【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part50【直通】
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|\ (___・∀・) < 相鉄の都心直通PJ=新横浜線に関する議論をよろしく〜
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▼前スレ
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part49【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554690898/ 浦田リーダーの言動でジャギを思い出した香具師の数→ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ブリッ!
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JRブリッ! | .| l ノ ノ
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,>、 ヽ / /ヽ 直通ブリッ!
(( / \ \ / / ヽ )) ◇◆◇相鉄・撮り鉄警報だにゃん◇◆◇
相模鉄道の現役最古参、旧7000系がこの大型連休に10両編成として走っているにゃん♪
それに伴い、各駅ホームの端に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、シチサン撮影会、
あるいは障害式面縦撮影会が開催される予定だにゃん。
また、旧7000系先頭車の車内では、「どんな電車から見ても変わらない・前面展望見学会」が開催されるにゃん。
相鉄線をご利用の方々は、彼らの活動を妨げないようご注意くださいにゃん。
睨まれたり、あるいは罵声が飛び、被害を受ける可能性があるにゃん。
※撮影の際の留意点
ワイパー「 / \ 」、渡り板↑となっていることを確認するにゃん。
そうでない場合は失敗なので、撮り直しましょうにゃん。
□◆◇▲●★○◆■◇○▲☆▼★◆◯▲□◎▼●▽★●△□◇○◆▽◆☆△◯◎▲▽◆◇★□▽●▲◎◆★▽●△◯■▲◆□▲◇○ ヒント
トラブル相次ぐJR東日本に国が警告
4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
https://this.kiji.is/496607221694661729 大口から妙蓮寺まて歩いたら山登りが大変だったような思い出 ドア位置が統一されてるのにホームドアが横浜と羽沢横浜国大だけに限られてることに違和感がある
星川なんか最初っからホームドアでもいいはず
新車投入に大金投じてホームドア設置をすすめられないのか ホームドアは相鉄主導で設置してる訳じゃないので
自治体が優先順位付けて金出してるんだから 小田急のブラックバイト問題でゴタゴタしている時に、相鉄のイメージを良くしよう
https://www.excite.co.jp/news/article/Harbor_business_189681
学生バイトで動いてる小田急
現代の奴隷制だね ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか?
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○☆★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■●◎▲◇☆○▼●◆○☆
★■☆◎▲◇◇■◎▲○▽●◇◎■●☆○▲□△◎◇▼☆◆○●★■△○◇▽◎◆○■▼◎☆○●◆◎▼☆○▼△☆◇●★ 海老名や湘南台から先の開発をやめてJRと東急との接続に投資した神中
鉄ヲタも増えてこの先成功のように見えるが、JRと東急の奴隷されて失敗に終わる予感
JR直通はG無し10Bで埼京線各駅停車大宮まで、東急直通は全列車不人気路線の三田線西高島平まで >>17さん、相鉄が自前で都内まで路線を延ばすべきにゃん。他力本願にゃん。 >>16,18
現在ですら定職に就けていないのに、富山で定職に就けるあてが有るのですか?
富山地方鉄道・地鉄グループ33
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546137446/
668 名無し野電車区 2019/05/05(日) 14:51:16.62 0
>>666さん、恥ずかしながらやや嫉妬しています。
富山県民が羨ましいです。私も移住したいです。
【鉄オタほいほい】JR東日本の115系 13編成目【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546526424/
150 名無し野電車区 age 2019/05/05(日) 14:03:53.16
>>149
時給?何を間抜けな事書いているんだ?
先月末に22歳の新卒君を月40万で契約した所だぞ。 俺もそれ思った。神中鉄道のJだよね。
西武だって武蔵野鉄道のM使ってるしな。 SOTETSUのEかな
Sはメトロと被る
Oは0と同化して醜くなる
Tは東武と都営と被る Jだったら感慨深いな。
SAGAMI鉄道のAになる可能性もあるか?
(京浜東北線と被るが) >>24
まかり間違って小田急と直通することになったら被るので、Eは無しで。
そうにゃんのNでもいいよ! 列車番号は、数字数桁もしくは数字数桁+ローマ字で構成されているけど、ローマ字+数字数桁でもいいんじゃね
ひらがなだって漢字だっていいんだし >>24
>>27
Eは既に湘南新宿ラインと被ってるぞ。 開業前にタモリ倶楽部が取材に入らないかと期待しているんだが 新設線に規制期間は関係無いのかな?
日曜を除けば連休中ずっと工事してる 土曜に羽沢国大の駅前通ったけど工事してなかったぞ。 >>39
時給で仕事を受ける個人事業主さんこんにちは。
24時間365日5chを荒らせる暇と、抜きん出た技術で、相当な額の収入との事ですね。
御自慢の機材で撮影された御作品をアップして、5ch 住人を驚かせて下さいね。 ああ、列車番号とかいうやつか。
鉄道好きだけど、そこまでのめりこんでないからわからん。 >>45
時給で仕事を受ける個人事業主さんこんばんは。
24時間365日5chを荒らせる暇と、未だにたいした実績が無いため、ブルママンの活動を始められたとか。
悪漢を気味悪がせて犯罪を防ぐ様ですが、此れは社会貢献活動ですかね。 >>32
Kは千代田線小田急線直通のJR車が使ってる
今も国鉄のKなのか、JRなのに
小田急のEはOにすると0と紛らわしいからOERのEをとったか
東急のKは東武のTとかぶるからTKKのKから取ったのに似てる 綱島と新綱島って、押上とスカイツリーみたいに同一駅扱いになるの? >>55
東急方面が開通しても、ラッシュ時10分間隔がいいとこ。
なので過剰投資になる。 最初はいいかもしれんが定着して横浜スルーは楽だってみんな気づいてそのうち名鉄名古屋みたいになるぞ >>57
まあ延期発表直後よりかは工事にメドついてる感
はあるけど…キッチリ3年後に開業して欲しいね。 >>59
そもそも渋谷だの新宿だのに用事がある人がそんなにいないから ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>62
カメラ詳しそうだから聞くけど
先頭車前面のLED行き先表示はシャッタースピード幾つなら綺麗に撮れるんだったかな
鉄道ファンかジャーナルか忘れたが
シャッタースピードを20段階くらいに分けて実写した画像で解説してあったが
その内容を覚えているかな >>62
時給で仕事を受ける個人事業主さんこんにちは。
ブルママンの活動で悪漢を撃退するときは、歌いながら刃渡り50cmの牛刀と130万ボルトのスタンガンを持って裸踊りをされるそうですね。
でもカウンター食らうと奇声を上げ、地団駄踏を踏まれるそうですね。。 >>63
20000系と12000系は1/1000程度まで綺麗に写る。
11000系は1/60までだったか、それ以上で切ると縦に割れる鬼仕様。
あとはシラネ >>56
東急方面ピーク時間当たり10本で決定済だとよ
つまりあの2面2線で最大時間14本捌くつもりだと
せめて上りだけでもケチらず分けおいた方がいいんじゃないか >>66
平均すると一電車あたり4分か。
そんなに乗る人多い駅でもないだろうし、
十分可能ではないかな? そりゃ何事も無ければなw
JRが止まると東急の逃げ場も無くなる構造はどうかと 新鮮区間に残った車両はそのまま新横浜まで流すだけだろ 羽沢横浜国大は保安装置上、必ず停車しなきゃならないの?
二俣川〜新横浜ノンストップの速達もありそうだが >>69
JR直が羽沢で詰まるだけで既に西谷を出てしまった東急直が長時間機外停止・・・・はまずいだろ
逆もまた然り 大和は相鉄のテリトリーだってことを主張するために、ローゼンが今さら沿線に出店
新横浜線を使うとローゼンのポイントがつくというプレミアつけないとな
ってかローゼンのセルフレジは片手落ち
あれは有人レジと変わらない
いったい何の投資だ
PASMO使えないし経営はヘタクソ >>63
RF。
ttps://railf.jp/japan_railfan_magazine/2019/697/697-011.html >>69, >>71
JR直通は4本しかないから打ち切って終わりだと思う
JR直通が西谷〜ハザ横でJRの直通が切られた場合はハザ横で降客回送してハザ横〜貨物線の渡り線内に封じ込め
後続のJR直通は直通に入ってくる前だから横浜行きに変更
これで東急直通は邪魔しない
ラッシュ時間帯の新横浜は直通と東急の始発で満杯だろうから逆方向に折り返す余裕無いと思う >>76
そんな柔軟な扱いするわけないだろう
羽沢詰まらせて終了だわ どう考えても相鉄の指令にこの複雑な直通体系を捌く能力があるとは思えない JR、東急どちらかで何かあったら全部直通切って新横1線で折り返しだろ
少なくとも東急側は遅延したら直通即切るだろうし >>79
少なくとも東急直通線開業時は全部目黒線だろうな。
東急はあわよくばそのまま固定したいだろうし >>81
まあ渋谷新宿池袋に行きたきゃ日吉あたり?で対面
乗り換えできるんだろうからそれで十分といえば十
分だよな。 >>82
そこはJR直通でしょ
目黒線なら南北線と三田線に入ってYNBが大活躍
やっぱ面白くなりそうな神中
今後がとっても楽しみ 三田線の大手町に行けるようになるのがでかい
三田線って地味だけど実際都心のコアなとこ通ってるよ なのに三田線の地味さは異常
都営なのと、北側が郊外区間長くてしかも単独駅終点なせいか >>87
板橋方面ばかり言う人が多いけど
文京区、豊島区の駅も地味だよ >>90
大正大学、淑徳巣鴨高校、都立王子総合高校(旧・工業高校)、スーパーみらべる
三菱UFJ銀行滝野川支店は閉鎖しました >>85
そうは言うが毎時3本でかつタブルルート定期は
無理そうってなるとなぁ。
朝は良くても帰りに乗りたい電車がなかなか来な
いってかなりストレスだぞ。
まあそれ言ったら東急直通開業後のJR直通の立ち
位置自体微妙なんだけれども。 高座渋谷という駅もあるし、大和市〜相模原市の江ノ島線沿線一帯には渋谷姓も多いね。 神奈川のローカル相撲線。
地元民として愛着がめっちゃあるんですけど早くJRとも直通運転してくれないかな! ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>86
東武に見捨てられたからなwでもアーバンパークみたいにいまさらみたいに工事して東上と繋げばさらに面白いかも
海老名発東急三田線直通特急和光市行きと湘南台発東急副都心線直通急行和光市行きが二俣川で並ぶんじゃね 神中ってやるなw今後直通はださいたま方面ばかりだけど、常磐や総武にも入れたらさらに面白そう
でもやっぱみたいのはUTL直通上野行きだな。 神中より神奈中のほうが有名だし都内乗り入れを果たしてる
神奈中最強 ID:kFc3f6aO
の全角英数字君は、いつものキモい無職撮り鉄だから無視でOK。
たぶん引きこもりでスマホも持ってないから全角w
鉄ヲタ基準の妄想をいろいろ書き散らしてるw 上中とか言ってるのもこのバカ一人だな。
ヲタ知識でマウント取ろうとしてるピエロ。 ★☆★ダニエルからお詫び・神中鉄道★☆★
この超大型連休の期間、神中7000系を10Bとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのパパママに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはYNBに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ もう
H生まれwはなんでも未確認で決めつけるし
だから社会で使えない おおさか東線開業、新大阪直結で
学研都市線からの利用者急増で大盛況
新横浜直結になったらJR直通時代から比べて新横浜線も大化けするね >>114
あれは、6両15分間隔だから混んでるように見えるだけ >>113
ハエE233系の期間限定の異常時じゃない正式な横浜行きとか見られるのか
同時に12000系による同様なりんかい線直通列車も見られるんだな
そして夏コミ開催時はりんかい線直通の12000系が異臭放つアニヲタで満員に・・・ アニオタ臭が染み付いた12000が返送されて来るのですねわかります 川越か池袋、はたまた東京テレポートに入庫させておけ
12000はナノイーあるんだっけ? 相鉄の女性専用車が埼京線では弱冷房車
このへんが統一されてない ある意味ちょうどいいでしょ
女性は冷房をあまり好まないし 鶴見も事と次第によっては…
155 名無しが急に来たので 2019/05/09(木) 17:42:03.57 ID:Ey4hDdoz
朝日
京浜東北線しか止まらないJR川口駅に、宇都宮・高崎線、湘南新宿ラインといった中距離列車が止まるようになるかもしれない。
埼玉県川口市はJR東日本に長年、中距離列車停車を要望してきたが否定的な回答が続いていた。
ところが、昨年暮れにJRから初めて前向きの回答を得たとして、市は今年度予算に調査費2750万円を盛り込むなど期待が高まっている。 川口も鶴見も、仮に停めるだけの可能性のある街だとしても現状他の系統を停めなくても何とかなってるから、これ以上速達種別に停車駅は増やさなくていい
以遠からの利用者からしたら迷惑でしかないのになりふり構わず要望を続ける自治体。空気を読めないのかね >>122
どうせならその要望取り下げる代わりに京浜東北線の快速運転時間拡大とか特別快速設定する圧力かければいいんだよ。 データイムは東十条と蒲田、ラッシュは特別快速のひとつ前を山手線経由にして田端〜田町間で追い越させればいい まあ京浜東北は快速設定するなり標定上げるなり
して速達化して欲しいところだわな、確かに。
そういう事にはヤル気無いからな、JRは。 >>130
小田急の準急みたいに京浜東北線にも列車線にホームの無い一部の駅に止まる特別快速を設定することによって川口、鶴見のような列車線にホーム設置要望がある場所の要求逸らせる 鶴見は相鉄直通線停車に舵を切ってるしな
その計画すら全然進んでないけど ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ 旧7000を10両にして平日ラッシュ時に特急急行運用につかせるんじゃねぇ
運用はヲタが集まる土休日のみでおk
スタンションポールはないわ座席の幅が狭いわで混んでる時は勘弁 >>135
西谷〜羽沢〜武蔵小杉〜東戸塚以西の運賃計算はどうするんだ? >>142
そんな乗り方する奴いないから、乗った距離分払え。 スルー出来るかな?
