内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part44
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岩井のやまのいです。
ツイッターは便利ですねぇ。情報がどんどん来ますし。というのもこの方(@ayaka_index)から情報を頂きまして、なんとさざなみが今年度のダイヤ改正廃止されるみたいですね。その代替で総武線快速や京葉線で埋めるみたいです。
それと京葉線直通が昼間にも内房線に乗り入れることなので君津以北が便利になって行きますなぁ〜。これくらいのことをするなら館山方面にも来て欲しいくらいです。
https://mobile.twitter.com/ayaka_index
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大正大学のクズ、とうとう誰からも相手にされなくなってデマのいを名乗るようになったか 山野井タンの新しいネタなんかありませんかね?
昔みたいに、内房線スレで山野井タンの新鮮なネタが溢れていた頃が懐かしいです。 鉄道にしろ、小売業にしろ、人口減少下の経営という荒波から二重三重に守れた中で趣味におぼれている胎児のような世界観のおっさんのことか? >>13
そういう、普段生活していて、滅多に出会うこともない、ガチの子供ヲジサンな人のリアル生態を知る、って面白そうだね。 >>15
山野井タンはかつて内房線スレを席巻した、いわばこのスレのゆるキャラみたいなもんでしょ。
またまだ山野井タンネタには根強いニーズがあるんだよ。 いよいよ介護離職か
でも、そうなる可能性は十分予測できたはず。
自分の老後や、ただ一人残されるであろう弟…まだ後母堂が達者なうちに、マグロやカニ漁船に乗るとかなりふり構わず稼いでいなきゃいけなかったのに、ほぼ最低賃金のアルバイトに甘んじて趣味に興じてる場合じゃなかっただろう。
本当の地獄はこれから。 千葉県経済同友会、県の将来像を提言: 日本経済新聞 https://t.co/fR1tEshnbQ アクアラインに鉄道を 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 最初に、作るときに併設ならねぇ。
今からじゃぁ、難しいんでない?
JR羽田空港線が出来てピンチに
なりそうな、京急がトンネルを
掘ってくれるとかならまだしも。 昨日はE257系M105編成の団臨送り込み回送が運転された 30分以上遅れなければ遅延じゃないとか謎理論はやめろ
アナウンスもないし ヒント
「睡魔襲われ」運転士が居眠り、回送移動せず 別の電車に遅れ JR内房線
千葉県木更津市富士見1のJR内房線木更津駅で、2日午後11時25分ごろに回送電車(5両編成)が近くの留置線に移動するのが遅れた影響を受け、同42分に発車予定の東京発君津行き下り快速電車(10両編成)の出発が約18分遅れた。
JR千葉支社によると、回送電車の30代の男性運転士は「(出発の)時間を待っていたところ睡魔に襲われ、気が付くと時間を過ぎていた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190804-00010003-chibatopi-l12 那古船形行ってきた
1.電車降りて跨線橋登ってる人が多い。階段降りながらあれ?って顔してる
2.国道の青看の表記が「なこふながた」
3.船形港に停泊してるヨット、別荘がわりに使われてる感じ >>31
山野井タンのネタを差し置いて那古船形が何だって?って思ったら交換設備撤去されたのね。
wiki見たら書いてあった。
ついでに他の駅のwikiもつらつら読んでくと、分割民営化から利用者数がどの駅も60〜80%も減ったんだな。
たまにこのスレで内房線もその内廃止の検討されるかもしれない、ってカキコあって
おいおい、東京から1時間強の地域の行き止まりでもない路線が廃止されるかよ、
って思ったら、廃止も十分検討されるレベルまで追い詰められてたのね。 内房線末端にある「2両」の車掌用停止目標。
やっぱり今後短編成化されるのだろうか。
少なくとも今日の6両は誰が見ても過剰だったからなぁ。
ただ短編成は千葉からの送り込み苦労しそう。
https://twitter.com/tosuirapid/status/1161274522496110592?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2件の踏切事故で2編成が運用離脱中だからな
両編成とも上り方の先頭車が破損という不運 まあSuicaの利用データから判断して減車してるんだから十分なんだろ あと面白いから八高から3100番台を貰ってくればよかったのに 千葉の無人駅に郵便局=駅業務と一体運営−日本郵便・JR東日本
時事通信 8/23(金) 16:25配信
日本郵便とJR東日本は23日、無人駅となっている千葉県鴨川市の内房線江見駅に郵便局を移転し、郵便局員が駅窓口業務を行うと発表した。
郵便と駅の窓口業務を一体運営するのは初めて。無人駅の状態を解消し、サービスの向上につなげる。来年8月から実施する予定。
同市内の別の場所にある江見郵便局を駅の敷地に移す。JR東から業務委託を受け、郵便局員が乗車券の販売や列車の発車時刻案内を行う。
駅業務は、郵便局の営業時間である平日の午前9時から午後5時までとなる見込み。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190823-00000083-jij-bus_all ダイヤ変更点のリーク(結構大きいから注意)
さざなみ全区間廃止(新宿さざなみ2往復除く)
代替で上り君津542と819、下り千葉1805、1856、1956、2157の総武快速新設
木更津731総武快速を君津746に変更し木更津731の時間に君津発千葉行き1本増発
木更津900、1013、1119、1214、1320、1417、1514を普通から京葉快速に変更
※900は16分繰り下げ
※送り込みの下りも京葉快速に変更(ただし最初の1本は京葉各停)
以上 さざなみはホームライナー千葉と同じで利用率というよりの普通列車の混雑緩和と乗務員人件費削減とE257-500による修善寺踊り子&185系の臨時編成置き換えが理由
代替に総武快速設定されるのを含めて510円の自由席から770円のグリーン車へ移行させるが目的 E217てラッシュ時に増発できるほど編成数に余裕あるの? URL:https://blogs.yahoo.co.jp/gurenn05210307/41441056.html
どうも岩井のやまのいです。
誰かさんがどうやら複数の自治体から聞いたリークしたらしいですが、11月のダイヤ改正で内房線もその対象となるみたいですね。
なかでも、昼間に京葉線、朝夕に総武線直通を増やす代わりにさざなみ号が廃止されるみたいですし、さらに君津〜館山1往復なくなるみたいですね。
ますます君津分断が進んで単線区間は切り捨てられますね。 山野井タンの新鮮なネタが(゚∀゚ 三 ゚∀゚)キター!
