東海道・山陽新幹線200
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 59.139.219.155)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線199
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556456205/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【まもなく引退】700系とN700系 何が進化したのか？ 京都駅→熱海駅 10/14-01
2019/10/20
スーツ 交通 / Suit Train
https://www.youtube.com/watch?v=yhojNUSwnr8 昨日のエアフェスタ浜松からの帰りの列車まってたら1本だけB編成が通過してった
公式の列車位置情報見た限り臨時の新大阪のぞみに充当されていた様子
数分ごとに来る停車も通過もN700ばっかりで700系ほんと減ったなと思った ＿
／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ ← 小池百合子
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ. |
｜ ／⌒ .⌒ Ｖ !
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
(｜ ￣ ￣ ｜)
ヽ ノ (__ ヽ .ﾉ ＜ 腹イテーーーーー――！！！！！！！！！！！
∧ ) ――( /
ﾚ '＼ ￣ ノ
＿)` ー イ__
./ |ﾟ ｡｡ ﾟ| ヽ
i | |￣￣| | |
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564442973/123 昔は編成運用を教えてくれたんだけどな。
最近は保安上の兼ね合いなのか教えてもらえない。 >>732
多分博多行のぞみ189号ですね
>>739
700系かN700系かは時刻表で公開されているだろ
列車自体はN700系とはなってない列車で
(9月20 22…日…運転)(9月22日…はN700)となっている臨時列車を探した訳だが
ちなみに、9月23日も700系だな >>740
いや、N700系や700系とかじゃなくて、N700系のX○○編成が何時頃に東京駅に現れるか、とかを知りたいのさ。
でも昔は教えてくれたけど、最近は教えてくれなくなったって話。 >>741
今回は、700系の話だから、700系が使われる列車が分かれば
編成番号もほぼ限定されるだろうって意味もあってね
文章的には、N700系を含む編成番号っぽかったけど 山陽新幹線のＡＴＣデジタル化で
新神戸⇔姫路の一部明かり区間が、制限３００ｋｍ／ｈに変わってない？
今までは姫路駅手前東側で３００ｋｍだったが、割と最近乗ったとき
一部３００出してた。一瞬ならＧＰＳ速度計の誤差かと思うが数分ぐらい。
確か両脇がコンクリ崖の場所だった気がする。 >>740
時間帯が違うな、9397Aだった
俺が乗ったのは浜松19:12の478Aだから >>746
10月20日に運転されてN700系でないのは9397Aですね
誰も指摘していないが、>>740は9月と10月を間違えてましたね >>748
来年の4月以降、N700Sしか購入しないと思うよ、東海道山陽新幹線用は 予約してる新幹線の時間より前の時間の新幹線に乗りたいんだけど、
切符変更しなくても自由席なら合法的に乗っても大丈夫？ >>752
指定席から自由席への変更はダメなんだよな。
合法的に乗る場合は「指定列車に乗り遅れた場合の特例」を使うしかない。なので指定列車より前の列車の自由席に合法的に乗ることはできない。
ただ早特等以外のエクスプレス予約なら、当日に限り前の列車の自由席にも乗れるようです。 >>753
細かくありがとう！
エクスプレスだけど早割りで予約してるから時間通りのに乗ることにします
聞いといてよかったありがとう >>754
普通の指定席特急券なら、一般にも公開されている約款に相当する旅客営業規則ではなく
下位で内部規定である旅客営業取扱基準規程に、指定より前の列車の自由席への乗車を認める規定があるらしいが
企画切符で、更に指定より後の列車の自由席への乗車が認められない切符では
指定より前の列車の乗車が認められることはないだろうな 冬期車両運用変更
【700→N700】
・683A,696A：12/1〜
・636A：12/2〜
【500→700E】
・723A,745A,738A,760A 〜2/29
・741A,730A：11/18,19
【N700S→700E】
・857A,852A：2/22 >>754
EX早得は指定列車の指定座席以外は特急券部分無効になる >>758
早得往復という紙の切符の頃は、帰りは後続自由席に乗車可だったんだけど
EX早特だけになって、片道単位になって、早特じゃないEXへ手数料無しで変更できる代わりに
後続自由席に乗れなくなりましたね 新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0 乗り遅れて後続の自由席に乗るのなら別だけど、普通のEX予約商品で到着が間に合っているのにわざわざ先発の自由席はちょっともったいない。ギリギリまで喫茶店でゆっくりして、着席できる方がよっぽど良い。
きっぷで発券した上で、急に指定した列車より早く帰らないといけなくなったなら別だけど。 今日新大阪駅下りみずほ号で掃除中なのに乗り込む
ババァがいた。マイクで、掃除中です！！まだ車内に
入らないで下さーいと駅員怒鳴ってた。
あれ？清掃員はドアのところに掃除中の札をロープで
張るんじゃないの？
