東武鉄道車両総合スレッド Part104
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東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part103
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557457088/ >>47
ってことは大した目玉はないな
48の方がおっしゃる通りせいぜい81111が池袋に来ることぐらいだね
>>50
クリーム色10両頂きたいね
いっそのことステンレスもクリーム色にしちゃったら、案外似合うかもね 井の頭線のクリーム色のやつもなかなかいい感じだし 51077Fが、久々に地下直に復帰した件。
同日に、8連だった東急の4105Fも10連で復帰したそうだが... >>57
51077Fさっき地下鉄運用入ってるの見たよ。4105Fは10連化されて運用入ってるね。 50070は綱島駅完成予想図にも採用されて、東横線で大人気！
東武が気を良くした模様 >>56
そうか 井の頭線のは正確にはぞうげ色（アイボリー）だったね 井の頭線アイボリーも東武クリームも似てはいるよね
東武もずっとクリーム色だったら、阪急マルーン並みのブランドになったかも知れないよね 西武の黄色にも言えるけど
東武クリームや西武イエローは、温かみ 柔らかさ 明るさがあっていいよね 阪急マルーンはなんか重ったるいし、丸ノ内線レッド（02除く）京急レッド 名鉄レッドは、熱さとか厳しさを感じる色だし
そのなかで、温かみ 柔らかさ 明るさを持つ東武クリームは良い色だよ 館長さんが好きなのも分かるよ
>>59
どういうわけか、建設会社や不動産店が作る予想図の電車って他線のものやまったく違う架空のものだったりするよね PANASONIC。また電車内のモニターのCMで東京五輪２０２０グッズ当ててほしいなどと出るが、
１安倍総理の五輪招致の際の汚染水はコントローされてるという嘘はひどい。
２国立競技場建設で作業員が自殺したり事故死(転落事故など)ひどい状況だ。
３桜田五輪大臣の「復興よりも高橋さん（自民党の高橋ひなこ議員）」もひどい。
４大会費用がかさんでることは？こういうことを考えたら、とてもお祭り騒ぎできないであろう。安倍政権やその支持者に見られる不正隠しに加担している感すら否めない。ああいうCMは不快だ。
東京五輪は中止すべき。 >>43
6/22のプレ群馬DCツアー内で、クラブツーリズムの人が「川越特急ラッピング車を要望していますが、東武さんから『要望に沿えるかどうかわからない。』と回答があった。」と言っていたので、
池袋-森林公園：51092F、森林公園-寄居：81111F、寄居-羽生：秩父鉄道、羽生-北千住：8111F
になると思います。 走行距離の調整もあるからかなり前からお願いしないと難しいだろうなあ ダイヤ改正の発表がだいたい3ヶ月前だから3ヶ月前でも厳しいんじゃないかな。
その時にはすでに車両の運用計画も決ってるだろうし。
臨時専用車ならともかく一般車だからな。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物6050系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>66
グモの一つでも起こったら乱れるのに
そんなカツい計画組みますかね │汚物6050系は令和の63系
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣|| ここ2年ぐらいで東上線も変わってきたよね
日中曇りでも真ん中の幕下ろさなくなったし、去年ぐらいから、すれ違いや駅に入るときに挙手挨拶しなくなったし
どうやら、最近は本線 野田線 東上線で異動が多いらしいから、その関係かな
ただ、家賃補助出すお金もないしそれなしで、生活しているほど、お給料は出してないから自宅から通える距離の異動だと思うけど
お給料の関係かどうか分からないけど、動免持ってる人が集団でJRに行っちゃったらしいね >>71
東上事業部解体で本線の人事が廻ってるってことじゃ >>72
それが大きなポイントかもね
どうもその辺から東上線の雰囲気が変わってきたね ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ 汚物8000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ 何で東武は、急性 SL病にかかってしまったのだろう？ >>75
