なんで東日本は西日本よりサービス悪いんや！？

**名無し野電車区** · 2019/05/31(金) 08:38:23.51

頭沸いてんのか？

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 02:03:24.06

>>196 >>197
何時も反論できないでこんなことばっかりレスしてるねｗ
>>198
円滑な輸送乱しまくってるぞクソ束が独りでｗ
＞加速性能の悪さ
223より加速性能悪い糞束中電車群　最新のヨ235横須賀線もｗ
「デチューンしてるんだああ」言い訳しても乗客には何の関係もないｗ
＞乗り降りしずらい遅延多発
日頃詰め込みで押し屋も必要なクソ束のことですねｗ
＞合わせてれよ
キャラ変えても言葉がおぼつかない癖はみんな同じだね

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 02:05:54.46

しずらい➡しづらい

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 08:47:17.83

>>199
いいからとっとと山手線スレに証拠出せよ
アホ痴菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/10/23(土) 21:24:29.75

鉄道が今でも一番儲かりますからね

鉄道事業は金の卵であり、事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はないです。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくり、南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がもっと旨い思いしてます

ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらないです。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しないのです。

利益率では不動産の方がいいみたいですね
レジャーとか流通の利益率の低いこと

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 23:41:49.40

>>202
利益に繋がらないのは企業努力、サービス改善の有無が客の増減につながるような
競争原理が足りないからだよ
鉄道業にももっと競争原理で緊張感もたせてケツひっぱたくべきなんだな
特に大都市圏や都市間輸送のように採算のとりやすい分野は鉄道会社の
「楽し放題」なんてさせてはダメだね
別スレにあるような「ローカル線は分離しろ」認めるならなおさらそうだな

**和歌山人** · 2021/11/13(土) 04:02:04.13

近年、東武や西武、京王、都営地下鉄以外にも相鉄直通機器設置のために密閉仕様に改造した東急、東武車と東急車が乗り入れる東京メトロ、泉北高速車が乗り入れる南海に続き、JR東海にも遮光幕全閉仕様が広まったか…。南紀やくろしおも然り世間一般的に前面眺望という「ヲタ以外にとってはどうでもいいサービス」の時代は終わったということを改めて実感。