【あずさ】中央東線総合スレ トタM80【かいじ】
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もうすぐ300円割引の予約出来なくなるね。そしたら誰も使わなくなり減便して行くだろうなwww 中央高速バスなら双葉休憩で暖かいもの調達できる。
寒冷地を走る長距離列車として、この対応はクソ以下だね。 高速バスは到着時刻は保証されてないし、人手不足みたいだね。
安普請産廃E353を導入して座席数減らしたり、停車駅を削ってるんだよ死ねよ。 扉付近まで機器で無駄にスペース取られてるし、何処まで産業廃棄物なんだよ死ねよwww ホーム上/駅構内に売店のない駅だけで、時間調整や待避・交換等の長時間停車をするよう
一層徹底して行くんだろうかw いよいよ夏季到来か
誰かさんの願望を余所に今年も混雑大盛況だろうな 山交は高速バスドライバーが足りないから一度分社した子会社を再吸収して転属させてるからなあ
路線バスがとばっちり受けてるみたいだけど E257が余剰が出てまだ放置されるなら1年で統一する必要もなかったし、置き換える意味もなかったな。
185を新車で置き換えたら無駄な予算が出なくて済んだのにw 高速バスはインターチェンジ降りてからの時間がかかりすぎるイメージ。
運転手足りないのなら、甲府駅止まりにして竜王駅行きはやめたら? >>906
東京駅を出て一時間後にまだ山手線の西側の駅にいるとか馬鹿馬鹿しいよな
何のために都内に経由地があるんだろう 低重心ではない安普請産廃E353マジ不要。空調設備を床下にしたらまだマシだったかな。
乗り心地はE351には及ばず、車内の快適性も最悪レベルだろうけどw >>908
安くて快適で遅い高速バスを御利用下さい 3号と26号はE257と所要時間変わらないじゃないか糞がw
車両を戻して欲しいなwww さっさと振り子式車両製造して安普請産廃E353を休車にして何年も放置されて廃車に欲しいwww そんな鈍足しか停まらない利用客の人は可哀想
血相変えて荒らしまくる気持ちも良くわかる
俺は上諏訪通過の速達便でノープロブレムの無問題
不満は100km/hで通過しないことだな >>912
上諏訪を全速力で通過…是非見てみたいw 乗り心地と快適性が不快なのが1時間に1,2本走ってたら、軌道破壊して脱線すること間違いなしだなwww >>913
でもね現実は酷いよ
だって単線で足を引っ張ってるんだもの、単線で
振り子やめたら停車駅削減しかないよな
ほくほく線が裏山 >>906
どっちみち敷島営業所に回送しないといけないから甲府止まりだろうと竜王止まりだろうと大差ない >>915
今となっては過剰設備になってしまったと言うのが、ホント辛い>ほくほく線
単線区間と飯田線・大八廻り・中央西線との接続も絡んで、
一度遅延すると高尾方面だけでなく、名古屋・長野・豊橋まで広範囲に影響するってのもなぁ 今さらだけど3+3の211系6連ってオールロングかオールクロスだけだと思ったけど混在もあるんだな ヒント
これって2両編成の特急が走る我が地元徳島に対するあてつけかな? ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 次改正は
更に速達形増便の上、あずさに統一し、各停形をアルプスに分離してわかりやすく
あずさ、アルプス、かいじ、富士回遊
の4パターンに分けて欲しい あずさだけで停車パターンが有りすぎる方がややこしい >>916
自分の体験や言葉ではなく、他人様の映像を拾ってくるところを考慮すると
やっぱり乗ってませんよね? 停車駅が減って大して速くない安普請産廃E353マジ要らね。 安普請産廃E353に統一されて軌道への負担がどれくらい増えたんだろうねw
しかもモーターの数も多いとかどんだけ劣ってるんだよwww 快適性は最悪レベルで椅子はベニヤ板だし、枕は邪魔。
本当産業廃棄物だなwww 不快な遠心力が来て異常な音がするな〜
脱線するのは時間の問題だなwww だから気に入らなけば黙ってさっさと高速バスなり中電なりビューやまなしにでも乗ってれば文句ないよ
常に会社の悪口言ってて絶対辞めない労害心理と一緒 E353めっさ快適やん
あれ乗りにくいって、ちびかハゲだけだろw そうそう乗らなければ良いのです
あずさ回数券や自由席が無くなって困る文句垂れの貧乏人は乗らなくて良いのです
全席指定席で指定席が増加して、しかも安くなって幸せ人間増加中なんで、
文句があるなら乗らなきゃ良いでしょう 君ら、富士回遊増発については触れずかい
まるでここでの発言が取り入れられたかのような行動なのに 増発じゃなくて輸送力不足だから仕方なくの増便だろ
3両編成足りるのかよ くだらないやり取りをぶった切りたくて>>929貼って流れを変えようとしたけど、結局変わらずスルーされちゃったから俺も匙投げたw 安普請産廃E353はTEMU2000みたいに脱線して欲しいwww 安普請産廃E353が快適だと思ってる奴はドMなんだなwww 外人利用多いの予測しといてなんで元々こんなに輸送力低すぎるのか もう一回