■■■■私なりに分析した、今時のシチサン工藤大介の特徴■■■■
・カメラは勤務先から借りたNikonのD500とD5600を売却して購入したz6
・レンズはいつもEDレンス、レンズ交換はしない(糖尿病なのでEDになった)
・ハスキー三脚に「刃渡り50cmの牛刀で熊退治」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログ(kudocf4r.exblog.jp)に、恥ずかしい白飛び写真を並べている
・撮るのはシチサン馬鹿と嘲笑されるワンパターン写真
・食事はカップ麺とチキンラーメンで、たまの贅沢はサイゼリヤ
・城南島海浜公園や浮島町公園でひとり寂しく飛行機を撮影するのが好き
・小学生も爆笑の白飛び写真が撮れるとブログにアップする
・SNSのアイコンはNikon
https://twitter.com/nikonz6_100
https://twitter.com/nikonz6nps
・アニメマニアとロリコン、ネトウヨ、ブルマフェチ、スクール水着フェチ、ヘアーバンドフェチ、コスプレーヤーを兼業している
・複数回線を駆使して1日中5chを荒らし、みんなに嫌われてる
いかがでしょうか?
■■■■
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ★☆★ダニエルからお詫び・神中鉄道★☆★
この超大型連休の期間、神中7000系を10Bとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのパパママに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはYNBに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>148
傑作にコメントを頂けました。
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/
111 (`・ω・´)シャシーン sage 2019/03/31(日) 21:51:11.74
2013 4 29 京葉臨海鉄道 KD55201 210レ
Nikon D800
PC-E Micro NIKKOR 45mm f/2.8D
1/3200sec f3.5 ISO250 WB:5000K
2013/4/29 14:56 京葉臨海鉄道 浜五井〜コスモ石油専用線
直リンク
https://i.imgur.com/p08weQB.jpg
記事リンク
https://imgur.com/p08weQB
131 (`・ω・´)シャシーン 2019/05/11(土) 15:31:26.83 0
>>111
キャブの背後、ド真ん中に鉄塔が立つ。
ボンネット上に煙突状の構造物が林立して見える。
端正なスタイルの被写体を、道化に変えたお笑い写真。 >>147
普通に横浜で乗り換えれば1回で行ける
羽沢横浜国大からなら実用性ゼロだけど赤羽で京浜東北線に乗り換えれば乗り換え1回 >>153
名作にもコメントがつきましたね。
122 (`・ω・´)シャシーン sage 2019/04/29(月) 23:14:40.51
2015 4 22 越中島貨物線のレール輸送
Panasonic DMC-GX7
SIGMA 19mm F2.8 DN
1/2000sec f4 ISO250 WB:5200
直リンク
https://i.imgur.com/Pz5c6oS.jpg
記事リンク
https://imgur.com/Pz5c6oS
128 (`・ω・´)シャシーン 2019/04/30(火) 13:41:06.61 0
>>122
これは何を撮りたかったんだろう。川の写真か?
小学生以下だな。 >>155
小田急の準急は急行線にホームがない駅にも止まってるんだから、京浜東北線でもそんな快速走らせればいいじゃん
って言ってる気がする >>152
だからNGワード 赤羽って言ってんだろ 中央快速のE233を増備しないで常磐各停でお払い箱になったマトE209-1000あてて、埼京線にハエE233-7000を増備するっていうことは本気だな
りんかい線をJRが買収して70-000の代替分に回すともいわれてるけどもな
いずみ野線加算運賃の撤廃が今からwktk >>159
相鉄では大黒柱の横浜捨ててるし、社運を掛けた直通だし
あと、JR側は車種を増やしたくないという事情もある
いずみ野線の加算運賃は、いずみ野線単独の営業係数が100切るまでは無いでしょ
赤字が増えてるから平塚延伸凍結だし >>163
東武は乗り入れと地下鉄直通で浅草を捨てて、
小田急は千代田線乗入れで新宿を捨てたな。 >>159
いずみ野線加算運賃は未来永劫でしょ
建設費より利払いのほうが高額だから
いずみ野線はリボ払い地獄状態で完済がいつになるかわからん
ご利用は計画的にじゃないな >>156
(156というよりは131へ、だが)
それは、小田急の準急が、急行線と緩行線を渡り歩いているのと同様に
京浜東北線と東海道線を渡り歩く
ってことか? >>166
うーん、たぶん131は別にそこまで求めてなさそうな気がする
単に列車線・貨物線にホームが無い駅を救済する優等列車がほしいってだけのような、やる意味あるとは思わないけど いずみ野線各駅から羽沢横浜国大まで利用した場合、二重加算かよ
しかも相鉄とJRの二社の初乗りが発生する
東急経由都営三田線で都心へ向かうと3重初乗り
このへんは東横線MM線の横浜を境に2重初乗りになる評判の悪さと似ている
ぼったくり直通線は使わん
で、また西谷〜羽沢横浜国大は収益でないから永遠に加算運賃続けるという悪のスパイラル
ローゼンのセルフレジが結局レジ有人なのと同じで生産性がない >>168
頭悪いと言うか、単なる身勝手なクレーマー。 >>169
鉄道板で「ぼったくり」って単語使う奴にマトモな思考の奴はいないからな 横浜国大駅使うつもりなの?
そこの大学生以外、使う人いるのか >>164
新宿を捨てたようには全く見えないけど。。 >>168
加算運賃と初乗りをごちゃにして語るとかw >>172
そりゃあ利用者数なら汐見橋線単独駅にには負けないべ。
>>173
相鉄も東横線も横浜に来てもらうためにわざわざ特急走らせたんやが…。 いずみ野線は泉区を計画的に住宅街に転換していかないと成り立たない
畑が多く沿線がクルマ社会のいずみ野線自体がお荷物になっている 東急みたいに沿線の土地を買い占めてから、鉄道通さないと
鉄道開通したら、相鉄の思いどおり開発できないから ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>178
キモオタを煽動した事で発生した損害賠償請求するから、至急住民票をアップしなさい。 >>181
相鉄に乗った事無いからですね。
巣にお帰りなさい。 駅徒歩圏内なのにクルマ乗ってる相鉄沿線民ってわけわかんない
そういう人種はだいたい土方かマイルドヤンキー
高齢ドライバー問題と若者のクルマ離れでクルマが売れない時代になってる
クルマのデメリットは行った先で駐車場に困ることなんだよな
駐車場あるけど駅徒歩5分だからだいぶ前に車を手放してゴールドカード
ゴールドカード所持者は運賃安くしてくれないかな >>183
徒歩で行けなくもない距離だけど量を買うんでクルマってことならあったな。 >>182
旧6000全廃の時から相鉄沿線に越してきて住んでるけど、旧7000の良さが最後までわからない
外観は東武8000未更新をアルミ車にしたようなもんだな >>184
買い出し用?
徒歩圏内か圏外ならギリギリクルマ必要か
自分は買い物はネット通販に頼ってるからもう不要
維持費が高いのもクルマのデメリット >>186
家族的には実は介護用がメインだったんだわw
幸いそっちの用途にはほとんど使わなかったが。
買い出しと姉の通勤が一番出番多かったかも。
買い出し先は駐車場のあるスーパーやホームセンター。
今はクルマ無し。 >>185
新6000をアルミ車体にした車両だろ。
5100に引き続きパワーウィンドウを標準装備にしたのが画期的だな。 >>187
介護か
区役所で介護申請しても健常者とみなしてなかなか要介護にならない
結局介護保険料は天引きされるだけされて、公の介護が受けられないんだよな
それと年老いた家族がいてクルマ運転させられないしなぁ
あと職場が僻地だったり、仕事でクルマ使う場合もあるから否定できない
今まで相鉄沿線に越してきてマイナー感かあってガッカリしてたけど、駅徒歩圏内住みでクルマを使う仕事をしてないことに感謝しなければならんな >>188
新6000は車幅が広かったから評価できる >>188
アルミ車体の耐食性と、基本設計を新6000系から継承した
足まわりの信頼性でこれだけ持ったんだろうね。
しかしこんなに長く使うなら、一度くらい大掛かりな
更新をやっても罰は当たらなかったと思うけどね。 相鉄旧7000系と同世代の185系は小田原〜熱海〜伊豆半島の海岸線を走ってたのに、腐蝕がみられない
有料新快速とバカにされてた割にはしっかりしてる
後発の251のほうが塩害でやられてる >>192
201系と、確か185系もそうだけど、あれも鉄とステンレスを溶接して
側面の骨組みが剥き出しの構造を作ってあるらしいね。
骨組みと外板の接合部から錆びるんでそういう構造を考えたらしい。 >>183
何言ってんだお前
家族を電車の中で立たせる方が有り得んだろ。かわいい我が子を汚い中年に近づけたくないし 素人目に、7000の外観は車体強度が不足して板を貼り足したのか、安普請なのかと見られてしまう。
これは大きなマイナス要因。 >>196
新7000は溶接跡が目立つ
塗装化してから特に >>183
家のある場所にもよるが泉区なんてバリバリ車社会
だよ。駅が遠い場所なんてバスすらロクに無い陸の
孤島だからな。
地下鉄が湘南台まで通った途端に戸塚〜湘南台のバ
ス路線なんて立場〜湘南台に短縮したうえに本数激
減で草も生えなかったわ。
せっかく鉄道通しても公共交通同士の連携がロクに
取れないのは横浜市が無能なのか神奈中がガメつい
のか。 >>198
市が無能だと思う
グリーンライン開通後に市バスの連携が悪くなったような場所もあるし >>183
いいんじゃない?
そういうプライベート空間を重視したいしたい人は少なからずいるし
そういう人たちに無理やり公共的な場所に引っ張り出しても問題起こすだけ。
子連れのギャンギャン騒ぐのに遭遇するシーンも減るし。
個人的にはそもそも若者のクルマ離れなんて地方はおろか大都市圏ですら
車会社が作り出した迷信だと思ってる。 まあその一方で日曜の昼下がりに電車にベビーカーや抱っこして小さな子供連れてる
両親の姿を見かけるとなんとなくその家族応援したくなる気持ちもあるけどね。 >>202
相鉄の場合は7000系より2100系の初期車のほうがひどかったな。
今の7000系より車齢行ってなかったのに床のひび割れすごかった。
旧6000系でもそんなこと無かったのにどうしたんだこれ?って思ったな。 >>183
横浜市内でも鉄道空白地帯は多いんやで
泉区瀬谷区旭区の不便さは異常 車が無い方が安上がりだよ。
駐車場代に、車検や法定点検、自動車税に従量税、強制・任意の保険、
車の代金の1年あたりの額…等々、乗らなくても月に10万円はかかる。
そして乗ればガソリン代や有料道路・駐車料金その他もろもろ。
(自宅に車を置ける場合は、その土地代金)
その分でタクシー代を1日5000円払える思って車を手放したけど、
タクシーなんて月1万円も乗ってないな。 >>206
そら独り身の陰キャなら車要らないよな。 一度車社会に染まっちゃうと
便利すぎて辞められない
まあある程度収入がないと維持するのは難しいわな >>206
マイカーにコスパは求められないから
どんなに維持費が高くなってもマイカー生活は明確に手放しにくい傾向があるもの。
それはタバコと同じで、車もタバコも本気で減らしたいなら今度の札幌近郊におけるJR北海道並みにインパクトのある
値上げを2回くらいやらないと情勢は動かない。 >>198
いずみ中央とゆめが丘は完全クルマ社会だね
南万騎が原〜いずみ野までは相鉄が開発した住宅街だけど、いずみ野から先は相鉄より長後街道から街ができた感じで雰囲気が全然違う
wikiにも書いてあるから言うまでもない wikiに書かれていることが正確ということ
あれを全面的に信用しているわけではない 緑園なんて駅前でマイカーが送り迎えしてるから、勝ち組駅だなと思う
特に三井住友銀のある北口のほう
あっちは田都線にありがちな空気感
車の送迎でドアツードア過ぎるとメタボにならんか心配することがある
ビンボー人なんで駅からほどほど歩いてるけどそのほうがヘルシー このスレで車所持の話、
車板の新東名スレでエスカレーターの話、
首都高スレで踏み切りの話…
今日も日本は平和で良かったとつくづく思う
>>216
雨の日は高架下で乗り降りですね
分かります >>206
利便性やプライベート性を考慮すると単純にランニングコストだけで損得勘定はできないが、
それにしても月10万ってすげーな。
もう完済済みだけど、3列シートハイブリッドカー、ローン込みでも月に均すと5万もしなかったぞ。
相当高級な車に乗って高い高い言ってるのなら身の丈に合ってないから乗り換えるべきだし、
他にも保険とか諸々見直す余地あったんじゃない? ゲタ代わりなら中古の軽がいいよな
そういや国電のことをゲタ電なんていってたウチのじいさんがいってた
国電でさえ死語なのに
E電はE○○系の意地ともいえる
>>216
ところが待避線予定地の下に焼鳥屋か何かあるのが相鉄らしい そういや相鉄が新線つくるとその前後景気が悪化するジンクスないか?
いずみ野線開通→オイルショック
湘南台全通→ITバブル崩壊
新横浜線開業→米中貿易戦争のとばっちり不景気 ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>204
あれ、アルミに乗せ換えるときに釣り掛けやめて
カルダン駆動にしたんだっけ?