無いので入る人はザラに居るんだね？ 客が間違って入らないように、清掃時は非常用ドアコックを引いて、出入り以外は手動で締めるはずだけど、駅によるのかな。
東京駅では清掃員が手でドアを開けて出入りしてたけど。 非常ドアコックの締め忘れなど作業ミス防止のため
開けといてかわりに掃除中の札をかけるってことな
いよね？ >>763
> 清掃員はドアのところに掃除中の札をロープで
勘違いしている。そのやり方は東日本。
東海は手動でドアを半締め。 >>756
857と852の変更前N700Sってなんだ？ 西日本は新幹線も在来線特急（はるか）も折り返しの車内清掃時は看板付けたロープなんだが
見たこと無いなら黙ってればいいのに 新大阪のやつは単に忙しいから付け忘れたか
面倒いからロープ付けなかったからですかね？
みずほということで清掃員は西日本メンテック？ 新大阪での折り返し清掃は山陽でもピンク色の制服だから東海の担当だろう まさかこうなるとは思わなかった。
九州ネットきっぷと対抗になるのかな？ >>777
九州内の新幹線自動改札機をICカード対応のに
改修するか機種変更とプログラム修正必要だな。
だから2022年までかかるのか。 >>782
おとなびパスはプラス1万円で九州内も乗り放題だと
神なんだけど。 グリーンプログラムはJR九州も適用になるのだろうか。
JR西日本は今も中途半端な状態だが。 >>777
JQカードにもEX年会費込み版が出るかも。
でもこちらは提携先が多いから複雑になりそうだな。 >>781
新幹線の改札機はJR本州3社は東芝製だけど、九州はオムロン製だったな。 既に持ってるJQでも、EXの会費を払えば、完全なEXの特典をコンプリートできるようにした方が、新たなJQを作る手間が省けるのに。
JQもJR東海も両方持ってるから、個人的にはどうでもいいけど。 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭からです。
F21編成？（日車製）の陸送が行われます。
今夜は1〜4号車を博総に陸送します。
先週土曜日深夜から行われた陸送は今夜で終了になります。
12月8日にある博総でのイベントまでにはデビュー出来る見込みです。 山陽〜九州またがりの場合、特急券は博多でのブツ切りだけど、カード客の
割引制度で通算相応の値段にならないかな？
もし新大阪〜鹿児島中央を、東海道・山陽方式の通算特急料金にしたら、
現行のブツ切りよりいくら下がるんだろう？ たしか新大阪〜鹿児島中央って、ノーマルだと２１０００円くらいしなかったっけ？
通算相応なら、この区間、１８０００円台くらいで済むはずだが・・・。 >>793
そこら辺の調整が必要だから2022年春サービスインなのかもね。 広島駅はめざましく色々変わるなぁ
新幹線／在来線貫通路リニューアル（済）
新幹線口ロータリー高架通路群新設（済）
市電高架化+周辺に短絡新線敷設
在来線駅ビルリニューアル
駅前再開発 >>796
このご時世に珍しく都市圏の人口増えているんじゃなかったっけ？ >>797
政令指定都市レベルの都市圏は増えてるところの方が多い。
今減り幅が大きいのは10万人台の地方都市
あと10年もすれば東京でさえ減り始めるからその時にいろいろ問題が起きそう 新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4 今度、早川駅西の高台と言われている、
小田原城を俯瞰できるお立ち台を探索したいんだけど、
グーグルマップでみると、茂みのなかに入るみたいで
ちょっと分かりにくい。
一度行ったことあるんだけど、制限時間があったので無理だった。
新幹線線路沿いの急な斜面を登り、
突き当たったら勇気を持って茂みの中に入れば良いのかな。
検測の日でも選べば、誰かしらいそうだけど…
別スレよりマルチ失礼。 >>778
レールが繋がってるんだから九州のEX導入はもっと早くやるべきだった。 >>809
レールは繋がっていたが、特急料金分断だったからかな いや、EX予約は東海の予約システムだから
東海道新幹線と直通している山陽新幹線は導入する必要があったが
東海道とは直通のない九州新幹線は、e5489さえ対応していれば良かったはずで
今回の対応は、相乗りとか、そういう話じゃないのかな 東海からの需要じゃなくて山陽からの需要でしょ
ラッチ内で繋がってるんだから、あった方が良いわな >>812
山陽からの需要は、e5489で対応すれば良いんじゃないの？
相乗り意外で、EXで対応すべき理由を考えるなら
料金分断だけど、通しの指定席は530円引に対応させることだけで
いずれにしても、東海道新幹線〜九州新幹線の通しの特急券を買わないなら関係ないかと 北陸新幹線敦賀延伸後は北陸新幹線の西管内にもEX予約を拡大すべき。富山以西だけでもいいから。 話を戻して恐縮なんだが、国鉄改革3人組って結局末路はあんまり褒められたもんじゃ
ないよな。井出天皇は刑事被告人として法廷に立った上に、それまでの業績を全否定
する評価が定着してしまった。松田氏も、結局東からは2006年に退いて、それ以降は
影が薄くなってしまった。
そして葛西。一見、総理との太いパイプもあって成功しているように見えるけど、
潰そうとした東海労は全JRの中で一番闘争的な組合として今も活動中。NHKに
松本正之の後任として送り込んだ籾井は、変な行動ばかりして結果残せず。
海陽学園も、まあ普通の進学校になってしまった。
極めつけは、リニアだろう。ようやく名城非常口は工事再開の目途がついた
みたいだけど、工事着工から5年経っても難題しか出てこない。これから先、
倒壊がどんどん苦境に陥っていくのを見ることになるわけだ。 熊本・久留米〜京都・名古屋なんかの移動に
EX予約が使えるようになったら便利だと感じる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