これなんだよ、待ち望んでいたのは!
内房線の生きたゆるキャラ、山野井タンをスレ住民みんなで監視してプロモーションしていかないと。 ダイヤ改正については、某組合さんがそろそろWebで騒ぎ出す頃ですね。この情報が正しいのなら、蘇我駅1、2番線と、5、6番線の接続ダイヤが興味ありますね。内房・外房から、また千葉方面・京葉線からのピッタリの同時進入は職人芸とも思われ、いつもワクワクしています。 内房線
・朝2本、夕4本の総武快速線を増発&木更津発1本を時刻変更して君津発に変更
※これにともないさざなみ号上下8本廃止
・日中木更津発着上下14本の普通列車を京葉快速(内房線内各停)に変更
※蘇我で外房線直通の総武快速と接続
https://twitter.com/jh62hkalz1buljy/status/1167003808913707008?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 内房線
総武快速 君津〜逗子(久里浜)
京葉快速(内房線内各停) 木更津〜東京
普通 君津〜千葉
日中これがそれぞれ60分間隔で走るダイヤになる
10時台・12時台の2本は廃止し日中全て毎時3本で10時台と12時台の君津発の普通は木更津以北15分繰り下げ
千葉〜蘇我間の減便分は外房線の茂原発着の普通列車を上総一ノ宮発着の総武快速に格上げして増結と蘇我での接続でカバー
ちなみに館山方面普通列車の君津での総武快速接続と木更津切りはそのまま 11月のダイヤ改正でさざなみ廃止説が流れているけど、本当ならあの動労千葉がとっくの昔に「合理化反対! 要員の大幅な削減と団結、そして地方を狙う攻撃だ!」とか騒いでいる気がする… 動労もいいけど、山野井タンの新鮮なネタはなんか無いの? 富津館山道路、4車線化の優先整備区間ですか。
内房線の君津以南が、房総なのはな鉄道になる
日も、そう遠くなさそうですな。 [速報]
[朗報?]
台風15号接近の影響で、京葉線・内房線・外房線は9/8(日)夜以降の運転取り止めの可能性あり。
JR東日本アプリにて 台風15号接近に伴う千葉支社管内運転計画について【9 月9日分】
https://www.jreast.co.jp/chiba/pdf/top/20190908_specialinfo09081630.pdf
9月9日(月)の運転計画について、台風が通過し、風雨が収まったあとに線路点検等
を行うことから、首都圏各線区とも始発から8時頃まで運転を取
りやめます。安全の確認がとれた線区から順次運転を再開いたしますが、運転再開
後も通常より大幅に運転本数が減ることが見込まれます。安全確認の結果、被害等が認め
られた場合は、運転再開まで更に時間を要する可能性があります。
なお、下記の線区については、以下の時間まで運転を取りやめます。
・京葉線 10時頃まで
・内房線(君津駅〜安房鴨川駅間) 12時頃まで
・久留里線(木更津駅〜久留里駅間) 10時頃まで
(久留里駅〜上総亀山駅間) 18時頃まで
〇運転を取りやめる特急列車
・内房線「さざなみ」号 午前中の全列車運休 台風15号被害に伴う千葉支社管内運転計画について【9月10日分】
ttps://www.jreast.co.jp/chiba/pdf/top/20190909_specialinfo09091850.pdf
より一部抜粋
【18:50発表】
以下の線区では明日9月10日(火)始発から列車の運転を見合わせます。
〇終日運転を取りやめる線区
・内房線(姉ヶ崎駅〜安房鴨川駅間)
・外房線(上総一ノ宮駅〜安房鴨川駅間)
・久留里線全線
〇通常より本数を減らして運転する線区
・内房線(千葉駅〜姉ヶ崎駅間)
・外房線(千葉駅〜上総一ノ宮駅間)
〇その他・成田線(我孫子駅〜成田駅間)は、6時頃の運転再開見込みです
総武線(各駅停車)(快速)、総武本線では明日10日(火)初列車からの
運転再開に向け、飛散した東千葉駅駅舎の屋根の撤去ならびに
各施設の復旧作業を進めていますが、作業の進捗状況により遅れや運休が
発生する場合があります。
その他の線区につきましても、今後の状況により大幅な遅れや運休が
発生する場合があります。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。 途中で書き込んじゃった
内房線は1編成しか動かせないのかな?