台車はDT21みたいなひどい乗り心地だったな ■■■■私なりに分析した、今時のシチサン工藤大介の特徴■■■■
・カメラは勤務先から借りたNikonのD500とD5600を売却して購入したz6
・レンズはいつもEDレンス、レンズ交換はしない(糖尿病なのでEDになった)
・ハスキー三脚に「刃渡り50cmの牛刀で熊退治」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログ(kudocf4r.exblog.jp)に、恥ずかしい白飛び写真を並べている
・撮るのはシチサン馬鹿と嘲笑されるワンパターン写真
・食事はカップ麺とチキンラーメンで、たまの贅沢はサイゼリヤ
・城南島海浜公園や浮島町公園でひとり寂しく飛行機を撮影するのが好き
・小学生も爆笑の白飛び写真が撮れるとブログにアップする
・SNSのアイコンはNikon
https://twitter.com/nikonz6_100
https://twitter.com/nikonz6nps
・アニメマニアとロリコン、ネトウヨ、ブルマフェチ、スクール水着フェチ、ヘアーバンドフェチ、コスプレーヤーを兼業している
・複数回線を駆使して1日中5chを荒らし、みんなに嫌われてる
いかがでしょうか?
■■■■
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>216
西谷も山の上の住人が吉野家の無料駐車場で送り迎えして、
まちBBSで問題化しとる。 最寄り二俣川で横浜桜木町都内に出るなら相鉄だけど市内を南北に移動するなら保土ヶ谷バイパスと環2が強すぎて車しか考えられん
磯子とか中山とか新横浜は時間的に車圧倒的有利 >>223
載せ換えた後にカルダン化(1976-79年)。
カルダン化後の台車は5000(5050)系とか3000(3050)系のM車と同タイプ。
DT21も線路によるからなぁ。
113系時代の横須賀線(大船より横須賀寄りの区間)の乗り心地に驚いたことがあるが、
あれは線路のせいもあったんじゃないかと思う。
113系末期の東海道線と全然違ったもの。 >>228
いま、ウィキペディア見てきた
前身は事業車にも使われてた黄色い釣り掛け車だったとは >>213
繰り返しになるが地下鉄出来たと思ったらバス
大減便で交通弱者を自ら生み出してるんだから
便利にしたいのかその逆なのか全くわからない
んだよな。 >>219
月5万って車(プラス金利)だけだろ
ざっと税金と保険がそれぞれ年6万、整備に年12万とすれば月あたり2万だ
駐車場は差が大きいが月2万とすれば、車代を合わせて月9万になるぞ
送迎や週末の買物だけならカーシェアが安いかも 旭区と泉区の田舎ぶりを解消せんと直通走らせても意味無いで >>231
保険料・税金込みだっつの。
そこそこのファミリーカーで自動車税6万もしないし、12万もかかる整備なんて2年に1回の車検でかかるかかからないかくらい。
これは場所にもよるけど、駐車場に2万もかからん。相鉄沿線でも1万切るところなんてゴマンとある。
俺の場合、自動車税34500円/年、保険37000円/年、駐車場7000円/月、車検10万円/2年、その他法定点検は交換部品の程度によるけど大体シーズン毎に各10000円で、
トータルを月あたり平均で計算すると大体2万弱。
ローンを加味しても、月9万なんていかないよ。
最近は街中にカーシェアも充実してるし、タクシーやレンタカーも組み合わせれば買い物・送迎・旅行とシーンによって
使い分けも可能だから、車を持たないっていう選択肢はアリだとは思うが、
月9万も払ってるんなら、車を持ちながらもっと維持費を抑えられる選択肢はいくらでもあると思うぞ。
買い替えにしろ、カーシェア転換にしろ、少なくともその維持費なら手放すのは正解だわ。 東急田園都市線みたいに広告代理店抱えて意識高い系(笑)をいずみ野線沿線に呼び込まないといけん
いずみ野線にたまプラーザ(笑)みたいな駅も造らないと >>235
「いけん」だってw
さては末期色の電車が走ってるとこ辺りから来たな? >>232
しかも冬場は朝がクソ寒い
北関東とタメ張れる 横浜市内に住んでる時には経験したことないけど、
今のところ(納豆市)に移り住んで、冬場の冷え込みで雨戸が凍って開かなくなるって事を経験して驚いたぞ。
北関東の寒さをなめんじゃねえよ >>230
長後街道沿いで人口の多いところには立場、中田、踊場と1kmに駅があるので
ほとんどの住民にとっては便利になってる。
街道沿いのバス停の前に昔から家を持ってるとか、
予算的な問題で中和田みたいな辺境にしか住めなかったとか、
そういう特殊事情の人は全体からするとごく少数なので諦めてもらうしか 長後街道は交通事故が多い
住宅地の中にある長後街道を無理やり4車線にしたから、個人宅のカースペースから反対車線に出るときに追突事故が多発 >>240
相鉄沿線で寒いのは海老名。北関東より寒いですよ。
蛇足だが積雪多いのは三ツ境。降雪時に横浜海老名乗ると良く分かるから面白い。 >>231, >>233
実際に3年前に自家用車手放してカーシェアに移行したいずみ野線民です
自分の場合、色々計算したら車持ってるだけでかかる費用(税金・保険・車検)で20万/年
車の減価償却費が30万/年にガソリン代・高速代入れて55〜60万円/年程度だったかな
カーシェアとタクシー代・バス代合わせても15万/年程度だから、かなり出費は減った
ゴルフ行く時が1番不便さを感じるかな >>205
現状、横浜市が政策で進めている駅から15分圏内から漏れているのが、緑線の延伸予定区間一帯とドリーム交通跡地沿線
緑線はそのうち延びるとして、ドリーム交通跡地沿線はどうやって駅から15分圏内に収めるつもりなんだろう… >>240
月2回ほど通ってるから横浜との気温差は痛感する
土曜は更に水戸と沖縄との気温差に戸惑った面々も多数… 夏暑くて冬寒い埼玉の気温差に12000は耐えられる? 昔「つくば市は南関東より温かい。筑波山南岸帯って知ってる?」なんてアフォがいたのを思い出したな。
海老名市の年間最低気温 1月は-0.7℃ 平均4.6℃ 最高10.6℃
https://weather.time-j.net/Climate/Chart/ebina
海老名 -0.7℃ 4.6℃ 10.6℃
横浜市 2.3℃ 5.9℃ 9.9℃
さいたま -1.5℃ 3.6℃ 9.2℃
水戸市 -2.2℃ 3.0℃ 9.0℃
前橋市 -0.8℃ 3.5℃ 8.8℃
宇都宮 -2.7℃ 2.5℃ 8.3℃
府中市 -0.9℃ 4.2℃ 9.8℃
東京 0.9℃ 5.2℃ 9.6℃
【結論】
海老名は北関東や府中・八王子・さいたまより温かい
横浜は東京より温かい 八王子 -2.1℃ 3.2℃ 9.2℃
海老名に来ると寒く感じるのは京王線で府中に来ると寒く感じるのと似てる。 >>251
横浜地方気象台がある場所は特に冬は気温が下がりにくい
最低気温では常に全国上位ランク入りしており
九州や四国より高いことが頻繁にある
時々種子島の方が最低気温が低いとかある >>248
環状4号線の中央分離帯はモノレールの橋脚が建て
られるように余裕持ってるらしいが、もうムリだろ
うな。
原宿交差点の1国側は相変わらずだが環4の渋滞は
立体化で改善した思ったし、市としては現状それ
で手打ちかと。
ある程度仕方ない部分はあると思うが、交通政策
はとにかく実行スピードが遅すぎる。一つ線を通
すのに30年も40年もかけてたら情勢変わっちゃ
うよ。
その辺の反省からの都市鉄道等利便増進法なんだ
ろうけど。 >>255
R1も横環南と横浜湘南道路が出来たら少しは空くだろうし、ドリームは終わりだね。 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 鉄おも今月発売号に羽沢国大駅の内部写真がはっきり出てるな
ホームが竜飛海底駅並みの狭さだわ、雰囲気も似てる
武蔵小杉付近の貨物線と横須賀線の合流部や生麦付近の貨物線トンネル開口部写真とか、かなりマニアック
これ子供向け? 鉄おもって、知らなかったから今ググったけど、
もちろん、息子に買ってあげたのを見てるんだよな?
まさか、自分のために買ってないよな? いつも見てる
3大詩より面白い
おもは、おもしろいの略だろ >>260
レジ持っていくの恥ずかしくない?
立ち読みでも、周りの視線気にならない? >>261
自分も読んでるけど、立ち読みも買うのも、全然恥ずかしくないよ。 >>254
港の見える丘公園の近くは山の上だから夏は涼しいことになるよな 【相鉄線直通運転中止】東海道線品川〜川崎間で発生した人身事故のため、相鉄線はJR埼京線との直通運転を中止しております。
速くて安い小田急線並びに千代田線を末永くご利用下さい。 >>263
夏の最高気温は内陸部より確実に低いから
実際の気温は気象台発表の気温に2―3度足すのが目安だな
ちなみに東京は北の丸公園に移設してから
最高気温は下がり最低気温も下がった。
気象ヲタの間ではヒートアイランドを誤魔化す為のインチキとか叩かれてる >>266
その逆が館林
駐車場に囲まれた所にある館林の最高気温はヤオだと熊谷が噛みついてる >>267
去年の夏前に館林のアメダスは移転しただろ 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ズル林がバレたからなw
熊谷も暑さ日本一しか誇るもんがないのか
暑さ日本一は多治見市か四万十町 >>258
子供の感性バカにしちゃアカン。
自分の子は2歳にして大人と同じ事したがるし、い
かにも子供向けなものは即座にポイしたりするから
知識欲が大人とそうは変わらないんだと思う。 >>271
乳幼児でさえ脳みそが8割完成するからな
言語を司るのが苦手なだけで、理解はしているものと考える
漏れも乳児の頃にベッドに寝かされていた際、母親がいないことに気づいて、なんか寂しかったんで「大声出せば来るかな?」と思ってわんわん鳴いたけど、結局来なくて軽い挫折を味わった記憶がある >>266-270
横浜じゃないが横須賀は三浦に近いせいか横浜より暖かいとか言われてるな
でもかなり前に次の職探しの繋ぎで派遣やってた頃に戦艦三笠の改装?か何かの搬出で行ったが
空っ風が吹いててクソ寒かった覚えがあるな
昼休憩ではほぼほぼ全員が戦艦三笠の中に避難してコンビニ弁当やカップ麺食ってたな おまいらが厨房のころ、昼飯時間は15分だった?
オレの時代は30〜45分だったよ
よく噛んで食べろと言われた 横浜市内なら飯は15分だし弁当が当たり前だったわ
学校的にはコンビニでの買い食いを禁じてたけど家庭事情によりコンビニで買ってこざるを得ない層も居たから無法地帯だった ある日の二俣川
通快 川越 800 10両 JR経由
各停 横浜 801 10両 星川で急行通過待ち
急行 横浜 805 10両
各停 横浜 806 08両 星川で急行通過待ち
急行 横浜 810 10両
通快 大宮 812 10両 JR経由 東横線が西武東武に乗り入れた時は、マツコが、埼玉人が南下してくるの横浜は嫌がってるんだろ、と吠えられたけど、相鉄が埼京線に乗り入れてもマツコは文句を言わない(意味深 相鉄不動産と京急不動産が西谷に分譲地つくったけど、安っwww
西谷羽沢間一駅だけ乗ってもらおうという電鉄系不動産屋のセコい戦略
なんで京急系が乱入してくるんだw だって西谷は新幹線の傍で五月蝿いし近くゴミ焼却場があるし坂多いしとてもじゃないが住みやすいとは言えない >>283
距離にもよるが新幹線は言うほどうるさいもんでもないし
(国道の珍走野郎のほうがよほど問題)、清掃工場も臭ったりしないぞ。
坂の多さも横浜市内ならもっとスゴいとこいくらでもあるし。
千丸台とかの西谷駅の北側のほうが山がちな印象はある。 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>284
それは新幹線より埼京線103系のほうが爆音出してた問題だな
新幹線にしては東京大宮間が低速走行でイライラする
>>282
京急で横浜経由で都心へ >>286
西谷の駅前は高架だから音が上に抜けてる感じがする。
マンションの上層階とかだと聞こえるかもしれんけど。
善部町や阿久和辺りの新幹線眺められるところは、
谷を走る新幹線を見下ろす形になるからか結構聞こえる。 >>281
東急沿線民(特にお上りさん)と横浜ヒエラルキー上位地域の選民意識が強かったのもあるんじゃないか?
上野東京ラインの時も東海道線には迷惑乗り入れとか言ってるやついたしな。
そこにきて相鉄の横浜駅「以外」は他地域に対して選民意識持つほどの地域じゃないと思われてるし、そんな勘違いがいても大宮が鼻で笑ってくれるからな。 西谷は直通開始後利便性が飛躍的に上がるのは
間違いないんだが、駅前にロータリーすらない、
かつ作るのも難しそうなのと、商店街が貧弱で
住むのはキツそう。
なんか再開発も難しそうだし。 >>289
確かに埼玉県民の湘南鎌倉横浜に行きたい願望は凄いな。
夏場の昇進ラインなんか荒川の向こうから、ボックス席は家族連れがずっと占領してるし、
Fライナーなんて埼玉県内でもうギューギューだもんな。
池袋新宿渋谷なんて立ち客しか降りないしね。
江ノ電なんか混み過ぎで地元の人が使えなくなってる(笑)
翔んて埼玉で観たが、茨城から埼玉までコッソリ海を引きたかった埼玉県民の気持ちが良くわかるわ。 >>290
西谷は相鉄の小竹向原。
住むには割り切りが大事。 くらべてみればで
埼玉県民の日に県民は千葉のディズニーランドに押し寄せるって言っててワロタ
どんだけ埼玉は遊ぶとこないんだw >>250
向こうのE233準拠で造ったんだから大丈夫っしょ >>294
秩父は箱根の様な作られた自然に飽きた都民が行くところ。 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 作られた自然…狭山湖
本当の自然…荒川源流域、入間川、名栗川、秩父、飯能(天覧山) >>296
箱根と違って良くも悪くもクソど田舎だぞ秩父とか
小田急の箱根と比べたら西武なんかほぼノータッチだし 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>281
月曜から夜ふかしで、松子は旭区は許せるのよ、といってたことがある
厚木をバカにすんじゃないわよ、キョンキョンを心の拠り所にして生きてんのよ厚木市民は、とも
つまり横浜でも相鉄沿線は横浜扱いしてない
相鉄っていうと県央に行く路線のイメージ 中目黒から新宿行きたくてグーグル検索したら、中目黒〜新宿三丁目で東横・副都心の直通って表示されたけど乗り換えだったぞ
なんで? >>284
俺は笹山団地住まいだがあの辺は明かりなどが比較的少なくて
天体観測には向いてると思う
3年ぐらい前に買ったタカハシの10pフローライト望遠鏡で
火星大接近や皆既月食とか見たわ
赤道儀セットだとクソ重いから鏡筒だけ買って
架台は昔買ったミザールのK型経緯台にビクセンアリミゾパーツを
加工して取り付けて使ってる >>301
箱根と違って秩父には観光以外の産業がちゃんとある。 >>293
大宮競輪、西武園競輪、浦和競馬、川口オート、戸田競艇
公営ギャンブル4つ揃っている県なのに >>310
秩父は林業が盛ん。
あとは武甲山の石灰石。
箱根は旅館業だけ。 >>312
武蔵野線の恩恵は大。
レース場御用達路線。 >>120女にそんな気遣いしたところでキモヲタがモテるのか?pgr
雌車への非協力乗車はどんどんしよう。 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>313
秩父のワークマンは売上凄いらしい。
林業労働者の細かなニーズに対応してる。
最近秩父鉄道の貨物輸送はどうなの? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
猫だか狸だか分からないゆるキャラを押し売りする相鉄線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか?
結構的を射ていると思いませんか? 東横線の武蔵小杉減少に転じる
東横線
武蔵小杉 176,351 前年比 -0.1%
日吉 151,147 前年比 0.4 %
綱島 104,395 前年比 1.1 %
目黒線
武蔵小杉 49,681 前年比 1.7%
日吉 56,473 前年比 3.3% >>307
>>308
天文ネタがここで出るとは思わんかったわ
アラフォー以上なら天文関係では例の御三家は知ってるだろうな
パノップ
ダウエル
スリービーチ 東急は地下駅化が災い
渋谷なんて井の頭線乗り換えが面倒 アド街で横浜駅やったけど一位が相鉄はヤオ
東日本一の1F改札数が何だというんだ
テレ東にカネ渡して強引に一位にさせただろ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>325
23連は世界一ぢゃね?
阪急梅田とかもっとあるけど途中に柱とかあるから 私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
猫だか狸だか分からないゆるキャラを押し売りする相鉄線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか?
結構的を射ていると思いませんか? >>324
銀座線も副都心線の上に移動して、井の頭線だけが仲間はずれで離れたところにある形となる。 この際、井の頭線を第三軌条方式に変更しよう!
感電したヤシはシラネ >>330
この際だから丸ノ内線方南町以南を延伸して井の頭線の永福町に繋げよう
1000は京王線に転属、井の頭線にメトロ12000と同規格の車両を導入させればおk
妄想が激しいのは許せ よく考えてみたらヨコハマネイビーブルーって横浜大洋ホエールズ時代のユニフォームカラーだな
南海カラーから横浜大洋カラーかよw
ま、大洋ホエールズも川崎時代は湘南色だったけどな なに言っ天王寺
YNBはラピートのパロだろ
12000や20000なんてあんな(`益´;;;)みたいな顔してんだぞ JRは何線になるんだろう
埼京相模ラインとか……? >>332
ゆくぞ大洋ゆくぞ大洋
勝利の世界ゴゴゴーゴー 一番:高木豊
二番:加藤
三番:屋鋪
四番:ポンセ
五番:山下
六番:田代
七番:高木由
八番:若菜
九番:遠藤
万年最下位の暗黒時代のラインナップだけど個性的なキャラ揃い 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>336
横浜の気温も気象台が気温の下がりにくい所にあるから
ズル林やズルの丸みたいにズル浜とか言われる時がある
>>337
ミヤーン・シピン・ひげの斉藤はよ 中継ぎの欠端・門田、代打はコケシバットの山崎だったっけ
高木由一は相模原市役所職員から大洋入りして異色
関内駅の発車メロディを蒲田行進曲にしてほしい >>337
パチョレックはもう少し後の時代だったかな? >>337
誰だったっけ、天王町の松原商店街のお茶屋さんが実家って人いたよね。 >>343
新横浜方面のトンネルは開業までは留置線として使うのかな >>340
館林には気象台は無い。
だからズル以前の問題(笑) >>346
気象台のある無しはともかく海洋性気候と大陸性気候の違いも知らない人は、
東京23区の中で練馬が夏は高温で冬は低温だと言う事も知らないだろう。
つまり羽田や江戸川や横浜気象台の様に海が近い所は寒暖差が少なく、
海から遠い所は寒暖差が大きい。
23区でも夏の夜は新木場の様に海に近い所は涼しく、
足立区や練馬区の様に海から遠い所は、夏の夜も高温で真冬には水道管が破裂する事もある。
関東では特に銚子の様に周りが海な所は気温の寒暖差が少ない。 ついでに大雪注意報で佐渡を除く新潟県とよく出るのも、
佐渡が海に囲まれているからである。 >>347
> 海洋性気候と大陸性気候の違い
「盆地は寒暖の差が激しい定期」でおkだな。
京都とか甲府とか。 地図帳に日本の気候区分が出てたはずだと思って
引っ張り出してみたら結構複雑でワロタ。
30年前のなんで多少事情が変わってるかもしれんが、
▽北海道気候区(冬は非常に寒く、夏は涼しい。北海道)
▽日本海気候区(冬は雪が多い。島根の松江から秋田にかけての日本海側と青森)
▽南西諸島気候区(冬暖かく、夏は暑い。雨も多い。沖縄)
▽太平洋岸気候区
の4つがあって、太平洋岸気候区が6エリアに分かれてるらしいw
東京と神奈川は「冬は晴天が多く、寒さは厳しくない。」。
福島の浜通りから滋賀にかけてがこのエリア。
「冬は寒いが、雪は少ない。」は岩手と宮城。
中部から東北にかけての内陸部は
「冬は寒い。夏は涼しく、乾燥するが、盆地では高温になる。」。
瀬戸内海や大阪湾に面した一帯は「1年を通して雨が少ない。」。
島根と山口の日本海側、大分あたりを除いた九州北部は
「冬の寒さは厳しくないが、曇りのことが多い。」。
九州南部と四国の太平洋側、紀伊・伊豆半島(伊豆諸島)、
房総南部は「冬は温暖で、夏に雨が多い。」。 雪の日は同じ横浜市内でも気候の違いを感じるのが顕著
降り方、積もり方、溶け方 さいたまはどこで計ってるんですか?
熊谷は最高気温で町おこしし過ぎ >>351
そりゃあ23区だって全然違うからな。
汐留は高層ビル建てすぎで海風が遮断され、
夏の夜が蒸し暑くなった。 横浜暖かいからなあ
練馬に住んでたこともあるけど寒すぎてキレてたわ。東京死ねとか言って >>354
練馬より埼玉はもっと寒い、
夏はもっと暑いから。 横浜でも内陸はかなり寒いよ、相鉄線だと上星川くらいからは >>358
上星川で内陸なわけないだろ
海抜1mもない 上星川で内陸なんだから瀬谷がチベットなのも納得だな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄で海抜が上がるのは西谷の手前から
10mクラスの津波が来たら、上星川までは水没やで
(JR貨物線除く) ここ数レス、大洋ホエールズと気象の話だな。
鉄オタも意外と博学だったりするんだな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>363
江東区なんか海抜がマイナスなんだよな。 実際のところ、ダイヤ詳細発表される際、「埼京線直通が1時間4本」以外の特殊運用(例えば通勤ライナーやNEXなど)は含まれると思う? >>349
名古屋も夏暑いちゅーけど
冬は伊吹颪で
どこが一番暑い・さぶいかナイトスクープあたりやらないか? 相鉄東急直通はライナーありそうだけどJR直通はここ最近の東の動き(ライナーの特急化)を見るになさそう NEXも需要無いでしょ >>369
アホ・バカの境目はどこか・・・みたいな企画だな。 >>368
マジレスするが、今年の冬に登場するライナーや特急があれば既に商標登録がネタになってるだろうから直通開始時に設定される可能性は限りなく低いと思う。
成田エクスプレスの設定を考えているとすれば埼京線と同等以上のネタだと思われるので、あるとすれば現在の時点で埼京線直通と同等に相鉄直通線に成田エクスプレスを設定すると発表されていると思われるので、それも無いんじゃないか? ライナーとか有料特急設定するなら運賃申請と同時に料金届けてるだろ 盆地の京都はクソ暑いから遷都してよかったと思う
京都なんてどこがいいんだ、鎌倉も含めて
奈良は許す 横浜駅トイレで北京語のアナウンス流すのやめろ
女声でチンチーチンチーいわれて何やねんとおもう >>375
遷都はしてへんやろ
奠都と間違えですか?
横浜の人は無知なんかけったいな事言わはりますなぁ 成田エクスプレスやるならまず臨時列車からでしょ。
土休日の早朝とかから設定して様子見ないとコケる。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>380
小田急「MSE使えばすぐにでもできる」 ああ、海老名から山北スイッチバックで国府津横浜錦糸町千葉経由な >>384
MSEのMがミステリートレインのMになるなw JRは計画運休やるからな
相鉄はストライキをやって運休でおk >>337
湘南電車カラーのユニフォーム時代は
中塚−江尻−松原−シピン−江藤−ボイヤー−伊藤−米田−平松
程なく、長崎とか山下大輔とかが主力に成長していく 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ヘイトツイートしまくり多くの人々を傷付けてきた悪質なネトウヨが、
クレジット入り出版物等の実績が皆無な分際で、
プロカメラマンごっこをしているのは如何なものか。 海老名-表参道-北千住-我孫子-成田-成田空港
かな?
常磐線走れるの? 東急直通が始まるまで羽沢横浜国大の本数少な過ぎないか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>376
それは、どうぞお入り下さいと言う意味。
https://bitex-cn.com/?m=Material&a=dailydetail&dailyid=12243 >>359
駅はそんくらいなんだろうが、たまたま昨日旧船員病院初めて行ったけどあの坂にはビックリした。釜台とか海抜30m位あるんじゃね?住んでる人達スゴい。 ↑例のチンチンを日台の漢字で書くと清進。
清は英語のプリーズ。
ちなみに英語のコックは中国語で小弟弟、日本語では息子とか倅。 なんか最近このスレ読んでるとムダ知識がやたら
身につくなwww こんな大雨の日は直通が便利
横浜の乗り換えがうざい
12000にG車付けてくれ
でも10000と11000のG車もみてみたい 朝のJR直通は期待しないほうがいい
JRは武蔵小杉のカオスとクレーム対策で頭パニックでしょ
あの混雑の中に10両を突っ込むという暴挙をするんだから・・ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き この間田町車セに疎開したE233-7000(川136)で相鉄職員向けの訓練をやるらしい 東急への乗り入れは良いけど、短い10連でJRに乗り入れたら迷惑なんだよな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄はJR直通線は新横浜を経由しないことをちゃんと周知させたほうがいいんじゃない?鉄オタでもわかってない奴がいるくらいだし 母ちゃんがJR直通は新横浜に停車すると近所のばあちゃん達に広めてしまったらしい
羽沢の次は武蔵小杉で新横浜に繋がるのは3年後の東急だとあれほど
新横浜行くのと行かないのとでは大違いだぞ >>415
つまんないことを突然言い出す質問かまってちゃんは、黙ってた方がいいんじゃない? >>391ヘイトツイートしてるのは雌車をマンセーしてる
プロ市民だよ。都合が悪くなると暴力や虚偽申告などの犯罪行為も厭わない
キチガイだからな。 京急ってアレ以来、スカ線逗子以南でも負けてる
半島にはもう力入れてない JRは短い10両だけど、東急では長い10両優等限定 4月の首都圏マンション発売戸数、39.3%減 4月として92年以来の低水準
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL21HDA_R20C19A5000000
不動産バブルオワタwww
直通線
取らぬ狸の
皮算用 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>399
見舞いに行っただけだが、保土ヶ谷中央病院に名前変わってたね。
>>411
横浜のチベットなら知ってるが谷川岳とか言わんよ。 >>432
人生ベコンベコン僻みだらけの赤貧ポンコツ鉄オタ系人間はよどっか行き >>411
笹山団地やくぬぎ台団地はもっと標高が高い
最大で100m近くあったような しかも笹山団地には何故かそうてつローゼンがある
2〜3年前に全日食のスーパーささやまが閉店(今はセブンになった)してからは
あの団地はそうてつローゼンが無双状態 羽沢と上星川のあいだ辺りでも6,70mくらいあった気が
横浜は坂だらけ >>437
標高はそれほどでもないが、崖っぷちにへばりつく真新しい家がいくつも並ぶ
階段からちょっと足を踏み外したら、一番下まで滑落しそうな勢い >>443
日本語は中国語以上下ネタだな(笑)
インカ帝国の成立なんかモロだもんな。 >>437
笹山団地が70メートル、くぬぎ台団地が60メートルだ。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 京浜東北=キンピントンペー
広島=カンタオ
中国人に中国語読みされてんのか
日本も中国人名や地名を日本語読みしてるからな
日本語なのに朝鮮読みを強要される韓国より中国のほうがマシ >>448
上海語で上海を発音するとサンへだぞ。
北京語と英語と日本語?ではシャンハイだな。 >>449
自分に利益誘導できそうになくなったからでしょ たぶん横浜で生活する人はほぼ藤木企業に関係してると言っても過言ではないからな
影響は計り知れない >>451-452
藤木家にヤクザの賭場でギャンブル依存になった人がいて、
ヤクザに金が流れないように自前で賭場作ったって話があるらしい>藤木企業 >>449
そこまで言うなら横浜からパチンコ店を全て無くすまで言えよと
JRAも横浜には不要だから無くすとも
本当にわかりやすい老害 この横浜のリゾート開発計画、笹川グループは絡むのだろうか
>>454
なにその帝愛チンチロリ >>439
上星川に斜行エレベータ付きのマンションがあるな
まるでケーブルカー >>457
日本財団は東京拠点
>>455
上野豊もFヨコとハマスタを牛耳ってたのね
藤木と同じ系統 >>460
あの手の斜面地マンション、見る分にはよくぞ
ここまで造り込んだなって感動するけど、大規模
修繕とかめちゃくちゃ大変そう。 >>460
カリギュラとかいうアニメでは主人公の実家があったな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ま、エスカレーター物件で有名どころといえば、中央本線の四方津 >>465
何で工藤大介プロブルママンの専用スレでスレ流しするの?
都合が悪いの?
http://hissi.org/read.php/rail/20190523/SkhaZm02T1U.html
【東武、西武、京成、京王】関東大手私鉄車両総合スレッド part2【小田急、東急、京急、相鉄】
79:名無し野電車区[]:2019/05/23(木) 03:09:24.94 ID:JHZfm6OU
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
!!!!埼京線で語れ!!!!67
14:名無し野電車区[]:2019/05/23(木) 03:11:01.48 ID:JHZfm6OU
>>13さん、この電車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きが離合する日は実現しますか?
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part50【直通】
465:名無し野電車区[]:2019/05/23(木) 10:50:18.75 ID:JHZfm6OU
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
620:名無し野電車区[]:2019/05/23(木) 10:50:48.38 ID:JHZfm6OU
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 今夜もくたびれた方々を乗せ、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きが走っています。 >>469
私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
だるまだか分からないゆる電車を押し売りする京急線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか?
結構的を射ていると思いませんか? >>449
内容の是非は置いといて
各地域にこういうドンと呼ばれる人っておるんかね
普段は表に出てこないけど、各種業界に影響力を持つ人 >>471
地方ボスとか呼ばれるが居るって話だな。
地方ボスの子息がNHKに入局する例もあり、珍名局員はそういう人だったりするとか。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>474
貴様はいい加減、青木ヶ原樹海でそうにゃん死したまえ。 >>471
トランプを操っているのはKKKやユダヤロビーかも知れない
ファーウェイのスマホを締め上げて両国に乗り入れるから、都内は厳戒態勢 >>477
バスの運転手があの白装束だったらヤだなw >>478
普通の制服に黄色人種でしたよ。
まあ名誉白人かどうかは分からないんだけど。 オーストラリアの人種差別はガチ
白豪主義とはよくいったもんだ >>475さん
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは撮影しましたか? 【デジカメ板@5chについて】
M島氏の技術を評価する人:
デジカメ掲示板のマナーの良い住人
鉄ヲタを虚仮にして、己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー 西武池袋線大泉学園駅で人身事故が発生したため、特急海老名行きは30分遅れて運転しております。 >>477
KKKとかいうターボチャージャーのメーカーあったな
>>488
戸塚にあるパチンコ屋には行かんわな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>489
そうにゃんとベコンベコンをアックスボンバーで葬ってくれ 【デジカメ板@5chについて】
M島氏の技術を評価する人:
デジカメ掲示板のマナーの良い住人
鉄ヲタを虚仮にして、己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー TKK
OER
KHK
KTR
STK
大東急の息のかかった会社は3文字略称が好きだったな
この中で車体のOERロゴだけは残存してるな2000以前で >>495
RTO(進駐軍の鉄道管理部門)が「書いとけ」って命令したのが
始まりなんだが、大東急系は遅くまで残したところ多かったな。
ちな真っ先に消されたのはSTK(相鉄)。 >>495
今はもうやってないがMHFのOERっていう名前のフレいたが
名前の由来聞いたら小田急ヲタだったな 本日の相鉄側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは、
予想通り12運行によりいずみ野線をひたすら空気輸送中にゃん。
小田急海老名のイベントのついでに愛用のカメラを抱えて撮影に行くにゃん。 215系4編成のうち2編成は相鉄に譲渡してほしいな
着席保証ライナーがないと小田急に負ける
休日はビュー日光やビュー川越として使う
停車駅は新宿〜大崎までの各駅と羽沢、二俣川、大和、海老名 >>501
全駅ホームドア入れるので要らないです
by相鉄民 ってか全然ホームドア化すすんでねーな
相鉄さんはw >>503
GSEは20mボギー車だぞ。連接車はVSEだけ。 小田急ほぼ全線を連絡きっぷを相鉄は売らなくなったな >>507
本厚木までの連絡切符も無くなったかな?
まぁ今はPASMOがあるしな。 きっぷうりばの上にJRと東急と小田急があったのに、小田急だけ運賃表なくして、あーライバルになったのねと思う せめて町田と藤沢まで売ってくれ
PASMOしか使わないけど 初乗り部分同士なら乗継割引あった気がするけどそれは継続してるの? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>512
まだある。
2区間目も一部駅なら割引運賃。 【路車板@5chについて】
板違いのカメラに関する書き込みをしない人:
路車掲示板のマナーの良い住人
●●ごっこに興じて鉄ヲタを虚仮にして、板違いのカメラに関する書き込みを繰り返し、挙げ句は己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー >>515
いま券売機で買える他社への乗継切符は乗継割引区間だけになったな 危険防止の為当面南武線快速は登戸通過になったりして 川崎市民じゃなくてよかった
全国的には麻生区も多摩区も中原区も川崎区が川崎のイメージを牽引してっからな
横浜っていうとすぐみなとみらいの風景だし、大阪っていうとすぐ道頓堀が出てくる
マスゴミのでっち上げたイメージのステレオタイプ 凶悪犯罪都市神奈川
近年の神奈川凶悪事件簿
2015 川崎市中1男子(かみそん君)殺害事件
犯人 舟橋龍一
2016 相模原市障害者施設殺害事件 死者19名
犯人 植松聖
2017 座間市自殺志願者殺害事件 死者9名
犯人 白石隆浩
2018 横浜市大口病院点滴殺害事件 死者48名
犯人 久保木愛弓
2019 川崎市登戸通り魔事件 死者2名
犯人 岩崎隆一 直通線の予想乗降客数がいつの間にか下方修正されたね
相鉄衰退待ったなしか…
まぁ、日本中がそんな感じだけど 一時間あたり2〜3本しか走らないJR直通に乗れる方が稀やで 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>526
誰だ?新横浜線で横浜駅が空洞化するなんて騒いでいたのは? >>530
だから京急の特急着席民以外は朝横浜で東海道線に乗り換えるんだろ。
新横浜線も横浜経由の方が速い。 ドリームランド交通や姫宮モノレールみたいに、やがて幻になるかもね 京急ってどこ走っているの( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
逃げるなダニエルwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
答えるんだダニエル( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
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毎日毎日入れているんだろダニエルw異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/
「分かりません」
なんて答えは認めないwだって毎日毎日勃起したおちんちんを入れているんだろw
正解が出るまでだめえええええええ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!とっとと書けや盆暗( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
てかw
僕から逃げまくるwダニエルが超笑える( ̄m ̄〃)ぷぷっ!( ̄m ̄〃)ぷぷっ! >>531
失礼、完成までに時間が掛かりすぎの意味 >>528
面白い書き込みが有りました。
61 名無し野電車区 2019/05/30(木) 23:45:56.89 ID:CqfCmf8w
>>60さん、日頃からイメトレをし、来るべき時に備えるのです。
65 名無し野電車区 age 2019/05/31(金) 08:21:23.31
>>61
日頃からブルマを被ってイメトレですか。
正に変態仮面ですね。 相鉄から大崎恵比寿渋谷新宿方面の客って多いの?川崎品川東京方面と桜木町関内方面の方が多いと思うが。本数も少ないし、そういう意味でも直通線どうかなぁ。 新しい需要を作るための路線だから
最初はガラガラだろう 横浜駅の相鉄1階改札からJRのりば見てると、3番線4番線京浜東北ホームへの乗換客が多い
ピーク時は人多すぎで階段上れてない
横浜都心直通線のほうが必要だったんじゃないのか?
相鉄なんか神奈川ガラパゴスで十分
横浜駅を通る鉄道会社で横浜中心部に乗り入れてないのは、相鉄だけ
京急はギリギリ日ノ出町をかすめて桜木町関内も徒歩圏 >>539
井土ヶ谷なんてJRじゃなくJRAに用事があるだけだろ なのにアルコール9%のストロングゼロが流行ってる
あれはヤバい 相鉄の車両はJR東に乗り入れて埼京線のどこまでゆくのだろうか?
十条に電留線をつくったから池袋までか?あとは赤羽?大宮や川越線の川越までならかなりの乗り入れ距離。
逆は、埼京線のE233が海老名までゆくのか。 >>538
横浜の中心部が東海道から外れた不便なところにあるのは生麦事件の名残り
薩摩藩が悪い
神奈川を開港地にしてればよかったのだ >>549さん、いずみ野線には本線にもまして何もないです。スッカラカンです。 >>540
JRAに用のある人なんてごくごく一部
しかも桜木町から行く人も多いし
>>547
生麦事件って横浜開港より後の話だけど >>553
>>541で日ノ出町と訂正してるやん
ウインズ横浜のことと思われ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>544
ラッシュ時なら川越といわれている。
確かにかなりの乗り入れ距離だけど、お隣りの東急は東上線小川町まで行っているし、おなじくお隣りのオバQは茨城県の取手まで行っている。 >>539
そうだな。
馬券が買えて野毛飲みが出来て、
しかも花見の時期は激混みな日の出町駅。
半世紀前は特急停車駅を目指していたんだよな。 野毛ちかみちは東急のカネでつくられたという噂
東横線桜木町撤退の見返りとして
東横渋谷地下駅より広々としてるな >>544
留置線は板橋、セメント工場の引き込み線 >>537
もともとコレなんだよね
その割にはJR直通時点でいずみ野線からの直通を設定しないのが個人的には解せぬ >>510
小田急電鉄「筆頭株主の飼い主様に逆らったらどうなるか分かるよね?」
神奈川中央交通「神奈川の三流糞雑魚ローカル私鉄なんか一瞬で消せるんだぞw」
小田急不動産「金輪際自社の広告に新宿て書くなよ?」
>>517
弥生台、ジョイナステラス等新しい店は使える筈
要は、キャッシュレス化が進んでない 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>566
昔の相鉄グループは小田急グループをはるかに凌ぐ規模だったことがあるらしい。
今はリストラしちゃったので縮小。 >>550
>>556
>>568
旧7000がブルマ色で無い事が気に入らないのですね。
汲み取って貰わないと相手に伝わらないいって、情けないですよ。
相手に伝えたいのでしたら、明確に判る文章にしましょう。ボキャブラリーが乏しい事は理由になりませんよ。 >>562
横浜駅を移転したのがいけないんじゃないの >>569
そんなことあらへんやろ…
かなちゅうではなくてか?
単純な比較はできないが、
資本金 360億円 株価3800円 かなちゅう
資本金 388億円 株価3000円 相鉄
なもんだからさ 相鉄から伊勢佐木町野毛方面行くなら断然日ノ出町だな。京急の方が回数券が豊富
土休券なんて1枚あたり100円だぞ
仲間でシェアして飲みいけば絶対使いきれるし >>566
神奈中ってスーパーやってなかったっけ?
ローゼンには負けるけど
ローゼンは消費税10%の軽減税率どうするんだろね
セルフレジも結局有人だし
相鉄よりすげぇのは大手民営バスの神奈中 >>573
日ノ出町はガラが悪い
鳶職1000人募集っていつも出てる
まー横浜観光客とギャンブル客でカオスな桜木町よりかマシか
一番いいのは伊勢佐木長者町
ぜんぜん伊勢佐木感がない駅
むしろ地下鉄関内のマリナード使ったほうが関内は近い
ってか湘南台、ゆめが丘、いずみ中央はブルーライン使った方がはやい 神奈川にしかないコンビニ、ベイスターズマートはどこがやってんだろうか?
昔と比べたら減ったけどまだ絶滅してないみたい。 根岸線の関内駅ホームの狭さはガチ
ホーム広げる改良工事なら南口のほうからだろ
呪われた東京五輪対策をぜんぜん考えてない >>576
それってセルテ二階?
DeNAになってからファンの雰囲気がらりと変わった 埼京線に乗り入れたら相鉄12000に京成スカイライナーの広告出るかな? >>574
神奈中ストアのことか、昔はあったけど今はないな >>578
そこは知らないな。だいたい辺鄙な場所にあって店が小汚い。一応オリジナル商品もある。 >>575
職場の日ノ出町最寄の一人暮らしの女性は50代だが帰宅が夜22時過ぎると日ノ出町使わず桜木町からタクシー使うと言ってた。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲は強い奴はコピペの連投をしたがるよねw >>550,556,568,584さん、相鉄旧7000と同じ昭和50年生まれの44歳なんですか?
頭と体がベコンベコンに老朽化してないか心配賜ります。
これからの相鉄は先生の大好きなブルマカラーの時代ですね。 >>582
こういう広告、東京の鉄道各社は直通車と自社線内用で分けてるの? >>588
ちゃんと分けてたら(どこの線区は言わないけど)直通車で肛門科の広告は見ないって 大学の宣伝が増えそう
立教大まで相鉄で一本みたいな
羽沢横浜国大なんて走る大学広告
もうね、税金という補助金に頼って全入できちゃう大学業界で経営状態の悪いところはつぶれていいと思うんだ
留学生率90%みたいな大学から学生が失踪したよな
いちょう団地化しちまう >>592
> もうね、税金という補助金に頼って全入できちゃう大学業界で経営状態の悪いところはつぶれていいと思うんだ
> 留学生率90%みたいな大学から学生が失踪したよな
立教大とか横浜国大は、そういう大学ではないだろう。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>592-593
700だか800だか私学があって「そういう大学ではない」ところが相当限られてるのが日本。
まあ、これ以上は他でやった方が良いか・・・ >>593
立教大は東急横浜駅に宣伝出してるだろう
あと江古田の武蔵大
近場では神奈川大 全入時代だけど卒業後に借金地獄に陥るから怖いな、今の大学は
何で値下げ競争が起きないんだろう 相鉄横浜駅で逆走してもハネっかえすあれがあるから安心だな
逆走の勢いだけで平沼橋につくかもしれない >>597
スレチだからこの辺にしたいが、
広告でない、とは言っていない。
立教大と横浜国大は、
ググると偏差値55ぐらいはあるようだが、全入なのか?
留学生率90%ぐらいなのか? 偏差値云々じゃない
広告多すぎ問題
>>599
どの位の速度なら許容なんだろう 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>605
岐阜羽島が政治駅説有るけど、あれこそ政治駅じゃないかな? 岐阜羽島は政治駅だとしても、冬期雪の多い関ヶ原越え前の電留駅は必要やった つーか現状の線形だと岐阜に駅を作れないから作ったのが岐阜羽島でしょ。代替になったかはさておき
岐阜羽島より怪しい駅なんていくらでもあるわ 今の超過密ダイヤでは中間待避設備は必須
米原〜京都間なんか待避設備なくてよく走ってるな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの撮影地が減りますね。
困りましたね。 >>613
車両の性能が全部同じなら駅間で追いつかれることないから… まだ答えられないのかwおちこぼれの異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
京急ってどこ走っているの( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
逃げるなダニエルwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
答えるんだダニエル( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
勃起したペニスはどこに入れるんだwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
毎日毎日入れているんだろダニエルw異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/
「分かりません」
なんて答えは認めないwだって毎日毎日勃起したおちんちんを入れているんだろw
正解が出るまでだめえええええええ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!とっとと書けや盆暗( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
てかw
僕から逃げまくるwダニエルが超笑える( ̄m ̄〃)ぷぷっ!( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
そうそうずっとNRTからも逃げてるよねwとっとと答えろや盆暗w 政治駅
例えば水沢江刺とか
政治路線はいっぱいあるな
採算的に黒字にならないってわかってるのに当選したいがためにできた路線
上越新幹線は優先順位的に後だろって感じ
ところでいずみ野線はなぜ失敗したのか >>611
ごめん、羽島の事じゃなくて早稲田こそ政治駅じゃないのかなという意味で書いた。 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8H-G5DUcAAwrVt.jpg
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クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます
数分の作業で終えられるので是非ご利用下さい。 >>613
びわこ栗東ってその意味もあったのにあえなく中止になったな >>614
箱型トンネルより円形(山岳工法?)トンネルの方が工事費は安いはず >>617
早く答えろよ
おかしいなあ
こんな簡単なことに答えられないの?
ははあ
答えられない理由があるんだなニヤニヤ
246 名無し野電車区 (ワッチョイ fff2-F0TO) 2019/05/11(土) 18:42:11.70 ID:9JSoWt810
>>244
まあお前みたに1台じゃねえけどな( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
247 名無し野電車区 (ワッチョイ fff2-F0TO) 2019/05/11(土) 18:44:07.22 ID:9JSoWt810
月70万じゃ1だいくらいだろ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
投資家は車にも投資するかなさあwww
↑
プギャーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwww 相鉄はもっとスピードアップしないと、小田急には勝てないからね 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 本家の東海道新幹線スレが変な動物に占拠されていて、この直通スレでまともなレスが付いているというのが、なんとも 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
绝对不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
绝对不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>628
小田急は横浜に行く客を海老名まで運んできてくれる上客 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
绝对不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
绝对不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>615,629,632,633,635,636
自演ばれてますよ。 線形改良すれば二俣川〜横浜が現状の10分強で11分表記なのが公式に10分になるのかな
鶴ヶ峰って駅がちょうどS字なんだよな しかも急坂
しかも鶴ヶ峰手前で急行が各停のケツなめ >>625
箱型になってるのは地上から地下に入って行くところだろ。 >>639
でも立体交差なら結局勾配はきつくなりそう
直通線出来ると二俣川〜横浜スルーより二俣川〜西谷で各停か二俣川西谷停車鶴ヶ峰通過の優等の方が多くなりそうだし結局ダイヤ次第だけどケツ舐めは続きそう ATACSの地上子増えたな
しかもいずみ野線、JRに乗り入れるんだな いっそ鶴ヶ峰に退避施設を設けてみては
西谷で本線系統が退避できないし結局上星川あたりで詰まるから朝ラッシュの本数維持するならアリでしょ
公共事業だからそういった工事は出来ないらしいけどね >>642
JR車両用の設備がいずみ野線に設置されたん?
E233を線内運行する可能性もあるだけでは。使用料の相殺が上手くいくかわからんし日中の暇な時間にでも使うんじゃないの 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>645さん、相鉄旧7000よりも知能が老朽化しているのですか?
貴方の幼稚な投稿を分析しますと、頭と体がベコンベコンに老朽化してないか心配賜ります。
http://hissi.org/read.php/rail/20190604/aDFWVzdiQVo.html
これからの相鉄は先生の大好きなブルマカラーの時代なのでしょう、特に相鉄スレへ重点的に下らないコピペを連投されていますね。本スレへ下らないコピペを連投されるおつもりですか? >>644
それってあるとしても異常時だけじゃ?
にしたって設備は必要だけれども。 >>648
異常時に柔軟に運行するためって考えるのが1番自然か
なんにしても、羽沢の番線表示にいずみ野線は二俣川乗り換えって明記してあったしな 「いずみ野線に乗り入れない」って現状羽沢下り線の番線表示しかエビデンスないよね。
>>644 みたいな線内運用ももちろんだが、朝の上りだけ乗り入れる可能性は完全否定できないんだよな。
E233を使うとしたら無駄な回送か線内運用を絡ませないといけないから、微妙なところだけどね 川越ー海老名ー横浜ー湘南台ー川越みたいな運用なら有り得る いずみ野線直通は二俣川までノンストップに違いない! いずみ野線にも乗り入れを実施し、そうにゃん台の知名度を高めるにゃん。
新宿から電車一本でそうにゃんアートを拝観できるにゃん。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>641
鶴ヶ峰を通過して西谷に停車する種別は考えにくいって説明会で明言してた
西谷は止まるとしても快速だけ >>658
おっ?逆に興味があるが、
急行は二俣川で直通接続で、西谷には止まらない方針か 西谷通過で思ったけど、JR(代々木〜新宿)みたいに優等含むなら逆方向に折り返しても構いませんよって特例は私鉄にもあるの? 関連スレ
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌
濃い 恋 来い! 京美人
来んかい! 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い!
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い! 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>662
ボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が強いシチサン馬鹿は脳ミソがべこんべこんなので、べこんべこんのレコードみたいに同じ事を繰り返して再生してしまいますw >>657
枚方市駅でバリサクソロと一発してる工藤さん、はるぽっぽちわ >>660
東横線急行が当時の多摩川園通過時代に、目蒲線蒲田方面と東横線桜木町方面相互利用への、多摩川園〜田園調布の複乗を認めてた。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 思えば西谷で接続出来るだけで、西谷で接続しなきゃならん意味は無いしな
直通線方面と西谷始発の横浜行各停との接続くらいでしか使われなさそう >>660
快特が八景通過の時代は横須賀中央以遠から逗子線へ文庫乗り換え認められてたよ >>668
朝は西谷で接続したほうがいい
鶴ヶ峰、二俣川で接続待ちなんかしたら、
客でホームが溢れる
西谷は全然客いないから、その点問題ない なんだろう>>660見て折り返し乗車ではなく折り返しって書かれてて新宿から代々木方面に折り返す電車とかあったっけ?とピンとこなくてスルーしてたけど、代々木〜新宿の折り返し乗車ってメジャーなのか・・・
日暮里〜上野ならすんなり分かったんだけど・・・・ >>670
朝は西谷で接続せざるを得ないと思うんだけど、乗り換え先列車が先着してるか始発で待ってない限りあのホームも中々危険だと思うぞ。だから今年中にホームドア設置するんだけども >>671
中央快速線の東京駅方面から代々木に行くならそうなるだろ。 >>679さんも、くだらないコピペばかり書き込まないで、たまには面白いのをお願いします。 >>675
代々木に行くなら四ツ谷で乗り換えだ。
っていうか、マジレスするがそういう特例って東京方面からなら原宿より南に行く場合に適用されるルールじゃないんか?代々木に戻っていいの? 代々木⇔千駄ヶ谷・信濃町以外なら誰でも新宿を経由できる そりゃそうだ
代々木にとまらない中央快速や埼京線のための制度 >>674
西谷駅前の焼鳥屋さん、知り合いのこだまさんが良く行ってたんだが店変わってたような。ファミマもなくなりすし屋になったし。蝦夷は健在だね。 >>688さん、そうですか。
それにしても萎びた駅前です。直通が来るなんて信じられないほど干からびた町並みです。 >>688
焼鳥屋さんは随分前に大将が亡くなったんだったような。 お二方レスありがとうございます。
西谷は職場の関係で下白根橋まで。意外に西谷は逆側が栄えてるような。ぱち屋に有名政治家の花があったりしたし。引き上げ線作るのに鶴方の踏切なくなったのは痛いですが。 >>669
KQで言えば日中について品川→KQ蒲田→大森町/梅屋敷も認めてるよね >>693
小竹の上は小学校
しかし出口先には
いさみや
ツルハドラッグ
ジョナサン
コンビニ
美容室
西谷駅前よりは有るな。
しかし商店街なら西谷の勝ち(笑) ワロタ
いずみ野線それでも上りガラガラ
ゆめが丘上空ヘリが飛んでるwww
地下だったらヘリ飛ばしてもわからんのにマスゴミ >>698
ご覧下さい。地下鉄の駅から出てきた人でしょうか?バス停には長蛇の列が出来ています。また相鉄線へ向かう人でしょうか?そちらにも人が流れています。
ここからでは地下のようすは見えませんが引き続き中継していきたいと思います。 古舘あたりが
おーっとお客様同士が肩が触れたふれないで挑発!
やられたらやり返す
といえば面白い ってか直通線ができても振替で相鉄が使われることはないのか >>698
脱線したの下飯田だから見えると思うぞ。 地下鉄からの客流れていずみ野線が珍しく劇混→二俣川で一斉に海老名からの特急に乗り換え→特急がこの時間でも立つのが困難なくらい劇混→gdgdで遅延
朝から最悪だ >>706
いずみ野線が激混みなんて前代未聞の珍事? 振り替えでいずみ野線をご利用の皆さん、朝からご苦労様だにゃ〜。
そうにゃん台では梅雨仕様のそうにゃんが皆さんがお迎えしているにゃん。
ぜひ立ち寄って、ささくれだった心を癒すにゃん。 他人の心をささくれだった状態にするのは大得意のシチサン馬鹿w >>709さん、おそらく明日から梅雨入りだにゃん。そうにゃん台で癒されるにゃん。 >>711
最寄りは阪東橋か伊勢佐木長者町ですね、わかります 未だに東横と相鉄の直通否定してる奴多すぎじゃね?
色々なところで直通に関して明記されているのに ゆめが丘より下飯田のほうが有名になった件(´・ω・`) イズチ駅前〜立場BT間の長後街道を走る横浜市営バスに感動した
神奈中か相鉄バスだけの泉区もやっと都会になった >>714
東急の説明会で東横直通もちゃんとあるって言ってたな
あと西武スレかどこかでストレインの相鉄乗り入れあるとかもあった >>719
なるほど、説明会でも言ってるのね
さんくす >>717
代行輸送市バスだったのか!
それは見たかったなぁ。 東急のどっかの公式サイトに東横線・目黒線と相鉄線の直通運転を予定しております的なことが書いてあったぞ そりゃ私営地下鉄の代替したけりゃまずは私営バスに白羽の矢が立つわな
民間バス会社は突発的な要請に応じられないどころか通常運行にも支障が出るほどの人材不足だし JRが渋谷・新宿方面行きを明確にしてるだけに一部はぶつけてくるだろうね 2万を10両で7本?だか増備するって発表してんだから東横も行くんだろ。全部8両に組み替えんのか?8両での増備計画もあるのに?
メイン目黒線だとしても、あるだけ圧倒的にマシ。家出る時間の調節もできないのか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>720
自分も初期の説明会で聞いた
日吉台中学校でやったやつ 総武快速線へも物理的には乗り入れ可能
ただ新小岩のホームドアでアウト 初期の頃から期待される開業効果として新横浜〜渋谷約30分というのは挙げられていたわけで
東横直通が全くないという線はない。
ただこの例として挙げられた区間と所要時間が示唆する通り
新横浜と東横線沿線との間にフォーカスを当てられたもので
優等運転で何社にもまたがった長大な運用というイメージとは程遠い。
実際のところ東横線に優等運転の筋を入れる余地はほとんどないだろう。 >>729
東横線直通は当然あるだろうけど10両7本に関しては横浜発着にも多数充当されるだろうから
全部が東横線に行くわけじゃない 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 海老名〜新横浜、新横浜〜渋谷がそれぞれ約30分なので、
東横直通は、海老名〜渋谷or新宿三丁目を30分間隔、相鉄車のみ4〜5本でまわす感じかな。
東横10連にATS-P載せたくないだろうし、清算は目黒線側とセットですれば済む。
東横線内の案内上も、真っ青な電車は横浜方面には行かない、とした方がわかりやすそうだしね。 >>730
西武東武に朝夕は入る?
あるいは相鉄には入らず新横浜〜西武東武かな
まぁ和光市に振られるならこれ以上総本数は増やしたくないだろうから
中華街からの和光市行きが西武線に振り替えられるのかな >>743
中出し&(Y150的な意味で)やり逃げ元市長ね。 あのやり逃げ元市長のせいでうちが借りている市営墓地が有料になったんだよな。
まぁ年5000円だけど… >>745
年間5,000円ならまぁ…受益者負担の原則としては
文句言うほどでもないな。 >>745
あの元市長が一番ヤバいのは何と言っても「やり逃げ」の件そのものなんだけどな。
Y150絡みで特別背任に問われる前に市長の椅子から逃げ出したとの噂。 >>747
突然市長を放り投げる理由はそれしかない 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>740
仮に各停としても代官山,祐天寺,都立大学,新丸子及び元住吉は10両対応はさほど問題なさそうだからあり得るね。 いまの簡易ホームにホームドア乗せられんのか?
ホーム延長するならちゃんとしたホーム最初から作るでしょ 代官山のようにわざわざ造り直した所もあるからねえ
本当に何がしたいのか分からん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 西谷以西の山岳路線
横浜市の丘陵地帯は東京の武蔵野台地みたいな名称付いて無いん? 中出しは自民比例から出馬するらしい
自分の住んでる選挙区だと落選確実だから比例
菅のおっさんの忖度かな >>763
中出しは一応改憲賛成派だから自民から立候補なんだな
いろいろとあるけどレンホーや辻元よりはマシだな 横浜博は開港130周年
Y150は開港150周年
今年は開港160周年
開港キリ番の年は横浜にとってロクな年じゃない >>763
あれ、維新の会じゃないの?
奴は
ブレまくりw >>763
比例はゴミ議員の元凶
長谷川某も維の字に公認はずされるまで比例配で出るつもりだったし >>764
辻元は秘書給与ごまかした犯罪者
こいつだけは絶対ダメだ!
2002年3月に衆議院議員を辞職する[1]。2003年7月18日、辻元本人・初代政策秘書・土井たか子党首の元秘書で指南役の五島昌子ら4人が秘書給与詐欺容疑で警視庁に逮捕された。逮捕後は口裏合わせをして証拠隠滅を図った事実及び詐欺容疑を全面的に認めた。
2004年2月、東京地裁は、秘書給与1840万円を騙し取った詐欺の罪で、懲役2年・執行猶予5年の有罪判決を下した[7](2009年、猶予期間満了)。 いずれにせよ、藤木を怒らすと横浜の選挙区では当選しない 飛鳥田は社会党出身なのに横浜市長時代は人気があったらしいな
川崎から横浜に大洋球団を引っ張ってきてハマスタつくった仕掛け人だという
あと関内あたりの首都高が半地下なのは飛鳥田が高架方式を拒否したという話
横浜市長としては人気がありすぎて、社会党本部に拉致されて社会党の顔の委員長に無理矢理させられたとな
昔の市長はマシだったな >>773
'60年代の革新行政の首長は優秀だった気がするな。
美濃部都知事とかね。 >>774
道路板で蛇蝎のように嫌われてる美濃部が何だって? >>773
「必要なものを作るのに左翼も右翼もない」と言って六大事業の
みなとみらい、ベイブリッジ、港北NT、高速道路建設、地下鉄建設、金沢沿岸の埋め立てを始めた人
中田市長の時までベースはずっとこの計画に沿って進んでたし、すごい長いこと影響力があった人だと思う
今の市長になってようやく次の構想(インナーハーバー構想とか)が具体的出てきてる感じ >>773
横浜スタジアムはどういうわけか、西武の総帥・堤義明も関わっている
ライオンズで精一杯なのに、なぜ横浜スタジアムに関わっているのか知らんけど
飛鳥田の次の細郷は官僚出身で共産党を除くオール与党だったかな
横浜博覧会以外はそつなくやった感
>>774
美濃部は福祉重視しすぎて赤字化
だけど今の都道府県知事や市区町村長よりずっとまともだった
国政は保守、地方の首長は革新で棲み分けができてた 高禿のハコモノ至上主義に突然造反して、高禿の秘書を途中でやめた中出しは人として信用できない男
林BBAのやってることは基本的に中出しを踏襲している >>778
ハマスタ建設費を堤が捻出
資本家の堤と労働者政党系統の飛鳥田がタッグを組むなんて今では有り得ない
そのハマスタの近くを西武6000系や40000系が行き来するとはな >>804
2014年の衆議院選は川崎市の18区から出た点から、
横浜から出られない事情でもあったのかね。
2017年も希望の党から出る噂あったらしいが… >>772
海辺線の事故も青線の事故もその影響なら笑えないんだけど 令和おじさんでさえ藤木に頭が上がらないからな
Y150が失敗したのは藤木に嫌われたのかも知れない 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>784
ヒーステリーアー
ヒーステリーアー
ヒーステリーアー
五人凧〜 工藤大介プロブルママンの逃走ネタが纏まっていましたので、ご紹介致します。
883 名無し野電車区 2019/06/07(金) 22:53:23.17 ID:gWC2oOmC
@以前エビデンスとしてupしたNPS会員証画像が、露骨に合成跡が目立つコラージュ画像。
→証拠隠滅済み。
ANIKONのカメラ5台と会員証のセット画像は結局up出来ず。
→逃走
B当然クレジット入りの画像が掲載された書籍のupも出来ず。
→逃走
CNPS会員規約違反行為を指摘されるも答えられず。
→逃走 さて、土日の側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの運用はどうでしょうかにゃ?
たくさん運転される運用に就くと良いですにゃ〜♪ >>774
美濃部の功罪、罪の方が凄すぎて
いまでも悪しき前例で語り継がれる >>774
美濃部のおかげで東八道路が未だに完成してない
ようやく一部が今日開通する
恨みしかない >>788
>>789
美濃部より酷かったのがその前の東都政。
夏場に家庭の蛇口から水が出ないから道路どころでは無かった。 鈴木都知事の時は豪華シャワールーム
青島幸男の時は都市博つぶし
石原慎太郎の時は石原銀行失敗
猪瀬は5000万カバン芸で失脚
舛添は公私混同
小池は有言不実行と全ての通勤電車2階建てという妄想
ろくなのいない 東京都はG20の国家予算並みにカネ持っとるけんオカシくならん奴はおらんのや 東京都はインドネシア一国なみの国家予算
ともいえる >>791
俺は慎太郎の排気ガス規制条例は評価している >>794
神奈川県民による東京コンプレックスの発表会会場です >>790
都立校の学校群制も東時代に決めたが開始したのが美濃部時代なので美濃部が悪いことにされている
名門日比谷高の凋落は美濃部が悪いって >>781
青葉区地盤なので藤木は関係ないんだけど、青葉区内の支持者に見限られたという噂 >>800
どうやらさかなクンのモノマネで再出発した方が良いな。 二段重ねのコンテナ貨物列車はアメリカにもなかったか? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>805
上京者なの?
玉電がジャリ電とか邪魔電と言われてた様に、専用軌道の無い都電は邪魔だから消えて行くのは当然。
それとも蒸気機関車が好きな懐古主義者かい(笑) >>802
横浜本牧〜根岸〜東高島で見覚えがある
先週のドキュメント72時間で東京貨物ターミナルやってたけどこんなのはなかった ブルーライン重症やね
明日再開いうといて再開の見通し立っていない
いずみ中央からの代行バスはガラガラ、踊場からの代行バスはギュウギュウ
相鉄の臨時収入になってへん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 泉区ごときが鉄道路線2路線もあるなんて生意気だ
綾瀬市民より >>784,787,804,809
793 ピクスタの最下位カメラマンの集い 2019/06/08(土) 18:27:13.23 ID:rLy/3KzB0
>>1
カメラ板では中華を腐し
ピンク板では生身に相手にされない
でも国産や米国のラブドールは買えない
そこでカメラ板とは打って変わって中国製ラブドール賛美の
工藤大介さんとその一番弟子鑓水泰彦さんでしたw
859 名無しさん@ピンキー 2018/03/08(木) 00:30:25 ID:
利用頻度を週1として1年で交換としても結局一番安いんだよな
激安ソープ:1万円 * 52週 = 52万円
中華ドール:12万円(中堅クラス) + 衣類(仮に10万) + その他費用(雑に5万) = 27万
→衣類は翌年も一部利用可、その他費用にはメンテ用品やローション等含む
リアル彼女:ラブホ代0.5万 * 52週 = 26万
+ デート代(セックスのみというわけにもいかない為) = 平均0.5万 * 52週 = 26万
+ 固定イベント費:誕生日(安め3万) + クリスマス(同3万) + ホワイトデー(同2万) = 8万
+ 突発イベント費:GW(安め2万) + 夏季休暇(安め3万) + 冬季休暇(安め3万) = 8万
= 68万( + 精神疲労 = 無限大)
→そもそも毎週デートしてセックスさせてくれる彼女なんざ存在しないが、仮に存在したら
どうしても動く相手がよければ激安ソープ、動かなくていいなら中華ドールで決まりだな! >>761
梅屋敷→蒲田→品川でも品川→蒲田→梅屋敷でも乗り換えが階段は下りだけで済む、というのが地元へのKQの説明
ついでにエアポート急行→上り快特や下り快特→エアポート急行も
この乗換動線についてはKQもよく考えていると思った >>812
反面、横浜方面と羽田との乗り換えが上りになるんだよね、南エア急以外
こっちを優先すべきだと思うが 横浜方面から羽田は、京急沿線以外はバスの方が便利だからどうでも良い。 >>815
折り返し乗車こそどうでもいいんじゃね? 泉区役所勤務の横浜市職員は下飯田の脱線事故と関係なく通えてる
だから脱力感 >>815
そうそう。週1で福岡まで仕事で行くが、二俣川からバス。
京急など使う気にもならん。 >>814
横浜方面から羽田は一部時間帯以外は南エア急一択だから考えなくていいと思う
京急も快特とエア急をわざと蒲田で接続させないようにしてるし
六郷土手と雑色だけはどうしようもないが 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>828
正式な文書には書いてないけど鉄道会社が公認してるパターンじゃないかな
新幹線で新横浜から東京まで朝だけは自由席特急券で指定席に座れるのと似た感じ。
あれもwebとかには何も書いてなくて目立たない掲示と口頭のアナウンスしかしてない ある日の海老名駅
特急 川越 1000 JR経由、JR線は快速
急行 横浜 1002 二俣川で急行西高島平行連絡
特急 池袋 1010 東横線経由
急行 横浜 1012 二俣川で急行浦和美園行連絡
特急 川越 1020 JR経由、JR線は快速
急行 横浜 1022 二俣川で急行西高島平行連絡
特急 飯能 1030 東横線経由
急行 横浜 1032 二俣川で急行浦和美園行連絡
特急 川越 1040 JR経由、JR線は快速
急行 横浜 1042 二俣川で急行西高島平行連絡
特急 寄居 1050 東横線経由、小川町で乗換
急行 横浜 1052 二俣川で急行浦和美園行連絡
各停は、西谷〜横浜で折り返し >>834
子どもの妄想にチャチ入れは大人気無いですぞ。 妄想くらい書かせてくれ
妄想の何が悪い
川島先生の著書に感化された
新線や連絡線建設の経緯を知らない
追い抜き可能など全路線に通じる配線図を知らない
追い抜きやホーム延長の追加工事は簡単に出来る論調
このスレに限らずこういう連中が多い まぁ川島もホラ吹き本の印税で食っていけるんだから大したものだけどな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>838
それは>>833みたいな妄想同志のお陰 しかしシーサイドラインでもブルーラインでもテレビで冷蔵庫の姿は一度も見なかったな、たまたま見逃しただけかもだが。
いっつも梅原氏が登場していた >>839
相模快速枚方行きの車内でバリサクソロと一発してるシチサンさん
はるぽっぽにちわ 本日雨のため、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きのワイパーは快調です。 開業後、相鉄の新車甲種は羽沢から入れるんかな
それとも、変わらず相模線まわりの厚木線ルートか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き、漆黒の闇をワイパーを左右に動かし走行中ですにゃん。 とりあえず全ての路線で相互直通や乗り入れやめてくれ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きも埼京線に乗り入れたがってるにゃん。 >>855
FGOのアルテラだったらこうなるな
相互乗り入れは悪い文明!死刑!! いずみ野(SO-34)
いずみ野線の初代終点。この影響からか、乗降人員1万5千で特急停車など、相鉄の贔屓枠とされている。
いずみ中央(SO-35)
日本に同じよみが二つあるが、漢字はいずれも異なる。1990年のこの駅の開業により大手私鉄の要件を満たした。
湘南台延伸時に折り返し設備を撤去した為、現在はいずみ中央折り返しは不可。
ゆめが丘(SO-36)
1999年に相鉄湘南台と共に誕生した何もない駅。希望ヶ丘と異なり、地名は「下飯田」。
相鉄湘南台(SO-37)
いずみ野線の現在の終点。
改札階に「そうにゃんだい駅」という特設コーナーがあり、こ↑こ↓には駅番号SO-28が割り当てられている。相鉄の駅でホームが最も地下にある。(地下)3階だよ3階! 12103Fは開業関連ラッピングが目隠しされてるということかな。
直通先や経由地などが書かれているから、(公式には発表してない)直通先およびダイヤ詳細を発表するまでは出せない…と しかしあんな目隠しをしたまま本線試運転なんてやりにくいだろうし、公式発表は今日明日にも来たりする? 本日、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは
梅雨時の貴重な青空の下、チャームポイントの赤帯を+ネジでしっかり留めて、いずみ野線を往復しまくりだにゃ〜♪ れいわ新選組の山本太郎議員 街頭演説 品川駅港南口🐾
熱い!気付いたら凄い沢山の人だ。
皆、足止めて聴き入って、盛り上がってますね😳✨ pic.twitter.com/ZVZ2ITrXZF
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>871
西谷どころか海老名で常磐線E233と出合うところまで確定 直通中止時には横浜行きとかありそうだし、東海道線E233とも並びそう。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>873
東横の副都心線直通前のような訓練兼ねた営業運転あれば開業前に横浜行きとか見られる >>876
京浜東北線と帯色似てるし、営業運転はしないだろ
大宮、赤羽なら見慣れてるし駅の案内もあるから間違えないが
実際トラブルで横浜乗り入れも必ずやるだろうが
折り返しは回送だろ
小田急新宿に乗り入れたE233は折り返しは回送 >>880
今の横浜駅の意味不明さを甘く見てはいけない
後、普段使いしてる人に分かるのは当然 >>881
案内表示が読めてるか心配なレベル、そもそも何も確認せず電車乗ること前提で意味不明
地下鉄なら改札が近いからか間違える人がいるらしいけど、流石にJRの改札と間違えるかよ。お前本当に横浜駅使ったことあるか?意味不明さって言葉で全て濁してるのも気持ち悪い >>880
改札っちゅうかホームから違うんだけどね。
ビルの中(ジョイナスの2階)でJRや京急とも並んでないし。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>882
いきなり発狂って気持ち悪い
日本人じゃないのか 発狂ってほどでもなかろがw
それよか東横線廃線跡を使った桜木町直通線はよ 相鉄のホームに京浜東北線に似た色の電車があるからと
JRではなく相鉄の改札に入っていって京浜東北線のつもりで誤乗するなんて人がいたら
バカにするどころかその透視能力のすごさに尊敬してしまいそう。 >>882
あんたが思っているほど世の中の人は賢くないってことさ。
もちろんそんなやつはごく一部だが利用者が多いとそれなりの人数にはなる >>887
まったくだな
どういう能力を持ってたらできるのか知りたい
>>888
それなりの人数になんかならねーよ >>884
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
側ベコ。継接ぎ。赤帯。ポンコツ。そうにゃん台 >>884
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
側ベコ。継接ぎ。赤帯。ポンコツ。そうにゃん台 側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
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側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
側ベコ。継接ぎ。赤帯。ポンコツ。そうにゃん台 まず京浜東北線と帯の色が似ているとかいう感性が意味不明。
そもそも他社の例を挙げていっても、枝分かれした本線側に他社車両が乗り入れるかどうかは
・普通に乗り入れ運用がある
・異常時のみ乗り入れることがある
・異常時を含めて全く乗り入れない
と三者三様なんだから、相鉄がどうなるかなんて開業するまでわからんだろ >>894
いい加減しつこいな、この荒らし
コピペだけにしろや >>879
東急直通の方は確実にやるだろうな
西武東上ヲタは20000系来るのを待ち望んでるみたいだから
来たら狂喜乱舞しそうだわ >>887
そういう人は首都圏で生きていく耐性がないから江戸払いで、どうぞ。 埼京線のE233が相鉄の横浜駅に現れたら、
下半分が隠れてるから上の緑色を見て「昔(鋼製車)の復刻か。」と感じたり、
鋼製車を知ってる非鉄の人(特に中高年の方)なら、何とも思わない可能性すらある。
埼京線を知らない極少数の方が緑色だけを見て、「東海道線又は横浜線の電車が相鉄線に来た?!」と勘違いするのは有り得るかも。 本日は「21世紀最大の迷列車」11000系がデビューした日。
都心直通を見据えて中央快速線233系をベースに導入されるも、先走りと羽沢方面工事遅延が原因で直通に使えなくなってしまったイタイ電車。
本日の運用は
11001×10→41
11002×10→45
11003×10→46(休)
11004×10→67
11005×10→42
稼働率高いですよ!
>>899
それやらないといずみ野線開業時の減価償却が終わらないよ
みなとみらい線は15年経たずにもう減価償却終わったらしいけど、いずみ野線は開業43年でまだ借金残ってるらしい >>886
横浜駅東急ホームは横須賀線に供出
横浜駅の東海道線は跨ぐ高架は撤去
東急桜木町駅跡は商業施設に改築 世の中のバカは予想の斜め上を行くから侮らない方がいいけど、
そんなバカに過剰に配慮する必要もない
そもそも京浜東北線となら埼京線より相鉄の方が帯色似てるだろ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>901
そもそもスイッチバックしてまで桜木町に乗り入れるメリットがない。 >>889
なにムキになってんだよw
アホなやつもいるもんだなーしんじらんねえや(笑)
でいいだろそんなもん。 相鉄と京浜東北を間違える人には間違えたまま
大宮でも大船でも海老名でも湘南台でも勝手に行ってもらえばいいだけでは。
誤乗するとそのまま国外に連行されるんだったら連行先に迷惑がかかるし何かした方がいいだろうけど
そうじゃないんだから誤乗する人は勝手に誤乗していれば問題ない 基地害がスルー出来ずいつまでも同じ話かよ
絶対間違えないマンが事故起こすんだよ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 横浜から先へ乗り入れ不可能だから、西谷から延伸するんだろう。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>915
ややこしすぎて何がどうなるのかさっぱり分からん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 羽沢横浜国大駅もう出来てるんな
神奈中の羽沢貨物駅バス停は少し移動した? >>918
フォトマスター検定に落ちたって本当ですか?
【サンドバッグ】工藤大介Watchスレ5【シチサン馬鹿】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560495291/
175 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/10(土) 00:20:41.81 ID:/YzN7bxe0
憂国の記者は毎日デジカメ板で暴れてるくせに
フォトマスター検定の資格を持ってないっぽい
177 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/10(土) 18:22:10.55 ID:91k5/oaz0
フォトマスター3級の想定対象者は
「中学写真部員」や「DPE店の窓口担当者」じゃん
それに落ちるプロってまじヤバくね?
178 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/10(土) 18:26:27.55 ID:91k5/oaz0
しかも昨年度のフォトマスター3級の合格率は86.31%なんですけどw 鶴ヶ峰(SO-09、横浜市旭区)
1930年開業。大田に飛翔平の母方の故郷とされる。2007年に相鉄初のタワマン竣工。快速の運転パターンに最も左右される駅。
二俣川(SO-10、横浜市旭区)
三ツ境・瀬谷・相模大塚と共に1926年5月の神中鉄道開業時から存在する。
当駅より海老名・湘南台方面の急行と快速は各駅に停車。
グリーングリーン閉鎖の2014年からジョイナステラス開業の2018年までは廃墟のようだった。
かつては駅構内に川が流れていたが、1989年に暗渠化。
希望ヶ丘(SO-11、横浜市旭区)
1948年開業で蔑称は絶望ヶ丘。小学校、高校と駅が「希望ヶ丘」、中学校と地名は「希望が丘」が正式名称。
米倉涼子の故郷とされる。
1983年放送のドラマ「早春スケッチブック」にも登場。
横浜隼人高校は瀬谷区所在だが当駅最寄り。
三ツ境(SO-12、横浜市瀬谷区)
開業当初、相鉄で最も標高が高かった。この記録は現在も破られていない。 >>909
別に間違える人がいてもいいんだよ。そのまま間違ってどこか遠くへ行ってもらえばいいだけ
>>917
中央通路から地下街に直結してる通路が12月まで閉鎖されて、代わりに中央通路から1階に上がる階段が広くなる >>915の記事には仮通路を一旦閉鎖してちゃんとした通路に作り直す、
みたいなこと書いてあるけど、階段とエスカレーターを
二度に分けて撤去してるってこと?よくわからんな。 >>925
羽田に飛んでこうとしたら手前で落ちてビターンてなったみたいな名前だなw 長渕剛の家族ゲーム2みてたら、小田急の柿生あたりを走る小田急5000や9000の走行シーンがみられる
ドラマ毎度お騒がせしますは、多摩センター〜永山を小田急2600と京王5000や6000の併走がシーンがみられる
金八先生は京成の旧3000と東武アイボリーの7300がみられる
セーラー服通りは国鉄103系と東急8000がみられる
JKが降りる駅は石川町駅なはずなのに、ロケはなぜか関内駅w 羽沢から新横浜までは片倉町経て距離的にすぐなのに相鉄が直通するのは遠いな
岸根公園に地元誓願駅造ればいいのに JRの愛称まだ決まってないの?
まさか東海道貨物線なんていえないでしょ >>925
メジャーリーガー大谷翔平が日本ハム時代の2016年、巨人(現在は日本ハム所属)の大田泰示に先頭打者本塁打を打たれたことに由来。
当時の大田は公式戦通算本塁打が一桁で、打たれた大谷はまあまあバカにされた。
記事↓
https://www.nikkansports.com/m/baseball/news/amp/1658608.html
https://m.youtube.com/watch?v=DSW1jA_fdU8 品川、下神明、御嶽山、沼部、武蔵小杉、新綱島、新横浜、片倉町、羽沢、西谷、万騎が
原、阿久和、高座渋谷に新幹線駅を設置 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>934
相鉄はむしろ湘南新宿の本数増という位置づけだな
品川、新橋、東京に向かう横須賀線の本数が増やせない理由 中央リニアは失敗しそうだから新幹線武蔵小杉なんてつくれない
新幹線の6倍電気喰うリニアは輸送力ないし浜岡原発の再稼働を前提にしてるし
オレは放射脳じゃないけど浜岡だけはヤバい
新幹線の葛西の息のかかった雑誌wedgeは浜岡原発を動かせの論調だけど、アメリカ様が浜岡事故ったら偏西風で横須賀と厚木基地が汚染されるから動かすなといってる
南海トラフとかヤバいし >>838
あながちホラ吹きでもないよ。
数年後に本当に実現したりするし…… Aルート最大の弱点は静岡県を通ることだと思ってたらその通りになりそう…
トンネル内に駅でも作らせる作戦かね 川島大先生の妄想でドンビシャだったのは、小竹の連絡線
腰が抜けた 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>955
首都圏だろw
首都圏=関東1都6県+山梨県 NHKの首都圏ニュース645は1都5県でしか映らなかったのが、EPとKGもネットするようになったら首都圏の文字を外した >>959
> 首都圏ニュース645
『首都圏ニュース845』だろ?今でもやってるよ。
ちょうど今は『首都圏ネットワーク』の時間。
昔は首都圏とは言わずに「関東甲信越」と呼んでいた。 >>960
いや土日の話
平日の845はEPもKGも自局出し それに関東甲信越はAK管中全てを指すからその場合に首都圏という単語は昔も今も使っていない >>962
あれ?『関東甲信越ネットワーク』を知らんのか?まぁ昭和の話だがw >>963は何が言いたいんだ???
NHKは首都圏と関東甲信越を明確に使い分けてるって言ってるのに 天気予報でいつも新潟だけ予報が真逆って良くあるよな
気象庁的にあそこは北陸だから無理もない 新潟や長野を東京傘下に収めてるのはNHKだけで、民放だと「中部各局」でくくるところが圧倒的
昔のNBSは中日新聞ニュースを流していたくらいだし、今でも夕方のニュースなどで中部各局持ち回り企画がよく流れる まあ、首都圏の定義はともかくとしてだな、倉見は首都圏ではないのは確かだ >>969
ハマラジはE電と同じ運命だったが、
ラジカンはオヤジには定着しとる。 西谷Tって書いてあるのが出来たな。西谷の直通線入口。 >>960
昔(20年くらい前以上)は850だったな >>923
自己紹介乙
間違える人が10%いるなら問題だけど、数十万人のうちの数人ならそんなの放置でOK。放置しても死ぬわけじゃないんだから
>>924
一度に全部を閉鎖して工事はできないから北側と南側で分けて半分ずつ工事してる
今 北側:暫定階段・暫定地下街通り抜け通路 南側:閉鎖、本設階段建設中
7月下旬〜 北側:閉鎖、本設地下街通り抜け通路建設 南側:本設階段・エスカレーター供用
最終形 北側:地下街通り抜け通路 南側:階段・エスカレーター 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>978
前スレまでは平和だったけどワッチョイ付ける付けないで揉めてからこうなった。
もうワッチョイ付けたかった奴らが無くていい派に対する嫌がらせしてるように思える。
ぶっちゃけどっちでもいい >>979
前スレまで平和?
なにいってるだ
前スレ前々スレ前々前々スレ・・・
ずーっと念仏みたいに同じ御題目を唱える輩が数名いるだろ
このスレに限らず
延伸、優等、乗り入れ先ま○駅まで、新駅、通過駅にホーム新設
同じ内容を延々と書き込むバカが何匹もいる >>981
もうネタ出尽くした、JR直通に限ってから
まだよく分からない段階では5chはあーじゃないこーじゃないと盛り上がるんだよ
東急直通はまだまだハッキリしないところが多いけどな あとはJR側はダイヤグラムくらいじゃない妄想できそうなの 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き NHK「小さな旅」に「いっと6けん」「関東甲信越」の副題が付いていた時代…を知る人ももう少ないか >>990
> 副題が付いていた時代…を知る人ももう少ないか
↑それ
元々関東ローカルの番組だったんだよね>小さな旅 >>988
もうJR直通やめて東横線に流したほうが良さそうだな >>988
上尾事件再現して欲しい
神奈川県民による武蔵小杉事件w
てか
新川崎で5B繋いで15Bにしてから武蔵小杉に入ればいい >>993
ダイヤ混んでてそんなことする暇ないから
やるなら羽沢だな 新川崎とか西大井と言った地元民しか使わない駅よりも、乗り換えが出来る沼部か御嶽山に駅を造るべきだった。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き むしろ沼部と御嶽山の間を繋いで沼部御嶽山…とするにはちょっと離れすぎか 乗り換えできる駅は東急が嫌がったんだろ
浅草線も車庫所在地とはいえ中途半端なところで終点だし このスレッドは1000を超えました。
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