そうそう乗らなければ良いのです
あずさ回数券や自由席が無くなって困る文句垂れの貧乏人は乗らなくて良いのです
全席指定席で指定席が増加して、しかも安くなって幸せ人間増加中なんで、
文句があるなら乗らなきゃ良いでしょう E233はパンタグラフが壊れていなく安普請産廃E353はぶっ壊れたとか何処まで欠陥車両なんだよw
試運転で時間喰ったなら製造中断して予算を他に回すべきだったなwww 安普請産廃E353は車内と乗り心地は最低最悪の産業廃棄物www もう一回
そうそう乗らなければ良いのです
あずさ回数券や自由席が無くなって困る文句垂れの貧乏人は乗らなくて良いのです
全席指定席で指定席が増加して、しかも安くなって幸せ人間増加中なんで、
文句があるなら乗らなきゃ良いでしょう ゴックン爺さんの口からは、渋谷の若者の精液臭がプーンと臭ってくるから、列車に乗られては迷惑w
E351の幽霊列車にでも乗ってあの世へ逝って来いww ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>961
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どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw >>957
乗らなければ良いとか、お前馬鹿じゃねえの?w >>959
なんだよ、
組合員のジェラシーだったのかよ
ピリジンで唇ピリピリするのとどっちが辛いかね?歯周病おじさん??? 室内照明はLEDなのか、ただでさえ安普請な車内がより一層そう見えるなw グリーンは暖色系の照明を使ったらあの糞見たいな車内でも少しはマシに思えるかな。
そんなことは無いかw >>965 >>966
バブル期の車両は
総じて内装が温和な印象を受けるよね
それだけでもくつろぎの印象を受ける
新在直通車E3は白抜けして当初クールな印象を受けたが
晩年は埃汚れが取れず安っぽさ全開になった 今ほど大量生産してないから尚更だな。安普請産廃E353なんか比べ物にならないなwww >>963
もう一回
そうそう乗らなければ良いのです
あずさ回数券や自由席が無くなって困る文句垂れの貧乏人は乗らなくて良いのです
全席指定席で指定席が増加して、しかも安くなって幸せ人間増加中なんで、
文句があるなら乗らなきゃ良いでしょう もう一回
そうそう乗らなければ良いのです
あずさ回数券や自由席が無くなって困る文句垂れの貧乏人は乗らなくて良いのです
全席指定席で指定席が増加して、しかも安くなって幸せ人間増加中なんで、
文句があるなら乗らなきゃ良いでしょう あずさが嫌なら、他の移動手段を利用すれば良いでしょう
それだけの事なのだが粘着厨には理解出来ないので呆れるばかりだ ヒント
びゅうピラザ脂肪へ
旅行販売ネット化、顧客接点型拠点に転換
JR東日本は2022年3月末で駅窓口における旅行商品の販売を終了する。インターネット販売に特化して駅の旅行センター「びゅうプラザ」は全店で営業を終える。
このうち25カ所程度を旅行商品を販売しない訪日客対応などの顧客接点型拠点(仮称)に転換する。旅行市場の変化を背景に、駅店舗の機能を見直し、個人のニーズに合わせた、新たなサポート体制を構築していく。
びゅうプラザは12年3月末に137カ所あったが、現在は50カ所程度まで減った。28日に宇都宮駅、7月末に北上駅(岩手県)、8月末に首都圏7駅で閉鎖を予定。
このほか年度内に数カ所閉鎖するほか、残るプラザも年度末をめどに、VTSに運営を移管させる。訪日旅行センターの拡大な ど顧客接点型拠点を試行しながら、22年3月までは営業店舗を一定規模維持する。
6/28(金) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190628-00010001-newswitch-bus_all ネット化してもあの低機能じゃ売れないだろうねwww ヒント
ネット化しても主力商品が東北じゃ、全く相手にされない >>978 オペレーターと対話型券売機が普及する可能性があります
>>979 東北地方、北海道、長野、新潟、北陸、伊豆等があります >>980
>オペレーターと対話型券売機が普及する可能性があります
またもしもし券売機の悪夢が復活するのか ヒント
駅前の一等地にあったにもかかわらず全店閉める哀れなびゅうピラザ >>981
西日本や東海、北海道で改良型が使われてるだろ 安普請産廃E353の加減速時と曲線通過時、超絶不快www レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。