それ以外に観光客を掘り起こすネタが思いつかないからかな
あと、ここの総合職は鉄道に詳しくない方がそれなりにいらっしゃるのも事実
入って2ヶ月ぐらいは駅車掌研修はあるけど、あとはツリーとか動物園とかいろいろ転々としてから、鉄道部門に行く感じだから、どういう風なネタがあるか思い浮かびにくいだろうと思うよ
鉄ヲタ隠して入った人や理系の人は、車両開発管理や 線路架線管理などに回って、鉄道を使った商品開発には回らないしね
現業職で入った人も運転士まで登りつめあとは、JR東みたいに鉄道商品開発とか鉄道営業にはいかないし 花上館長みたいな人はもう現れないのかな？
しかしSLは正直失敗だと思うよ
運行経費、整備費用諸々が莫大でそれを上回る収入があるわけでもなく大赤字
スカイツリートレインもパッとしない
西武の52席の至福に話題をさらわれたままだし
フラッグシップ特急と日比谷線直通ライナーで挽回して欲しい
あと東上線にもイベント列車や新たな有料着席サービス導入ということで期待してる >>77
グルメトレイン「しもふり」導入すべきだった
ところで最近EC大樹見なくなったなＷ SL廃止して快速復活で赤字解消しろ。それができないならとっとと倒産しろクソ東武 アラフォーだが12系や14系のオリジナルってあまり有り難み無いな。
親世代も旧客に対してそう思っていたんだろうか？ >>79
赤字でもなければ倒産する見込みもないが
残念 >>77
館長さんの頃と違って鉄道部門のスペシャリストを育てようって雰囲気でもないしへね
館長さんみたく現業職で入ると、本体に行けるまで時間かかるし、運転士になったあとに本社の鉄道部門に携われるかどうかと分からない
あと今は総合職も現業職も女性を採用するようになったってのもあるかな
女性はあまり詳しくないからね
総合職はまだしも現業職でよく女性で入ると思うよ
一昼夜勤務で家族とも会えずに子供さんに寂しい思いさせるのに
女性だったら、保育 看護 介護 事務 受付 電話 衣料 飲食 風俗とか向いてる仕事があるのに >>79
そもそも乗車券だけで利用できる快速でどうやって解消しろと。 リバティけごんと会津の併結列車はけごん側は満席に近いくらい乗ってるけど会津側は半分程度なのね
リバティの運行コストは知らないが3両単位ってのは乗車率だけ見たら昼間にはちょうど良さそうだ >>86
鬼怒川温泉へ安く旅行に行きたい人は、こまどり交通のバスが
格安旅館まで運んでいるわけで。
もう東武の出る幕なんて残っていない >>84
JRや名鉄京阪みたいにグリーン車つけたら、東武的にも儲かるし、安く行きたい人は普通車で特急乗れなかった人はグリーン車でとウィンウィンの関係になれるけど、この運行形態や2両づつの連結だとできないしね >>87
みんながこまどり知ってる訳ではない
安くなければ、日光じゃなく小田急の快速で箱根湯本行くわ 宿代考えたら私鉄の特急料金なんて微々たるものだろう。 できることなら埋まったままでいいんじゃないですかね
日帰りレジャーはスカイツリータウンへどうぞということで 日光に快速電車で来て弁当持参でクソだけ残していってた人のことですね 東武としては、運賃収入だけあればよい
宿泊費はべつにどうでもよい だったらなおのこと客単価上げないとな
そもそも安けりゃ行くなんて連中呼び込んだってゴミしか落とさないので客じゃないし
金を落としてくれる人たちの邪魔にしかならないので呼び込まないのが吉
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ 50050系LCD設置あくしろや
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（_＿）＿） 運賃で赤字なのは当然なのだよ
宿泊代、飲食代、土産代のトータルで儲けられればいいんだから
だからホテルを買収した >>89
おおるりグループって知らない？
こまどり交通は、おおるりグループの温泉旅館への送迎をやってるおおるりグループのバス会社だよ
何年か前まではよくテレビCMもやってたな（関東ではね）
首都圏から毎日送迎バス湯けむり号運行
鬼怒川、塩原、那須、湯西川、奥日光、草津、熱川の、お～るりグルぅープぅ～
※CMの「草津」は群馬県です
※滋賀県南部の草津市ではありません