総武快速君津行きはアプリだと今のところ千葉行きになってるし 停電のおかげで1編成かどうのとか、悠長なことをいっている状態じゃない。
県南部は、交通のみならず、非常電源枯渇で携帯電話網のみならず、ネット、固定電話網も危なくなってきている。
https://www.ntt-east.co.jp/release/detail/pdf/20190910_01.pdf とりま6両3編成みたいだね。
なぜ6両なのかと苛つくが。おかげで積残しがすごい 館山とか木更津の車庫にまだいっぱい出てこれないやつがあるじゃないか? >>62
姉ヶ崎発着、外房線誉田・大網発着も可能なのに この際、県南はライフライン復旧させずに切り捨てていいだろ(ゲス顔) 半島南部の屑住民どもはこの災害を機に改心してもらいたいものだ
「当たり前」のありがたさが身に染みるだろ こういう時に備えて京葉臨海も旅客化しないとダメだな >>71
旅客化なんぞしなくていい。
こういう時は、内房線が臨時増発すればいいだけの事なんたから。 俺の知る限り 63歳男性痰の吸引ができず死亡、90代女性熱中症で死亡。
死者出てるよ。千葉。
組閣?何言ってるんだ?しかもお友達、日本会議論功行賞内閣。
千葉を助けに行けよ! あとニ〜三日くらいはライフラインのない苦しみを味わえばいいんじゃね?
房総の先端なんざ棄民の巣窟なんだからさ 千葉県南部を助けてください!
断水 停電 食糧難 道路閉鎖 渋滞 電車運休
交通麻痺 建物倒壊 学校倒壊被害 猛暑
ガソリン不足 人手不足 高齢者多数
スーパーなど品不足
もっと問題があります
皆さんにこの状況を知ってもらうだけでいいです RTして広めて。
https://twitter.com/eishun1027/status/1171396977625423872?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 袖ヶ浦巌根間の倒木撤去されたのかな?
浜金谷とか線路復旧してもホームにわたるのに線路の上を歩かないといけないね >>84
それ久留里線の上総松丘〜上総亀山間だな
ここは6年前の台風26号の時といい気象による大被害が多い パー線復旧しても暫くは木更津〜久留里間折り返し運転するとみた netrainsで君津3番線に車両があるけど誤表示かな?
佐倉成東と違って木更津以南の公式情報には何も無いし 山野井たん大丈夫?
知的障害で介助が必要な弟もいるみたいだけど さっき君津方から209の6連が回送上ってた。
木更津駅手前で見かけた。
君津まで復旧するかな? >>89
木更津〜君津は15:30運転再開とのこと 君津以南民は自分たちの愚かさを噛みしめようや
今回の件は人ならざる者からの懲罰と思おう 君津以南の復旧には多額の費用がかかるため、
BRTによる復旧or第三セクター化を(ry あっちは直直デッドセクション付きだからね
もう関東鉄道みたいに非電化でいいんじゃね >>73
きちんと調べろ!
●列車が運転できない場合
定期券、回数券については、5日以上連続して不通の場合に限って有効期間の延長や払いもどしをいたします。 QみたいにDENCHAが最強の様な気がする
変電所周辺の鴨川、勝浦、上総一ノ宮や勝浦の架線だけ残して
残りは撤去 踏切も築堤とかにソーラーパネル設置で自家給電 この際君津以南は非電化に戻そう
車両は烏山線方式でいい >>96
いまでも病院とかでも導入している自家発電ですらやらないくらいなのに、ソーラーなんかやるわけがない。 常磐線の内原電留線 空いてる部分に野菜畑とソーラーパネル (9月12日16時30分発表)台風15号被害に伴う千葉支社管内の運転計画について【9月13日分】
https://www.jreast.co.jp/chiba/pdf/top/20190912_specialinfo09111630.pdf
台風15号の影響による各線区での設備損壊や倒木・飛来物等の復旧作業のため、
9月13日(金)の運転計画は以下の通りとなります。
○終日運転を取りやめる線区
・久留里線 全線
〇午後から運転再開見込みの線区
・内 房 線(君津駅〜安房鴨川駅間)
・外 房 線(勝浦駅〜安房鴨川駅間)
※運転再開時刻が決まりましたら、別途お知らせいたします
〇特急列車の運休について
・外房線「わかしお」号は、勝浦駅〜安房鴨川駅間が運休となります
また、全区間で運休となる列車があります
〇その他
・運転再開からしばらくの間は、列車本数が少なくなる場合があります
・一部の線区では、列車の本数を減らして運転する可能性があります
なお、今後の状況により列車の遅れや運休が発生する場合があります。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています