所詮安普請産廃E353は乗り心地まではE351と同等にはなれなかったな。安普請だから仕方無いけどw 言ってもE351は新幹線メーカー製だから高速安定性や剛性も高かったんだろうな
振り子機構も無いのに同じスジで走らせているのが無謀
きちんと車内の横Gとか計測していないんだろうし ヒント
安普請産廃E353と連呼してるのは、荒らしで有名な顎曲がり豚おじさん >>539
低重心構造だから基本から安定してる感じで良かったね。 やはりバブルの時に出来た車両は違うね、安普請産廃E353とは違ってw >>542
おまえ本当に安普請っていう言葉が好きなんだな
少しは言い回し変えてみろよ
変えられる語彙があればだけどよ カスタマーセンターにここのアドレス教えたくなってきたw
安普請云々のレスとかマジで見て貰いたいな >>543
脳が硬化してるゴックン爺さんにそれは無理やろw
あと、安普請wwwwと連呼してキャラ固めすることで、別キャラに変身して自演しやすくしている、という狙いもあるだろうなw >>543
産廃(産業廃棄物)のことは触れないのね。 安普請って最初に言っていた人は違う人だと思うんだ
その時このアホは安普請という言葉の意味がわからずに錯乱していたし
安倍晋三の仲間か?とかわけわからないことを言っていた
そして意味がわかったのか言葉を気にいったのか安普請安普請と連呼しだした
それくらいのキチガイってこと ヒント
それをしつこく自演しながら連呼しているのは正しくサンライズスレを荒らしている顎曲がり豚おじさん まあいずれにせよ社畜とおぼしき輩がスレを荒らしている疑惑は拭えない ヒント
荒らしている張本人はワンパターンで自演しまくり顎曲がり豚おじさん。
毎日同じことを連呼して荒らす醜い豚おじさん 安普請産廃E353の不快な加減速と遠心力でゲボしそうになった。グリーンだったらあの安っぽいカーペットに染み付くだろうなwww 安普請産廃E353は何処まで欠陥なんだよ、NEWDAYSの御握り吐きそうになったわwww そろそろゴックン爺さんは渋谷の若者に噛み千切ってもらった方がいいなw トンネルに入ると鼓膜が破れそうな位耳が痛くなるな、設計まで欠陥なんだなwww 運転席の後ろや室外機の両先端に飾りみたいなのが付いてるけどあれじゃあ空気は分散しないな。
空調設備も床下でもなく上に変なの付けてるんだよ、E351と同等と言うならE257みたいにしろよw 低重心でもない安普請産廃E353は逆傾斜したら即脱線するだろうなwww E353系安普請説をしつこく唱える輩は何の恨みがあるのかね?
そんなに嫌なら乗らなければ良いのに、とおもうのだが >>554
〉ゲボ
中央線沿線では使わない方言だな。
西の臭いがプンプンする >>565
E351とE257もあったけど、安普請産廃E353程ではなかったよw
設計は奥山というカスだから欠陥なのは仕方無いけどw 安普請産廃E353は欠陥だらけの二線級の安普請www 普通車からグリーンまで産業廃棄物そのものだなw
枕は邪魔だし、何処まで安普請死ねよw >>558
お前もその性癖受け入れたのか 嫌よイヤヨも好きのうち あ、ほんとだ。。。
受け入れないと
「渋谷の若者に噛み千切ってもらった方がいい」
なんて発想出てこないもんな。。。(ハァ 東会社は二流だから、東海会社と違って車内で座席指定ができないって本当ですか? 5123M、立川までのこじきに配慮して、数分遅れるとかいってる
たかが数百円の客に気をつかうなんて、落ちぶれたもんだ >>574
東海の車掌端末はオンラインだからね。マルスのシステムに繋げているみたい。
問題はトンネルが続くと乗車券すら売れない >>576
束も新幹線はオンラインだったはずだぞ
自動改札機に指定済特急券を通せば改札省略されたはず
それにほかの私鉄特急も
オンライン更新端末の導入はほぼ完了してるぞ JR東は2002年から車内改札省略してるね。JR東海は2016年からだね、本当やることなすこと遅れてるよな。
在来線の省略も最近だし。 じゃあ東の端末も指定が車内で買えるのか。売ってくれるかは別として ヒント
東は遅れているから車内で他車両の指定席券は買えない 351系と比較して351の良さを再確認され、353の批判をされたくないから351早々に消したんだろうか E351の振り子を活かした高速計画を諏訪地区に阻害されたからね