※草津の発展に新快速は関係ありません こまどり交通は無料だけど旅館から土産物のマンジュウまでおおるりグループ全体で利益を出すから儲かるんだな ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 30000系東上線転属あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください SLのせいで快速なくなったとか言ってるガイジがいるようだが、快速廃止はずいぶん前からの既定路線だったから、選択の余地があるとしたらSLのない快速廃止とSLのある快速廃止ってだけだよなあ 正直、快速あったころは、北千住から着席の保証がなかったので、
今の方式の方が数段良い。
あと、東武日光駅の乗降客数はリバテイ導入後は基本増加傾向。 気温高くないけど梅雨時なんだから
スペーシアぐらい空調入れてくれよ
車内空気が淀んでたわ、暑くて寝苦しかった >>104
通勤車特急車問わず東武は空調が極端なこと多いよね
ウヒョーってぐらい寒いときとウワってぐらい暑いときあるし
冬はそんなに差がないけど、8000の暖房は効かないときがちらほらあるね 東武への要望
①分かりにくい北千住の特急ホーム
まさかあんな奥に改札と専用ホームがあるとは
初めて乗る人は置いてきぼりされそう
②新栃木以北の接続をスムーズにしてほしい
③スペーシアのトイレも古くなったなぁ
リバティ並みにとは言わないが一新してほしい
色々書いちゃったけど１つ褒めたい
栃木駅近くなると乗り換え案内アナウンス流れるけど
他社である高崎線の発車時刻までご丁寧に教えてくれるところ
確か栃木駅は東武とJRは仲悪いの有名だったのにw >>106
栃木駅に停車する時に高崎線の時刻はアナウンスしないだろう。 >>106
トイレはウォシュレットは欲しいよね
電車トイレはJRのみならずラビュー GSE しまかぜといった私鉄特急にもついてるねしね
駅トイレは本線はウォシュレットある駅が増えつつあるけど、東上線は池袋ぐらいかな 川越はまだついてないし
野田線はどうだろ >>107
スペーシアでは小山行きの時刻案内してるよ
勘違いかな？今度よく聞いてみる
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（ ´∀｀）＜ 20400系転用PHS上げろ
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（_＿）＿） >>109
それ高崎線じゃなくて両毛線じゃね？
それなら特急だけじゃなくて普通列車でも案内してるよ
さすがに2分とか4分乗り換えの場合は放送しないみたいだが… >>108
東武の清掃クオリティでウォシュレットなんて、恐ろしくて使えない。
駅のトイレより駅前の市が管理してる公衆トイレのほうがきれいなんだし。 >>114
TOTOやINAXが言うにはノズルは汚れないっぽいよ
それに、ウォシュレットができてからそれ原因での感染症とかって起きてないしね >>116
俺もそう思うね 俺の友人でもデリヘル行ったらウイルスもらってきちゃったのいたよ
早期発見ですぐに病院に行ったから、すぐ完治したよ
東武だとウォシュレットより東上線の未リニューアル車の変な匂いの空調の方が体に悪そう 空調設備の掃除スパンがかなり長いんだろうなっていうのは乗ってて分かる
流石に客室から見える吹出口の黒ずみくらいはなんとかしてくれんか
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（ ´∀｀）＜ 30000系東上線転属あくしろや
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（_＿）＿） >>120
これだけ差があるってことは、冷房や暖房の温度設定って車掌さんや運転士さんの肌感覚なのかな
細かい空調の仕組みは分からないけど、オンとオフしか選べないのもあるらしいね
あと、東急は車両のコンピューターで温度設定するから車掌さんや運転士さんは温度設定しちゃいけないらしいね
東武やメトロに入ったときは温度設定が解除になってるかどうか分からないけど
ちなみに、空調は車掌さんの仕事っぽいけど、お客さんが運転士さんに空調の要望出したら、運転士さんが操作してるの見たことあるから、どちらがやってもいいのかな
>>121
東上線の未リニューアル車の10030の空調の変な匂いはそのせいかな
不思議なもんで、他の形式は空調周り汚そうでも変な匂いしないんだよね 8000も >>123
