【μ】名古屋鉄道277号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道276号車【名鉄】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>851
2013年時点で30代後半から40歳くらい、ガリガリでメガネ掛けて五厘刈り坊主頭だった 「あの、すみません、この電車は○○駅に行きますか？」
と見ず知らずの人に聞くことは、いきなり鉄道の話をする、に含まれますか？ >>853
鉄道の話ってのはこういうものだ
「あの、すみません、3107Fは○○駅には何時に入線しますか？」 坂道グループの握手会の来場者数を舐めちゃいけないぞ
土休日の午前の空港行きは激混みだろう
内河発を準急にして空港発を急行にするのもアリかも
4番線設置も賛成。りんくうもイオンで増えてるし。 >>850
時々列車に乗ってるとどの路線にもわけのわからない独り言を永遠ボソボソ行ってる奴がいるだろ
その類だろ >>855
そういうのは駅員さんに聞こう。鉄道が好きな駅員さんや気の良い駅員さんと仲良くなれるチャンスかもよ
>>858
出来るならとっくにしている定期。まぁ6両かせいぜい8両に増結するくらいでしょ
>>859
それ池沼やんけ。短大卒以上の精神障害者と一緒にすんなや >>850
3年くらい前は名古屋を14時頃に出る豊橋行き特急に乗ってるといつも中途半端にハゲたおっさんが小銭ジャラジャラいじりながら「東岡崎がどうたらこうたら」「アウアウアー」などとずっと独り言言ってたな、あのおっさんまだ居るのかな、
https://m.youtube.com/watch?v=6-UHerr0GeI
名鉄からも性の喜びおじさん級の天然モノのお笑い芸人が出てきて欲しいものだな >>861
100万くれるなら名鉄名古屋駅で岩間ごっこしてやるぞ >>864
でぇ↑〜んしゃに乗る時は、集団ストーカーに用心してくださ〜い 空港発の準急は急行に格上げして太田川待避でいい
そうすれば太田川でラッシュの増結ができる
太田川無待避にしたのは間違い
それから土休日は学校が休みになるから土休日は大同町は普通だけでいいんじゃないの >>866
河和線普通との接続はどうするの？
あと大同町は祝日に大学の授業があったり、土日に資格試験の会場になったりするぞ。 >>866
木津用水の下りが6両ホームな時点で8両化は難しそう >>865
で、何をどの単位で100万渡せばリアルでやるんだい？
タウリン100万μgならそこらへんの店で買ってこれるが。 >>869
普通に考えて100万円だろ。しょーもない屁理屈こねるなやキモオタが
>>870
愛知大学は低学歴か？ >>871
君が理系アレルギーなのがよくわかった。
物性値というものがあるので理系の設問は物質と単位を
明確にしないと成り立たないのだよ。 >>872
理系キモオタブサイク童貞に聞きたいのだけど、なんで工学部とかの奴って、
皆ダサい髪型してダサいメガネ掛けてチェックのシャツ着ているの？ｗｗｗ あれが制服なの？ｗｗｗ
学歴とかいう滅多に人に知られることの無い部分にはこだわるのに、見た目という人の第一印象である部分には無頓着なアホｗｗ
http://achimato.blog.jp/archives/11436597.html http://imepic.jp/20190722/700140
とりあえず俺が日本郵便の社員である証拠を貼っておきましょうかね つか、ID:nkd8n17j0って大同大学かよｗｗｗ Fラン大同ごときでイキんなやｗｗｗ >>873
顔と股間も見ずによくそんなこと言えるのね。
あなた透視でもできるって言うの？ >>877
お前みたいな屁理屈こねるキモオタが女にモテるわけないだろ。キモくないと主張するなら自撮り画像貼れや
>>878
愛知大学文学部はFランか？ まぁ仮にFランだとしても、就職したら学歴なんて聞かれないんだけどね
まぁ無職のお前にはわからないと思うがｗ 5ちゃんやる暇あったらハローワーク行けや底辺ｗｗｗ いや、そのおバカ大学ですら行けなかったひきこもりだろって話なんじゃない？ >>863
そういえば5年くらい前は神宮前の3番線に平日7時30分頃に行くといつもハゲのJKが居たな、あの娘まだいるのか？ 愛知大学は東海地方でもエリート扱いはされないけど、
「そこそこ勉強できたんだね」くらいの評価はされるからいいじゃん。 >>880
学力的な面なら推薦入試でノー勉で入れましたわｗ 経済的な面なら父が歯科医で学費は全額親に出してもらいましたわｗ
今は猫も杓子も大学に通う時代だぞ。奨学金借りている底辺も居るんだし、大学に通えないとか無いだろ
そもそも俺が大学に通っていなかったら、名鉄に就職した先輩、リニモや名市交に就職した同級生はどこで知り合ったんだ？ >>882
まぁその愛知大学でも大企業に入れるのは3割だし、俺が愛知大学とは一言も言っていないんですがね
>>884
は？ オカマか？ 女か？ いずれにしてもキメーよ >>884
ま、まさか！ JR常滑線か！？ それともミッフィー女か！？ 愛知大学に入ったら公務員を目指せ。特に愛知県庁。OBが幅をきかせてるからな。 >>888
何十年前の話だよ
そんなの公務員が安月給だった頃までだ
愛南名中では肩身が狭い
技官ならそうでもないだろうが文系だとそもそも採用試験通らないだろ >>871
愛知大じゃFランとまでは言われないまでも量産型私文の域を出ない
低学歴扱いされてもやむを得ないかな >>890
なんだ男じゃねーかクソが。掘るぞ♂
>>891
愛南名中とか愛知学院大学排除されていて草ｗ 愛知学院大学だと市役所職員が一番の勝ち組らしいぞ
>>892
ファッ！？！？ まだ現役だったのか！？ >>894
愛知大学が低学歴なら愛知県内のほとんどの大学が低学歴になるな >>896
だな
東海地方の私立文系で低学歴って言われずに済むのは南山くらいじゃね？ 愛知県立大学ならともかく愛知大学では名鉄の幹部職入社試験にエントリーすらできないだろ
フィルターかけられない名古屋の私立は南山と名城理系だけだろうと思うが だからといって底辺私立しか行けなかったことが
自慢になるわけも無し >>899
どうでもいいけどこんな時間にマックかね >>897
そうだな。しかもその南山大学ですら郵便配達をやっている奴が同期に居るという・・・
>>898
俺は万年C希望だったから鉄道運輸職で十分だぞ
>>899
俺は1分たりとも勉強せずに大学にも郵便局にも入っているので、無駄な労力はまったく使っていないという自慢
高校も推薦で入ったが、入試2週間前くらいになって急に焦って先生に泣きついて勉強を教えてもらったけど、それも無駄だった
遊べるのは小学生〜大学生の間だけなんだから、趣味や遊び、恋愛、オナニーなどに時間を使ったほうがいいぞ お前らあまり鉄道仲間居ないみたいだけど、少なくとも名鉄オタは高卒の工場勤務が多いんだよなぁ
しかもそういう奴らのほうが、クルマで撮影地に乗り付けたり、いい機材を持っていたり、高い鉄道部品を買ったりするから悔しかったわ
尤も、鉄オタの場合養護学校出身も多いから、愛知東邦大学や名古屋経済大学でも名鉄オタの中では高学歴になりそうだけどなｗｗｗ 小牧線って昼間も4両だから本当に恵まれてるよな
西尾・三河山線も昼間4両でよくね
2両多く繋いでも大して損失にはならんだろ >>904
小牧線はホームドア対応するんで増解結を避けたかったんじゃないかと予想 >>904
>>西尾・三河山線も昼間4両でよくね
つ5000系 小牧線は地下鉄開業以来ずっと客が増えてるんだっけ？
名鉄全体が客が減り続けた時期から増えてるんだよな 名古屋市が妨害せずに名鉄自社で小牧線の栄乗り入れもしくは瀬戸線連絡が実現できていれば
小牧線はもっと繁栄してたろうけどね >>903
名鉄オタの最高峰はどう考えても東大名鉄研だけどな
(でも名大ならまだしもなんで東大に名鉄研があるんだ…？) >>908
青熊「小牧市と関わると不幸になるから、もし実現したら瀬戸線も衰退する」 三河は4コテでいいと思う。外国人多いし、団体で突然混雑する時あるし 小牧線の栄乗り入れは肝心のラッシュでやべえ事になるのでダメですってなってた予感
大曽根乗り入れなら大曽根乗り換えだったろうけどJRに乗り換えて名古屋行く人が多かったろうな >>907
>>908
上飯田線開通後は小牧線に急行ができることは99%間違いないだろうと思っていたけど、その予想は外れた。
当時「小牧線は第二の犬山線になる」とか言われていたし、
小牧線専用であるはずの300系に急行幕があるのを見たことがあるから尚更。
小牧から北は単線で増発できないのは確かだけど、
朝と夕方だけ小牧から南で急行を30分間隔で走らせてもいいと思う。
停車駅は小牧・味美・上飯田・平安通。 >>909
でも、若いうちは高卒のほうが金を持っているという理不尽・・・ しかも東大は発達障害が多いから、良い所に就職出来るとは限らない
俺が社会人になった時にはパノラマカーも瀬戸電の赤い電車も引退していて、欲しい部品は無かった・・・ >>909
ところでお前がどこの会社に就職したのかが知りたい。もちろん証拠付きでな。証拠無しは認めない
大企業なら晒せるよな？ｗ 発達障害の就職は難しいと言われているから、その就職先によって、
お前が本当の有能なのか、単に勉強が出来るだけの発達障害なのかが明らかになる >>914
味岡を行き違い可能にすれば、最大10分間隔にできそうだよね。
ホームはあるからそれほど大きな工事にならないと思う。
>>916
「お前」発言はそろそろやめようか。
中日の応援歌に「お前」が含まれていることが問題視されて、その歌が使用不可になったばかりだし。 >>914
小牧原付近は無理だな
ピーチライナーの高架橋が邪魔してるのとトンネル出るところから高架の駅に至るまでが完全に単線構造で作られてる >>919
羽黒も構造的に2線化は難しいので、
完全複線化はあきらめて、小牧腹・羽黒以外すべての駅を行き違い可能にして増便することかな。
味岡と同じく片側不使用の西尾口は、西尾線の部分複線化のときにホームはなぜか単線のままになったし。
どうせ複線化するならホームも複線にすればよかったのに。
西尾口での行き違いも可能になり、ダイヤがあるかなり組みやすくなるし。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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嫌いな奴に対してお前というのは不自然なことではない 名鉄の新車って阪急の新車みたいに連結部のドアは自動ドアじゃないの？ >>919
だからピーチライナーとは反対側に線増するって何度言えばわかるんだ馬鹿が >>919
お前もしかして小牧原を対向式ホームにするとでも思ってんの？
寝言も休み休み言えよ馬鹿が >>903
高い機材持ってても宝の持ち腐れだから気にしなくていいよ
高校しか卒業できないような奴にカメラなんて与えても無意味だから
どうせよくある構図しか取れないようなおたくクローンコピペマシーンでしょ >>918
貴様は何様のつもりだ、他人様に物を言う間に自分が正せや >>919
単線構造で造られているから複線化できないって思ってるの？
用地があればそこを工事するだけだと思うんだけど何が無理なの？ >>919
迷鉄ヲタって自分の好きな鉄道会社のことすらも知らない馬鹿なんだな。
自分が鉄道マニアだと思い込んでるただの幼児趣味が抜けきれない残念なオッサンなだけじゃん。 お、鶴亀さんお久しぶりです。最近名鉄スレに来ないからどうしたのかと思っていたよ >>931
いや謹慎って書いたやんｗ
まあどうでもよくなったけどｗｗ 小牧ー平安が津島線方式になるなら急行作ってもビミョーな気がする
小牧ー上飯田ノンストップでどっかに待避設備作るならあり得るのかな
通過用に踏切改修も必要？意外とカネかかりそう >>933
退避施設を作る余裕は無い。
よって小牧で緩急接続するだけ。尾張旭と同じ。 >>935
魔法にかかるように瞳の奥がキラリときめきはじめる〜 >>933
>>934
犬山から普通平安通行き発車。
小牧で数分停車。平安通まで行く場合は2番線に停車中の急行平安通行きに乗り換えるよう案内する。
急行が先に発車し、続いて普通が発車。
普通犬山行き、急行小牧行きはその逆。 >>938
名鉄お得意の途中駅での種別変更かな、
普通平安通行き 小牧から急行
急行犬山行き 小牧から普通
小牧から南での停車本数が減った分を、小牧折り返しの普通でカバーする。
小牧から北は増発できないから、通過駅も設定できないし。 >>940
それ小牧から各駅停車の急行にすればいいだけでは 小牧線は利用者が少なすぎる駅がなく満遍なく利用されているし小牧以南は10分間隔だしいじる必要ないんじゃない
小牧線に必要なのは駅前の整備とか駅周辺の農地の転用とかだろう
後は上飯田と味鋺の間に瀬古駅を作るべきかどうかとか 理系のブサイク童貞くん来ないねぇ。やっぱ自慢出来るような就職先じゃないのかな？ｗ 他にも聞きたいことがあるんだけど 平安通⇔犬山、急行2普通2
平安通⇔小牧、普通2
急行の平安通⇔小牧間はノンストップで途中の追い越しはなく小牧⇔犬山は各停
小牧で平安通⇔小牧の普通に接続
小牧から北は、犬山を出てすぐのところから羽黒の直前までと
羽黒を出てすぐのところから味岡まで複線化。
これならホームを一切造らず、簡単に全線複線同等のダイヤにできる。 >>943
高須先生にイケメン化改造してもらいたいんだけど、費用出してくれる？ >>945
あなた理系なの？ 電気系に詳しい人に聞きたいことがあるんだけど >>948
俺は>>945じゃないが、電気の何について知りたいのか、もう少し絞ってあげてくれ
理系は各分野で専攻が凄く細分化されてるから、電気系だけだと回答できそうな分野かどうかすらわからない >>949
名鉄の直列/並列指定式マスコンの車両の場合、直列段にも弱め界磁制御が有効だよね
加速に掛かる所要時間を度外視するとして、あれって何km/hくらいまで使うのが一番消費電力が少なくて済むの？
80km/hくらいまで直列で粘り続けたほうが少ないのか、ある程度の速度で並列に切り替えてさっさと惰行にしたほうが少ないのか 加速時間は短く、さっさと惰行が正解じゃないか？
車の運転も、巡航速度まで素早く加速して定速に持って行ったほうが
ダラダラ加速より燃費良いって言うし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