停車駅減らされてもしょうがない
またリニアルートを再度呼び込めばいいのに >>587
ただ単に整備に費用を掛けたくないという理由だけで廃車にしたのだろう。
>>588
勾配もかなりあるから結構制限が掛かってる所多いね。 >>589
そうじゃなくて、想像以上に機具の傷みが激しくて、更新も新車並みの費用がかかる。
残しても維持管理に、それなりの技術スキル持った社員が必要で、そんな優秀な社員はきょうび居ないから全廃で置き換えたんだよ。
353は手間かからない良い車だからね。 機具はそう簡単に傷むものなのか?20年くらいの車両まで廃車にしてるけど。
他の会社なんて普通に走ってるけどな。 安普請産廃E353の方が余程失敗作だと思うけどな。安普請な癖して長期的にやってたし、
しかも不快な加減速と遠心力で乗り心地も格段に悪くなったしなwww 500系新幹線も技術的には成功したけど営業的には失敗って言われてるしな
どこを見るかで評価は変わってくるものだ
E351系の場合、性能面では良いところまで行っていたのだろうけど、振り子式故の
車体構造の制限から客室設備とかは後発で非振り子のE257系より見劣りしていたし
振り子式を必要としない線区に転用する訳にもいかないから、となれば潰すしかないよね >>587
351も決して乗り心地はよくなかったけどな。 安普請産廃E353は勿論、E257よりも乗り心地が良かったけどな。 >>591
近鉄のビスタカーなんかもう40年も使っているからな、しかも世代的には東の185と同期かそれよりも古いぞ。
整備技術が凄いんだろうな、流石に最近は置き換えとの憶測もチラホラ出ているようだが。 >>594
300系は全滅、700系もほぼ全滅の今新幹線の顔として大人気の500系って凄くね?シンカリオンのおもちゃも馬鹿売れですにょ 阪国人くっさwwww
E5E6のほうが大人気wwww >>598
20年経ってない車両を廃車にしたりする会社とは違うね。しかも車両故障も少ないんだろう。 >>600
ヒント
コリアンエアーカラーのE5系マンセー
高麗航空カラーのE6系マンセー 誰かさんの大好きなブルマカラーの電車もございますw ヒント
マンション激突トレインw
キティちゃん新幹線にキャッキャッする阪国人w 351、鉄博のランチトレインになるかな?
と思ってたけどならなかったな。
やっぱり黒歴史? >>605
落成後、僅か5本で製造中止
短期間で退役させて即廃車
E351は完全にjr東の黒歴史だな E351を絶賛してるのはゴックン爺さんみたいなキチガイだけw >>590
>353は手間かからない良い車だからね。
E25x系列ならわかるが
特殊メカの多い35x系列が長持ちするかな?w
量産先行車からデビューに時間かかったよねぇ
いざとなったら北海道の関係者でも騙して連れてくるか?www >>594 >>599
とにかくJR分割の弊害の象徴・東海の仕業だろうな
分割の仕方が違っていれば
今とは全く違う車両の系列図になってる可能性が高い >>607
身体を噛み切れとかいう
スプラッター性癖を披露したことのある
鬼畜は黙っていてくださいね EW7があるんだから少し改造すりゃいけそうなんだがな E351の車両限界に合わせたいって欲があったからでしょ
そういえば383はまだまだ現役で行きそうだねぇ
世代的には同世代といっていいのに ビスタカーとか無駄に立派な作りだからねぇ、ぽっくんも廃車までに1回1階の個室を使ってみたいもんだお >>594
性能面で何か良いとこあったか?
ことごとく目標下回ってないか?>E351系
自慢の160km/h対応性能すら問題あって不可能だったことを白川氏がバラしてる 阪国人とか言ってる奴もパラノイアそのものw
ゴックン爺さんと一緒に精神病院に行っとけw そういえば先週朝7時くらいに松本で電車乗ったらなぜか暖房が入ってて死にそうだったお、6月に暖房とかあたまおかしいお そのまえに座ってたおじさんのお尻が熱かっただけでは? いやほんとうに暖房が入ってたんだよ、でみんな汗だくだく
文句言ったら朝寒かったからつけた、今きったとかでハァハァ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています