山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part30
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547164337/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>698
五月蠅いぞ馬鹿詐欺
話の流れを止めるなボケ
先ず鉄道板のゴミであるお前さんから廃棄だな >>696
あればJR西らしいけど
岡山に221系と云うのも微妙だな ワンチャンあっても今のB編成は0'、700番台を置き換えたグループなんだから
700番台は来ないだろ、2700番台が予備で来るレベル
来るならP付いてる分使い勝手いいからL-16とL-17と入れ替わりで2本だろうな なるほど、岡山から姫路方面の運用か
むしろ、可能性ありと思うべきか 新車までのつなぎならあるかもって思うよね
使用期間次第ではピーマンのまま三原まで行ったりｗ まあ塗り替えるのも面倒だろうから幕だけ交換していきなりB編成運用に放り込むかもな >>696
>>700
政府の習金平に対する忖度やオリンピック開催したいという意図による
gdgdな対処のせいでコロナショックが世界No.1レベルに酷いことになった訳だけど
この影響で西も大幅収入減は確実だから
今新車投入になってる所の予定が何らかの転属って方針になる可能性がゼロではないだろうね
検査しないとか訳のわからない誤魔化し方では収束はしないから悪化の一途を辿るのは確実
これでは新車どころではなくなる可能性が高い
下関も同様だろう
あそこなら221のお守りはしやすい 金がないせいで転属ってことはない。その場合、今ある車両を延命するだけよ。
どこかに新車入れて転属改造するよりは、岡山に新車入れるほうがまだ安上がりなんでね。 >>705
あれは抹茶じゃなくてピーマンと呼ぶのか >>708
流石に先頭化改造とか金かかる改造はしないだろうけど
そこまで金がかからない転属は今後もまだあると思う
少なくとも221系はまだ廃車しないで転属させるみたいだし
でも国鉄車はそろそろダイレクト廃車かなあ… ２０１系の方が先に消えそうだが
２０ｍ級３扉といえば西武だし >>708
おーう金がないせいで車齢40年超の103系に
お上の行政指導でトイレ付けて
腹いせに電車をウンコ色に塗りたくったサイコパス会社の文句はもっと言っていいぞ？
具体的にどこの会社とは言わないけどな
さて一体どこの会社なんだろうねえ(棒 201系、なんやかんや言って和田岬線に残ったりして。 >>719
先に消えるようです
2020-23で225系100番台を網干に入れて玉突きで221系を奈良に入れて201系廃止
113系（と117系）の置き換えは2022-2025予定
115系は計画自体なし（かつ300両近い大所帯） 省エネと云っても扱いにくいと残れない訳か
２０ｍ級３扉がJR西の標準車体になるのか >>726
ということはしなの鉄道より引退が遅いということか >>732
当然？貴様のお陰で気分悪いｗ
市ねや馬鹿詐欺
>>730
失言と無駄レスしたことをお許し下さい 2026年だと300番台が続々50歳超えやんけ
どこのC-13だよ、ていうかC-13目指すのかよｗ 未だにボタンつける辺りまだ使うのはわかったｗ
1-2年じゃやらないはず 車両運用の都合で生まれた長編成列車も
ダイヤ改正で再び通常の4両編成へと戻された 岡山の115系でクハに最近謎の機器を増設してる編成があるな >>743
やはり引退はまだまだ先か。まさかしなの鉄道のろくもんよりも長く走るということか。 >>746
やはりJR 西日本の115系が最後まで残ることで確定か。 きのくに線の魔改造113系2連2編成は岡山転属かな？ >>749
相変わらずコテハン長いｗ
なんだ馬鹿詐欺か 最近115系オカ車は、213系や関西地区の207系や223系みたいに
吊り手がオレンジ色のもの（優先座席近くは柄が緑色）に交換された編成が出ているな。
昨日から今日にかけて福塩線に入ったD-08がその一つだが。 >>755
お頭がコロナウイルスに感染されてるのか？
ＪＲ西に安普請の新車を入れろと言う貴様の意見は不愉快だ >>756
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
現東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
これまでに秩父鉄道1000系、東急7600系、東急7700系、営団5000系、営団6000系、営団03系、京急800形を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい >>754
まだまだ使う気満々だな。115系の最後の地はしなの鉄道ではなくJR 西日本ということか。113系、117系に同じということか。 Wikiを編集するのは結構だが、表とか正しく表示できてるか確認してから更新してくれよな シングルクォーテーションとかアポストロフィーとか
全角半角とか気をつけてな。(入出場ページにソート機能つけたヤツより) >>760
し尺酉目本も汚物113系、汚物115系、汚物117系を全て227系で置き換えるべき https://i.imgur.com/jBKJc1e.jpg
縦棒(バーティカルバー)と小文字のエルを間違えるとか、小学生が編集してんのか？
いちいち手入力しないでも、コピー＆ペーストを上手く使えば間違いもなく簡単に編集できるから、次から気をつけてくれよ 岡山D-24「打倒C-13やで、サンキューコロナｗｗｗ」 板荒しがまたスレ立て。
ﾜｯﾁｮｲあり次スレはよ。 >>769
ウルセエｗ
「納体袋（のうたいぶくろ）」でも入って火葬されろ馬鹿詐欺 wikiの各編成表のページの内容を切り貼りして、「車両の動き」ページをアップグレードしてみた >>772
117系は当時の国鉄の車両造りの発想を変えたので汚物呼ばわりはおかしい。103系、113系、115系のように画一的な車両こそが汚物である。 117系は3扉増設準備でもしてたら寿命が飛躍的に延びただろうに 構造上既存のドアが内側へ寄りすぎなのもあるが
強制換気装置が重すぎて穴開けたらクーラーの重さで凹みかねとか
強度ガとかいってたな
強制換気装置撤去がコロナで裏目になるとはね。
ただ空調が感染拡大原因になるとか中国では報告があるしな。
まあ117なんて窓開けた方が早いがw あ、強制換気装置の撤去は115系3500番台になったクルマだけだな。
ベンチレータ撤去の流れだったが、これからは逆に標準装備義務化になるかもね。
ステンレス車体なら腐食や脱落問題はでないわけで。
国鉄型の冬はどうするんだろうねえ？
ヒーターだし
クーラーを送風で回すと冷えてしまう >>210
Pよりカートリッジ式にせんとなあ
今の状態だと軽く10年は使わざる得ない。 >>778
2019年8月の書き込みにレスしてるけど頭大丈夫？ スレッド更新されてなかったんだよ。
すまんな。
それにしてもそこまで言われる筋合いはないな。
一言謝れや。開示自分でするぞ？ >>781
こっちも悪かったな。
それは良いけど開示とか脅してるんですか？ >>782
ただでさえイライラしてる人が多いんだから
あんまつっかかるのはやめんさいや。 当面残りそうなので安心した。
それにしてもはるか増備編成はどうするんだろ まさかのやくも置換用に転用とか 開示と聞いて尊師が思い浮かんだｗ
>>786
コロナの間はそれもいいかもな
3両グリーン無しで十分すぎる乗客数だし >>777
117系でもオカ車は強制換気装置が撤去されている。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物酷鐵117系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 今度はD-19故障で救援発生かよ。やっぱり故障多いなあ。 >>794
もう限界だろう。置き換え考えろや。本当にしなの鉄道に先越されるぞ。 とはいえその前に京都の抹茶をなんとかするほうの225系新製も進んでない感じ。 >>797
奈良の201系置き換え後にやるんじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
