内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part44
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>>944
アクアラインワープによる利便性はやっぱり捨てがたい、
ホームセンターや店の充実度も外房より内房だし、
自動車利用にしても外房は片側一車線ばかりだから内房の方がいい高速道路もあるし 内房線は朝の混雑どうなってますか?
高校生の通学が始まって混み出しましたか?
普段利用してる方、KWSK もうほぼ平常並みに混んでる
空いてるのは昼間位じゃないか? 木〇津高校の女子高生の、夏のセーラー服を見ると、「夏。」って感じするのはわいだけか?
あのセーラー服を着た木高生は目の保養になっていいよな。常に、ガン見・チラ見してしまう。
内房線のよい景観だな。 労組資料において、ワンマン車両(E131系)やワンマン運転の詳細についての交渉が行われたことが5月29日に明らかとなりました
既にプレスリリースで発表されている分を除くと
・E131系の幕張車両センターへの配置は7月以降
・ワンマン運転及び2両編成の時間帯は9時〜15時頃
・運行本数は減らさない
・6月下旬〜7月に新潟で指導者の現車訓練、乗務員は10月から訓練
・千葉運輸区が回送を担当、木更津・鴨川・佐倉運輸区に各線区(内房線木更津以南、外房線上総一ノ宮以南、鹿島線)を担当
・自動放送搭載
以上が明らかになりました
また対象列車は内房線では2017年3月ダイヤ改正で既に系統分離となっていますが、外房線は新たに上総一ノ宮で系統分離となると思われます 臨時快速まで出して多客期を乗り越えていた路線もついにここまで来たか。 6/15?e235系配給
ef64+e235系クラ1編成
配9772レ
越後石山911
新津923-33
東三条954
長岡1012-14
越後川口1034
浦佐1048
六日町1057
越後湯沢1113
土合1136
水上1148-1210
新前橋1257
高崎1305-07
熊谷1343
大宮1417-28
浦和1435
上野1455
東京1501-02
川崎1520
横浜1528
戸塚1539
大船1546-49 とにかくボックス無くしていいから、関西の私鉄にあるように、ロングを区分けしてくれ。はみ出し邪魔。あと腕を考慮しろ。
それと両端共に様式トイレにしろよ。 >>962
もう、甲種の情報要らないから。
くず鉄増やしたいの? ・209系置き換えは鹿島線は来春、内房線と外房線は2023年度まで
・209系置き換え方法
君津以北・上総一ノ宮以北→房総末端や東金線への直通運用除いて総武快速線E235系と京葉線E233系+ケヨ34で直通運転拡大
木更津以南・上総一ノ宮以南・鹿島線→E131系2両・4両とE235系4両
https://twitter.com/llyywecajwqdhy4/status/1268450909178097665?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>966
・ワンマン運転は9時〜15時頃まで
・東京・千葉方面との接続は内房線外房線共に総武快速
・中編成ワンマンは209系置き換え時に実施、使用車両はE235系4両とE131系4両、E235系4両は木更津と上総一ノ宮で分割併合想定で11号車に予め連結機器を搭載
https://twitter.com/llyywecajwqdhy4/status/1268449557098033153?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>967
・2023年度にE233系2編成が中央快速線から京葉線に転属(グリーン車改造工事完了後にトタH59とトタT71?)
・E131系が12編成以外にも追加導入される
・E235系統一時に横須賀・総武快速線で運用大幅見直し、基本編成と付属編成の連結位置変更
・ケヨ34は2029年頃まで京葉線で継続使用、2029年以降まで未定
以上ソースが動労千葉な妄想ネタでした
https://twitter.com/llyywecajwqdhy4/status/1268455888852901888?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 中央のH59は残留、他線転出は他の編成ID:Tc8IaRF7aはガセ野郎 このスレッドは1000を超えました。
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