【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part51【直通】
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▼前スレ
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part50【直通】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694868/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 受水槽に浸かってたのが美人だったら許した香具師の数→ 瀬谷(SO-13、横浜市瀬谷区)
横浜市の西端部に位置し、ローマ字書きだと相鉄で最も綴りが短い駅。チベットと罵られるが、あと奈々年で開業100年。スト決行時は大和駅まで歩いてまえ。
相鉄大和(SO-14、神奈川県大和市)
1993年に初の地下駅となる。大和市23万人の核となる駅。
現役車両で知るのは8706・9702両編成まで。綾1系統は前払い。
相模大塚(SO-15、神奈川県大和市)
米軍基地の最寄りのため、アメリカ人が多い。近くに東名が通り、NHKニュースでも不定期に映る。
さがみ野(SO-16、神奈川県海老名市)
大塚本町駅を二つに分割して1975年に誕生。
駅自体は海老名市と座間市の境近くに有り、さがみ野という地名は座間市にある。綾瀬市民はこの駅(と小田急江ノ島線の長後)を利用する。 瀬谷区と泉区は縦に長いくせに鉄道駅が少なすぎなんや >>4
バスで小田急江ノ島線の駅に出る生活スタイルが古くから確立してたからな 相鉄 ■■■■■■♀■■■
埼京 ♀■■■■■■■■■
東急 ■■■■■■■■■♀
↑これどうすんの? >>8
相鉄線内車は先頭不可
横浜駅と海老名駅の構造上、直通列車と線内車で分ける必要有り ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ブリッ!
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JRブリッ! | .| l ノ ノ
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,>、 ヽ / /ヽ 直通ブリッ!
(( / \ \ / / ヽ )) 直通運用 ♀設定なし
各線内運用 従来通り運行
とかだろう
8両のほうは直通先に導入実績がないのでどうなるのか気になる。 女装専用車のみならず軽減税率まで実現寸前
ほんまに創価は余計なことばかりしよる 羽沢貨物駅上り停留所からだと歩道橋を渡って階段を降りるだけで羽沢横浜国大駅に着けるんだな
横断歩道に信号がないと危ないかも >>18
一方通行かつ側道だから、そこまでの交通量はない 相鉄横浜(SO-01、横浜市西区)
1933年開業の大黒柱。
一列に並ぶ23台の改札は関東最多。
平沼橋(SO-02、横浜市西区)
1931年開業。横浜駅徒歩15分でアクセス可能。
横浜平沼高校の最寄り。
西横浜(SO-03、横浜市西区)
近くに古河電工の土地があった。なお、この駅は1929年開業であり、相鉄横浜より先に開業。
天王町(SO-04、横浜市保土ケ谷区)
1968年に高架化。松原商店街がある。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄が小田急に乗り入れていたら今頃祭りになってたはず 東横直通0でいいから目黒直を相鉄から日中時間6本ちょーだい 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 当選者のみJR直通線の初乗車できるってどうよ
一番電車はキモオタだらけにならなくて済む
東京五輪チケットの当落でそう思った 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>49=バリサク君の書き込みは・・・
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