へー。東急8500の扇風機もコンピューター管理されてたのか ユーたち、おはよう！今日は雨の中、渡辺美里、一世風靡、菊池桃子、国実百合、少女時代を聴きながら、特急リバティで、日光まで往復してるぜw >>125
OER3000はあれは拷問レベルで臭いよな >> 126
特急きりふりの本来の目的である
霧降高原を往復しています。
霧降高原と言いながら、雨降りです。
朝、きりふり61号とバスで
霧降高原11時頃着。
ニッコウキスゲが見頃です。
小丸山展望台往復と、高原ハウスでカレー。
霧降高原13時10分のバスで、
今、きりふり284号乗車中です。 >>123
古い車両は車掌が見た感じ暑そう寒そうを判断してるらしいよ
新しくなればなるほど自動管理になりがち ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 70000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>121
10年くらい前に乗った東上線の8000系の天井がカビだらけだったのはさすがに引いたな。
トイレもだけｄこの会社ほんと掃除下手糞だよな >>130
車掌さんが客室に出てきて確認してるよ。
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（ ´∀｀）＜ 50050系LCD設置あくしろや
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（_＿）＿） >>124
さすがに8500は手動管理だと思うよ
なんかのりものニュースかなんかで東急の空調設定について書いてあったような気がするよ
>>130
なるほど
だから、列車ごとに差があるんだね
>>133
60000が乗務員室と客室との仕切りの窓が開けられるようになったのはそのためかな 車内気温はATIが拾ってくれてモニタで確認できるけど実際の体感とは違うかもしれないしなあ
あとは放送マイクの音量確認も兼ねてるとか？ >>132
8111がカビだらけだった
おまけに空調臭い >>135
たぶんこれ
横浜市営地下鉄がメインの記事ではあるけど東急もさわりの部分にある
https://trafficnews.jp/post/36835 温度設定スイッチ客室内に設置したらこっちで各自調整するのに >>136
確かにスピーカーの音量を確認するためかも知れないね
60000はそれと言って特にないけど、10000と10030と9101はたまに聞こえないときあるね
あと、東急車は爆音
>>138
それだと思うよ 思い出したよ
>>139
それやったら、暑い人と寒い人でケンカが起きそう
空調でなく扇風機だけど、かつての相鉄とか気動車はよくケンカが起きなかったと思うよ >>139 >>141
バスの吹き出し口で隣の人ともめてるのみた事あるな 咳が止まらない奴が近くに居たら気温に関わらず窓を全開にする
それが公衆衛生の基本だと思う(外気が汚染されていなければ)
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（ ´∀｀）＜ 30000系東上線転属あくしろや
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（_＿）＿） >>139
田舎モノほど冷房を冷やしたがるからやめとけ。 >>142
やはりそう言ったことがあるんだね
小さい子がやるならまだしも大の大人がやるからみっともないよね 11634F⇔11662Fはまだか。
ラインデリア取付工事早くしてほしい。 いつの間にか五反野駅上下ホーム端に真新しい種別表示器がついてる
噂通り梅島五反野間で転線するのかな >>147
津覇は今20400で手一杯。
ちなみに、9000の青空リニューアルの時は空調はいじっていない。
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（ ´∀｀）＜ 20400系の転用PHS上げろ
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（_＿）＿） >>77
SLに託けてやってる地域イベントもパッとしないからなあ。
子供向けのセミプロローカルタレントのお歌のステージとかわざわざ東京から行くかって話だからなあ >>148
それかFライナー方式で内線を爆走するだね >>153
でも東上線と比べて複々線区間長いから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
